Бесконтактная Система Зажигания (БСЗ)

[apache 66]

 

Вот, что у меня там

[Iari 97]

Контактное - видно чуть площадочку...

У тебя от трамблера сколько проводов идёт??

[morze 2]

сто процентов контактное. даже виден зеленый провод к трамблеру который идёт на кондёр

[ДИМОНA 2]

Iari

один к катушке и 4 к свечам

 

и еще 1 сбоку харашо смотри ,не на крышке

[SLIP 2]

Хм. КСЗ. Но зелёный проводок крут!

У меня был стоковый чёрный, а такой зелёный появился только с установкой БСЗ (хотя и не там само собой)

[morze 2]

SLIP

Ты чё? у БСЗ 3 или 4 провода идёт снизу на датчик холла, а пофиг_какого_цвета один провод только у КСЗ

 

Так что у тебя не только зелёный появился порводок на трамблер

[SLIP 2]

morze

Я знаю. Ты невнимательно прочитал мой пост. Там было написано: "Появился, хотя и не там само собой". У меня такой зелёный на катушку и идёт с пучка проводов, которые соединяют коммутатор и трамблёр.

Я акцентировал на цвете. Небыло таких ярких проводков в советских машинах 30 лет назад.

[Shutnik 1]

Народ я как не посмотрю/послушаю так у всех вакуумники есть, а у мя нету аж завитофать начал Такой вопрос я могу его поставить когда стоковое буду на БСЗ менять, и смогу ли я его подключить к родному озончику. Пасиб

[Iari 97]

могу ли я его подключить к родному озончику

если у Озончика выхода под вакуум нету - то это проблематично, вообще вместе с БСЗ лучше ставить Солекс и обеднять смесь... тем самым расход уменьшишь, а динамика останется не прежнем уровне как минимум...

[Shutnik 1]

Ты знаешь там есть патрубок который заглушен пробкой резиновой, если это конечно он. А как распознать его? У тестья 21013 85 года так там есть вакуумник, карбюраторы вроде одинаковые но наверно даже в озонах есть разные модификации. У меня 21011 82 года там еще не ставили наверно.

[SLIP 2]

Shutnik

У меня например небыло вакуумного коректора. Но я всё равно поставил БСЗ с родным вебером. Вакуум-коректор просто никуда не подключал. Говорят, что от этого тупее разгон. Но так как в последнее время в связи с ценами на топливо стараюсь ездить экономно - мне это по-барабану. БСЗ доволен на все 200%. Вроде-бы Юра Интервент писал, что если не подключаешь вакуум-корректор, то надо зажигание выставить на 5 градусов раньше - чтоб машинка не тупила. Но я этим не страдал и вполне доволен.

[morze 2]

Говорят, что от этого тупее разгон.

Я всегда считал наоборот...поправьте меня!

[mamyx 1]

Таки поставил вчера себе енту радость =) Утром машина завелась без подсоса с полоборота... удивлён.

 

А вот так эта радость выглядит под капотом:

 

 

[ostrige 1]

Если я правильно понимаю, то как минимум комутаторы бывают разные, а также наверное и остальные принадлежности к БСЗ тоже бывают разные.

Подскажите мне пожалуйста какое можно смело брать и где брать, может есть знакомые люди на базаре у кого-то?

[VadimT 1]

Я себе БСЗ поставил, купил трамблер катушку Эпхх комутатор. Млин но до чегоже я доволен теперь. Люди ставьте не пожалеете.

[Vik 2]

Да, БСЗ действительно класная штука (обороты на холостых стабильно держит и заводится получше), только я себе брал специально под солекс 08й, там просто еще один комутатор для карба (вот только нафига он я незнаю)

[Nik_2101 3]

как минимум комутаторы бывают разные, а также наверное и остальные принадлежности к БСЗ тоже бывают разные.

несомненно!!

Винимательней прочитал-бы первую страничку ЭТОЙ темы, то у тебя таких вопросов невозникло-бы. Я выкладывал тама ссылку на тест коммутаторов Посилання - читай! Есть подобный и для свечей, для катушек и даже для ВВ проводов- но не сегодня, надо поискать....

[VadimT 1]

только я себе брал специально под солекс 08й, там просто еще один комутатор для карба (вот только нафига он я незнаю)

 

Это и есть ЭПХХ экономайзер принудительного холостого хода для клапана хола в карбюраторе СОЛЕКС, экономия топлива и эфективность торможения двигателем (на спуске особенно)

а про ЭПХХ читай полезная штука

[Vik 2]

Мне интересен принцип работы ЭПХХ, потому-что мне кжется, что с ним, что без него - расход одинаковый. Если есть какието сылки сбрасывай буду разбираться и испытовать.

[Iari 97]

Vik

Если ЭПХХ работает нормально, то расход в городе примерно на 5% уменьшается...

а если в горах (Крым, Карпаты) ездить, то на все 20%...

[Vik 2]

В том-то и дело, как опредилить как оно работает нормально или нет.

[VadimT 1]

Vik

Посилання

Посилання

Посилання

Большинство отечественных карбюраторов, таких как К-131, К-151 ( малотоннажные автомобили ГАЗ и УАЗ), ДААЗ-2105, 2107, 2108 и их модификации оснащены экономайзером принудительного холостого хода (ЭПХХ) для отключения подачи смеси при торможении двигателем. При выключении зажигания клапан ЭПХХ также отключает подачу смеси, предотвращая работу двигателя с самовоспламенением. Если двигатель, оснащенный этой системой, все же работает с самовоспламенением, необходимо ее проверить (обычно заедает клапан ЭПХХ или бывает прорвана мембрана). В двигателях без клапана ЭПХХ или Антидизеля самовоспламенение иногда удается устранить путем регулирования карбюратора. Необходимо уменьшить частоту вращения на холостом ходу. За счет уменьшения количества подаваемой смеси ее температура и давление в цилиндре падают и самовоспламенения при работе на нормальном бензине не происходит.

 

а всего остального просто немерено, задай в поиске

[Vik 2]

VadimT

Большое тебе сыпасыба. :beer: обязательно почитаю и сообщу о моих наблюдениях.

[Iari 97]

Vik

самый простой способ с помощью лампочки 3 Вт.. подсоединенной параллельно ЭМК...

[Nik_2101 3]

В том-то и дело, как опредилить как оно работает нормально или нет.

Vik

самый простой способ с помощью лампочки 3 Вт.. подсоединенной параллельно ЭМК...

+1

некоторые для этого к выводу клапана подключают и устанавливают на приборку светодиод. Но информативность по этому слишком избыточна (дейсвительно, нах... надо...)...

а работоспособность проверяется очень просто - при работающем дрыгателе сними провод с клапана - дрыгатель должОн заглохуть! если нет - искай проблему в забитых каналах ХХ или в самом клапане.