Проблемы с зарядкой аккумулятора

[alex_lys 4]

......... вопрос:каким боком натяжка ремня влияет на зарядку.Оно либо крутит,либо нет.

На больших оборотах из-за слабого натяжения ремня генератора он (ремень) начинает проскальзывать на шкивах. И получается - типа крутит, но недостаточно. Для избежания этого придумана простейшая методика контроля натяжения ремня генератора: придавить ремень пальцем в районе АКБ (там самый длинный пролёт), допустимое провисание - 12-17 мм.

[Евгений89 1]

На больших оборотах из-за слабого натяжения ремня генератора он (ремень) начинает проскальзывать на шкивах. И получается - типа крутит, но недостаточно. Для избежания этого придумана простейшая методика контроля натяжения ремня генератора: придавить ремень пальцем в районе АКБ (там самый длинный пролёт), допустимое провисание - 12-17 мм.

 

Спасибо за ответ.Я думал когда проскальзывает,тогда пищит.

[kakazavrkaban 1]

Ребята у меня такая проблема=((

Когда завожу машинку(2101) горит лампа заряда аккум на приборке,на индикаторе зарядки тоже видно что аккумулятор пошол в минус,но выключив и включив снова зажигание лампа тухнет на приборке.Не нужно даже глушить машину,достаточно на доли секунды отключить зажигание и заряд начинает идти.Получается достаточно всего лиш разорвать цепь.

 

Есть подозрения что плохой контакт в самом замке зажигания,но по моему там не идут провода связанные с зарядкой аккум.Или я ошибаюсь?Иногда бывает что через 20-40 сек лампочка сама тухнет и заряд начинает идти.

В общем буду благодарен за любую помощь=))

[alex_lys 4]

kakazavrkaban,

1. Проверь, зачисть, подогни крепление на предике № 10.

2. Может и щётки "западают" в генераторе, мне когда-то помогло просто "снял-подул-поставил" щётки и все функции зарядки восстановились.

3. Проверь и отрегулируй по мануалу натяжение ремня генератора.

4. Может быть плохой контакт на реле лампы зарядки. Оно расположено на правом брызговике на "пол-дороге" до аккумулятора.

ПыСы: индикатор хороший, сам таким уже 5 лет пользуюсь, но сильно доверять ему не стоит, особенно если он подключен под панелью - на блок предохранителей, на прикуриватель и т.д. Промеряй тестером напряженние на клемах аккумулятора при разных оборотах движка.

[юрик ваз 2102 1]

мужики помогите!вчера ехал смотрю на вольтметр заряд падает через несколько сек лампа загорелась и потухла.теперь вкл зажигание ламра не горит.на клемах 11,4в на оборотах 11,7в шоза фигнЯ авто07

[Маус 1]

Подскажите по такому вопросу. На 2000 об. и при включенных габаритах генератор выдает 13,8 В, при включении ближнего вольтметр постоянно показывает скачки напряжения от 13,8 до 14,2 В, при том такой режим является постоянным. В чем может быть причина?

[Июль 159]

мужики помогите!вчера ехал смотрю на вольтметр заряд падает через несколько сек лампа загорелась и потухла.теперь вкл зажигание ламра не горит.на клемах 11,4в на оборотах 11,7в шоза фигнЯ авто07

А генератор какой? Или какой год выпуска машины?

Провод с генератора не отпал?

Предохранители №9 и №10 целые?

Если генератор 37.3701 от 2108 или подобный современный) при перегорании лампочки в приборке зарядки аккума не будет.

Схема соединений системы генератора 37.3701

Посилання

 

Схема соединений системы генератора Г-222

Посилання

 

Если все вроде исправно, можно снять "таблетку" и проверить ее (аккум отключить, а лучше снять и зарядить):

Проверка регулятора напряжения

Проверка регулятора напряжения у генератора 37.3701

<TABLE border=0 cellSpacing=3 cellPadding=0><TBODY><TR vAlign=top><TD width="60%">

" rel="external">Посилання

 

</TD><TD vAlign=center width="40%">а – выпуска с 1996 г.;

 

б – выпуска до 1996 г.;

 

1 – аккумуляторная батарея;

 

2 – вывод “масса” регулятора напряжения;

 

3 – регулятор напряжения;

 

4 – вывод “Ш” регулятора;

 

5 – вывод “В” регулятора;

 

6 – контрольная лампа;

 

7 – вывод “Б” регулятора напряжения

</TD></TR></TBODY></TABLE>

Проверка регулятора напряжения у генератора Г-222

<TABLE border=0 cellSpacing=3 cellPadding=0><TBODY><TR vAlign=top><TD width="60%">

" rel="external">Посилання

 

</TD><TD vAlign=center width="40%">1 – аккумуляторная батарея;

 

2 – регулятор напряжения;

 

3 – контрольная лампа

</TD></TR></TBODY></TABLE>

 

Работа регулятора напряжения заключается в непрерывном и автоматическом изменении силы тока возбуждения генератора таким образом, чтобы напряжение генератора поддерживалось в заданных пределах при изменении частоты вращения и тока нагрузки генератора.

