Переход с минералки на синтетику

[V1ruS 1]

Привет! Подскажите есть ли смысл переходить на синтетику (какие приимущества синтетики), как это правильно сделать(в двигло всегда лилось минеральное всю его жизнь с 89г)

[Вовчик 1]

При переході необхідно промити гарно. Якщо двигун старий без капремонту. синтетика тобі протипоказана.. Вра*** це..

[ПРОХОЖИЙ 19]

лей полусинь,перед заменой воспользуйся промывкой.полусинь для наших прокладок и сальников самое то...

[V1ruS 1]

А если полусинтетику то сальники не потекут?? И какого производителя лучше вообще брать?

 

Может просто хорошую минералку стоит лить и нет смысла в синтетике и полусинтетике??

[yurecgod 159]

Если мотор старый и пахнет дровишками (т.е. боитесь, что сальники потекут) то синтетику не стоит заливать

хотя бы с точки зрения экономической целесообразности...так как разницу в цене лучше запчасти покупать,

а если мотор нормальный, то что не зальёшь будет всё окей И нефиг там нечё промывать залил и будь здоров

[V1ruS 1]

а от полусиньки не потекуть сальники??? Я просто даже и незнаю в каком состоянии двмг!! Компресия 10 была

[raw*protect 1]

Синтетика, конечно, более агрессивна к РТИ (резино-техническим изделиям) чем минералка, но это не совсем критично. Лично я бы сделал капиталку сначала, а потом, так сказать, с чистого листа начал лить синтетику.

Минеральное масло по своей природе гуще чем синтетическое, но это когда оно холодное, а когда оно нагревается оно становится жиденькое как водичка. Рассмотрим пример маркировки масла: 15W40 это минеральное зимнее (W-winter) масло. 15-это вязкость, 15 это минимальная вязкость для минерального масла, 10 - это уже полусинтетика, 5- синтетика. Вторая цифра 40 - это температура каплепадения масла, то есть при температуре в 40 град. Цельсия масло с такой маркировкой начнет превращаться в воду (вода в моем посте это утрированное значение, которое символизирует густоту масла). Что мы имеем на практике: поначалу, при запуске двигателя, минеральное масло холодненькое, густое, тяжело течет. Двигателю тяжеловато крутиться, но когда оно прогреется, маслецо разжижиться и будет быстро стекать со смазываемых поверхностей. Чем лучше синтетика? Синтетическое масло имеет меньшую густоту в три раза (5) и большую температуру каплепадения (60), на практике холодному двигателю легче крутиться, а при нагревании масло не теряет своих свойств. Вот собственно и все.

[Бакс 256]

raw*protect, есть и полусинька 15 и минералка 10

[Jorik 1]

Дмитрий $, а как их тогда различать? я всегда думал только по маркировке (5,10,15)

[maxisdark 1]

Осенью перешел на полусинь (лукойл 10в40 ), впечатления самые наилучшие: угар уменьшился, зимой заводится вообще без проблем. Перед переходом промыл промывочным маслом. Промывать обязательно, то что вылилось - просто ужос.

[raw*protect 1]

raw*protect, есть и полусинька 15 и минералка 10

 

Да, вы правы, я уточнил.

[simas 1]

Живу сам на Урале, где температура зимой может опуститься ниже -30 градусов. Недавно встретил старого знакомого на иномарке. Разговор зашел про его "копейку". Оказывается он продал его в конце 90-х годов. И вот какую историю он рассказал про эту продажу. Перед продажей его друг моторист сделал ему текущий ремонт с проведением необходимых регулировок. И дал совет владельцу "копейки" купить самое дорогое импортное моторное масло и залить его. Знакомый так и сделал. Продал машину (конец 90-х годов) за 10 тыс рублей. И вот в середине зимы заявляется к нему покупатель его машины и говорит, что двигатель машины в морозы заводится с полпинка и он считает, что купил машину очень дешево и обещал дать еще телку. Знакомый эту телку вырастил до коровы и продал за 16 тыс рублей. Какое масло заливал не помнит, говорит что покупал самое дорогое. Кто как может прокомментировать? В правдивость его рассказа я верю на 100 %.

Змінено 10 жовтня 2011 користувачем simas

[maxisdark 1]

прокомментировать просто: позапрошлой зимой у меня была минералка 15в40, в минус 20-25 о заводе можно было забыть, так как стартер проворачивал с трудом. На прошлую зиму залил полусинь 10в40, заводится без проблем в любой мороз. Выводы делайте сами)

[Тоха 185]

Согласен.Однозначно полусинтетика лучше и легче для двигателя.Давно перешёл с минералки на полусинтетику и не жалею.У меня залито ZIC A+ 10W/40 .Перед ним ездил на ХАДО полусинтетике с такими-же характеристиками.Но на ZIC получше,и двигатель тише работает.На днях планирую менять масло, буду опять брать ZIC/

[simas 1]

А если вообще перейти на синтетику, ведь самое дорогое масло, какое посоветовал моторист, это по всей вероятности синтетика? Масло какой фирмы посоветуете. Заранее благодарю за ответ.

Змінено 11 жовтня 2011 користувачем simas

[eugenvir 2]

У меня залито ZIC A+ 10W/40

+1. Лью только его, оч доволен, меняю каждые 7 тык, перед заменой всегда снимаю клапанную крышку проверить зазоры клапанов, всегда чисто - ни наростов ни нагара.

[Anndreykov 10]

Многое зависит от усталости движка, как писалось выше. Масла с разной основой(минерал, полусинь и синь) сильно отличаются проникающей способностью. Минерал ее имеет самую низкую, полусинь - повыше, а синь самую высокую. От того и "прет из всех щелей". Это как вода и антифриз. Хоть антифриз и гуще, а текучесть его выше. Поэтому при переходе с минералки на полусинь или синь, когда до этого движок был чистым, в 90% случаев готовьтесь к тому, что движок станет жирным, а если движок уже не первой свежести, то и на угар поболее пойдет. А теория, что густота нагретых масел у всех одинакова, тут как раз не подходит. Есть вода, а есть керосин. Керосин гуще воды, а текучесть намного выше. Так и с маслами.

P.S. Сам себе лью только полусинь, причем не из дешовых. Fina FIRST 300 10W-40.

Змінено 11 жовтня 2011 користувачем Anndreykov

[Heartless13111 1]

Я лью в свой свежеоткапиталенный движок полусинтетику мобил 10w40 за литр выходит 35грн.(беру почти по себестоимости) Хотел лить тоже после капиталки синтетику, мотористы отговорили, сказали полусинтетики нормальной будет достаточно! А синтетика допустим у меня в магазине самая классная стоит 163грн. за 1 литр, марки Aral Long Life III 5w30 её мы заливаем в высоко технологические двигатели нового поколения!

Насчет того что будет если лить синю или полусиню в твой старый двиг, скажу одно большая вероятность того что потечет практически из всех щелей))) Как было у меня))) Так как старые резинометалические изделия уже давно потерты и имеют микро трещины, которые могут быть просто забиты грязью и не течь, но как только туда попадает хорошая полу синька, или синька которая имеет уже в масле моющие присадки, то вымоет все и начнет течь!!! Меняй все прокладки и лей себе хоть синьку! Вот такого мое мнение!

[simas 1]

Прошелся по форуму и решил, что не надо старому давно невидавшему ремонта двигателю заливать синтетику. А что скажете про полусинтетику супер 5w40 от фирмы Лукойл?

[USSRMoto 170]

У меня возникала идея перейти на полусиньку или синьку, только из-за тяжолого старта зимой, но учитевая что действительно прокладки давненько не менялись - передумал... ИМХО если настроено зажигание, нормальный карб (чистый) и не севший акум, то можно ездить и с минералкой. Больше смысла на синьку переходить пока не нашел

[Тоха 185]

Привет всем.Сегодня заменил масло .Залил такое же как и было полусинтетика ZIC A+ 10W|40.Нужды мыть промывкой не увидел,т.к.сняв клапанную крышку увидел всё в серебристом приятном цвете( масло прошло 8 тыс.).Для профилактики заменил прокладки под клапанную крышку и на поддоне.