соотношение оборотов двигателя со скоростью движения

[Интервент 1,219]

А это конечно открытие.

Ты серьезно?

Ссылки из гугла нету, уж не взыщи.

 

А так да.

[Интервент 1,219]

 

Вон откуда ноги растут про экономию на 3000.

 

по моему экономия достигается на максимальном моменте, или я не прав?

Не обязательно. Тебе не нужен максимальный момент, например, на пустой машине.

Короче, все сложно.

[sergg 30]

 

Вон откуда ноги растут про экономию на 3000.

по моему экономия достигается на максимальном моменте, или я не прав?

 

согласно графику на максимально-экономичном, там где овал 260, т.е. на оборотах 2700-3500.

Хотя нужно поездить "по дедовски" и чуть активнее, и .... сравнить расход, тогда можно на практике, а не в теории говорить.

 

Я не большой спец в двигателях, но вроде как получается при средних оборотах лучше должен распред.вал смазываться. Предыдущий на 70тыс. уже был сильный износ, может это и связано с низкими оборотами или с дешевой минералкой.

[w-126 634]

 

 

но вроде как получается при средних оборотах лучше должен распред.вал смазываться

 

В первые годы , ВАЗы  шли с фиатовским распредвалом.

Лет через пять , валик помпезно заменили на вал  "отечественного производства"

Почему помпезно ?

Да потому что ему сразу присвоили государственный "Знак качества"

И распредвал попал в список расходников. Ходил тысяч двадцать и все.

Так вот основная рекомендация от производителя , для продления срока службы распредвала , состояла в том , что рекомендовалось ездить не ниже двух тысяч оборотов на каждой  передаче.

Именно для того , что бы распредвал лучше смазывался.

[denis13 1,206]

Т.е. завод признал плохое смазывание р.вала на оборотах ниже 2000.

Прикольно.

[w-126 634]

 

 

Т.е. завод признал плохое смазывание р.вала на оборотах ниже 2000

Да , обороты , это панацея в данном случае.

 

И да , после появления ваза , как бы подразумевалось , что это оборотистый мотор.Это не оспаривалось.

Сейчас  есть моторы более крутильные , но тогда было так.

 

Эти же рекомендации давались и для эксплуатации москвича , тем более , там  постель распредвала не съемная.

[denis13 1,206]

Удивительное признание.

Так внесли изменения?

Я так понял двс Фиата был нижневальным. Для тольяти сделали верхневальный. И где то в процессе разработки видать что то проепали.

[optimus prime 763]

Хм так вот откуда пошло мнение что нельзя ездить внатяг.А вот деды мне расказывали что нагрузка на вкладыши идет

[denis13 1,206]

Я где то встречал чуть ли не иследования нагрузки на колено в зависимости от оборотов.

Может и никакое то иследование но точнл помню что оптимально потнагрузке на колено 3000. На 1500 типо высокая нагрузка.

Хоттяяяя. Тот же дизель крутится 1500 - 2000 до 3000. И ни чего.

[Лукаш1 477]

ну если ездить в гору с тапкой в пол на 1к оборотов на 4 передаче со звенящим от детона двигом то конечно ничего хорошего не будет

[optimus prime 763]

Дизель есть дизель, ты дызельное колено видел? А  вкладыши?А бугеля?

[Лукаш1 477]

современные легковые дизели уже не особо жалуют низкие обороты  как их предки

[optimus prime 763]

В Союзе самый оборотистый дизель был Камаз 740  3.5 тыс развивал  2.5 тыс рабочие по сравнению с 1.300 у ЯМЗ

[Andriy1352 1,956]

Дизель есть дизель, ты дызельное колено видел? А вкладыши?А бугеля?

А чим воно таким відрізняється? Тіки про комбайни не кажи. Я маю і дизельеі і бензинові. Один в один.

[optimus prime 763]

@Andriy1352, Фиатовские моторы ( с Добло) очень различаются, вкладыш шире

[Andriy1352 1,956]

@Andriy1352, Фиатовские моторы ( с Добло) очень различаются, вкладыш шире

Мої однакові. Що на 4, що на 6 циліндрів. І вкладиші і противаги.

[Лукаш1 477]

да этот камаз 740 как начинает гарчать на своих оборотах аж жалко. а еще  и запрягают этого задохлика полную машину, плюс прицеп

[optimus prime 763]

@Лукаш1,И заметь ходит под такими нагрузками машина 

[Rebel 68]

 

 

или

Нет - для контроля экономичности ставьте альфаметр, а так, для примера, можно на ровной поверхности при скорости 50км/ч врубить пятую передачу (естественно без напряга для авто и срыва двигла в детон) и порадоваться расходу по БК.

[Emissions 1,500]

 

 

Нет - для контроля экономичности ставьте альфаметр, а так, для примера, можно на ровной поверхности при скорости 50км/ч врубить пятую передачу (естественно без напряга для авто и срыва двигла в детон) и порадоваться расходу по БК.

только 5-я передача такому не обрадуется.

 

 

Я так понял двс Фиата был нижневальным. Для тольяти сделали верхневальный. И где то в процессе разработки видать что то проепали.

они то как раз ничего не проепали, проепали уже наши

[optimus prime 763]

Наши вроде их калили вместо обработки ТВЧ

[Rebel 68]

только 5-я передача такому не обрадуется

Я же специально обратил внимание - без напряга, т.е. авто катится по ровной поверхности на 5-й передаче и нога на гашетку не давит тапка-в-пол. При хорошем зибинчике порой увлекаюсь ездой и забываю перевтыкнуть пятую даже при 70-ти.

[Andriy1352 1,956]

 

только 5-я передача такому не обрадуется

Я же специально обратил внимание - без напряга, т.е. авто катится по ровной поверхности на 5-й передаче и нога на гашетку не давит тапка-в-пол. При хорошем зибинчике порой увлекаюсь ездой и забываю перевтыкнуть пятую даже при 70-ти.

Їхав по рівному колись в туман на 5-й 50 км/год. Витрата була 5л по Бк. Це Logan Mcv 1.6 mpi

[Rebel 68]

 

 

Витрата була

На зубиле (1,6л двигло 11183, мозги М73 прошитые, второй ДК и каталик удалён) где-то три с копейками показывало, но нога слегка чутка давила на газ.

[Emissions 1,500]

 

 

Їхав по рівному колись в туман на 5-й 50 км/год. Витрата була 5л по Бк. Це Logan Mcv 1.6 mpi

ну на иномарках с 5-й там поболее качественней как и с кпп в целом