двойний передній стабілізатор

[StarCat 1]

SoKILL А як може впертися стаб в лонжерон коли вiн у гумовiй фiгнi, яка повинна впиратися в лонжерон. Певно мало пiдризав. я ставив себе нiчого нiде не шкрябае.

 

+1 фото в студiю

[SoKILL 1]

фото зроблю до тижня час у то покажу, може ы мало обрызав, не хотыв переборщити, резинка то в ланжерон впираэться, але быля резинки починаэться згин стаба, який при нагрузцы дивиться вгору ы таким чином тре об метал

вже так пыв року тре, перший мысяць думав притреться, потом поняв шо не так простО

[R.I.D.I.K 10]

Подскажите, как лучше сделать. Дополнительный стаб выше или ниже родного ставить. Или на свое усмотрение как удобней?????

[cqe 1]

у меня выше родного

[SoKILL 1]

якшо буде нище рідного і зачепиш ним шось чи то на поляні чи в лісі, чи в когось у дворі якийсь прут з землі то мало не покажиться

думаю краще ставити вище !

[slashxxx 56]

чи в когось у дворі якийсь прут з землі то мало не покажиться

 

думаю краще ставити вище !

если стабом зацепиццо то явно будет конец поддону и тд и тп

[R.I.D.I.K 10]

На счет поддона не переживаю, стоит хорошая защита. Уже провереная. Спасибо за совет, наверное буду ставить выше родного. А разобрать эту конструкциы можна будет??? А то вдруг непонравится.

[GIMLI 12]

R.I.D.I.K

как правило доп стаб внизу ставят те у кого либо инж либо шкив от инжа. все остальные в большинстве своем ставят сверху. разобрать можно, в чем проблема то? один то целый как был так и останется.

[SoKILL 1]

шкода шо треба болгарку використовувати, зато акуратно зверху другий стаб стоїть

[mitiy 1]

купил вчера в зборе,коперативный 220 грн,написано ваз 2101 маркеровка,вчера и поставил ,дополнительний с верху ,одна запара это с защитоЙ(((( прийдется резать,вигинать

 

 

 

Посилання вот такой токо желтый! не оч понравилось как встали верхние резинки ,а стали они овалом!

Змінено 13 лютого 2010 користувачем mitiy

[kontinental 174]

Зачем покупать новый второй стаб, чтобы сделать двойной?

Я на разборке взял б/у за 15 грн, немного работы щеткой по металу- и как новый!

[mitiy 1]

попался в руки знакомый отдал в долг по хорошей цене ,новое оно как бы лутше темболие кусок железяки ее не реально не правельно делать...

[slashxxx 56]

темболие кусок железяки ее не реально не правельно делать...

ага,но из какогго металла,закалка и тд и тп...к примеру возьми задний стаб техноместеровский,и харьковское дерьмо,и придави ногами и покрути его,разницу сразу увидиш.

[mitiy 1]

я знал что так ответят на мой пост ,по этому я по весу изделия определял ,есть разница.... я сам знаю ,я же не такой наивный

[VIT717372 6]

такой трабл - порвало резинки на доп стабе которыми он упирается в лонжером и чашки основного стаба (подушки стабилизатора нива)

это мне с резинками подфартило пересохшими, или особенность конструкции? может эти резинки поменять не резинки от яиц 2108? тогда и сползать не будут...

[KitSok 1]

не знаю может я тормоз, но ничего особенного от 2го переднего стаба не ощутил, к тому же делалась вся передняя подвеска

[vet 5]

VIT717372, скорее всего

 

это мне с резинками подфартило пересохшими

 

пока ничего подобного не слыхивал и не видывал.

 

 

 

может эти резинки поменять не резинки от яиц 2108?

 

Они вроде по размеру меньше... померяй, ибо если меньше, то толку от них - 0

 

 

 

 

Костік, и что, после установки стаба и новой подвеске совсем никаких изменений в поведении авто??

[KitSok 1]

Сверх истествинного, как тут розказывають неощутил.

правда тест драйв прходил на убитой задней подвеске,1 передний амор был наполовину рабочий, на лысой неодинаковой резине(на половину спущеной), и колеса домиком, на розвал ещо неездил:multi:

[vet 5]

Костік, Аххаха :lol: Зачет за Юмор.

 

Сорри, за флуд, но не могу сдержаться

 

 

СВЕРХестественного и не будет Просто машина послушней и гораздо приятнее рулится.

[VIT717372 6]

VIT717372,

пока ничего подобного не слыхивал и не видывал.

 

Они вроде по размеру меньше... померяй, ибо если меньше, то толку от них - 0

 

а что тут слыхивать и видывать? одну левую резинку которая упором в кузов (лонжерон) порвало на юх, и она теперь вылазит из хомута постоянно - после каждой пары км. пробега; я забил и пока езжу так, из неприятного - на резких буйраках верхний стаб стучит в лонжерон .

Понимаю что вылечить элементарно - разобрать один конец стаба, сменить резинку, собрать, и ездить радоваться, но стаб я собрал на 08 яйцах....... и теперь это гемор его разбирать.......

