Перегрев двигателя

[КАМАZ 3]

сегодня, после длительной стоянки, выкручу свечи, стартером покручу, может все же прокладка немного пускает. завтра попробую еще одну новую пробку поставить. если причину не найду, буду голову снимать

[КАМАZ 3]

все, походу показалась причина. сразу выкрутил свечи, покрутил стартером, ничего не показало. поездил, начала подогреваться в городе. такого раньше небыло. при температуре около 105 открываю пробку радиатора. чучуть вылелось тосола и все. начинаю легонько подгазовывать и тосол начинает пениться. именно в момент подгазовки. глушу, через несколько секунд начинают из радиатора большие пузыри выходить, типа как кипит. снова завел, остудил до 90, подгазовываю, из радиатора фонтанчик идет именно в момент подгазовки. глушу, снова кипение в радиаторе. раньше такого небыло вообще! вообще никаких подобных признаков. думаю, проблема решена, через пару дней скидываю голову. всем спасибо за внимание

[SUP-2101 61]

Ждем результатов вскрытия!

[feb73 4]

при температуре около 105 открываю пробку радиатора.

Да ты рисковый парень смотрю

чучуть вылелось тосола и все.

Либо пробка не держит, либо куда-то давление девается.

думаю, проблема решена,

Как раз только всё и начинается. Как бы голову в металлолом сдавать не пришлось. Повезет, если просто прокладка. Но голову проверить хоть на плоскость не помешает. Тем более после перегрева.

[SUP-2101 61]

Было бы там, не дайбог!, 105 градусов, то автор наверняка бы обжогся. У меня на прошлой работе одим уникум сдернул крышку на тракторе. Обжогся очень сильно. Кстатида, может указатель врет?

[feb73 4]

Термометр через термопасту к голове прилепить и смотреть в момент перегрева, какая реальная температура.

[КАМАZ 3]

ну я же пробку не так просто открывалнакинул старую фотболку предварительно. открутил, грамм 200 вылелось. и пробка оказалась не совсем герметична, слегка пропускала. поставил новую, практически ничего не изменилось, греется, просто чуть дольше нагревается. если с головой все хорошо, то на фрезеровку однозначно, к тому же, давно хотел СЖ поднять. указатель врятли. он же не может по городу нормально работать, а на трассе резко начинать врать. сегодня пробовал снять ремень и завести. прогрел градусов до 100, но никаких пузырей не увидел... все равно надо голову снимать.

[SUP-2101 61]

А может пузыри были из-за помпы? Незнаю может ли в помпе по валу воздух засасывать...

[HaISSA 1]

У моей тоже напал глюк на систему охлаждения перетряс все них не нашел чтобы не терять тосол залил дист. воду и голову снимал только опресовать негде короче ответов нигде не нашел прошло так же резко как и началось залил тосол пока нормально но шо це було? покоя не дает глюк короче

[КАМАZ 3]

может просто в системе где-то гулял. а потом выходить начал как раз в тот момент, когда я смотрел

та чтоб в помпе засасывало врят ли. если бы засасывало, то во время стоянки подтекать начала бы. а вот на сливном кранике блока сегодня заметил небольшое помокрение, может и он причастен

Змінено 11 серпня 2013 користувачем КАМАZ

[andron1313 42]

а температура не может врать? у меня когда до 110 нагрел лопнул патрубок, накрылись мандовошки , начало жрать масло , и повело голову,

а у тебя как то странно закипает и без последствий вобще

[КАМАZ 3]

Ну как она может врать, когда тосол выбрасывало)) при исправном клапане ниче лопнуть не должно. Масло у меня раньше уходило, от замены до замены уровень (8тык). Сейчас уже 6.5 после замены и только 1/3 схавало. Голова у меня тоже 100% кривая.

[02universal 35]

Тосол выбрасывает из расш бачка,или из под крышки радиатора? (ато я так и непонял- ЗАЧЕМ вы крышку радиатора открывали?)

