Вопрос по регулировке клапанов

[Kronos 1]

я ловил ВМТ вот так

...правильно,когда делаешь своими руками,то более лучше знаешь все ньюансы.Букварь букварём,а опыт есть опыт.

[Чивас 2]

Глянь тут" rel="external">Посилання

Глянул, и увидел метку на шкиве, а переднюю крышку для регулировки клапанов почему то снимать и смотреть на малую звезду с меткой на блоке не рекомендуют.

[Kronos 1]

...ну то уже и козе понятно,я ж говорю,на шкив колена не обращай,регулируй по сжатию в четвёртом цилинре.Метка на респреде звезды и прилив,плюс сними крышку трамба и разношчик тоже покажет.

[Чивас 2]

...ну то уже и козе понятно,я ж говорю,на шкив колена не обращай,регулируй по сжатию в четвёртом цилинре.Метка на респреде звезды и прилив,плюс сними крышку трамба и разношчик тоже покажет.

Так если метка на шкиве стоит против большой риски на передней крышке то это же и будет ВМТ в 1 и 4 горшках. Зачем изобретать велосипед через форточку?

[Kronos 1]

Чивас, у вас слишоком много еслипорегулируешь с моё-ё-моё,тады и узнаешь,букварь одно,а реал другое.Есть много разных мелких хитростей.Верхняя точка, есть верхняя,а надо когда бумажка вылетает,а точка и не совсем получается верхняя.Очень хорошая штука микрометр.

[Чивас 2]

Чивас, у вас слишоком много еслипорегулируешь с моё-ё-моё,тады и узнаешь,букварь одно,а реал другое.Есть много разных мелких хитростей.Верхняя точка, есть верхняя,а надо когда бумажка вылетает,а точка и не совсем получается верхняя.Очень хорошая штука микрометр.

Так Вы, уважаемый, из тех кто сам книжки пишет? Ну тогда извините. Я ж и мотор видел только на картинке.

[Kronos 1]

....оказывается ещё и читать не умеет...

[xyli_gan_87 1]

чтоб не создавать тему напишу здесь Начал регулировать клапана и столкнулся с проблемой-на 2х клапанах не могу открутить контрогайку, прикипела видимо сильно 2 раза уже ключ проскользнул по граням гайки, решил больше не мучать чтоб не слизать гайку окончательно кто подскажет может есть какие-то секреты или спец инструмент в этом деле?

[Kronos 1]

чтоб не создавать тему напишу здесь Начал регулировать клапана и столкнулся с проблемой-на 2х клапанах не могу открутить контрогайку, прикипела видимо сильно 2 раза уже ключ проскользнул по граням гайки, решил больше не мучать чтоб не слизать гайку окончательно кто подскажет может есть какие-то секреты или спец инструмент в этом деле?

 

...прокручивая,пробуй максимально ослабить рокер и снять,надеть накидок,открутить.Была такая хрень,но помогал обыкновенный хороший рожковой ключ,с большим трудом но откручивал.Не получится снять рокер так,ослабь постель.

[nazgul 40]

xyli_gan_87, есть спец ключи на 17 и 13 для регулировки клапанов, если не получится открутить, снимай постель распредвала откручивай его и меняй на новый.

[xyli_gan_87 1]

спасибо за советы сегодня приложил максимум усилий и одну контрогайку все же открутил, а вот 8 клапан так и не смог отрегулировать (из-за контрогайки), он немного зажат-щуп 0,15 проходит с большим трудом, решил отложить это дело мотористу, потому как не ас в движке,и постель думаю не сниму самостоятельно. В результате появилась другая проблема-после регулировки клапанов (за исключением 8го), сел проехаться, машина под нагрузкой дергается, нет плавного хода и иногда появляется какой-то скрип сильный из под машины, точно не понял откуда именно, но скрипит даже когда катишься на нейтралке не знаю толи совпадение, толи это движок проверил свечи после регулировки клапанов-черный нагар, до этого был нормальный кирпичный. То что движок работает неустойчиво из-за плохой регулировки я понял, а скрип может быть?

 

Кстати ходовка при этом в норме, просмотрел, колеса подданкратил покрутил, все как часы, грешу только на задний мост.

