optimus prime 763 Скарга Опубліковано: 25 листопада 2010 Ето крышка 21214.Гдето читал что она неефективная без установки ГКК и однорядной цепи и натяжытеля родос(автоматический)+нет площадки под уголок тяг газа. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Бакс 256 Скарга Опубліковано: 25 листопада 2010 optimus prime,все я понял. Ставят ее и шум грят меньше, у кого солекс, то тот пятак под вертолет и так не нужен, так что если новую брать и стоит солекс, то я бы покупал 214-ю Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
optimus prime 763 Скарга Опубліковано: 25 листопада 2010 Нукак сказать я считаю что от крышки зависит самая малость гашения шума.Есть смысл ее устанавливать если своей хана или есть лишние средства.Лудше хорошо отрегулировать клапана микрометром и подтянуть цепь шума станет меньше Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Бакс 256 Скарга Опубліковано: 25 листопада 2010 микрометр еще такая срань, что не на каждый мотор станет Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
optimus prime 763 Скарга Опубліковано: 25 листопада 2010 Согласен. но регулирует качественее.на 011 регулировали без проблем Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
BAXTEP 1 Скарга Опубліковано: 25 листопада 2010 безшумную крышку клапанную за нефиг делали еще наши деды И делалась она очень просто-оклеивалась линолеумом на утеплителе. В наше время сделать ее бесшумней еще проще-в продаже десятки разных покрытий для обесшумливания.Всего делов на пол-дня ,купить кусок шумки,сделать выкройки,и акуратно наклеить.Возможен вариант проще - оклеить только ровную часть клапанной крышки,не снощаясь с боковыми,но эфект поменьше. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
yurecgod 159 Скарга Опубліковано: 25 листопада 2010 микрометр еще такая срань, что не на каждый мотор станет Да станет просто надо шпильки иногда трошки выкрутить )) Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
lukas 3 Скарга Опубліковано: 25 листопада 2010 А ты прикольный,lukas! И фантазия у тебя - О - ГО - ГО!Ну-ка покажи,дружок,ГДЕ я советовал тереть все вокруг себя наждаком? Не покажеш,я такого не советовал,а значит все твои слова-гнусная клевета.Все это ты выдумал сам,и сам же советовал так не делать.Вобщем полное самообслуживание в погоне за рейтингом А модерам надо бы внимательней следить за сообщениями подобных "деятелей" Извените что так долго не отвечал- Вы у меня в игноре стоите, про наждак если Вы не поняли- пошутил там смайлики, разве нет? конечно же Вы не писали про наждак- про него - я писал , всё верно- Вы писали про компрессю я же про методы её приведения в ,,норму,,. А модерам надо бы внимательней следить за сообщениями подобных "деятелей" ибо тот бред, что пишешь напостой, уже просто утомил. А как увеличивается рейтинг? подскажи я не в теме... по теме: масло не течёт - скорее обильно потеет ибо грм колбасит неподецки и таки да за счёт температуры взвешенности и несколько избыточного давления ( по сравнению с атмосферой) . И буду здесь стоять на своём - когда привалочные пережимались (сиськи ) крышка правилась и мялась за годы - выстукивай невыстукивай возможно её выжать по плоскости уже только с применением пяска сплошного из стали- металл мягкий где выжимные шайбы . Оклетвать клапанную не стоит право - летом поймёте почему . Ну и линолиум безпорно лутший шумо-виброизолятор- автор пиши есчо! Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
BAXTEP 1 Скарга Опубліковано: 25 листопада 2010 lukas, это ты так извиняешся за клевету? Оклетвать клапанную не стоит право - летом поймёте почему дело ясное,ведь теплоотдача масляной крышки имеет ОГРОМНОЕ значение в деле охлаждения двигателяТут просто нужно выбрать,с чем борешся-с шумностью,или с перегревом Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
lukas 3 Скарга Опубліковано: 25 листопада 2010 любий друже! я бы не стал бросать слова клевета или что-то подобное . Как тогда расценивать Ваши советы тогда? Как вражескую диверсию? Или как записки ....его? Не пишите мне! ВЫ у меня в игноре давно! и меня всё устраивает!!!я избавлен читать всю бредятину что исходит от ВАС! ( ув модераторы почистьте пожалуйста и не серчайте!) Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Artik-as 1 Скарга Опубліковано: 25 листопада 2010 Согласен с ВАХТЕРОМ. У самого такое было. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