потому и думаю - может эти резинки поставить от яиц 08? они вроде как эластичнее чем деревянные классические, а по размеру - они не меньше, а другой формы (полностью круглые а не полукруглые как наши), ну и что? все-равно работать будет как положено, т.к. нижний намертво зафиксирован в родных креплениях, а доп стаб крепко привязан к нему, тем более упор в кузов и крепежку все-равно есть

 

не знаю может я тормоз, но ничего особенного от 2го переднего стаба не ощутил, к тому же делалась вся передняя подвеска

 

поставь жесткие пружины с занижением, поставь жесткие газовые аморты; и все это по кругу - после этого попробуй вваливать в любой поворот без сброса газа - увидишь разницу

 

потом поставь доп передний стаб и ввали в те же повороты без сброса газа, и увидишь что к безопасному прохождению каждого поворота в скорости добавилось +15-20 км

 

ПП на той же скорости выносит из поворота, и ко всему понимаешь что раньше на этой скорости прохождения поворота здесь твой автомобиль просто перевернулся бы

 

а ты говоришь не заметил

 

чуда не будет без комплексной доработки подвески + не забывать о дисках и хорошей резине (зы: по умолчанию мы говорим о технически исправной подвеске)

Змінено 15 вересня 2010 користувачем VIT717372

[optimus prime 763]

Двойной стабилизатор мне кажетса сомнительной доработкой.Потому что при незначительном улучшении управляемости добавляетьса масса дополнительных проблем и автомобиль становитьса менее надежным.Например нужно резать кузов а это уменьшение жесткости ,а при установке такого стаба нагрузка на лонжероны повышаетьса значительно.также будет невозможным установить пыльник двигателя и защиту поддона.Также повышаетса нагрузка на резиновые втулки на рычаге и они долго не проходят.Также интенсивние изнашиваютса сайлендблоки и шаровые опоры есть опасность порезать покрышку об яйцо.

[MORDA 17]

optimus prime,из твоего поста понимаю, что у тебя двойного стабилизатора нет..

1. Можно ставить стаб ничего не подрезая.

2. Режется НЕ несущая часть лонжерона. Теряется жесткость кузова? Это бред.

3. Никаких проблем с лонжеронами нет, нужно ставить на нормальную машину а не на ржавое ведро.

4. Пыльник не становится? Хм.. странно, наверное у меня что-то другое стоит. а думал пыльник мотора... Эх... я ошибался..

5. Яйца могут порезать колесо? У меня не правильные колеса по ходу

6. Резинки и так изнашиваются, хотя у меня за год эксплуатации они были как только что поставленные..

7. Шаровые говоришь изнашиваются? и сайлент блоки? Интересно а как? С принципом работы стабилизатора знаком? Ознакомся и подумай о чем твой пост был написан.

 

З.Ы. Спасибо, посмеялся пеши исчо.

З.Ы.Ы. Ничего личного не имею, зла на меян не держи, но все что написано постом выше - вымысел чьего -то воображения, которое ни чем другим полезным не было занято.

[KitSok 1]

Двойной стабилизатор мне кажетса сомнительной доработкой.Потому што при незначительном улудшении управляемости добавляетса маса дополнительных проблем и автомобиль становитса менее надежным.Например нужно резать кузов а ето уменшение жесткости ,а при установке такого стаба нагрузка на лонжероны повышаетса значительно.также будет невозможным установить пыльник двигателя и защиту поддона.Также повышаетса нагрузка на резиновые втулки на рычаге и они долго непроходят.Также интенсивние изнашываютса сайлендблоки и шаровые опоры есть опасность порезать покрышку об яйце.

 

бред!!

зачем резать кузов? почему ето нельзя установит защиту двигателя? ничего там не порежет резину, если стаб нармально установлен!

Проверено! ИМХО

[vet 5]

optimus prime, Не сердись, если я сейчас смеятсо буду, но у тебя вкрай не верная информация

 

добавляетса маса дополнительных проблем и автомобиль становитса менее надежным.

Если то, что перечислено ниже этих слов и есть та самая масса, то см. выше))

Поправлю тебя и внесу ясность:

1. имхо, значительном улучшении управляемости

2. Кузов нигде резать НЕ нужно

3. нагрузка, таки да увеличивается, но вполне переносимая лонжеронами

4. защита двигателя, как и пыльник становятся на свое законное место.

5. втулки, то вообще мелочь, тем более те что скраю.. проходят на 10тык меньше... критично? для меня нет.

6.

Также интенсивние изнашываютса сайлендблоки и шаровые опоры

это воообще что-то новенькое, даже и сказать нечего

7. Об "яйцо" покрышку не порежешь, это 100%, такой вариант возможен при изготовлении кронштейна из пластин.

В целом твои обвинения двойного СПУ беспочвенны. Просто, кому-то он нужен, кому-то нет. Предпочитаешь спокойную езду - не нужен конечно, тем более доп жесткость тоже ни к чему.

Если есть вопросы - давай, отвечу. Ну и стОит изучить этот вопрос поглубже прежде чем делать такие предположения.

 

 

Аххаха))) Пока я писАл, еще камраден подключились )))

Коля, я вообще не резал, например, а подстучал кувалдлчкой.

Змінено 25 вересня 2010 користувачем vet

[MORDA 17]

vet,ну там 3 варианта, да, подстучать можно, подрезать, либо стаб снизу основного.