 

нахрен я полез в движок

[Voodoo Child 9]

xyli_gan_87, для регулировки клапанов ксть спец ключь на 17. Он похож по конфигурации на тормозной. Но сейчас это страшный дефицит. Я для этих целей купил набор "вороньих лапок" типа той что по ценру снизу

Есть еще и ключи с наконечником по типу как на рисунке верхняя и нижняя справа.

[xyli_gan_87 1]

спасибо)) То что надо, буду искать на рынках

[Voodoo Child 9]

он немного зажат-щуп 0,15 проходит с большим трудом

Кстати вроде как это и есть признак правильной регулировки. Щуп не должен бултыхаться. А вообще еще лучше регулировать по спец планке с микрометром (в районе 200 гр стоит).

[gl0bus 1]

в районе 200 гр стоит

 

подорожали уже 250грн

[xyli_gan_87 1]

Хотел сначала ей отрегулировать, на выходных был на рынке 300 за нее просят Купил за 15 грн набор щупов узких и ими регулировал. Ну я б не сказал что щуп входит с легким защемлением, он еле пролазит, гнется и все это с большими усилиями, думаю там зазор 0,13-0,14 если щуп не врет. Просто смотрел поправочную таблицу и там при температуре -2 (в гараже по градуснику) зазор должен быть 0,197, вот и делал чтоб 0,15 щуп проходил легко, а 0,2 не проходил. Уже договорился съездить к знакомому мотористу, чтоб тот проконтролировал мою регулировку)) Но теперь скрип появившийся пугает меня, всю ходовку пересмотрел не пойму откуда

[feb73 4]

Купил за 15 грн набор щупов узких

То, что ты набор взял, это хорошо, но там специальный ШИРОКИЙ щуп. У него на рисован еще порядок регулировки.

[Voodoo Child 9]

xyli_gan_87, че то ты напутал с температурой. Вот номограмма зависимости зазора от температуры:

 

Тут как видно наоборот, чем меньше температура, тем меньше зазор.

[xyli_gan_87 1]

feb73 Двигатель не новый и все с кем консультировался говорили либо узким щупом либо рейкой, потому как выработка на рокерах и распредвале не даст выйти на нужный зазор при регулировке шикроким.

Voodoo Child по этой номограмме действительно ты прав, я смотрел по таблице, тоже нашел в инете, кто-то выкладывал прилагающуюся к рейке. Насколько я понимаю, если я переборщил бы с зазором клапана стучали бы, а они молчат.

Сегодня проверил масло в редукторе, на 1,5 см ушло ниже нормы, думаю в этом может быть проблема скрипа, как бы не поймать клин

Змінено 9 лютого 2011 користувачем xyli_gan_87

[Delfdima 1]

непонял таблицу при нагревании металл расширяеться, значит при высокой температуре нужно брать тоньше щуп и наоборот при холоде....а там все наоборот

[Voodoo Child 9]

Delfdima, ну правильно. Постель распредвала от холода сжимается, и распредвал становится ближе к рокерам, вот и зазор меньше. Если становится теплее, то всё наоборот.

А при нагреве до рабочей температуры постель тоже расширяется и зазор должен увеличится, но тут его догоняют клапана. У них коэффициент расширения от температуры хоть и меньше (сталь), но зато длина большая.

[xyli_gan_87 1]

Delfdima Присоединяюсь тоже об этом подумал

Voodoo Child убедил, а вот та таблица по которой я смотрел

zazor.zip

Змінено 9 лютого 2011 користувачем xyli_gan_87

[xyli_gan_87 1]

Сегодня был у моториста, вся проблема оказалась в руках, которые должны заниматься регулировкой клапанов))) Как говориться профессионализм не купишь и не пропьешь)) Машинка зашептала, кроме клапанов еще была небольшая проблема с трамблером и свечами, но теперь все как часы, на холостых двигатель еле слышно

[sergeygubnik 1]

подскажите пожалуйста. у меня полетел распредвал, взял другой б\У,А моя звездочка на него не налазит,а вал один в один.

[feb73 4]

sergeygubnik, может просто посадочное место с небольшим натягом, попробуй с отпущенной цепью или без нее потихоньку зажимать болт. Следи чтоб не было перекоса.