Veteran - Персональник

[sun 21]

 

 

довелося кілька раз завести двигун і помітив, що напруга впала до 11 вольт

та то нормально. В мене зараз й на 9,5 падає якщо довго маслати стартером. Єс.там чо з товкача можна буде завести і до гаража дошкадибати. Таскай з собою буксирний фал і не глушись у ямі.

Мутлу казали нормальний, можно брати, але дешманський. Ще турецький є Инчи-аку (перлинний акум тобто) - теж знайомі ставили.

Узяв собі сіру Варту, воно типу як круче)), 3 роки поки що норм. До того Бош (його близнюк) був 8 років і раптово помер.

[VETERAN 1,318]

 

 

з товкача можна буде завести

Не вийде - коробка автомат. Я вже видивися той пипчик, за який треба потягнути, щоб хоча б на нейтраль перемкнути.

Сьогодні забрав з НП свічки і ремінь генератора. Як тільки з'являться якісь перебої - поміняю.

Сьогодні зранку вискочила якась помилка двигуна - жовта, але за кількасот метрів так само і зникла.

Я боюся того міні - у ньому не можна сидіти із заглушеним двигуном і слухати радіо, бо чомусь у тому авто працює купа систем, які жеруть електрику. Вже раз на кордоні не зміг завестися. Добре, що дали прикурити.

[sun 21]

міні - у ньому не можна сидіти із заглушеним двигуном і слухати радіо, бо чомусь у тому авто працює купа систем, які жеруть

а на стоянці що не жеруть? чи ти кожного ранку прикурюєш?,- гадаю що ні, Тоді виходить саме радіо і жере.  Чи може воно в тебе тільки з запалюванням вмикається, тоді такеж саме на будьякому авто буде. В мене  от столько там всяких електроклапанів вмикається, що думаю за хвилин 15 акуму хана прийде без підзарядки.  Але в мене радіо прямо на клемах сидить (тобто ключа крутити не треба), і є вольтметр який мені в злаз світить, і він теж на клемах, так що акум не помре, бо в мене просто психів не вистачить на це дивитись достатньо довго)) 

Та й не хаває воно, за пів дня, поки працюю у гаражі,  з 12,9 на 12,5 може впасти, а як вимкнешь музон то згодом само повернеться на 12,7

Гадаю треба брати кусачки, і все підганяти у тих іномарах, бо зроблено з бадуна якогось не інакше.  Їхали ми якось на лексусі, зупинились десь, а завести йок.  Все пересмикали, позаглядали - горить якась помилка і все.  Потім воділа згадав - це батарейка на пульті сигналки сіла. Ну ні ппц!!! Їхати не можна, змінить батарейку негайно!! А було 23:30 десь, де її взяти???  От хто таке робить як не обкурені якись? І там такого лайна вище криши))

Полікували ми це так - взяли кирпича, пішли до бардюру.. і ворожа тачка таки завелася!)))

[VETERAN 1,318]

 

 

а на стоянці що не жеруть?

На стоянці жере перші хвилин з 10. Пізніше засипає.

Якщо вставляєш ключ, щоб увімкнулося радіо - починає щось клацати і жужжать якісь моторчики. Напевно паливний насос і помпка в опаленні. Можна не вставляти ключа, а увімкнути кнопкою - також напруга відразу падає. Буду міняти акумулятор - поміряю струми споживання, якщо не забуду.

 

 

Гадаю треба брати кусачки

Не хочеться - машина дочки. А може вже ні...

[VETERAN 1,318]

.

[VETERAN 1,318]

?

[VETERAN 1,318]

!

[sun 21]

[VETERAN 1,318]

Більше тижня возні з Міні. Переклеїли піддон, поміняли прокладки кришки головки і корпуса фільтра масла. Голову треба рихтувати тим інженерам, які конструювали той мотор.

Добились успіху - масло і антифриз не капає, але вилізли 7 помилок двигуна - датчик маси повітря, якість суміші, два ваноси, клапан вентиляції баку і ще якісь - не запам'ятав.

І навішо той "прогрес"? Бензину жере більше, складність ремонту скажена...

[sun 21]

 

 

І навішо той "прогрес"?

без нього не можно ніяк! Як же тоді відбудеться повстання машин?

[Пётр 97]

бляха, у вас тут веселе життя на форумі! 

[VETERAN 1,318]

Всім вітання!

Нарешті знайшов притомного електрика, який за пів дня знайшов проблему. Всі інші просто скидали помилки, які майже відразу вискакували знову. Виявилося, що закоротив датчик регулятора тиску масла в маслонасосі. Відповідно згорів запобіжник, який живив цілий блок бортового компа з купою датчиків. Треба придбати той датчик, але може бути, що він разом з маслонасосом іде. Даремно купив дорогущий датчик витрати повітря і постійно мив ті ваноси. Тепер машина - ракета. І бензину має смоктати меньше.

Ще одна проблема була - світилася несправність безпеки. дуже надоїдлива сигналізація - замість цифр швидкості світиться яскраво червоний вагітний мужик. Виявив відсутність наявності надувної подушки справа в даху. Хтось поставив обманку (опір на 1,5 ома), який окислився іне контачив.Припаяв його до дротів - помилка зникла. Купив подушку за 100 долярів. Залишилося ще запхати її на місце.

Всіх з прийдешнім Великоднем! Смачної паски з яєчком!

[VETERAN 1,318]

Перезув жигулика на літо. Може вже не буде морозів...

[sun 21]

@VETERAN,та то не факт ))

[VETERAN 1,318]

@sun, та жигулик і так стоїть під хатою, практично не рухаючись. Намагаюся довести до пуття ту міню, яка повна загадок.    

[sun 21]

 

 

яка повна загадок

в мене мопед теж загадошний як постоїть у гаражі бильше тижня, то фіг заведеш. Що не роблю ефект нульовий. Одного разу реально 3 годтни маслал і так кинув, пішов додому. А якщо постійно їздити то все норм. Нещодавно тільки винайшов лайфхак щоб його заводити, називається "зі шприця". Заливаю 2к щприць бензи у циліндр, він тоді пичинає хватати. Заливаю ще 2к, заводиться на сек15 і глохне. Заливаю ще 2к, він вже довше гирчить. Так з 4-5 все стабілізується і він з пол оборота взлітвє. Що воно таке?-мабуть компресія кітайська))

[VETERAN 1,318]

 

 

Що воно таке?-мабуть компресія кітайська))

Замість бензину треба масла закапати. У мене так було з жигулем, коли пів року постоїть. Коли комусь заводив мотор, який не давався, також починав із 5мл масла в кожен циліндр. Після капіталок обов'язково змащував стінки циліндрів маслом.

[sun 21]

@VETERAN,ні, пробував, масло не варіант.  Компресія буде така що кік зламати можно і стартером не крутиться двіг. 

Масло заливаю коли ставлю на зиму у гараж, до весни воно майже все стече в картер і норм заводиться. Але не завжди))

[VETERAN 1,318]

 

 

масло не варіант

Значить бензонасос. не помпує. А може бензин спиртовий, а спирт мєсні вилакали? 

[sun 21]

@VETERAN, можливо

[VETERAN 1,318]

Мій теперішній автопарк. Міні - 190 тисяч км, а Срібляник проїхав більше 220 тисяч після свого останнього капремонту у 2012 році.

[sun 21]

жигулік якось по цікавіше виглядає. А це точно міні?, крупновате якесь))

[VETERAN 1,318]

 

 

А це точно міні?

Міні Кантрімен R60 - селюк по нашому. Я в ньому віз вхідні металеві дварі, разом з одвірком. Продавці магазину були в шоці, як я запхав то в середину і закрив багажник.   Зі мною в машині ще дочка їхала.

[VETERAN 1,318]

Трошки про гараж... Всю епопею не буду описувати - дойшов уже до вентиляції підвалу. Придумав таку штуку - дві випуклі поверхні роблять звуження у місці виходу вентиляційної труби і там вітер повинен створювати розрідження і смоктати повітря з підвалу. Це щось типу пульверизатора.

Вітру не було і тому не перевірив. Але пішов сильний дощ - хоч побачу, чи не протікає.

Була ще одна проблема - як пройти через бетонне перекриття так, щоб не протікало. Зварив таку штуковину.

Рясний дощик перевірить і це.

[VETERAN 1,318]

Накупив трохи всякого для Міні фільтри, масло БМВ 5W30 і масляний насос.

Розковиряв знизу - зняв захист і картер. Проявилася причина несправності - коли прикручували картер, перетиснули дріт від клапана маслонасоса - от і коротнуло.

Поміняти не вийшло - скрутив звізданутого ключа - піду за новим і дорогим - професійним. Німці так закрутили, що не зрушиш ті болти.