Вопросы по радиатору

[Iari 97]

Я паял сам... Паяльником в виде топора, грел его на газовой плите дома.

Паял уже два раза - первый раз получилось красиво, но не крепко, а второй раз вроде держит и поныне...

 

А вообще трубку от расшириткльного бачка нуно снимать, только на горячем двигателе - тогда не отломаешь патрубок... Опыт млин...

[apache 66]

А.С. 2101

Согласен. У меня тоже было запаяно холоднойжидкой сваркой. Как однажды потекло... Мне повезло, что тосол брызнул слегка на крышку газораспределительного и зверски завонял, иначе б ехал так до самого конца... ИМХО геморойнее, но надежнее снять и запоять, причем у мастера (хотя если руки не из задницы, как у меня, можно сделать и самому ).

[Jemen 32]

хотя если руки не из задницы, как у меня,

Тут уж ты загнул, я вот до сих пор не решаюсь приборы свои разобрать, а ты их в бэховскую панель вон как лихо впихнул. Холодная сварка - аццтой. Паять только у мастера и себе гемора меньше и гарантия имеется и стоит эта процедура совсем недорого!

[Nik_2101 3]

Furgon, вместе с OlegSh сами паяли TheOne радиатор. Ничего сложного. Если поставил надо его поспрашать...

[Лёха 1]

Короче, если латунь - берешь паяльную кислоту (цинкохренбредкакая-то там :D , в общем, на основе цинка или еще какая-то, спроси на радиорынке - тебе бесплатно подскажут), тщательно очищаешь место вокруг течи до голого металла (даже пошкарябать нуна, шоп адгезия была нормальная), обезжириваешь спиртом (гы, внутрь себя смотри не налей :D ), смазываешь кислотой равномерненько (не заляпай ничего - она ппц какая противная) и МОЩНЫМ паяльником (движок минимум 2 литра, лошадей 150 :D ) в 300-500 вт все это запаиваешь обычным оловом.

Почему нужно мощное паяло - потому что большая площадь нагрева, да и у латуни неплохая теплопроводность.

ЗЫ: пары испаряющейся кислоты просто обязаны попасть в глаза, иначе так и будешь ходить зрячий, как все :D

[2-ешник 92]

Я запаял трещину в 2см на стыке нижнего патрубка и радиатора САМОСТИЙНО ТА БЕЗКОШТОВНО.

В принципе это не пайка, а лужение, помойму.

1.нету у меня мощьного паяльника

2.не было ни ортофосфорной, ни какой другой кислоты (нужна кислота что-бы снять плёнку окисления с латуни(люминия))

3. "правильного" припоя тож не было :o

Шо было:

1. течь в радиаторе

2.газовая плита дома (может подойти керосиновая горелка, которой некоторые свиней смалят и крыши смолят)

3.простой паяльник на 25Вт (подойдет взятый пасатижами раскалённый гвоздь)

4. обычный припой марки ПОС (пойдет и просто олово)

5. канифоль

6.кусок наждачки и мелкий напильник

 

КАК Я ЛУДИЛ:

1.снятый радиатор хорошенько вымыл водой

2.т.к. был замазаный "холодной сваркой" -- вышкрябал её, шоб и следа не осталось

3.зачистил место пайки вокруг трещины на 3-5мм, трещину слегка расшил(типа расширил и зачистил изнутри)

4.разогрел паяльник, скока смог

Разогрел на конфорке сам радиатор (тот угол, где патрубок ломанулся) до состояния, когда канифоль об радиатор плавиться стала

5. пропаял, пролудил. Дал слегка остыть, поверх еще разок наложил шов(для страховки и крепости)

БОЛЬШЕ НЕ ТЕЧЕТ

 

P.S. до пропайки мазал "холодной сваркой" раза три, и самой по себе и с тряпками и с изолентой(лень снимать было) и в машине напостое возил канистру 10л воды (дело было летом, на день хватало) :D

[TheOne 6]

Furgon

Паш, ну что вопорс решен или все еще требует ремонта?

 

если что можно организоваться и запяять - реально минут 20 дела +снять/поставить радиатор (посливать жидкость...) а это еще кусок времени так...

есть лампа, есть припой, нет кислоты и паяльника аки топорика( Брал у Олега, точнее он с ним сам приезжал)

[Furgon 42]

TheOne

Сенкс за предложение.

Вопрос не решен и отложен до момента замены цепи ГРМ, сделаю всё вместе на ближайшей неделе.

[RON 1]

Подтекал верхний штуцер,вся кромка вокруг радиатора была мокрая - думал плохое соединение с патрубком.Но оно оказалось в порядке.Нашел,что там небольшая трещина.Тож думал - снимать,паять.Попробовал купить герметик для радиатора (пастоподобный,закидывается во внутрь),гоняется по системе и,где есть выход тосола наружу - закупоривает.Пробег после "ремонта" ок.1000км - пока все сухо.

[2-ешник 92]

Попробовал купить герметик для радиатора (пастоподобный,закидывается во внутрь),гоняется по системе и,где есть выход тосола наружу - закупоривает.Пробег после "ремонта" ок.1000км - пока все сухо.

 

как называется(марка, производитель)? скока стоит?

