Опыт Эксплуатации Расточенного До 79Мм 2103 Блока ?

[pavelm 10]

 Всем привет!

Отзовитесь у кого есть опыт эксплуатации двигателя с блоком 2103 расточенного до 79мм без гильзовки.

Интересует ресурс и надежность. Сколько преобежал , были ли проблемы за этовремя?

А то слыхал разные мнения:

-кто-то говорит что все будет гуд

-кто-то говорит, что на цилиндре есть упрочненный слой и при такой расточке он срезается и двигатель больше 50т не пройдет ...

 

Спасибо!

[аматор11 21]

кто-то говорит, что на цилиндре есть упрочненный слой

так и есть, стенки цилиндра закалены на глубину 1-1,3мм (или цементированы, хз, не знаток того техпроцесса) и поэтому есть ремонтные размеры, увеличенные на 0,4 и 0,8.

Всё остальное  - 50/50

[PJR 75]

По моему про закалку уже опровергали на форуме, не было такого. Поправте меня если что.

Те выводы, которые сделал я - если эксплуатировать в гражданских режимах без серьезных перегревов - все будет хорошо. В остальных случаях - на свой страх и риск.

[аматор11 21]

возможно и так, где-то встречал в сети, что стенки цилиндров имеют повышенную стойкость к износу, но этот слой около 1 мм.

[БАККАРА 174]

После капиталки мотор работает как новый. Цементированного слоя нет Звук ровный, (шепчет) частые слова мастеров. Через 20-25 тыс (тяга) на месте всё вроде бы работает как раньше, только начинает слышаться звук юбок поршня, (утрированно) слышно выработку цилиндров. (Знатоки) рекомендуют ехать регулировать клапана. Регулировка клапанов не помогает, потому что мотор уже с (бочками) и юбка поршней  продолжает  колошматиь по стенкам цилиндров. Масло может и не под едать но давление картерных газов немного выросло. Значит масло быстрее приходит в негодность. И так пока звук не перерастёт в сплошное молотковое клацание по стенкам. Период когда бочка начинает замедлять рост где то 25 тыс. Дальше вспоминайте те кто доездился на таком движке хотя бы до 55 тыс. Толщина стенок цилиндров снизу чуть меньше 2 мм в верху 4мм.   

Как на меня то лет 7 если не такси можно проездить. 

[VETALZZZ 1,446]

 

кто-то говорит, что на цилиндре есть упрочненный слой

так и есть, стенки цилиндра закалены на глубину 1-1,3мм (или цементированы, хз, не знаток того техпроцесса) и поэтому есть ремонтные размеры, увеличенные на 0,4 и 0,8.

Всё остальное  - 50/50

 

имхо нет там никакого упрочненного слоя, весь вопрос в тонкой стенке и всё.

[andre34 355]

 

 

кто-то говорит, что на цилиндре есть упрочненный слой

так и есть, стенки цилиндра закалены на глубину 1-1,3мм (или цементированы, хз, не знаток того техпроцесса) и поэтому есть ремонтные размеры, увеличенные на 0,4 и 0,8.

Всё остальное  - 50/50

имхо нет там никакого упрочненного слоя, весь вопрос в тонкой стенке и всё.

Судя по старинным манускриптам , закалки в блоке нет. Но в первых блоках сверху цилиндра на глубину 50 мм стояла вставка из жаропрочного чугуна. Толщину нигде не встречал. С какого то года от нее отказались. Так что по расточеке есть немного лотерея, какой толщины стенка останется, ибо отливки блоков немного разные. Отсюда и противоречивые отзывы, просто кому повезет, кому нет. Поэтому и ни один расточник не даст никакой гарантии, на свой страх и риск.

[Geser 100]

Тема уже мусолилась годами тут. 

Для чего таким заниматься? 03 блок, 1.5 - отличный мотор. А ради 100 кубиков делать себе дырку в мозгу - сомнительная затея. 

[VETALZZZ 1,446]

Тема уже мусолилась годами тут. 

Для чего таким заниматься? 03 блок, 1.5 - отличный мотор. А ради 100 кубиков делать себе дырку в мозгу - сомнительная затея. 

ездят люди, я таких знаю, но не в боевом режиме и не перегревая. И оно может ходить до поры до времени. А надо ли оно, каждый пускай решает сам. Я тоже хотел 06й в 82 точить, но почитал и для себя решил что оно того не стоит.

[Zir 624]

У меня 05 проточен в 82. Ничего. Ездит. 

[Интервент 1,219]

В интернете часто упоминается о закалке или цементации стенок цилиндров но в литературе об этом ни слова.

Насчет толщины стенок, в стандартном блоке стенки 4-5 мм в зависимости от качества литья. Расточка на 3 мм уменьшает их до 2,5-3,5 мм. Как-то маловато.

[Zir 624]

3.5 как минимум чистого без учета ржавчины по моим примитивным промерам. Вроде как да, маловато, но работает. Точно незнаю, нужно искать записи, думаю уже около 50тыс. (Я никого не агитирую, у меня были свои личные причины делать именно так, конечно гильзы надежнее)

[Интервент 1,219]

3.5 как минимум чистого без учета ржавчины по моим примитивным промерам.

Я мерил так. Взял убитый блок и просто просверлил стенку цилиндра со стороны помпы. Через отверстие уже замерил по срезу. Получилось 4 мм. Пусть блок был расточен даже до второго ремразмера, со всеми погрешностями стенка была не более 4,5 мм.

[Zir 624]

Там вроде до какого то года выпуска стенки были толще, когда то интересовался этим вопросом, щас уже точно не помню, утверждать не буду. Того что осталось лично у меня хватает для беспроблемной эксплуатации (по крайней мере пока) повторюсь, никого не агитирую, просто делюсь своим опытом, полностью согласен что гильзы понадежнее и на душе поскокойнее конечно будет.

[Andriy1352 1,956]

@pavelm,в мене зараз тимчасовий двигун трійошний розточений до 79,4. Пробіг невідомий. Попередній власник їздив кілька років а до нього ще хтось.

компресія близтко 10.

Розбирав раз розточений до 79,8. Там лопли перегородки каналів охолодження.

@Zir,чув, що до 1974 року товстіші стінки були

Про розточку

 

[Emissions 1,500]

можно ездить, в спокойном стиле хватит на долго, главное что бы детон не словили, а то такой дрыг как раз и умер от детона (кусочек цилиндра откололся на 4-м)

[Zir 624]

 

 

можно ездить, в спокойном стиле

Я не обращаю внимания на *спокойный стиль*. Езжу так же как ездил и до ремонта. Без разницы.

[Emissions 1,500]

ну у камрада на дрифт машине норм трудился блок, главное не перегревать и не ловить детон)

[pavelm 10]

 В общем как я понял если не вжаривать , то до 79мм пожно проточить , а потом гильзовка однозначно.  Всем спасибо!

[VETERAN 1,318]

 

 

если не вжаривать , то до 79мм пожно проточить

А навіщо точити, якщо не вжарювати? Тоді можна і на гуляйнозі. 

[VETERAN 1,318]

 

 

Но в первых блоках сверху цилиндра на глубину 50 мм стояла вставка из жаропрочного чугуна. Толщину нигде не встречал.

У мене таке є - точно не міряв, але орієнтовно міліметра зо 3. У мене блок 1971 року.

[Dmitro 11]

Из личного опыта, более 100 000 км на таком блоке.

03 блок, пятерочные поршни 79,4. 

Мотор очень часто крутится за 6500, бывало перегревал.

Что могу сказать, минусов нет. Это отличный вариант, когда на 03 блоке закончились ремонтные размеры, или же хочется 1.6.

П.Ы. Никакого цементированного/закаленного слоя там нет и быть не может в принципе, кто знаком с материаловедением прекрасно это понимают.

[Vinni86 281]

 

кто-то говорит, что на цилиндре есть упрочненный слой

так и есть, стенки цилиндра закалены на глубину 1-1,3мм (или цементированы, хз, не знаток того техпроцесса) и поэтому есть ремонтные размеры, увеличенные на 0,4 и 0,8.

Всё остальное - 50/50

Наглое вранье. И это вам скажет любой токарь в вашем городе который занимается расточкой. Этот миф давно летает в интернете, но ни в одной книге по жигулям нигде не пишется подобного.

При производстве блоков они уже проходят термическую обработку, отпуски и т.д. а уже потом точат отверстия цилиндров. После того как блок пройдет механическую обработку, термической обработки больше небудет, а значит когда его обточили то никокой внутренней закалки больше нет.

Поэтому давным давно наши отцы и деды точили 76 в 79, 79 в 82 и все было нормально. А с прявлением интернета появилось много ложной информации и споров точить или нет.

Из личного опыта, более 100 000 км на таком блоке.

03 блок, пятерочные поршни 79,4.

Мотор очень часто крутится за 6500, бывало перегревал.

Что могу сказать, минусов нет. Это отличный вариант, когда на 03 блоке закончились ремонтные размеры, или же хочется 1.6.

П.Ы. Никакого цементированного/закаленного слоя там нет и быть не может в принципе, кто знаком с материаловедением прекрасно это понимают.

Абсолютно верно.

[Andriy1352 1,956]

@pavelm,в мене зараз тимчасовий двигун трійошний розточений до 79,4. Пробіг невідомий. Попередній власник їздив кілька років а до нього ще хтось.

компресія близтко 10.

Розбирав раз розточений до 79,8. Там лопли перегородки каналів охолодження.

@Zir,чув, що до 1974 року товстіші стінки були

Про розточку

 

Зараз вже блок 2103 і поршні 79.8. Пробіг близько 10000. Політ нормальний.

[Rebel 68]

 

 

Поэтому давным давно наши отцы и деды точили

Лет пятнадцать-эннадцать назад лично наблюдал копьё с пробегом под лям - дальше растачивать блок уже рубашки не оставалось.