Перейти до публікації
Valerban

Квадратные реактивные тяги

Рекомендовані повідомлення

Зображення

 

 

Вот что случилось с продольной тягой (средней по длинне). Подвеска -40, стаб. На заднем сиденье была тяжелая сумка. Где-то при подъезде к крыму схватил яму или кочку. Женя ездит уже четыре года. А у меня при первой поездке. Ну, я как вижу причины - либо трубку для втулки надо брать хотя бы 1,5 мм толщиной, либо больше нагрузка, когда дропнутая, либо качество сварки, либо все вместе. Вобщем обидно. Есть вещи, котрые лучше оставить в стоке.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Mad_dog, это не технологичная сварка. Самый паганая сварка рвется на краю шва!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

golden88, не повезло мне значит :(

petertuning, на самом деле 01 сайленты ничем не хуже. Тем более что размер 08 для нас чуть играет: крепление коротких тяг на мосту надо монтировочкой расширить, а продольные ставить с шайбами.

Yurec77, это тот случай, когда сток лучше. Сегодня катался Судак-Феодосия-Судак, средняя скорость 88 км\ч и хоть бы что. На стоке с правой стороны :)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

ну я бі не сказал что резинки 2101 лучше...все таки задний мост на классике на родніх резинка живет своей жизнью...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
petertuning, я не говорил, что они лучше. я сказал, что НЕ ХУЖЕ. У меня со стоковыми никаких проблем не было, а у вас может и своей жизнью живут.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

лет 7 назад мой дружбан тюнинговал свою 2106...газ мя, нива резанная, стаб задний...после єтих недешовіх доработок задница в повороте классики едет как стоковая восьмерка...

т.е. классике до упровляемости 2108 ой как далеко

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
лет 7 назад мой дружбан тюнинговал свою 2106...газ мя, нива резанная, стаб задний...после єтих недешовіх доработок задница в повороте классики едет как стоковая восьмерка...

т.е. классике до упровляемости 2108 ой как далеко

 

бред...

у меня на 01 на конфиге: передок - двойной стаб, плаза драйв аморты, фобос -40, и сзади стоковые тяги но с новыми сэви-резинками (такие формой как песочные часы с металлическим сердечником внутри), пружины нива (не резанные) с заводской очень тонкой проставкой, и монро адвентюре аморты все 08-09, и остальные ПП курят в стороне по прохождению поворотов; даже е30 до доработок на стоковой подвеске хуже дорогу держала.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
новыми сэви-резинками (такие формой как песочные часы с металлическим сердечником внутри

Стесняюсь спросить:multi:а оригинальные резинки что-не такой формы? Или там втулки внутри не имеется?

даже е30 до доработок на стоковой подвеске хуже дорогу держала.

На той бэхе ходовка ушатанная была наверное, вот дорогу и не держала:multi:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Стесняюсь спросить:multi:а оригинальные резинки что-не такой формы? Или там втулки внутри не имеется?

в стоке такие втулки?

Зображення

Зображення

 

ну-ну, деятель...

 

 

На той бэхе ходовка ушатанная была наверное, вот дорогу и не держала:multi:

на той бехе ходовка была не ушатанная, а стоковая

 

ты хоть в руках держал двойной стаб, плазу, или монро не говоря о том чтоб на всем этом поездить?

 

что не пост, то куча умников появляется которые желаемое или нафантазированное собой выдают за действительное

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

что не пост, то куча умников появляется которые желаемое или нафантазированное собой выдают за действительное

 

золотые слова.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Ну тут разговор о тягах..вообчето, и скорее о их надежности. После такой фотки страшно становиться..,у меня стоковые лопнули в месте сварки трубы и держателя сайлента,но только потому что сгнила сварка(36лет) а тут на новой- держатель развернулся- я в шоке!(и резинки- тема отдельная)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
ты хоть в руках держал двойной стаб, плазу, или монро не говоря о том чтоб на всем этом поездить?

Давай не будем тут на личности переходить. Если ты знаешь что такое Монро и т.д., то чтоб ты понимал, шаровые у меня к примеру стоят Лемфердер, амотры Каяба Премиум. Но это так, к слову. Если ты думаешь, что напугал меня фоткой каких-то сайлентов, немного по форме отличающихся от оригинальных, но зато наверняка в разы дороже-то ошибаешься ещё раз. По упаковке видно, где они сделаны, и ожидать от них чего-то сверхестесственного...наивно что-ли. Впрочем, самовнушение-великая сила. Ну не будешь же признаваться себе и окружающим, что тебя надули, не правда ли? Лучше ещё раз посмотри на фотку порванной квадратной тяги. Лично для меня-это лучшее предупреждение.

что не пост, то куча умников появляется которые желаемое или нафантазированное собой выдают за действительное

А может нужно уважать чужое мнение?

Кстати, мне пришлось поездить на довольно-таки разных машинах. Недешевых к тому же. И есть с чем сравнивать. Ну не станет копейка БМВ, как ни крути, хоть десять стабов поставь, хоть один виток на пружине оставь:multi:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
02universal, по поводу надежности этих квадратных тяг фотка говорит. Не спасло даже то, что они красного цвета:multi: А если у кого-то мост на оригинальных тягах живет своей жизнью-так под машину заглядывать почаще надо.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
шаровые у меня к примеру стоят Лемфердер, амотры Каяба Премиум. По упаковке видно, где они сделаны, и ожидать от них чего-то сверхестесственного...наивно что-ли.

Ну не станет копейка БМВ, как ни крути, хоть десять стабов поставь, хоть один виток на пружине оставь:multi:

 

ни первое ни второе абсолютно не влияет на управляемость, т.к. шаровые Лимфердер = ?, а каяба премиум = стоку

 

По упаковке видно, где они сделаны, и ожидать от них чего-то сверхестесственного...

ну вообще СЭВИ делают в России, это так, для справки, и сейчас РТИ СЭВИ АвтоВАЗ комплектуется на конвеере с завода, это тоже для справки

 

Ну не станет копейка БМВ, как ни крути, хоть десять стабов поставь, хоть один виток на пружине оставь:multi:

а кто говорит что копейка = БМВ? там где дорожная копейка "прокачана" на максимум дорожная БМВ только начинается

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
ни первое ни второе абсолютно не влияет на управляемость, т.к. шаровые Лимфердер = ?, а каяба премиум = стоку

А это я к тому написал, чтобы ты не бросался фразами типа держал ли я в руках амотризатор Монро.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Вопрос- какие тяги родные(с завода,сейчас на каких?),интересен производитель(фирма),хотя.. какая сейчас фирма?(ставят что попадется- наверное.)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Вопрос- какие тяги родные(с завода,сейчас на каких?),интересен производитель(фирма),хотя.. какая сейчас фирма?(ставят что попадется- наверное.)

 

Россия ставит самые простые и самые дешевые из СЭВИ; что ставит Украина - х/з, наверно сами варят

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Интересно, а сток тяги не лопаются, не ломаются и т.п.?

 

Ну,сколько мои ездять,тьху-тьху,скажу долго.

просто изредка надо ТУДЫ хоть заглядывать...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
просто изредка надо ТУДЫ хоть заглядывать...

Изредка - это как часто? Я под свою заглядывал раз в неделю. Думаешь, она от этого лучше дорогу держала? Фиг. Выкинул сток говнотяги (в далеко не убитом состоянии),- так оно ж едет!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×