Перейти до публікації
asmax1

ВАЗ 21065 "asmax1" (Emma)

Рекомендовані повідомлення

Мец, а может не трогать, машина приобретает какой-то облик, отметины, потом как все соберет можно будет подремонтировать.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Мец, а может не трогать, машина приобретает какой-то облик, отметины, потом как все соберет можно будет подремонтировать.
Там где до метала содрано полезет ржавчина, и потом её очень геморно будет оттуда вычухать, нужно сейчас хотябы грунтом защитить метал..

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

там ток крыло до метала его выстучать и с баллончика мона грунтануть и задуть, часть.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
там ток крыло до метала его выстучать и с баллончика мона грунтануть и задуть, часть.
Не "мона" а "нуна":multi:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Так а че ржаветь будет?Это не голый металл,это тупо резина в краску с клыка вьелась:bm: Я с дверей ее уже пооттирал почти!Осталось крыло выдавить!Случился неприятный момент.Сегодня товарищ приехал чтобы свою копейку на яме глянуть и подшаманить,у него гаража нет:bh:Ну я думаю пока мусор сьезжу вывезу.Все погрузил,еду обратно прям возле гаража слетел опять карданчик с рулевого.Короче я просто тупанул при сборке и не до конца запресовал игольчатый подшипник.Ну ниче попросил Driv3rа чтобы заехал помог мне!Незнаю мотор работает неплохо,но обнаружен прикол.Когда трогаешся в горку и даешь нормально газу может заглохнуть,или когда едешь по прямой и резко педаль нажимаешь как рывок или провал.Но это я думаю карбюратор!Я доволен вода вроде не уходит уже,все пока впорядке.Отвезу на днях коробас свой 5 ступенчатый,мне засунут туда R1 ряд и ее доведут до ума.Сразу тогда и сцепление новое куплю,а то ставил то что было.Блин когда ездил за выжимным не хватило 5 гривен на оригинал,купил АТ. Гуано редко,шелестит собака!

 

Заметил прикол что после понижения жопы стал врать датчик уровня топлива,может совпадение?Сегодня видел печальную копейку.Боже это просто ужас.Мало того что заколхожена еще и полностью мертвая.Человек вроде хочет ее восстанавливать.Ну я если что тоже приму участие.Уже в пользу машины подарил ей детали!После этого я понял что я все таки люблю свою машину и она в отличном состоянии

Змінено користувачем asmax1

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Был на рыбалке и увидел это чудо.Моего двоюродного дядьки.Ваз 2103 экспортная 1973 года.В машине все родное кроме одного крыла.360 тысяч а мотор еще не капиталился.Прелесть машинка.Вся в оригинале:)Говорит достали уже с просьбами продай,да продай:bm:

Зображення

 

Зображення

 

 

Зображення

 

Зображення

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Эх красавица, у отца такая же точно цветом, и год 73 , вот только чем экспортная от не экспортной отличается ??? я увидел только что тут сидушки более светлые, и надпись жигули у меня черным по белому написано. Разве тогда уже были экспортные ? У отца номер движка 11тыс ,я думал на экспорт только через пару лет пошли.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Как мне обьяснили это первая экспортная.ВЫберусь как нить еще на рыбалку пофоткаю всю и везде на нормальный фотик:bm: И узнаю подробнее.Знаю что покупали за 7500 рублей

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Точно 7500 голая, но еще допы(!!!) в виде приемника и антены (кстати тут ее нет) по моему 50 рублей, еще что то в сумме получилось около 7700.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Хозяин-барин, але які ж переваги саморобного інжектора тебе наштовхнули на думку інсталити його на 11-й двигун?

ось тут найшов статейку" rel="external">Посилання

 

моя думка: витрати на установку і доводку не виправдають кінцевий результат. Якщо ставити заради самого процесу установки - тоді вперед, інформації по цьому питанню в Неті море.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Хозяин-барин, але які ж переваги саморобного інжектора тебе наштовхнули на думку інсталити його на 11-й двигун?

ось тут найшов статейку" rel="external">Посилання

 

моя думка: витрати на установку і доводку не виправдають кінцевий результат. Якщо ставити заради самого процесу установки - тоді вперед, інформації по цьому питанню в Неті море.

