при влажной погоде

[Alexey2105 1]

не уверен что карб, но думаю на него, это вторые жигули в моей жизни и вторые имеют проблемы с хх во влажную погоду, даже прогреться не могу, только на подсосе, едет вроде ничего.

карб озон система зажигания бсз в сухую погоду и в мороз все супер. свечи провода бсз и капиталка двига с расточкой до 1.6 производилась 1300 км назад.

очень жду дельных советов

[bober 29 4]

На сколько я знаю,так поступает подавляющее большинство-

прогреться не могу, только на подсосе

[maxis91 0]

Переведи в зимний режим кастрюлю и от колектора пусти теплый воздух (если есть куда прицепить шланг).

 

А прогреваютса полюбому все на подсосе у кого обычные карбюраторы.

[Delfdima 1]

Переведи в зимний режим кастрюлю и от колектора пусти теплый воздух (если есть куда прицепить шланг).

в мороз та нормально

Седня была таже проблема только на солексе, покрутил на холостом до 6тыс и вроде бы заработал,мож клапан ЭПХХ вырезать?

[alex_lys 4]

Переведи в зимний режим кастрюлю и от колектора пусти теплый воздух (если есть куда прицепить шланг).

в мороз та нормально

......

В мороз не такой влажный воздух. А совет совершенно правильный - в сырую погоду в карб поступает много влаги и "разбавляют" бензиновую смесь водой. Для избежания этого конструкторы и придумали протянуть к кастрюле воздушного фильтра гофрошланг от щитка выпускного коллектора. Восстанови штатное состояние этой системы и наступит счастье. По крайней мере должно наступить.

[Delfdima 1]

например у меня и гофра эта и подогрев дроселя и все стоит...попробую жиклер хх почистить...а может это вобще не в карбе дело а в зажигании,т.к. такое наблюдаю на втором карбе уже

[alex_lys 4]

...попробую жиклер хх почистить...

И это тоже хитрозамороченая штучка. Вынимаю , чищу жиклер, продуваю ,ставлю на место - ситуация не меняется. Вынимаю жиклер, чищу место установки жиклера, под жиклером есть немного грязи. Ситуация улучшилсь но незначительно. Вынимаю жиклер, заливаю в колодец под ним жидкость для чистки карбов (баллончик) и ожидаю. Потом ватным тампоном выковыриваю из колодца много грязи , закручиваю жиклер и уже больше года езжу спокойно, с равномерным ХХ и стабильным разгоном.

[Delfdima 1]

alex_lys, какие фильтра ставиш на бенз?

[alex_lys 4]

alex_lys, какие фильтра ставиш на бенз?

Самый обыкновенный, с отстойником, стоит в 10-15 см перед бензонасосом , меняю вместе с заменой масла , маслофильтра и возд фильтра.

[Delfdima 1]

alex_lys, у меня отстойничек+инжекторный и все равно забиваеться

[Alexey2105 1]

ну вообще то я может немного некорректоно написал хотя думаю что bober 29 вырвал фразу из контекста. а сказать хотел что во влажную погоду на подсосе когда греется оборотов должно быть тысячи 2.5-3 иначе сразу троит, но такое не всегда, щас заметил новую закономерность: в сырую погоду когда в баке мало бенза такие траблы, если только лампочка потухла на датчике то все ок, пока что данные не 100% но закономерность выявил, вот слежу...

[bober 29 4]

у меня отстойничек+инжекторный и все равно забиваеться

-меня это удивляет-не первый год использую фильтр от 10 ВАЗовской-в поплавковой камере карба нет ничего и никогда.Тоесть инжекторный фильтр фильтрует офигенно.

 

 

подсосе когда греется оборотов должно быть тысячи 2.5-3 иначе сразу троит,

-тоже как-то не правильно.На подсове при прогреве обороты должны быть в пределах 1200-1500.Большие обороты для непрогретого двигла крайне не желательны.

Зависимость от уровня бенза в баке-тоже маловероятна.Тоесть такого быть не должно.

Скорее всего карб просто не настроен.

[evgeniu_feodosia 1]

ну вообще то я может немного некорректоно написал хотя думаю что bober 29 вырвал фразу из контекста. а сказать хотел что во влажную погоду на подсосе когда греется оборотов должно быть тысячи 2.5-3 иначе сразу троит, но такое не всегда, щас заметил новую закономерность: в сырую погоду когда в баке мало бенза такие траблы, если только лампочка потухла на датчике то все ок, пока что данные не 100% но закономерность выявил, вот слежу...

 

товарищь а может у вас в баке вода или много конденсата????уровень бенза падает и воду понемногу подсасывает...

а обороты должны быть примерно 1.5,макс 2.0 и это тока припуске и первой минуты прогрева, по крайней мере на Нивке у меня так....

[alex_lys 4]

, у меня отстойничек+инжекторный и все равно забиваеться

Может в баке накопилось много мусора на дне или уже сильно ржавый. Года 4 назад я вынимал бак и остатком бензинчика выполоскал его. Вымыл немного разного мусора, ржавчины не было. Тот бензин в бак уже не заливал, просто вылил.

[bober 29 4]

Тот бензин в бак уже не заливал, просто вылил

Ребята,ну зачем же так неекономно?

Такую бензохрензнаетсчем смесь просто сливаем в банку или балсанку.Все отстоится,и чистым бензо можно много чего помыть.

 

Я забыл,что не у всех есть гараж

[Delfdima 1]

Может в баке накопилось много мусора на дне или уже сильно ржавый

чутли не каждый год чищу....про лампочку я тож такую закономерность наблюдаю

[Вовчик 1]

Я теж прогріваю на 1,5-2,0 тис. Плавно збавляю подсос. Зараз тепло, тож в принципі проблем особливих немає. Особисто у мене 4-а свічка замулюється - але це особисто мої проблеми - треба голову робити. А в баці повинно буьти максимум бензину. Це точнісінька правда. особливо от в таку як зараз погоду. Морозу немає, але так 5-10 градусів. В баці буде волога. Рекомендую - купіть спирту медичного. І якщо уже в мороз зовсім труба. Пів баночки в бак. Вологи не буде, і поганого карбу теєж нічого не буде.

[Иллич 1]

Alexey2105, у меня такая же хрень с ХХ при влажной погоде, поменял три карба, был ДААЗ 2105...... Потом ДААЗ 2107....... Сейчас РЕКАR К-172. А проблема с ХХ осталась. Кстати все началось после установки БСЗ фирмы АТ.

[valichella 1]

после установки БСЗ фирмы АТ

Вот вам и ответ на вопрос. И хоть провода и новые соединения между комутатором и жмутом и жмутом и датчиком в трамблере оставляет желать лучшего... Сам когда-то (хоть и ересь но результативная) соединения по контуру посадил на селикон. Уже как год - проблем 0.

[Anndreykov 10]

И хоть провода и новые соединения между комутатором и жмутом и жмутом и датчиком в трамблере оставляет желать лучшего.

+100, но еще не помешало бы проверить высоковольтные провода и крышку трамблера. На БСЗ высокое напряжение выше в 2 раза, чем на КСЗ. Потому и зазор в свечах 0,8, вместо 0,45 в контактном. Себе при установке БСЗ сразу поменял провода на силиконовые. Крышка была новой.

[feb73 4]

Anndreykov, где ты видел зазор в 0,45 в свечах, даже и в контактном?

На БСЗ высокое напряжение выше в 2 раза, чем на КСЗ.

Чем ты мерял?