Emissions 1 500 Скарга Опубліковано: 9 лютого 2020 Інжектор як ви знаєте не їсть паливо при відпущеній педалі. Можна спробувати щось подібне утнути з карбом...такое было еще до инжектора, система ЭПХХ называется. зачем Форду да и другим современным машинам столько передач. Ведь можно просто покрутить двигатель до "хороших оборотов".птому что главная пара возможно 3.5 если не ниже, вот и 7 передач, где прямая среди них возможно даже 6-я Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Rebel 68 Скарга Опубліковано: 9 лютого 2020 ты походу оттуда его и взял Ну да, нуно было сфотать показания БК на центральной консоли при поездках. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
nightwolff 884 Скарга Опубліковано: 9 лютого 2020 В Україні продавати не варто, з України до Польщі так навар може бути від 500 до 1000 % ринок знати не завадило би. ну да,и куда ныкаешь табачные изделия? Ну, ну ,а шо на більше фантазії не вистачає)а,да, забыл,печеньки) Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
denis13 1 206 Скарга Опубліковано: 9 лютого 2020 @Emissions, Главная пара это не главное Больше количество передачь позволяет точнее держать двс в наиболее эффективных оборотах без потери в той же максималке скорости или даже ее поднять без потери динамики. Вот передаточные. https://www.bimmerfest.ru/korobka-peredach-gs6-45bz/ 1 Andriy1352 відреагував на це Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
w-126 634 Скарга Опубліковано: 9 лютого 2020 такое было еще до инжектора, система ЭПХХ называется. Что значит "до инжектора"? Инжевый движок не потребляет топливо при включеной передаче на принудительном холостом ходу.То есть , на спуске , движении накатом - при отпущенной педали газа. Так же как и не потребляет , если дать полный газ и прокручивать стартером. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
WAZ 300 Скарга Опубліковано: 9 лютого 2020 такое было еще до инжектора, система ЭПХХ называется. Что значит "до инжектора"?Инжевый движок не потребляет топливо при включеной передаче на принудительном холостом ходу.То есть , на спуске , движении накатом - при отпущенной педали газа. Так же как и не потребляет , если дать полный газ и прокручивать стартером. И карб не потребляет.Веталь все верно расписал. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
БАККАРА 174 Скарга Опубліковано: 9 лютого 2020 такое было еще до инжектора, система ЭПХХ называется.Что значит "до инжектора"?Инжевый движок не потребляет топливо при включеной передаче на принудительном холостом ходу.То есть , на спуске , движении накатом - при отпущенной педали газа. Так же как и не потребляет , если дать полный газ и прокручивать стартером. И карб не потребляет.Веталь все верно расписал. Так, я згадав чого я її звітам вийняв, потрібно буде переробити спосіб підключення і ще пару дрібниць. Так от, на машинах з електронною системою (інжектор)в мотор паливо подається ближче до холостих, так щоб у пробці не заглухло, а не після,... оберти на корпусах блока ЕПХХ. Діапазон виключеного стану двигуна більше. І питання до знавців, як збільшити час відключення ХХ.? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Интервент 1 219 Скарга Опубліковано: 9 лютого 2020 Больше количество передачь позволяет точнее держать двс в наиболее эффективных оборотах То есть, в 3000? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Emissions 1 500 Скарга Опубліковано: 9 лютого 2020 Что значит "до инжектора"? Инжевый движок не потребляет топливо при включеной передаче на принудительном холостом ходу.То есть , на спуске , движении накатом - при отпущенной педали газа. Так же как и не потребляет , если дать полный газ и прокручивать стартером. все аналогично было и на карбе, на солексе это лучше работало, вспоминаем: +12в на клапан масса на концевике, это все дело шло к к так называемому блоку ЭПХХ: блок этот ЭПХХ дополнительно связан с катушкой, что бы понимать какие обороты (аля тахометр) и вот когда допустим ты едешь с горы на 4-й передаче, и обороты к примеру больше чем 1700-1800, то блок ЭПХХ отрубает +12 на клапане, а понимает это от концевика педали, все просто) Аналогично кстати когда на холостых в нейтрали стоишь, делаешь прогазовку и резко убираешь ногу с педали, то можно услышать клац клац клапаном, и примерное обороты с 4к менее за секунду падают к холостым, без ЭПХХ оно плавно опускается до холостых (примерно за 2 секунды) У ОЗОНА на семействе 2105 было свое ЭПХХ но какое то более мудреное, с пневмоклапаном и еще какой-то ересью, Солекс: ОЗОН: 1 sergg відреагував на це Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Лукаш1 477 Скарга Опубліковано: 9 лютого 2020 ты походу оттуда его и взял Ну да, нуно было сфотать показания БК на центральной консоли при поездках. ну то что показывает БК и реальность это разные вещи Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Rebel 68 Скарга Опубліковано: 9 лютого 2020 то что показывает БК и реальность это разные вещи Смотря как оттарирован. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Andriy1352 1 956 Скарга Опубліковано: 9 лютого 2020 @Rebel, не повірять, хоча...не переймайся Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Лукаш1 477 Скарга Опубліковано: 9 лютого 2020 http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=15510.0 почитайте что пишут на прадо клубе, 8 литров только по трассе 90 кмч, как я и писал, но никак не смешанный Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Rebel 68 Скарга Опубліковано: 10 лютого 2020 почитайте Для чего мне там читать, когда с шурином периодически езжу на нём. Кста, у него и бусик Форд имеется с двухлитровым дизельком переднеприводный - там средний расход восьмёрка, но и пробег там уже за полляма (пока без капиталки), в отличие от прадика (там тыщ 70 пробег). Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Лукаш1 477 Скарга Опубліковано: 10 лютого 2020 ну ок Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах