Перейти до публікації
Leusenok

Давит масло из под клапанной крышки

Рекомендовані повідомлення

Ето крышка 21214.Гдето читал что она неефективная без установки ГКК и однорядной цепи и натяжытеля родос(автоматический)+нет площадки под уголок тяг газа.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
optimus prime,все я понял. Ставят ее и шум грят меньше, у кого солекс, то тот пятак под вертолет и так не нужен, так что если новую брать и стоит солекс, то я бы покупал 214-ю

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Нукак сказать я считаю что от крышки зависит самая малость гашения шума.Есть смысл ее устанавливать если своей хана или есть лишние средства.Лудше хорошо отрегулировать клапана микрометром и подтянуть цепь шума станет меньше

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
безшумную крышку клапанную
за нефиг делали еще наши деды:multi: И делалась она очень просто-оклеивалась линолеумом на утеплителе. В наше время сделать ее бесшумней еще проще-в продаже десятки разных покрытий для обесшумливания.Всего делов на пол-дня ,купить кусок шумки,сделать выкройки,и акуратно наклеить.Возможен вариант проще - оклеить только ровную часть клапанной крышки,не снощаясь с боковыми,но эфект поменьше.:(

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
микрометр еще такая срань, что не на каждый мотор станет

 

 

Да станет просто надо шпильки иногда трошки выкрутить :)))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
А ты прикольный,lukas! И фантазия у тебя - О - ГО - ГО!

Ну-ка покажи,дружок,ГДЕ я советовал тереть все вокруг себя наждаком? Не покажеш,я такого не советовал,а значит все твои слова-гнусная клевета.Все это ты выдумал сам,и сам же советовал так не делать.Вобщем полное самообслуживание в погоне за рейтингом:(

А модерам надо бы внимательней следить за сообщениями подобных "деятелей"

 

Извените что так долго не отвечал- Вы у меня в игноре стоите, про наждак :multi: если Вы не поняли- пошутил там смайлики, разве нет? конечно же Вы не писали про наждак- про него - я писал :multi:, всё верно- Вы писали про компрессю :lol: я же про методы её приведения в ,,норму,,. А модерам надо бы внимательней следить за сообщениями подобных "деятелей" ибо тот бред, что пишешь напостой, уже просто утомил. А как увеличивается рейтинг? подскажи я не в теме...

 

по теме: масло не течёт - скорее обильно потеет ибо грм колбасит неподецки и таки да за счёт температуры взвешенности и несколько избыточного давления ( по сравнению с атмосферой) . И буду здесь стоять на своём - когда привалочные пережимались (сиськи :lol::nee:) крышка правилась и мялась за годы - выстукивай невыстукивай возможно её выжать по плоскости уже только с применением пяска сплошного из стали- металл мягкий где выжимные шайбы . Оклетвать клапанную не стоит право - летом поймёте почему ;). Ну и линолиум безпорно лутший шумо-виброизолятор- автор пиши есчо!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

lukas, это ты так извиняешся за клевету?:multi:

Оклетвать клапанную не стоит право - летом поймёте почему
дело ясное,ведь теплоотдача масляной крышки имеет ОГРОМНОЕ значение в деле охлаждения двигателя:lol:

Тут просто нужно выбрать,с чем борешся-с шумностью,или с перегревом:multi:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

любий друже! я бы не стал бросать слова клевета или что-то подобное :al:. Как тогда расценивать Ваши советы тогда? Как вражескую диверсию? Или как записки ....его? :multi: Не пишите мне! ВЫ у меня в игноре давно! и меня всё устраивает!!!я избавлен читать всю бредятину что исходит от ВАС!

( ув модераторы почистьте пожалуйста и не серчайте!)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Просто не все способны понять ,где тонкий юмор,а где дельный совет:)

 

Кстати,а никого больше не напрягает вот этот момент из первого поста

ВАЗ 2101 1974 года, карбюратор ОЗОН......20,двигатель примерно 1,5-1,6.
?

 

 

Да и вот это как-то не очень похоже на правду-

компрессия 14-14-14-14(10000км после кап.ремонта)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

Добавлено через 2 минуты

Кстати,а никого больше не напрягает вот этот момент из первого поста ?

 

 

Да и вот это как-то не очень похоже на правду-

Ты на что намекаешь дружище на то что я вру?????????

А теперь ВДУМАЙСЯ ЗАЧЕМ МНЕ ВРАТЬ !!!СМЫСЛ!!! Ты надеюсь въехал???

Ты извини я знаю ты ведь" самый умный и правдивый кристально-чистой души человек":av::multi:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

BAXTEP, ну написано конечно не корректо 1.5-1.6 я заглянул в бортовик автора, по данным что там есть двигатель получился гдето 1.58... если поршни 76 с чемто, компрессия 14 тоже реальна если раньше двигатель был 1.2.

Leusenok, По теме: меняй клапанную крышку, затягивай гайки по мурзилке и будет тебе щастье :) а вот компрессия 14 многовато, конечно ездить будет неплохо, но ресурс уменьшится, имхо я бы делал не больше 12 на гражданскую машину и даже меньше.

По поводу "безшумной клапанной крышки": у меня такая стоит с завода, узнал случайно когда двигатель настраивал :) сравнили мою с другой классической, так когда беш по обычной то звук как у бляхи, а у моей более глухой, насколько я знаю там речь идет о разнице гдето в 2 децибела :)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Вахтёр послушай Коляна он ведь прав

да такойже знаток как и ВАХТЕР:multi:

 

если поршни 76 с чемто

то там даже 1,5 не будет, ну если конечно вал не 2130:)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

ух сколько места для деятельности)))) компрессия в 14 очков говорит о том что у человека стоит стоковый вал и СЖ выше стандартной, а вот течь из под кл.крышки: это банальный перетяг гаек на крышке в прошлом и деформация прилегающей плоскости с появлением так называемых "сисек"( by ВАХТЕР), которые кстатиубираются молотком, если знать как)))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

афигеть...тема которая должны быть из двух постов

переростает на 4-тую страницу! Только мы так можем :)))

 

п.с. под столом.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
ух сколько места для деятельности)))) компрессия в 14 очков говорит о том что у человека стоит стоковый вал и СЖ выше стандартной, а вот течь из под кл.крышки: это банальный перетяг гаек на крышке в прошлом и деформация прилегающей плоскости с появлением так называемых "сисек"( by ВАХТЕР), которые кстатиубираются молотком, если знать как)))

ТАЙГОВСКИЙ ВАЛ!!!!!!!!!!!!!

 

Добавлено через 2 минуты

Anndreykov, 1445 кубиков если быть точным!:multi:

Я и написал 1.5-1.6 потому что точно не помню...

При кап ремонте расстачивали до 1.3 всунули тайговский коленвал и какие то навороченные поршни они на родные вообще не похожи были.Моторист сказал что будет поболлле чем 1.5!

И НЕ НАДО НАДО МНОЙ СМЕЯТЬСЯ!!!!

Я для того вопросы и задаю потому что многого не знаю и прошу мне помочь советом.......

Змінено користувачем Leusenok

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×