BAXTEP 1 Скарга Опубліковано: 25 листопада 2010 Просто не все способны понять ,где тонкий юмор,а где дельный совет Кстати,а никого больше не напрягает вот этот момент из первого поста ВАЗ 2101 1974 года, карбюратор ОЗОН......20,двигатель примерно 1,5-1,6. ? Да и вот это как-то не очень похоже на правду- компрессия 14-14-14-14(10000км после кап.ремонта) Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Leusenok 6 Скарга Опубліковано: 26 листопада 2010 Добавлено через 2 минуты Кстати,а никого больше не напрягает вот этот момент из первого поста ? Да и вот это как-то не очень похоже на правду- Ты на что намекаешь дружище на то что я вру????????? А теперь ВДУМАЙСЯ ЗАЧЕМ МНЕ ВРАТЬ !!!СМЫСЛ!!! Ты надеюсь въехал??? Ты извини я знаю ты ведь" самый умный и правдивый кристально-чистой души человек":av: Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Kolyan. 1 Скарга Опубліковано: 26 листопада 2010 BAXTEP, ну написано конечно не корректо 1.5-1.6 я заглянул в бортовик автора, по данным что там есть двигатель получился гдето 1.58... если поршни 76 с чемто, компрессия 14 тоже реальна если раньше двигатель был 1.2. Leusenok, По теме: меняй клапанную крышку, затягивай гайки по мурзилке и будет тебе щастье а вот компрессия 14 многовато, конечно ездить будет неплохо, но ресурс уменьшится, имхо я бы делал не больше 12 на гражданскую машину и даже меньше. По поводу "безшумной клапанной крышки": у меня такая стоит с завода, узнал случайно когда двигатель настраивал сравнили мою с другой классической, так когда беш по обычной то звук как у бляхи, а у моей более глухой, насколько я знаю там речь идет о разнице гдето в 2 децибела Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Leusenok 6 Скарга Опубліковано: 26 листопада 2010 Вахтёр послушай Коляна он ведь прав!!!! Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Лада 1 Скарга Опубліковано: 26 листопада 2010 Вахтёр послушай Коляна он ведь прав да такойже знаток как и ВАХТЕР если поршни 76 с чемто то там даже 1,5 не будет, ну если конечно вал не 2130:) Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Leusenok 6 Скарга Опубліковано: 26 листопада 2010 лада В МОЙ БОРТОВИК ЗАЙДИ ЗНАТОк ТЫ!!!!!!!! Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Лада 1 Скарга Опубліковано: 26 листопада 2010 Leusenok, ну да знаток, 76*80=1,45:multi: Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Anndreykov 10 Скарга Опубліковано: 26 листопада 2010 1,45 1,495 или 1,485, не помню точно Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Лада 1 Скарга Опубліковано: 26 листопада 2010 Anndreykov, 1445 кубиков если быть точным! Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Anndreykov 10 Скарга Опубліковано: 26 листопада 2010 Извеняюсь, перепутал. 1458 см3 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Лада 1 Скарга Опубліковано: 26 листопада 2010 Anndreykov, если расточеный то да, там чучуть больше! Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
4ydo 3 Скарга Опубліковано: 27 листопада 2010 ух сколько места для деятельности)))) компрессия в 14 очков говорит о том что у человека стоит стоковый вал и СЖ выше стандартной, а вот течь из под кл.крышки: это банальный перетяг гаек на крышке в прошлом и деформация прилегающей плоскости с появлением так называемых "сисек"( by ВАХТЕР), которые кстатиубираются молотком, если знать как))) Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
yurecgod 159 Скарга Опубліковано: 27 листопада 2010 афигеть...тема которая должны быть из двух постов переростает на 4-тую страницу! Только мы так можем )) п.с. под столом. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Leusenok 6 Скарга Опубліковано: 27 листопада 2010 (змінено) ух сколько места для деятельности)))) компрессия в 14 очков говорит о том что у человека стоит стоковый вал и СЖ выше стандартной, а вот течь из под кл.крышки: это банальный перетяг гаек на крышке в прошлом и деформация прилегающей плоскости с появлением так называемых "сисек"( by ВАХТЕР), которые кстатиубираются молотком, если знать как))) ТАЙГОВСКИЙ ВАЛ!!!!!!!!!!!!! Добавлено через 2 минуты Anndreykov, 1445 кубиков если быть точным! Я и написал 1.5-1.6 потому что точно не помню... При кап ремонте расстачивали до 1.3 всунули тайговский коленвал и какие то навороченные поршни они на родные вообще не похожи были.Моторист сказал что будет поболлле чем 1.5! И НЕ НАДО НАДО МНОЙ СМЕЯТЬСЯ!!!! Я для того вопросы и задаю потому что многого не знаю и прошу мне помочь советом....... Змінено 27 листопада 2010 користувачем Leusenok Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах