Проект 80(82)x80 в блоке 21011

[Garri-G 1]

блок не 01 а 011... с 79 до 82мм точиццо точно так же как и 76 мм в 79 мм...

Да нихрена он не точится. В свое время мы пересмотрели с товарищем около 10 ка таких блоков, перемеряли стенкомером. В одном месте (обычно 1й цил) всега да попадется опасное сужение после расточи будет 1,5-1мм. Это сильно рискованно. Нет я не отрицаю такие блоки попадаются, но как я говорил 1 на миллион.

[lightix 1]

Итак, сегодня приступил к разборке двигателя. За 3 часа было снято все навесное, мотор обезглавлен. Теперь жду пока кто нить поможет блок вытащить

В результате разборки было сломано немного - отломан штуцер пробки слива ОЖ на радиаторе, пару шпилек крепления колектора к головке выкрутилось из головки.... А так пока все ок.

Из обнаруженных дефектов:

На помпе у шкива "восьмерка"

Генератор крутится очень шумно (ремкомплект я на него давно купил)

В циллиндрах не обнаружены следы хонинговки, в одном из циллиндров диагональная царапина заметная наощупь. Зазор между поршнем (верхняя часть которая над кольцом) и циллиндром (в средней части его рабочего хода) примерно 0.3мм

[lightix 1]

На днище одного из поршней видна маркировка 21011 А1 - тут можна определить ремонтный он или нет?

[Интервент 1,219]

На днище одного из поршней видна маркировка 21011 А1 - тут можна определить ремонтный он или нет?

нет. там должен быть еще указан диаметр.

[lightix 1]

Интервент, ага под нагаром обнаружилось 79,4.Вкладыши 0,5.

Кстате не зря затеял капиталку - у коленвала нехилый продольный люфт, а также сильные задиры на всех вкладышах (и коренных и шатунных).

Шатуны на вид как покоцаные в средней части, т.е. похоже молотком херячили по ним, следы вмятин. Может кстати и кривые...

[Евген 2]

В топку их.

[lightix 1]

Евген, ты про шатуны?

[lightix 1]

Народ, вы мне тут расказывали про стуканувшие шатуны, так вот сегодня рассмотрел свои шатуны.

Один шатун в месте посадки вкладыша имеет поверхность полностью черного цвета (не синего а именно черного).

Остальные - металлический цвет с пятнами черного цвета.

Пальцы из шатунов не вываливаются, и даже не выбиваются.

 

Рассмотрел также крышки и места посадки коренных в блоке. Так там черного этого нет, все стальное.

 

Поменять шатуны эти нафиг?

[Garri-G 1]

Лучше промеряй нутромером! Возьми у когонить из знакомых.

[lightix 1]

Приехали мои поршни. Весят 320 грамм каждый. Верхняя плоскость с выемками как у восьмерошново поршня. По высоте ниже чем стоковый поршень.

Цитирую инструкцию:

"Отверстие под поршневой палец в поршне имеет оригинальную особенность тем, что можно устанавливать как стандартный палец 2101, так и палец 2108 (меньший по массе), который фиксируется в поршне двумя пружинными стопорными кольцами"

 

Что бы это значило? Можно использовать нивские шатуны?

 

Еще цитата:

"Обращаем внимание на особенности монтажа поршневой группы перед запрессовкой поршневого пальца убедитесь что шатун не будет упираться в дно поршня (это может возникать на шатунах более ранних годов выпуска до 1980г. При необходимости закруглить углы верхней головки шатуна слесарным напильником)"

[morze 2]

При необходимости закруглить углы верхней головки шатуна слесарным напильником)"

ахереть, а потом что их вывешивать опять ?

[lightix 1]

morze, один хрен их вывесить нада и центры масс выровнять.

Но правда если уже развешены тады ой

 

Так шо про нивские шатуны скажете? у них же такая же конструкция крепления пальца как и у 08 ?

И они легче... Може купить, а ?

[lightix 1]

Позвонил в Харьков, они подтвердили что можно использовать нивские шатуны.

[lightix 1]

Итак, отчитываюсь поподробней по этим поршням.

Розничная цена 110 грн, прислали Автолюксом, доставка обошлась мне 11 грн.

Вот фотки

[ostrige 1]

Круто...

У тебя ж 21011 Блок.

Скажи, а 2101 можно расточить до размера 79? Не будут ли слишком тонкими стенки потом?

Не знаешь, эти поршни юбками об 21213 коленвал биться не будут?

[lightix 1]

ostrige, именно эти поршни юбками биться не будут ни об 03 ни тем более 213 вал.

 

По поводу расточки 76-79 загляни лучше в темку "блоки циллиндров ваз классика", там есть ответ на твой вопрос.

[lightix 1]

Сегодня закончу с корзиной сцепления - меняю паука, и завтра блок поедет на расточку + замену втулок поросенка и грибка, а коленвал с маховиком и корзиной сцепления - на балансировку

Надеюсь, до выходных сделают, и займусь сборкой.

 

На неделе думаю начать потихоньку пилить впускной коллектор и каналы ГБЦ.

[Интервент 1,219]

"Отверстие под поршневой палец в поршне имеет оригинальную особенность тем, что можно устанавливать как стандартный палец 2101, так и палец 2108 (меньший по массе), который фиксируется в поршне двумя пружинными стопорными кольцами"

лучше ставь плавающий палец с шатунами 21213.

проще будет со сборкой-разборкой.

[lightix 1]

Интервент, шатуны нашел и почти купил, а вот пальцы и стопорные кольца пока не могу найти

[Интервент 1,219]

lightix померяй плз объем выточки в этих поршнях. а то я смотрю там побольше чем в стоковых 21011 и 2105.

[lightix 1]

Ок, померяю, главное не забыть шприц

[Iari 97]

объем выточки в этих поршнях. а то я смотрю там побольше чем в стоковых 21011 и 2105.

конечно больше выточка там...

она для компенсации СЖ... если применить стоковый поршень без проточки - СЖ будет около 11-11,5

[Евген 2]

Меньше она будет в рйоне 10, при расчётах объём прокладки надо учитывать.

[Iari 97]

Евген, ну я сказал так навскидку... не считал...

у меня поршни 2105 проточены на 1,8 мм, расчетная СЖ - де-то в районе 9,5 (при прокладке толщиной 1,2 мм)

[Интервент 1,219]

объем выточки в этих поршнях. а то я смотрю там побольше чем в стоковых 21011 и 2105.

конечно больше выточка там...

она для компенсации СЖ... если применить стоковый поршень без проточки - СЖ будет около 11-11,5

Морзе когда-то считал, чуть больше 10 выходит. Где-то на форуме это есть.