Перейти до публікації
Figaro

двойний передній стабілізатор

Рекомендовані повідомлення

Ну попробую разные варианты, мне поприколу:)

Просто ездить на стоке не смог, очень страшно :)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Дмитрий Самоделкин, гарно описав. На стокові пружини подвійний стаб це не дуже добра ідея, буде дуже рвати кузов. Але чим жорсткіші пружини тим менше його рве. В мене кузов в середньому стані, пружини нива по кругу, амортизатори 21214, то за пару років ще не дуже потріскався) Але тріщини є...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

drvgt, рвать будет любой кузов.

При покупке б.у автомобиля с небольшим пробегом, стойки лобового - самое основное место куда смотрят.

 

Мы когда соседу выбирали, из трёх 2107, на всех были трещины, пробег у них был от 47 000 до 55 000 км.

 

Жесткие пружины - тоже будут рвать.

 

Жесткие амортизаторы - тоже.

 

В любом случае нагрузка на слабые места больше. Их полюбому нужно усиливать, даже если еще не успело порвать.

Хотя вряд-ли тут есть такие люди, у кого нет или не было трещин на стойках лобового.:bn:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

кароче каркас с труб сварить и дело с концом:)))

думаю всё же слишком мрачно вы рассказываете.

ну если и порвёт, то и фиг с ней , стелаю гламурное кабрио с неё:)

 

* SM-T210 *

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

У меня машина 75 года, трещин не было... Когда они появились я не заметил, но в то время когда заметил что они есть, двойной стаб кажется был... Порвало прилично, пальцами отчетливо чувствалось как играет лобовуха относительно стойки((( после поварки стоек выбросил двойной стаб, и после поварки никогда больше не перезжаю дежачие полицейские по диагонали! Никогда! Даже обним колесом стараюсь не проезжать... Лучше я приторможу больше и проеду его равномерно обеими колесами, чем быстрее и по диагонали... Диагонального вывешивания на буграх тоже стараюсь избегать по мере возможности...

 

Вообще конечно по ощущениям сток пружины с двойным стабилизатором - классно, но нагрузка высокая... А с жесткими пружинами второй стаб и не нужен, хоть и кручение двойным стабом меньше на жестких пружинах...

 

Я остановился на пиленых пружинах и одном стабе, иногда конечно ковыряет попробовать бы задний поставить, но жаба душит, да и не очень хочется потом буксовать во всех поворотах когда на тапку хорошо прижму... На моей нынешней подвеске более менее комфортно ездить, и как бы управляемость получше стока, но на кольцо не выедешь, крены для кольца пипец просто, колеса начинают затерать там где в обычной езде никогда не доставали... Хо этелось по кольцу погонять, но это фигня, а не катание получается....

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Какому кольцу?:)

Тут мне по городу левый ряд страшно было держать в потоке на поворотах:)))

Щя стаб реально поправил.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Не ну я вот и без двойного стаба по окружной могу 190 дать))) тех же 110 как бы без влпросов вообще по нормальной дороге, по конченой дороге конечно тяжело ехать((( у меня в БЖ можешь глянуть, я видео выкладывал с записью скорости по ЖПСу)

Еще попробуй поиграться с настройками подвески, к примеру у меня развал в минусе, -40 минут, по заводу в плюсе он идет, вот это как бы тоже нормально добавляет управляемости, ну и кастор у меня 7 градусов, руль тяжелее, но лучше управление...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Развал делал -25, больше думаю будит скаты жрать.имхо

Та аморты на зад 2121 кину+ стабы , пружины 2102 - виточек стоят, думаю хватит для лады-седан :)

Змінено користувачем Tabib

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

и при -1 градусе развала не жрет колеса, схождение на жОр влияет очень сильно...

если пружины по жесткости около сток, то и аморты надо около сток, а то когда мягкие пружины и жесткие амортизаторы то тоже не хорошо...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Та думаю главное вовремя остановится:)

Можеш для початку на сток верхніх важелях шарові перенести. Типу так:

 

Зображення

 

І буде цікавіший кастор.

 

*

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
У меня ШНивовские шаровые, 7 градусов нормально получается кастор, мне подходит

 

7 хорошо. У меня тоже ;)

Но как на 11 морда в поворот лезет уххххх. Но дубасииттт. Если бы нормальный асфальт ездил бы на 11 :bh:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Tabib, а если заменить ломом, то вообще хорошо будет дорогу держать, даже на заводских амортизаторах и пружинах :)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Лом фигня. Вот тройной стабилизатор - вот это кретиффф.

О или рЭльса.

Змінено користувачем denis13

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
не могу не согласиться.

 

Зображення

 

Как бы не было печально, но идею реализации малой скорости вентилятора я взял у этого крЭйзи автора))))))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

О, вот это по нашему :)

По максималочке сделано.

Следующий шаг тупо мост к кузову приварить.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×