 

Проверка на автомобиле

<TABLE border=0 bgColor=#6590c5><TBODY><TR><TD>ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ </TD></TR><TR><TD><TABLE border=0 cellSpacing=0 cellPadding=2 bgColor=#ffffff><TBODY><TR><TD vAlign=top>1. Для проверки необходимо иметь вольтметр постоянного тока со шкалой до 15–30 В, класса точности не хуже 1,0.</TD></TR><TR><TD vAlign=top>2. После 15 мин работы двигателя на средних оборотах при включенных фарах замерьте напряжение между клеммой “30” и массой генератора. Напряжение должно находиться в пределах 13,6–14,6 В.</TD></TR><TR><TD vAlign=top>3. В том случае, если наблюдается систематический недозаряд или перезаряд аккумуляторной батареи и регулируемое напряжение не укладывается в указанные пределы, регулятор напряжения необходимо заменить.</TD></TR></TBODY></TABLE></TD></TR></TBODY></TABLE>Проверка снятого регулятора

 

<TABLE border=0 bgColor=#6590c5><TBODY><TR><TD>ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ </TD></TR><TR><TD><TABLE border=0 cellSpacing=0 cellPadding=2 bgColor=#ffffff><TBODY><TR><TD vAlign=top>1. Регулятор, снятый с генератора, проверяется по схемам, приведенным на рис. Проверка регулятора напряжения у генератора 37.3701" rel="external">Посилання и рис. Проверка регулятора напряжения у генератора Г-222" rel="external">Посилання. Регулятор генератора 37.3701, применявшийся до 1996 г., лучше проверять в сборе со щеткодержателем (см. рис. Проверка регулятора напряжения у генератора 37.3701" rel="external">Посилання, б), так как при этом можно сразу обнаружить обрывы выводов щеток и плохой контакт между выводами регулятора напряжения и щеткодержателя.</TD></TR><TR><TD vAlign=top>2. Между щетками (или между выводами “Ш” и “В” регулятора у генератора Г-222) включите лампу 1–3 Вт, 12 В. К выводам “В”, “Б” (если он есть) и к массе регулятора присоедините источник питания сначала напряжением 12 В, а затем напряжением 15–16 В.</TD></TR><TR><TD vAlign=top>3. Если регулятор исправен, то в первом случае лампа должна гореть, а во втором – гаснуть.</TD></TR><TR><TD vAlign=top>4. Если лампа горит в обоих случаях, то в регуляторе пробой, а если не горит в обоих случаях, то или в регуляторе имеется обрыв, или нет контакта между щетками и выводами регулятора напряжения (у генератора 37.3701 выпуска до 1996 г.).</TD></TR></TBODY></TABLE></TD></TR></TBODY></TABLE>

Посилання

Контрольные проверки генератора Посилання

 

Подскажите по такому вопросу. На 2000 об. и при включенных габаритах генератор выдает 13,8 В, при включении ближнего вольтметр постоянно показывает скачки напряжения от 13,8 до 14,2 В, при том такой режим является постоянным. В чем может быть причина?

А скачки напряжения при включенных фарах и холостом ходу?

[ajm 379]

Пропала зарядка.

Генератор 2108, выносной РН, подключение с РС-527, типа такого:

 

 

При включенном зажигании на контакте 85 напряжение 1,3 В; при заведенном двигателе на 85 - 9,82, на аккуме - 12,4 В. Зарядки нет.

Если выдернуть желтый провод с генератора (61), при включенном зажигании на 85 - 12,1 В

Поверял 61 и 85 на КЗ - КЗ нет.

 

Решил подключить по-старинке, через стандартный серый провод и диод вместо стандартного РН

 

 

Зарядка появилась.

 

Что это может быть?

[bars59 7]

Скорее всего проблема с дополнительными диодами в самом гене.Начальное возбуждение на клемме 61 есть (через цепь замок,предохранитель,катушка реле)А вот силового напряжения через доп.диоды не приходит при вращении гены.

[ajm 379]

дополнительными диодами в самом гене.

Вряд ли проблемы с геной, потому что

 

Решил подключить по-старинке, через стандартный серый провод и диод вместо стандартного РН

...

Зарядка появилась.

 

Думаю, может с РС 527 траблы?

[bars59 7]

Если бы были траблы с РС-527 то на клеме 61 отсутствовало напряжение полностью (обрыв обмотки реле)а посколько там присутствуют 1.3 вольта то это нормальное падение напряжения на обмотке реле.

