bars59 7 Скарга Опубліковано: 2 жовтня 2014 Влияют.Щетки тоже осмотрите. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
deshuk 4 Скарга Опубліковано: 15 жовтня 2014 Добрый день!!!помогите разобраца с казусом вообщем не везет на акб и все за три года 2акб.Итак начнем:1-й акб купил и через месяц продал авто,купил вторую авто которая сейчас акб тоже не ахти купил новый в том году.Собствено в чем заключаеться казус в том что если машина стоит дня 3-4акб разряжаеться полностью (плотность нормальная)тесть мерял значит последнее время началось такое полностью зарядил прихожу ставлю а он даже некрутит дохлый я на зарядку опять через 20мин.ставлю завел сразу стартер маслал что дурной через день прихожу акб дохлый толкнули завелась поездил гдето 30км.и поставил простояла 5дней прихожу думаю надо снять атож дохлый ключом раз и завелась как будто только с зарядки.Подскажите что за выбрыки это с акб или может в машине что смотреть.Ту зиму этот акб перенес конечно несправившись со своей задачей после полной зарядки на морозе прокручивал раза три стартер и сдыхал.Гена родной 42А заряд выдает 14.1-14.3 впринципе даже со светом. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
RIO 3 Скарга Опубліковано: 15 жовтня 2014 Нормальная плотность, это сколько была и во всех ли банках одинаковая? Производитель АКБ? Разряжать АБК в хлам за считанные минуты может неисправный стартер. У него ток потребления в рабочем режиме от 60 до 100 ампер и существенно увеличивается, если по каким-то причинам его ротор не вращается. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
deshuk 4 Скарга Опубліковано: 15 жовтня 2014 производителя не помню прийду домой гляну знаю что 62а плотность вроде 1.26 и точно что во всех банках одинаковая только в минусовой крайней клеме было 1.25,стартер весной перебирался и менялось втягующее Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
DVA 89 Скарга Опубліковано: 15 жовтня 2014 Массу на кузов посмотри или кинь отдельно провод на шпильку коллектора. А еще втулки стартера могли износился и начал подклинивать стартер. И втягивающее реле стартера посмотри, может, пятаки окислились. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Emissions 1 500 Скарга Опубліковано: 15 жовтня 2014 советую глянуть утечку тока, возможно не хилый такой потребитель сидит. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
deshuk 4 Скарга Опубліковано: 15 жовтня 2014 советую глянуть утечку тока, возможно не хилый такой потребитель сидит. А если точнее можно расписать???Тестером или другим прибором есть только тестер Массу на кузов посмотри или кинь отдельно провод на шпильку коллектора. А еще втулки стартера могли износился и начал подклинивать стартер. И втягивающее реле стартера посмотри, может, пятаки окислились. Провод какого можно сечения и который к кузову идет не отключать??? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Emissions 1 500 Скарга Опубліковано: 15 жовтня 2014 А если точнее можно расписать???Тестером ? да, вполне хватит такого тестера: переставляем щуп на измерение Ампеража, выбираем режим измерения (10А) автомобиль при этом должен быть заглушенным и без зажигания. Вот видос есть еще, что бы лучше понять) <iframe width="420" height="315" src="//www.youtube.com/embed/ooFJVKrD0pI" frameborder="0" allowfullscreen></iframe> Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
deshuk 4 Скарга Опубліковано: 15 жовтня 2014 (змінено) да, вполне хватит такого тестера: переставляем щуп на измерение Ампеража, выбираем режим измерения (10А) автомобиль при этом должен быть заглушенным и без зажигания. Вот видос есть еще, что бы лучше понять) <iframe width="420" height="315" src="//www.youtube.com/embed/ooFJVKrD0pI" frameborder="0" allowfullscreen></iframe> видео не видно тестер такойже у меня.Да еще какие должны показать если все в норме и прочитал что надо отсоиденить +клему к ней присоединить -с тестера а плюсовой с тестера к плюсу акб так???в ночном режиме у меня из потрибителей магнитола и сигналка и часы с 2106 Извините но я с этим на вы это нужно красный щуп воткнуть в первое гниздо сверху и перевисти носик выбора режима в красную зону с надписью 10А??? Змінено 15 жовтня 2014 користувачем deshuk Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
deshuk 4 Скарга Опубліковано: 15 жовтня 2014 (змінено) Ну что померял получилось 0,17 на видео говорит что 0,14 это много так что в выходные бу смотреть а кнопачку спасибо где взять,еще вопрос перед тем как мерять поставил на сигналку так вот при измирение она начинала орать только приходилось без охраны мерять почему так???? Змінено 15 жовтня 2014 користувачем deshuk Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Emissions 1 500 Скарга Опубліковано: 15 жовтня 2014 еще вопрос перед тем как мерять поставил на сигналку так вот при измирение она начинала орать только приходилось без охраны мерять почему так???? ну так правильно, она запоминает что на охране, если резко пропало питание и появилось она будет в тревоге, вдруг пытаются угнать? кнопка спасибо появляется когда сообщений минимум 50) Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
DVA 89 Скарга Опубліковано: 16 жовтня 2014 А если точнее можно расписать???Тестером или другим прибором есть только тестер Провод какого можно сечения и который к кузову идет не отключать??? Провод сечением порядка 16мм. Старый оставь, а на шпильку, где минус от аккумулятора идет подключи новый провод , а другой конец на шпильку впускного коллектора. 0,17 А- это много, за сутки 4 ампера. На магнитоле панель снятая была при измирениях? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
deshuk 4 Скарга Опубліковано: 16 жовтня 2014 Провод сечением порядка 16мм. Старый оставь, а на шпильку, где минус от аккумулятора идет подключи новый провод , а другой конец на шпильку впускного коллектора. 0,17 А- это много, за сутки 4 ампера. На магнитоле панель снятая была при измирениях? на магнитоле панель полностью небыла снята просто откинута .Из потрибителей это сигналка,магнитола,диод для сигналки,часы с 2106 родные и антена с диодом. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Emissions 1 500 Скарга Опубліковано: 16 жовтня 2014 deshuk, а как магнитола подключена? 2 провода кинули на +? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
DVA 89 Скарга Опубліковано: 16 жовтня 2014 Можно прикинуть примерно: сигналка с диодом на охране-50-70мА, магнитола без панельки-30мА, антенна с диодом-30-50мА, часы не знаю, но примерно 40мА. Нужно что бы антенна выключалась с магнитолой. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
deshuk 4 Скарга Опубліковано: 16 жовтня 2014 Провод сечением порядка 16мм. Старый оставь, а на шпильку, где минус от аккумулятора идет подключи новый провод , а другой конец на шпильку впускного коллектора. 0,17 А- это много, за сутки 4 ампера. На магнитоле панель снятая была при измирениях? deshuk, а как магнитола подключена? 2 провода кинули на +? если чесно даже не знаю покупал уже с ней но придполагаю что да потому что работает не зависимо от зажигания Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Emissions 1 500 Скарга Опубліковано: 16 жовтня 2014 работает не зависимо от зажигания ну у меня тоже независимо от зажигания, просто в бардачне тумблер ACC режима себе сделал Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
deshuk 4 Скарга Опубліковано: 16 жовтня 2014 неплохая идея это я так понимаю уходиш тумблер клац и питание на магнитоле отключено??? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Emissions 1 500 Скарга Опубліковано: 16 жовтня 2014 неплохая идея это я так понимаю уходиш тумблер клац и питание на магнитоле отключено??? ага, и главное что настройки то не сбиваются Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
