Проблемы с зарядкой аккумулятора

[ajm 379]

Гена 08, Динамо

Выносное реле видно на фото:

 

 

Ставится вместо родного, есть выключатель на три положения

вот, нашел ссылку про него Посилання

 

[bars59 7]

Хотелось бы в двух совах услышать о конструкции щеточного узла,потому что на фото не видно как там все расключено.

[ajm 379]

Щеточный узел такой же, как и "родной", ставится на родные крепления. Только РН вынесен.

 

Не пойму что с вложениями?

вроде Паша их отключить собирался, картинку лучше на какой-то хостинг заливать

[bars59 7]

То есть к щеточному узлу подключается и вывод 61 (с дополнительных диодов) и выход + генератора?

[ajm 379]

к щеточному узлу подключается и вывод 61 (с дополнительных диодов) и выход + генератора?

+ подключается к шпильке на задней крышке, рядом вывод 61; завтра буду в гараже - сфоткаю

 

нашел еще одну фотку

 

[ajm 379]

буду в гараже - сфоткаю

 

 

 

[bars59 7]

Понятно.В смысле рассключения все понятно,а вот почему не работает не понятно.Я подозреваю потерю магнитных свойств железа ротора,получается он не в состоянии сам себя возбудить.В нынешних генераторах такое встречается довольно часто,плохое качество железа.

В таком случае попробуй переделать схему возбуждения по этой ссылке (в конце статьи схема)http://smvl.narod.ru/Generator/" rel="external">Посилання

[ajm 379]

bars59, спасибо за схему! изучаю

[bars59 7]

А если и так не будет тогда подправь схему как на картинке и будет работать.

Скинь адрес своей почты,отправлю картинку а то здесь не прикрепляется.Солидный форум а картинку не прикрепить,как то не хорошо.

[ajm 379]

bars59, адрес почты отправил в лс

[bars59 7]

Отправил на почту.

[ajm 379]

Получил, спасибо!

[Emissions 1 500]

.Солидный форум а картинку не прикрепить,как то не хорошо.

залить на хостинг картинок надо, типа piccy.info

[bars59 7]

На картинке стоит электролит,я считаю это не обязательно,можно и не ставить дабы не усложнять конструкцию.А управляющее релюхой питание можно взять с провода идущего на электро клапан жиклера холостого хода,получится все компактно.

Только что глянул схему 06,реле контроля 527 тоже питается через замок,можно с него взять,это уж совсем все рядом.

Змінено 27 липня 2014 користувачем bars59

[Земляк 167]

Всем привет. Сегодня на вечер случилась такая проблемка.

Пошагово, про несколько последних дней:

1. Утром завел, покатался. Приехал домой. Жарища на улице.

2. Через 10 минут попробовал завести - хрен. Забил, погнал на автобусе по делам.

3. На следующий день завожу - хрен. Пока то, се, успел посадить аккум. Одной из причин было окисление ВВ-контакта на катушке. Искра не всегда была. Исправил, поехал.

4. На следующий день завожу - хрен. Севший аккум. Завели с толкача.

5. Поездил минут 30, чтобы зарядиться. Постоял минут 5 на холостых. Поворачиваю домой, даю газу после перекрестка - вырубаются все лампы и тухнет машина. Накатом заехал в ближайший двор.

6. Постоял, подумал. Завожу - сдох аккум. Вообще сдох. Даже на оборот не хватает. Лампы горят.

7. Позвал соседа, прикурил, еле схватила и перестала хватать. Двигатель ходуном и ничего. Искра есть.

8. С буксира завелись. Доехал до дома. Заглушил. Аккум полностью сдохший.

 

Ребята, подскажите, в чем колдунство? Завтра с утра в неблизкую дорогу надо было

Регулятор напряжения? КЗ?

Хз...

 

ПыСы: ВВ-провода поменял. Бенз качает. Регулятор напряжения проехал км 300. Провод с аккума на кузов гарячий.

Змінено 1 серпня 2014 користувачем Земляк

[Shtryl 417]

У меня подобное было, клемма "+" отходила, тоже изрядно мне мозг выносила...советую проверить контакты на клеммах.

[Mansory 11]

сделай ещё одну массу. с аккума на двигатель.

у меня когда стоял убитый стартер и я сделал доп.массу он заметно веселей молотить стал. сейчас стартер новый но массу ету всё равно оставил)

[Земляк 167]

Кароч, поменял клеммы (+ совсем развалилсо), почистил карб и кастрюлю (говна накидало за последние пару недель) и поменял бенз.

Последние пару раз заправлялся на КЛО на Петровке, а раньше всегда на ВОГе. И именно после последнего раза начался армагездец (заправка на Богатырской, по правой стороне на подъезде к Петровке).

Слил это коричневое говно, залил светло-желтый ВОГовский 92 - песня! Машина шелестит! Просто шепчет!

Скину позже фотки бензов. Жена - химик - посмотрев на слитый бенз, сказала, что на КЛО больше не заправляемся.

Еще бы, два раза не довез её на пляж

 

А, и навернулся регулятор напряжения. Не шла зарядка. Поставил старый, родной, советский - все гуд. 37 лет отработала релюха без проблем!!! А я ее поменял зачем-то на новую, российскую, с индикаторами. Теперь опять древний артефахт служит. Я доволен

Змінено 3 серпня 2014 користувачем Земляк

[DanTor 11]

После всего не помешает аккум проверить и скорее всего подзарядить.

[Земляк 167]

После всего не помешает аккум проверить и скорее всего подзарядить.

Да, это и сделал)

Аккум в порядке. Зарядил.

 

Завыделывалось сцепление

Очень резко стало хватать.

Вобщем, где тонко - там и рвется.

[USSRMoto 170]

отрегулируй свободный ход сцепы

[Земляк 167]

отрегулируй свободный ход сцепы

Вряд ли в нем дело.

Сцепа может хватать то по-нормальному, то в самом низу (практически не выключаться).

[DVA 89]

Всем добрый день. Может кто-то сталкивался с просадкой напряжения и подскажет куда смотреть, а то с включенным светом аккумулятор не заряжается. Вот параметры:

генератор 2108 на пятерке с завода.

Без нагрузки:

на холодную 14,2 В

на горячую 13,9-14,0 В

С нагрузкой: ближний, печка,

обогрев стекла

напряжение 13,2В.Замеры при 2000 оборотов, на холостом ходу при нагрузке падает до 12,7В. Клемы очищены, затянуты на

аккуме, ремень натянут. Менять регулятор напряжения или диод пробит?

[bars59 7]

Замеряли на АКБ?Следует попробовать рукой нагрев выходной клемы гена,если плохой контакт,будет греться и соответственно падать напряжение на АКБ.Возможно нужно разобрать ген и подтянуть все резьбовые соединения.

Когда все это выполнено и ремень натянут, делаем вывод что ген банально не выдает паспортную мощность.

Еще о ремне.Бывают случаи когда ремень выработан и скользит по дну шкива,в таком случае тяни его хоть как струну а он все равно будет скользить,нужна замена.Ремень должен клинить только боковыми частями.Он и называется клиновой.

РН судя по замерам у вас хороший.

[DVA 89]

Замеры делал на АКБ и по БК-06, разницы практически нет. Ремень на вид нормальный фирмы Бош с "зубцами". Клемма на генераторе врядли греется, когда зачищал, то на вид не скажешь, что греется. Щетки может износились или они не влияют на выходное напряжение?