Предпусковой подогреватель двигателя

[VAZ210? 5]

Все это должно стоить до 550 грн. Свечи на 150-200 грн. Колба-бочка 200 грн? насос 100-250 грн?

[EUGIN 8]

помпу б\у можно тут спросить

Посилання

Посилання

а сам подогреватель на разборке рено трафик опель виваро нисан примастар поспрошать.

Посилання

но кажется что по бюджету не влезится

свечи накала тоже б\у можно.

[VAZ210? 5]

Вопрос такой: если поставить подогреватель в пробку двс и трубку радиатора и постоянно держать открытым подогреватель без краников. Тосол пойдет по другому кругу? Для этого на обратный клапан или постоянной откручивать краник под капотом.

[andre34 355]

Посмотри на стандартные нагревалки, вроде "северс" как то так. У них и безпомповые есть. В смысле схемы подключения, и тд. И кстати, терморегулятор на ТЭНе не предназначен для терморегулирования. Вот такой вот каламбур. Контакты слабые. Это скорее защитный термопредохранитель, и на том же бойлере стоит отдельный терморегулятор.

[VAZ210? 5]

не раз советовали не тут в теме посмотреть на сайте СЕВЕРС как ставить это дело. Нет на сайте ничего кроме рекламы.

 

Схемы установки магазинного

 

 

drom.ru говорят - Через слив с блока в разрез печки.

 

Печка сливной патрубок? Верхний из которого течет тосол обратно в ДВС из печки в салоне.

 

drom.ru - А там кому как удобней.

В обоих случаях схема работает.

[zootechnik 811]

и на том же бойлере стоит отдельный терморегулятор

Если не в теме - не советуй.

Разбирал бойлер, менял тэн, терморегулятор стоит на тене, на нем можно температуру регулировать.

это на дорогих бойлерах терморегулятор исполнен отдельным блоком, и тэны там другой конструкции.

на бюджетных это один модуль - тэн+терморегулятор

у меня на двух бойлерах так

на сайте СЕВЕРС

он с помпой, его все равно куда подключать.

если без помпы - тогда как можно ниже, шланг большим диаметром по возможности и по минимуму поворотов, чтобы не потерять на гидросопротивлении.

я себе думал подключить к сливному штуцеру блока и верхнему шлангу с радиатора, там как раз места достаточно чтобы его по максимуму внизу поставить

[VAZ210? 5]

я себе думал подключить к сливному штуцеру и верхнему шлангу с радиатора, там как раз места достаточно чтобы его по максимуму внизу поставить

а по другому кругу гонять не будет? Если не перекрывать зимой его никогда.

[zootechnik 811]

а по другому кругу гонять не будет?

Нужно прикинуть на авто, не должно. На крайняк можно поставить обратный клапан с шариком, чтобы когда открылся большой круг шарик прижало и не пошло через нагреватель

[VAZ210? 5]

Есть мнение "да доказано что масло греть смысла нет. плохо крутиться двигатель из -за того что масло густое на стенках цылиндров,а не в потдоне. колено то не купаеться в масле в потдоне .главное гильзы прогреть. да и на иномарках-масло негреют,греют тосол"

[VAZ210? 5]

Сегодня провел эксперимент на улице + 4. На радиатор охлаждения впритык положил белый утеплитель с фольгой. Быстро закипел.

Но мне надо стартовать с теплого.

[KoShak 2]

Сегодня провел эксперимент на улице + 4. На радиатор охлаждения впритык положил белый утеплитель с фольгой. Быстро закипел.

Но мне надо стартовать с теплого.

С утеплителем лучше не играться сильно, не раз видел кипящие машины из-за того что капот очень сильно утепляли в зиму.

[VAZ210? 5]

Эксперимент - белый утеплитель с фольгой нацепил снаружи на решетку радиатора. До 90 градусов прогрелся на ходу быстрее.

Чтоб быстрее дело было надо дифузор снимать.

 

Эксперимент - на улице минус 10 (-10) белый утеплитель с фольгой нацепил изнутри между радиатором и решеткой на 1/2 (половину) часть. Через пару часов поеду посмотрю что будет.

Змінено 4 січня 2016 користувачем VAZ210?

[kotiko 2]

Эксперимент - белый утеплитель с фольгой нацепил снаружи на решетку радиатора. До 90 градусов прогрелся на ходу быстрее.

Чтоб быстрее дело было надо дифузор снимать.

 

Эксперимент - на улице минус 10 (-10) белый утеплитель с фольгой нацепил изнутри на радиатор на 1/2 (половину) часть. Через пару часов поеду посмотрю что будет.

 

электровентилятор установлен?

[VAZ210? 5]

электровентилятор установлен?

Без него.

Поехал посмотрел всю ночь работала машина с 03:00 до 13:00

Утепление показало более быстрый прогрев (и перегрев если сильно закрыть). На скорости 80 км/час температура была как летом 90 градусов стрелка вертикально.

До утепления при температуре -1, -5 за 20 км стрелка были ниже 90 градусов.

[Zir 624]

нацепил изнутри на радиатор на

Ты не путай людей, если нацепить *изнутри* то его на вентилятор намотает и даже тосол на ходу в радиаторе может прихватить, наверное между решоткой и радиатором?

[VAZ210? 5]

Спасибо исправил.

Зашел в кафве пивка хлебнуть. Приняли гривгу по 2.9! когда везде 2,6. ик-ой

[2-ешник 92]

Я хочу подогревать тосол

чёта тема перерастает из предпускового подогрева в послепусковое утепление

,Что решилось с подогревом ?

а то сам уже задумался.

[VAZ210? 5]

у меня решилось? ))я варю забор по приоритету. Местных желающий замарочится на подогреватель не нашлось.

[ТОМ 5]

Здравствуйте. на сайте новичек. искал инфу по подогревателю тосола. здесь не нашел, но другие ресурсы кишат просто. короче неспешно сделал за пару дней и сегодня установил. фото завтра постараюсь выложить. Коротко: труба 48 приварил гайку под ТЭН Аристон штуцера выход-вход. Тэн с реле. при 80 градусах отключается. забор - сливная пробка блока. выход - верхний патрубок радиатора. впечатления: при -10 за 20 минут стрелка тем-ры в начале первой секции шкалы. врх патрубок очень горячий, голову греет отлично + впуск коллектор. но субьективно поставить бы 1.5-2 квт я взял 1,2 так как других на тот момент небыло. кого что интересует кричите.

[VAZ210? 5]

Здравствуйте. Коротко не надо! Надо подробную инструкцию, чертеж, фото, схему. Спасибо!

 

Гайку где брали? Штуцера какой диаметр, варили?

 

Сколько стоило без тэна?

Змінено 22 січня 2016 користувачем VAZ210?

[ТОМ 5]

Много изучал инфы по теме и все равно сделал сборный проект. ))) в деталях может и не получится выложить фото потому как я всю конструкцию утеплил фольго изолом или как то так, включая патрубки. потому как после установки девайса печка стала греть хуже. а после изоляции опять ок все. все проще намного чем описано в инете. греется и движется ож без всяких хитрых клапанов. сделал из подручных материалов. покупал только патрубки тосольные 20 и 10мм внутряк- 48 грн тэн1,2 - 130. хомуты алюм. обычные - 20. кран шаровый - 30 тройник 32*32*20 сварил сам. гайка стальная - 5 грн исп. при монтаже систем отопления сварных метал. короче все из отдела сантехники. картинки завтра. просто я позно сообразил что нужно фотать весь процес заготовки и детали. вх и вых штуцер на 20 хотя завод на 14. забыл штуцер в блок- 10 мин у токаря и 30 грн. резьба 10 шаг 1мм. все посадил на герметик фуму и тд . опресовал все с первого раза)))

[VAZ210? 5]

фото не надо надо чертеж

 

и фото и чертеж.

 

140 + 130 грн тэн, а трубу где взяли?

 

при -10 за 20 минут стрелка тем-ры в начале первой секции шкалы.

а дольше времени на сколько градусов нагревает?

Я вижу подогреватель установленный вертикально слева на радиаторе в отверстия крепления дифузора. Получается подводящий шланг длинный от сливного в блоке. А отводящий в горловину радиатора очень короткий из колбы.

Змінено 23 січня 2016 користувачем VAZ210?

[ТОМ 5]

да. все правильно вы поняли про патрубки. подводящий 10 вн диам. -50 см. отвод. в радиатор 20 вн. диам - 10 см. крепится котел идеально с левой стороны радиатора по ходу авто в штатные отверстия крепления дифузора. стоит мертво. настаиваю на тэне 1.5 квт. скоро пойду в гараж - сфотаю.

[ТОМ 5]

как вставить фотки

[2-ешник 92]

ТОМ, Посилання