[VadimT 1]

Люди не покупайте эту гадость (которую нуна в радиатор сыпать или заливать) устраните теч локально, не засоряйте систему полностью, я много разного пробывал на грузовиках (влом лесть изза этого было в движок.

Каждый день сливал и заливал воду и после 3 дней использования подобных герметиков, мне пришлось чистить все. ЕЩЕ раз НЕ ЛЕЙТЕ, НЕ СЫПТЕ

[VadimT 1]

Эта гадость оседает на стенках, уменьшается коофициент теплоотдачи, особенно на гильзах, потом возможны даже трещины, неравномерный прогрев движка повышено-пониженный износ, траблы с компрессией как в гошках так и с маслом

 

(При сильном разогреве гильзы, уменьшается компресия.

бензин при этом попадает в масло теряется компресия масла, увеличивается износ.)

[VadimT 1]

От одного раза использования, изменений почти не видно, но не забывайте что после применения таких вещей, при устранении утечки таким способом необходимо заменить жидкость в системе охлаждения. А если и дальше кататься с этого гадастью то будет хуже, поскольку процесс оседания продолжительный заметить изменения сложновато

 

 

в 80-годах в АТП-шках народ практиковал засыпать горчицу в сухом виде в радиатор, при набухании она забивала дырки,утечки, но при этом и сами соты радиатора.

Чем эфективнее средство тем хуже оно для работы двигателя!!! вот такой казус

[Furgon 42]

TheOne

после замены цепи проблема не то что не решилась, а стала ещё более злободневной: сцуки-стошники свернули похоже этот штуцер ещё сильнее, теперь уже не подтекание, а течь самая настоящая в том же месте.

герметикам - "нет" - однозначно!

только пайка (лужение)!

так шо ребята делитесь адресами спецов, хто знает де сделать или чьё-то предложение о помощи по самостоятельной запайке в силе?

Также очень качественно и недорого паяет дядька на СТО ул. Константиновская, (номер не помню), напротив "Киевмлына".

спс конечно ,но очень уд адрес расплывчатый, а Константиновская зараза длинная очень, искать неделю буду :D

[Nik_2101 3]

Furgon если могёшь подвести в Киев сам радиатор то спокойно организуем сие мероприятие!!!

:drv: :mog: :leb: :beer:

 

Я думаю OlegSh флюс и паяльник притащит, не пожадничает... :friends:

 

Горелка и олово у меню...

Работы действительно минут на 20-30...

[Furgon 42]

Nik_2101

магу привезти только под капотом машины :D

да и опасно это:

запаяем радиатор, нада пиво ставить: Коле и Олегу мало не поставишь (свои люди как бы), а поставишь много- можем нажраться, выпить всё пиво, прогулять все деньги да ещё и радиатор потеряем :D

[Nik_2101 3]

Furgon см. личку...

[Чумак 1]

Чумак писал(а):

Также очень качественно и недорого паяет дядька на СТО ул. Константиновская, (номер не помню), напротив "Киевмлына".

 

спс конечно ,но очень уд адрес расплывчатый, а Константиновская зараза длинная очень, искать неделю буду

ул. Константиновская, 73

[sauveteur 1]

...обычным оловом.

Пардон, что поднимаю старую тему, наткнулся при просмотре форума. Должен сказать вот о чем: как раз обычным оловом паять нельзя НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ! Потому как при -33С оно радостно сменит аллотропную модификацию и рассыпется в серый порошок... со всеми вытекающими... Посему все, что может попасть под воздействие низких температур, паяется оловянно-свинцовыми припоями... ну или уже тогда тугоплавкими - ежели это пищевая посуда.

 

P.S. Знаю, что "оловом" иногда в быту и называют припои, но это знают не все, а вопрос в данном случае таки критичный.

[2-ешник 92]

обычным оловом паять нельзя НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ! Потому как при -33С оно радостно сменит аллотропную модификацию и рассыпется в серый порошок... со всеми вытекающими...

Ты прав

Хорошо, что таких морозов не было этой "зимой"

[TheOne 6]

Посему все, что может попасть под воздействие низких температур, паяется оловянно-свинцовыми припоями

ну олово - согласен тут использовалось более как образное выражение.

использоваплся припой, точную марку вряд ли назову, но не просто олово. сори.

[svetalik 1]

еще информация, вместо кислоты можно использовать флюс типа F1-F4. на радиорынке его валом и стоит копейки. качество пайки увеличиться в несколько раз и к тому же он не токсичен. Я с помощью него даже паял оцинкованое железо.

[SiYaN 1]

краник для слива воды погнулся,видимо прикепел, и появилась трещена через неё вся вода и стекла, хочу сегодня запоять как писал 2-ешник, как сделаю расскажу что получилось, и ещё а как проверить устронена течь или нет?, просто в ванной налить воды и всё?

[2-ешник 92]

SiYaN

Можна краник печки после пропайки прицепить к водопроводному крану дома.

Открыть воду слегка (там давление 2-5 бар)

Если пайка не протекла -- всё гут.

[SiYaN 1]

всё! припоял оловом а лудил канифолем, пояльник на 65вт хреново пояет(долго),взял на 100 и махом всё хорошо припоялось. проверял немножко протекает не значительно.щас пойду ставить.всего времени заняло минут 30. и ещё чем нужно промывать всю охлождающюю систему,там от накипи...