А вот в когда гена вращается то на клеме 61 гены мы должны иметь 14 вольт приходящие с доп диодов.Мы же имеем там 9.8,то есть треть положенных.Вывод,один доп диод в обрыве.

 

То что при подключении схемы возбуждения по классике появляется заряд,так это мы в наглую даем ему возбуд,а схема самовозбуда,в которую входят эти дополнительные диоды не работает.

[ajm 379]

bars59, спасибо!

понял, но не полностью

схемы возбуждения по классике появляется заряд,так это мы в наглую даем ему возбуд,а схема самовозбуда,в которую входят эти дополнительные диоды не работает.

так все равно же стандартный серый провод к той же клемме подключается, какая разница, откуда на нее 12В приходит?

[bars59 7]

Давай на пальцах.Ты подал питание на клемму 61с серого провода через диод (хоть в нашем случае он там и не нужен,можно просто снять с выносного РН клеммы и замкнуть их между собой) теперь вытащи клемму с гнезда 61 этот провод и подключи к нему контрольку на 21вт,естественно она будет гореть,то есть на этом проводе достаточно напряжения и силы тока для того чтоб создать в обмотке возбуждения нужный магнитный поток.Теперь подключи контрольку на провод идущий от реле 527 к клемме 61.Реле подтянется а контролька гореть не будет,ясно что и обмотка возбуждения не создаст магнитное поле что вывести генератор на номинальную мощность.Это слаботочная цепь и предназначена лишь для начального возбуждения генератора а когда генератор запустится он получит полноценное возбуждение от трех дополнительных диодов.

В нашем же случае он его не получает,вернее получает но не в полном объеме.

В итоге генератор не развивает положенные 14 вольт а выдает в пределах 11-12 в.

Ну в общем так,надеюсь понятно объяснил

[ajm 379]

надеюсь понятно объяснил

понятно, еще раз спасибо!

[ajm 379]

Снял генератор, проверил диодный мост - все диоды целые. Зато обнаружил посыпавшийся подшипник.

Сам мост имел такой вид:

 

 

из-за окисла на диодах могли быть проблемы с зарядкой?

[bars59 7]

Из за окислов может быть плохой контакт диода с подковой,как следствие проблемы с зарядом.Подкову однозначно менять.А в каком виде и как звонятся дополнительные диоды?Именно на один из них я грешил.

[ajm 379]

Дополнительные звонил по этому мануалу Посилання

В одну сторону - не звонятся, в другую около 500 Ом

[bars59 7]

Поменяй подкову. Бывают и неописуемые случаи,вроде и диоды при прозвонке нормальные а в работе отказывают.

[ajm 379]

bars59, поменял. завтра поставлю, проверю

[ajm 379]

завтра поставлю, проверю

проверил: через реле зарядки нет, через серый провод и диод зарядка идет

[bars59 7]

Это нонсенс.Как говорится нужно смотреть.

Вот схема.Принцип такой.Когда подключить контрольную лампу (как на рисунке)Обмотка возбуждения получит некоторое напряжение достаточное для возбуда генератора.В дальнейшем,когда генератор возбудится,напряжение возбуждения поступает с доп. диодов,в итоге на лампе с обеих сторон плюс и она тухнет сигнализируя о наличии заряда.В нашем случаии вместо лампы используется обмотка реле,что сути не меняет.Изначально при включении зажигания через обмотку реле протекает ток возбуждения,реле подтягивается,когда генератор вышел на рабочий режим на концах обмотки реле плюсы,реле отпадает.

Проверь все таки еще реле.Откинь конец от клемы 61 коснись им массы,реле должно щелкать.

Не пойму что с вложениями?Не могу прикрепить картинку.

К стати.Ты говоришь что при включении схемы возбуда по старой схеме заряд есть.Сколько вольт на акуме в таком включении?

Змінено 26 липня 2014 користувачем bars59

[ajm 379]

реле проверю

Сколько вольт на акуме в таком включении?

13,8-14,1 - при включенных габаритах, в зависимости от оборотов

[bars59 7]

Нормально.Я честно говоря не понимаю что еще может быть.В принципе после пуска двигателя,ты можешь вообще отключить провод от клеммы 61 и заряд не должен пропадать.Если мост заменен остается заменить РН,возможно он не хочет работать на пульсирующем напряжении поступающем с доп. диодов.

Само собой подразумевается что внутри генератора провод идущий от дополнительных диодов подключен к выводу В регулятора напряжения.

Змінено 26 липня 2014 користувачем bars59

[ajm 379]

остается заменить РН

менял

кстати, РН выносное, трехпозиционное

[bars59 7]

Не понял?А о чем мы тогда говорим?Я так понял о родном гене от 08.А там оказывается выносной РН.Тогда раскажи что за РН и как вообще все подключено.Потому что на рисунке который ты давал выше ни какого выносного РН нет.