У мене двигун 2105:bm: Я ще не бачив жодного такого мотора з инжектором

Мени чисто охото побавитися:bm:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Якщо чисто побавитися, тоді питань більше нема. Тільки одне, що наштовхнуло на таку "мислю" - уже машина доведена до прийнятного технічного стану? (із сарказмом)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Цей автомобиль николи не буду у прийнятному стани.Це як играшка.Трохи на ний катаюсь,бильш по роботи из поштти вантажи забираю.3 км вид гаражу:bm:Буду страховка на жнях будемо с Жекою на дачу за помидорами рушати:bm::multi:

У мене мисли хаотични!:bm:

 

Спасибо Вадику (Driv3r) он привез мне голову на 17 которую я профукал в подвале и я сегодня наконец то поменял слизаный болт рулевого редуктора:bp: Собрал с другом в обед рулевое,все класс.Поездил немного сегодня фары классно светят!Меня чуть не догнал сосед по кооперативу.Они с реношником напились добряче и чувак был сильно пьян.Хоть совести хватило сказать Извини я просто тебя сразу не увидел:bm:

Змінено користувачем asmax1

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Теперь немного событий.Наконец то приехало ко мне то сцепление,которое я хотел.Чистая фирма.Только вот незнаю какой выжимной нужен.КУпил зеркала белые с внутренней регулировкой,и самое главное комплект инжектора:bm::bm::bm::bm::bm:

 

И тут назрел злой вопрос.Либо собирать один из моторов цепных на 214 башке,либо мучать свою голову и опять курочить свой двигатель чтобы подогнать коллектора под голову и глушить каналы ож в башке.Вроде как у коллектора 214 больше точек крепления.Либо найти еще один мотор 2105 и пока отдельно помучать его чтобы не разбирать опять несчастную машину снова.Мучает меня вопрос на счет ДПКВ но я думаю скоро его решу.Также педаль газа нужно делать на тросу,ищу сейчас информацию.Звонил на рынок есть от 2108 трос и кронштейн,подойдет ли?ДТОЖ врежу прям в тройник,а датчик включения вентилятора у меня врезан в радиаторе.

Ищу сейчас информацию но так нигде толкового ничего не нашел по поводу установки инжектора на 2105 мотор:bm:

 

 

Вот пару фото вкусняшек:multi:

Зображення

 

Зображення

 

Зображення

 

Зображення

 

Зображення

 

Зображення

 

Зображення

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Белых на складе политех не было да и цена у них в двое больше этих!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Dobriak82, Я думаю политех намного дороже этих ;)

 

Эти в закупке 160 а политех незнаю сколько стоит.По рознице около 400 грн помоему

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

На рахунок педалі газу з тросовим приводом - є багато тем на форумах, наприклад на форумі ваз 2106.ру" rel="external">Посилання

особливо це стосується тем, де хлопці ставлять солекси замість озонів. Найрадикальніший метод - це покупка педального вузла від інжекторної сімки, дорогувато, але буде естетично і більш надійно. Одним словом по тросову приводу інфи багато.

Щодо блока, я б все-таки шукав ще один блок і на ньому шаманив інжектор, невідомо як в тебе підуть з цим справи, а так хоч будеш мати на чому по запчастини їздити.

По решті питань, сорі :bn:

пс. шняжки прикольні, особливо сцепа

 

Добавлено через 8 минут

Блін, я тут таке повідомлення настрочив і все пропало.

 

О, появилося вже, глюки матриці...

Змінено користувачем funof325

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Ну дык и качество и результат намного лучше. В эти совсем ни хрена не видно, это ж Кетай или Турция и форма не удачная. А там смотри сам.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Короче как я понял никому не интересен инжектор на 2105 моторе.Короче нужно наваривать на голову пластину из алюминия чтобы можно было фрезеровать потом под форсунки.Доп крепление рессиверая,короче аргонщика я нашел,вышлют на днях чертежи крепления датчика ДПКВ,короче все не так страшно как говорят мол ты что на такой мотор инжектор это глупо и все равно не получится:bm: А я сделаю!:lol: Жду когда дадут ответ по педали от 2107i или буду тулить от 2112 на крайняк.Я так понял чтобы снять старую педаль нужно снимать мотор?Ну понятно если тока так я ее вырежу болгаркой.Была идея к ней тупо трос хомутом приделать но это колхоз:multi:

У кого есть убитый мотор 2105 срочно отзовитесь?Просто если пошла така жара то буду с нуля голову собирать,но уже мега злую,а на своем моторе пока поезжу:bm::bm::bm::bm:

Отвезу завтра коробку на переборку,правда не на своей машине,ей больно стало!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

зачем тебе весь мотор, для начала ГБЦ сделай, а потом уже мути переднюю крышку по месту.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

asmax1, молодец, держи идею, я тебя в етом поддерживаю!

Мотор 2105 ременной, соответственно на много тише и практичней.

Буть первопроходцем, и на тебя станут ровнятся!!!

Пы.Сы. валялся где то такой двиг в товарища, но даже не знаю сколько он за него захочет, и какое там состояние..

Узнать?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×