[КАМАZ 3]

нет, именно из расширительного. открывал, чтобы посмотреть есть ли пузыри

[02universal 35]

Понял,пузыри при прогазовке это скорее проблема прокладки коллектора, проверьте его обтяжку(там тосол тоже проходит)- часто ослабевает крепеж именно там. Головка и прокладка- неисключено,но обычно при этом тосол меняет цвет и уровень уходит быстро..

[Сергей72 439]

Я все же склоняюсь к микротрещине или же гбц или цилиндр а может прокладочку где то немножко пробило.Пузырьки не всегда показывает в радиаторе. Прогар клапана здесь отпадает однозначно.

 

ДДа я вот жду результаты вскрытия.Моторяка действительно вынослив. Как-бы не пришлось делать опресовку всего агрегата. Или же ответ будет один глюк сам по себе ушел.

[КАМАZ 3]

Понял,пузыри при прогазовке это скорее проблема прокладки коллектора, проверьте его обтяжку(там тосол тоже проходит)- часто ослабевает крепеж именно там. Головка и прокладка- неисключено,но обычно при этом тосол меняет цвет и уровень уходит быстро..

 

кстате да, недавно менял прокладки коллекторов. но на то время она уже грелась. остались 1 сутки до вскрытия. если ничего не обнаружу, поедет голова на опрессовку

[Сергей72 439]

1- все же попробуй пустить сж-й ввоздуй в каждый цилиндр под такт сжатия но не более 1 атм и при этом обрати внимание нет ли пропусков с цилиндра в цилиндр.

2-при разборке оккуратно сними гбц не повредив прокладку и внимательно визуально осмотри прокладку.

3-когда отсоединишь коллектора от гбц,обрати внимание на на выхлопные окна прокладки,если же присутствует малейшая ржавчина это уже будет половина успеха.выхлопные окна гбц и прокладки должны быть черные в саже.

4-линейкой промеряй плоскость блока и гбц в разных углах по плоскости.

5-обрати внимание на стенки цилиндров,что бы не было пятнышек.

Для визуального осмотра этого достаточно,а дальше только опресовка.

[КАМАZ 3]

Да, спасибо, все так и буду делать. Работал учеником моториста, поэтому знаком со всеми этими делами.

[КАМАZ 3]

вобщем, скинул голову. тщательный осмотр головки не показал ни прорывов газов, ни трещин. по прокладке прорывов тоже не видать. ожидал увидеть задиры на стенках цилиндров, но, к счастью, их не оказалось)))) но зато было это.

и еще один цилиндр. это я отверткой ковырял. там была ржавчина, белый силикон, которым я ни разу не пользовался и т.д.

прошу прощения за качество. фотик не взял, пришлось на телефон.

остальные отверстия в том же репертуаре. лишь 2 больших на 4 цилиндре были более-менее.... SUP-2101 оказался прав)

еще и 2 прокладки стояло. обе в таком состоянии.

Змінено 13 серпня 2013 користувачем КАМАZ

[SUP-2101 61]

Радосно, Дядько Суп плохого не посоветует) Беда в том, что сейчас все прокладки с такими недодырками. У меня такая же установлена, но дырки еще не забиты. И еще, лет 10 ездили без карлсона вообще. Сейчас поставили чтоб с прицепом не греться.

[ORION 7]

Я так понял это из за забитых отверстий на прокладке?

А можно ли при установке прокладки эти отверстия больше делать?

[Anndreykov 10]

ORION, чревато тем, что тогда по минимальному кругу(район 1-го цилиндра) тосол пойдет, а в районе 4-го цилиндра потока почти не будет.

[SUP-2101 61]

Думаю отверстия можно рубонуть круглой просечкой, но я при замене так оставил. Пока особо не перегревался (ну разьве в сугробе зимой, но это без карлсона).

[КАМАZ 3]

ну я надеюсь забитые отверстия - это причина, а не следствие.

разве что если чучуть больше. самые большие отверстия на 4 цилиндре, на остальных 3 маленькие. делается для того, чтобы тосол циркулировал по всей голове и по всему блоку. если сделать все одинаковыми, то тосол пойдет по кратчайшему пути, т.е. через первый цилиндр, в остальных циркуляции практически не будет. сранивал свою прокладку с новой. на новой отверстия больше раза в 1,5-2.