Свечи: нагар, закидывает, заливает и т.п.

[Интервент 1 219]

ИМХО.Залегли кольца(из-за перегрева),либо рухнули сальники клапанов.

если бы залегли кольца, компрессия была бы не больше 6.

[bober 29 4]

А бывает так, что кольца залегли только в одном цилиндре?

__________________

[Июль 159]

А уровень масла посредине щюпа?

В карбраторе сухо при работе движка (в смысле поплавковая камера не переливает)?

[007s65 2]

А уровень масла посредине щюпа?

В карбраторе сухо при работе движка (в смысле поплавковая камера не переливает)?

 

Масло на между мин и макс. в карбе сухо

[kocos 1]

Смотри сальники клапанов, мож при ремонте когда набивали на направляющее из нутри выгрызло... у меня такое было....

[Anndreykov 10]

+1

kocos, но для того, что бы глянуть, крышку клапанов снимать нужно, хотя посмотри, если при запуске синий дым пойдет, а прогазовав пропадает, то сальники.

 

А еще глянь, не переливает ли карб, Может игла запала. Посмотри, нормально ли закручен клапан холостого хода, если есть таковой.

Змінено 13 грудня 2010 користувачем Anndreykov

[kocos 1]

Anndreykov, ну естественно нужно снимать клапанную кришку Без этого некак.... её снимать 5 минут

[rom16 1]

Подскажите советом или просто подскажите. Такая проблема: Двигател проехал многовато, пора капиталить, масло жрет та и с сапуна дымит не слабо, - но надеялся доездить зиму а потом и кап)

 

Заливает свечу на 1 цылиндре, меняю её или хорошо чистю - ок, пока машина стоит на месте "газую до потери пульса"нормально работает, проежаю километра2, появляеться неровный разгон с рывками а потом "ЧИХ". Свечя вроде не в масле, нагар и в бензине!

РАзбирал трамплер, чистил контакты, менял провода????

[Oleg Inside 10]

Свечу поменяй со свечой из другого циллиндра, и посмотри, если с ней будет тоже самое, значит свеча, ели в циллиндре то же самое, думать дальше.

[rom16 1]

Свечу поменяй со свечой из другого циллиндра, и посмотри, если с ней будет тоже самое, значит свеча, ели в циллиндре то же самое, думать дальше.

Я Другую свечку вообще ставил, и все одно!

[Oleg Inside 10]

Именно заведомо рабочую из другого циллиндра,

2. Смена вв проводов аналогичным способом

3. Замер компрессии, Второй раз с маслом.

 

Почитай вот ТУТ" rel="external">Посилання

Змінено 20 грудня 2010 користувачем Oleg Inside

[rom16 1]

Именно заведомо рабочую из другого циллиндра,

2. Смена вв проводов аналогичным способом

3. Замер компрессии, Второй раз с маслом.

 

Почитай вот ТУТ" rel="external">Посилання

 

Попробую. Спасибо!

[feb73 4]

Поставь переходник , чтобы не заливало.

[golden88 662]

feb73,какой переходник?

[feb73 4]

Да любой токарь его сделает. Суть такая, что у тебя свеча оказывается вне пределов камеры сгорания и масло до нее не достает.Половина переходника-внутренняя свечная резьба, половина-внешняя. Точится из шестигранной заготовки. Да поспрашивай на авторынке, у нас по крайней мере я их встречал.Кстати, есть вариант такого переходника с конусной наружной резьбой-если вдруг в головке резьбу сорвешь, а ехать очень нужно.

[barmalej 2]

Ребята у меня такая проблемя сделал движок. Расточка блока,шлифовка К.В. ,головка(полностью) СТО, сборка сам.Собрал-песня, но после пробега в 200 км закидаает 2-й цылиндр маслом.Компресия 12.5. Розсухарил клапан (впускн) порваный сальник, заменил-через 200 км тоже самое.Посоветовали заменить клапан.Заменил клапан еще хуже.Поршень,кольца снял все зазоры ляля.Масло заливаю по макс-500 км и щуп сухой!!!!!!!ПОМОГИТЕ!!!!

[feb73 4]

Зазор клапан-втулка в норме? И когда сальник надеваешь, смотри чтоб не надорвало его. Лучше это делать через оправку, нет оправки, подбери головку по размеру. Кромки сальника перед установкой клапана смажь маслом(это как правило для всех сальников). Да, и посмотри на стержне клапана не должно быть задиров, рисок и прочего хлама.

[Zir 624]

А какие маслосьемные кольца? Чугунные с пружинкой или наборные?

[Жэка-шабашник 2]

могли ещё сальники с направляек слететь, сними крышку, и глянь на них, можно ещё отверткой акуратно потрогать

[kocos 1]

Посмотри на направляющее... у меня такая же фигня была, когда сальники клапанов одевал, изнутри выгрызало...2 комплекта сальников ухерил пока нормально неодел ну и направляющее немного напильником несточил

[barmalej 2]

Зазор клапан-втулка в норме? И когда сальник надеваешь, смотри чтоб не надорвало его. Лучше это делать через оправку, нет оправки, подбери головку по размеру. Кромки сальника перед установкой клапана смажь маслом(это как правило для всех сальников). Да, и посмотри на стержне клапана не должно быть задиров, рисок и прочего хлама.

 

feb73 делал все так как ты говориш,зазоры четкие,втулки, клапана все нов...

 

А какие маслосьемные кольца? Чугунные с пружинкой или наборные?

 

колечки чугунные с пружинкой

 

Посмотри на направляющее... у меня такая же фигня была, когда сальники клапанов одевал, изнутри выгрызало...2 комплекта сальников ухерил пока нормально неодел ну и направляющее немного напильником несточил

 

когда менял клапан, старый сальник был целый и без изянов...

[feb73 4]

barmalej, а какие сальники клапанов?

[barmalej 2]

barmalej, а какие сальники клапанов?

 

feb73 хоть убей непомню дело было весной,цв.зеленый...

[feb73 4]

Зелные по-моему Гетц, и буртик у них очень маленький. Короче, напрессовывать неудобно. Вполне могут надрываться при установке.

[бос 1]

Если подгулявшие втулки клапанов, рекомендую ставить сальники фирмы "Мастер". Они ставятся под клапанную пружину, а не напресовываются на втулку.