Люди, реально ли самому в первый раз делать капиталку?

[Михайлыч 1]

К чему я, мастер хочет за капиталку около 250 у.е. (типа кризис его не ипет) ну и железяки типа в $1000 влазит все, ну дорого для меня. Так как вроде руки есть но нет преспособ (внутромера, микрометра, съемника, динаметрического ключа и рассухаривателя) но есть гараж, если такой минструмент отдолжить за пиво или другое у форумчан то реально лы сделать самому? Проточить блок и колено думаю найду где. и потом по мануалах собрать.

 

8 тык назат ставили сальники и притирали клапана на голове. сальники зеленые х\з какие не записал. смотрел мех зеркала говорит норма, я его просил тогда поменять кольца, как ни как голову то сняли, а он в никакую, говорит проще тогда весь мотор делать.

 

Но так как $1000 почти пол моей машины, как то жаба давит такое делать. или взять и продать на лето? хотя она почти как новая 2003 года. ОДНИ СОМНЕНИЯ ТЕРЗАЮТ.

 

Да машина перешла в наследство от малого, говорил он что она у него пару раз в пробках кипела, но смотрели голову не повело вроде.

Змінено 22 лютого 2010 користувачем Михайлыч

[Anton 1]

может чуть не по теме, но я сам это не делал и не собираюсь, лучше пусть специ делают, вот тебе телефончик недорогой часной СТО, сам там делал капиталку, делают качественно и быстро, и авторынок недалеко если что) Автокураж, город Киев, Борщаговка, а точнее Лепсе, индивидуальный подход к каждому клиенту, могут сделать скидочку, специализируются на Тавронах. 098 535 59 24 и 050 338 40 95 Мастера были раньше на СТО рядышком но потом решили сделать свою СТО) мне работа на тот момент обошлась в 1500) материалы в 1800, но это еще с тормозами и у меня был полностью капремонт всего)))

тоесть явно не штука баксов уже)))

[Retrolover 1]

Лично я считаю, что можно. Сам очень жалею, что не капиталил свой сам, потому как можно было сделать лучше, чем эти барбосы на сто. По-тихоньку, по-мануальчику, консультируясь с ребятами на форуме, которые в этом не одну собаку съели, клуб же ж всё таки, постепенно докупая инструмент (по надобности). Зачем переплачивать, да еще и рисковать, что криво сделают? А главное получиш неоценимый опыт! И полное удовлетворение и массу удовольствия, когда тихонько, ровно заурчит первый собраный тобой мотор)) Тем паче, что есть гараж и руки! Осталось только самое главное - желание! Если есть желание, можно и Су-27 на коленке собрать. Кстати, вон Серега Немец какой мотор собирает, сам!

[POntani 1]

Лично я считаю, что можно. Сам очень жалею, что не капиталил свой сам, потому как можно было сделать лучше, чем эти барбосы на сто. По-тихоньку, по-мануальчику, консультируясь с ребятами на форуме, которые в этом не одну собаку съели, клуб же ж всё таки, постепенно докупая инструмент (по надобности). Зачем переплачивать, да еще и рисковать, что криво сделают? А главное получиш неоценимый опыт! И полное удовлетворение и массу удовольствия, когда тихонько, ровно заурчит первый собраный тобой мотор)) Тем паче, что есть гараж и руки! Осталось только самое главное - желание! Если есть желание, можно и Су-27 на коленке собрать. Кстати, вон Серега Немец какой мотор собирает, сам!

 

 

Вот-вот никакое СТО тебе не соберёт так качественно как сам себе, тем более вазовский мотор довольно простая штука.

[VETERAN 1 319]

Всі колись починають. Головне - грамотна інструкція. Я в 1971-му крадькома перефотографував на сервісі, а тепер - продаються які хочеш і в неті описів повно, і на сайтах. Я би сам робив знову (якби починав).

Одне тільки погано - може вийти дорожче, ніж у майстра. Але досвід дорого коштує. І впевненість в дорозі пригодиться.

[Anton 1]

СТО это чисто мое ИМХО, дело ваше, я предпочитаю крупные ремонты делать у специалистов)

[Retrolover 1]

Сам работал на СТО, сам знаю, что там все делают абы по-быстрее (ну, на большинстве, вменяемых, чистосовесных мастеров мало)!!! Никто тебе там поршни развешвать в ноль не будет, или баллансировку по человечески делать, скрутят мотор, за два дня, заведут, робэ? Робэ! Следующий! Там даже подвеску ленятся правильно обжимать. Графиткой резьбу, шоб не прикипало помазать, или правильным моментом гайку затянуть - х..й! Пока сам не сделаешь - никто не сделает. Им бы масло в мерсовской коробке заменить, или фильтр салона какой-нить инопомойке поменять - так, не сильно напрягаясь, на мелочах зарабатываеш больше, чем на жигулях.

[Yuz 1]

если ремонт стоит 1000 баксов, то сколько стоит мотор в хорошем состоянии?

у меня есть 2 мотора, один с 2101, а второй не помню, но тоже с жыгуля))

тебе не проще купить б.у мотор?

[NeoN4ik 1]

Михайлыч, вот, почитай - Посилання

[M&M'S 1]

Да это чтото ему не реальную цену поставил! Это что за запчасти на штуку баксов? Он что тюнинг двигателя делает?

[R.I.D.I.K 10]

Конечно можно и самому. Если руки не кучерявые, да и гараж есть.

[Интервент 1 219]

без инструмента и опыта качественно не сделаешь.

даже в книге не все нюансы описаны, многие вещи надо просто один раз увидеть.

 

если через месяц тема будет еще актуальной - обращайся.

если что, пиши в личку, расскажу что да как, какие варианты и т.д.

[cqe 1]

впервый раз сам нормально не сделаеш,нужен человек который делал двигателя его советы будут нужны по любому,за 1000 дол можно новый двиг купить,я даже не знаю как же это надо себя ставить что бы 750 баксов за работу по ремонту двигателя жигулей брать

[Интервент 1 219]

за 1000 дол можно новый двиг купить,

новый мотор сейчас 9 т. грн.

Змінено 22 лютого 2010 користувачем Интервент
апд

[KAFA 4]

Михайлыч, Я первый в своей жизни движок (2105) делал сам, без посторонней помощи строго по мурзилке...

Было это 14 лет назад, а движок тот по сей день радует новых хозяев...

[GigSandr 1]

делал сам с корешом и волшебной книгой, сделал вроде не плохо! Главное делать, как по книге 1 в 1

[yurecgod 159]

Да конечно можно, он простой как табуретка, если в чём то не уверен

уточни\прочти.

[Voodoo Child 9]

Однозначно тот мастер перегибает за работу. Правда может он туда работы мастерской приплюсовал, тогда еще может быть, хотя всё равно многовато, даже если седла клапанов собирается менять.

Ну и 750$ на запчасти - то вообще уже фантастика. Допустим я уложился в 3650 грн, так это менялось вообще всё, и в голове и внизу, при этом колено 21213 с шатунами новыми. Было это в ноябре, и с тех пор цены сильно не выросли.

[niki 2]

не помню у кого - в подписи были такие слова - ОЧАРОВАНИЕ КОПЕЙКИ - В ПРОСТОТЕ МЕХАНИКИ!!!!

 

Золотые слова . Но здесь , как и в каждом деле , есть сои тонкости... Поэтому впервый раз советую делать с опытным наставником ..... Иначе можно напороть фигни.... Хотя свой первый жиговский мотор я собрал самостоятельно в 19 лет , до этого уже несклько раз вместе с отцом и дедом , ремонтировал моторы ГАЗ 20 и ГАЗ 24....

 

ЗЫ, В инете полно инфы , и книжек по ремонту - читай и все получиться ... особенно если не гуманитарий...

[Михайлыч 1]

cqe" rel="external">Посилання

за работу он хочет $250. ну и говорит железо чтобы туда годов 6 не лезть то в штуку войдеш, железо покупаю сам а он отбраковывает. тут не наваривает. я только непойму чего он нихочет просто поменять кольца и вкладыши?И еще, зимой не езжу 3-й сезон, стоит она в гараже а я раз в месяц ее качаю там что-то по ходовке-электрике делаю ну и грею до сработки карлсона. Может из за того что стоит по 5-6 месяцев позалегать конкретно кольца чтобы она так ела масло.

