Перейти до публікації
Веталь

Как уменьшить расход топлива

Рекомендовані повідомлення

41-го солекса 24х26 дифы.

я не про те які в нього дифи, а про те що ДААЗ випускає карб 2141, а в наведеній таблиці його немає, там взагалі від сили третина карбів які ДААЗ випускає...і 21083-31/35 там немає (це не два карба 31 і 35 а один 31/35)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
deshuk, про спирты скажу так. Расход ни плюс ни минус у меня по крайней мере, НО динамика стала получше, разгон со старта плавнее(нет рывков, особенно на холодную). мощности ощутимо прибавилось(на затяжную горку намного лучше выехать без потери скорости и при этом не давя "тапку в пол"). По идее должен был расход уменьшиться, но я заметил за собой более агрессивную езду после установки спиртов. Самому нравится как машина едет, на мокром асфальте через раз стартую с пробуксовкой(не специально).

В общем СПИРТ - это хорошо, ну не плохо так точно. Я их не покупал - это подарок на ДР был от Папы. Сам бы наверное не купил, хотя спирты можно вернуть, если не понравилось не объясняя причины.

 

Спасибо большое за четкий и понятный ответ!!!Буду жене намекать на скорое свое др!!!:multi::):)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Вчера у друга увидел в гараже что то наподобие экотоп называеться воздушный рассееватель.Друг говорит когда была копейка (сейчас ланос)у него с такой фигней был расход 5.5 даже газ снял а это второй комплект новый разберусь немного с машиной за инсталю отпишусь

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
у него с такой фигней был расход 5.5 даже газ снял

да...м... во сказки какие бывают...

Хотите меньше расход - меньше ездите. Пока лутше газа экономии нет.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

deshuk, якщо хочете економнішим карб зробити один з кращих методів - трішки звузити нижню частину малих дифузорів, для кращої динаміки - розширити. Ще не завадило б в обох варіантах надати їх стійкам обтічної форми.

Малі дифузори мають такий вигляд (в Солексі)

Зображення

отакий з розширеним низом (краще динаміка, але більше розхід) - для економії треба навпаки звузити

Зображення

 

во сказки какие бывают...

ну чого? з вкрай збідненою сумішшю, малими діфами, якщо все в норм стані, в режимі пенсіонера 80лвл - може 5.5 і буде. якщо машина пуста і максимально полегшена

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

В першу чергу манєра їзди допомагає економити. Автомобіль має бути в технічно справному стані.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Как уменьшить расход топлива

если стоит вопрос как экономить топливо, и сделать меньший расход.

то пилим голову, подымает СЖ, заливаем 95-й, а то и 98-й.

 

ехать будет лучше, и до литра упадет расход.

 

аналогично еще сделать объемный двигатель, и ездить на нем до 3-3.5к

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

ну хз, першоджерело де побачив про це вже не згадаю. ну от походу звужений (типу економ)

Зображення

ы выдео наче в цю тему

 

ну як на мене все рівно основні два "кити" економії палива - повністю справне авто і манера їзди

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

:multi: Пацаны магнитики реально экономят. А если поставить 4ре магнитика то и торговать бензом прийдется бо за ночь через горловину бака бенз переливаться будет. :)

"Исправное" техническое состояние автомобиля, контроль правой ноги, качественное топливо - залог нормального потребления.

ГБО опять же исправное и правильно настроенное - это уже реальная экономия денег.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

denis13, нє, ну магнітики це з того ж розділу що й

 

 

Зображення

 

 

 

а от що такого в покращенні форми дифузорів (стойки малих дифузорів ну дуже обтічні в оригіналі).

я так і писав пару постів раніше - основне справність авто і манера їзди. але оці всі дрібниці як форма дифузорів, заслонок, підбір жиклерів і т.д. в сумі теж дає якийсь невеликий але все ж результат

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

предполагаю что нужна некая турбулентность, что бы топливо больше дробилось и смешивалось с воздухом, что в итоге получаем хорошую топливо воздушную смесь.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
шкідлива? обоснуй :)

 

Не шкідлива. Ефект непомітний, оскільки швидкість потоку невелика

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
ну, так чому не потратити трохи часу, адже

 

Можна витратити. Я так і робив з УПГС-ми)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
СПІРт чи що?

 

УПГС (устройство приготовления гомогенной бензовоздушной смеси в карбюраторе двигателя внутреннего сгорания)

 

кстати вот как называется, а не распылитель :multi:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
предполагаю что нужна некая турбулентность, что бы топливо больше дробилось и смешивалось с воздухом, что в итоге получаем хорошую топливо воздушную смесь.

 

Так там в инструкции и написано что это хрен дробит топливо и получаеться как на инжекторе.Ну вообщем поставлю посмотрю отпишусь непонравиться выкину нафиг!!!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

ще піща для роздумів

 

 

Еще один способ оптимизации смесеобразования на штатном коллекторе – закрутить топливовоздушную смесь в больших диффузорах карбюратора, а затем продолжить эту подкрутку в каналах впускного коллектора. На рынок периодически попадают различные примитивные устройства, например гомогенизаторы (на жаргоне "турбинки"), которые монтируются под карбюратором и якобы улучшают процесс смесеобразования. Смесь действительно слегка подкручивается, но сам гомогенизатор перекрывает сечение впускного канала и является существенной помехой потоку. Так что от такой подкрутки больше вреда.

 

 

малые диффузоры с активными углами атаки, создающие вихревое движение воздушного потока в цилиндрах больших диффузоров.

Зображення

 

 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Так там в инструкции и написано что это хрен дробит топливо и получаеться как на инжекторе.Ну вообщем поставлю посмотрю отпишусь непонравиться выкину нафиг!!!

 

не трать времени, эта хрень полное г, у Травникова видос насчет этой фигни есть.

 

 

 

 

А по поводу моего способа экономии топлива так и никто и не ответил(

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Паша. Тут за економію тєма. Весь той тюнінг для великих обертів

 

не трать времени, эта хрень полное г, у Травникова видос насчет этой фигни есть.

 

 

 

 

А по поводу моего способа экономии топлива так и никто и не ответил(

 

Твоя порада дієва, але потребує серйозних вкладень. Пенсіонеру то не потрібно а молодий з таким двіглом тошнити не буде:)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Твоя порада дієва, але потребує серйозних вкладень. Пенсіонеру то не потрібно а молодий з таким двіглом тошнити не буде:)

 

то ты молодых плохо знаешь :multi:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×