 

В планах на ближайший месяц купить масло ЕССО 10В40 и фильтр поменять масло. Коль будет жрать то буду готовится к капиталке, покупать цепь шестерни, и копить бабло на все остальное.

[DRiV3R 3]

Михайлыч, если будешь делать мотор, сначала надо разобрать и отбраковать негодное, ну и после этого уже покупать новое. Мож привод ГРМ еще до одной капиталки проходит... экономия лишних кровных.

ЗЫ: Чет читал и непонял что именно тебя привело к выводу делать капиталку?

[Игорёк 1]

Прочитай внимательно руководство, скачай пару книжек по ремонту мотора, скачай мультимедийное руководство(очень полезно кстати), и главное возьми толкового друга, который умеет это делать, чтобы хоть иногда помогал. Ну и естесственно надо знать что к чему в моторе, чтобы когда разобрал, для тебя не возникло непонятных и "ненужных" деталей. В таких условиях делаю капиталку я, и не скажу что очень сложно! Блок точил у мастера, головку тоже делал у мастера, коленвал точить не пришлось, а остальное не так уж и сложно, мне осталось только собрать мотор. Самым сложным для меня была только одна ступень - снятие коробки передач самому без карданного ключа стоя на лестнице(с круглыми ступеньками) ведущей в подвал!

ВАЗ не иномарка, там все не так уж и сложно как кажется. Видел как делали мотор Оутлэндеру 3 парня за 4дня после работы в обычном гараже, при наличии опыта и инструментов эта машинка через 4 дня уже рассекала просторы города!

По цене могу сказать одно: мне капиталка обойдется в 3000грн, уже все посчитано.

В эту сумму войдет: новые поршня, кольца, пальцы, клапана, направляющие, все шестерни, поросенок, все вкладыши, новый распредвал, сальники, цепь, ограничитель, маслонасос, рокера, подушки, патрубки, хомуты, диск сцепления, краска для двигателя, краска для поддона(картера, кастрюли), все новые прокладки + ко всему работа по расточке, перепресовке поршней, работа по ремонту головы и перепресовке втулки поросенка, работа по профилактике стартера и генератора. Все это выйдет мне менее чем в 3000грн. Теперь посчитай сколько ты переплатишь!

Полностью доверять мотор непонятному мастеру я бы не стал! Нет никакой гарантии, что капиталка будет проведена успешно и что мотор прослужит надежно и долго. Тут я бы процитировал известную фразу "Хочешь сделать что-то хорошо - сделай это сам". Все вышесказанное лично мое мнение!

[petertuning 3]

тут вон моторы готовые продают... за 1000 у.е можно даже неплохой мотор купить. а всой сам будешь потихоньку делать , если захочешь

[NeoN4ik 1]

за 1000 у.е можно даже неплохой мотор купить.

за 1000 уе новый в магазине продаётся!

[Михайлыч 1]

DRiV3R" rel="external">Посилання

К чему меня подталкивает вопрос про капремонт?

Предистория 87 000 пробег: Начало капать на выпускной тосол, ну я закипешевал и подумал что пробило прокладку, объем масла не увеличилось, но пузыри гнало в радиатор (в итоге просто была трещена в колекторе мы ее холодной свркой заделали, хотя буду менять на Б\У) . Меряли компресию 3 по 10 а один 8.7. скинули голову прокладка целая. После этого притерли клапана и поставили сальники нареканий на голову не было. Рокера, клапана и распредвал в нормальном состоянии. Может сальники зеленые г...о. Поставили новую прокладку отрегили клапана, но после этого не меряли компресию. Залил масло ХАДО, и тут начался сюрприз. Дыма с глушака нет ( на старой при прогазовке так шлейф как от камаза было ), чуть при прогреве сизый дымок. От Макс до Мин на щупе проехал 1300 км, от так и доливал до осени 7 тык. Да зеркала чистые без рисок, но есть малек элипсообразность.

 

Того думаю что может торба уже мотору, просил заменить кольца мех не хочет, говорит нужно мотор делать. во как.