Проект 80(82)x80 в блоке 21011

[Евген 2]

10,1 ,хотя это в случае с головой у которой стоковая С\Ж 8,5. С головой 8,8 будет 10,4 где-то.

[morze 2]

мы с яриком недавно пересчитывали, получились немного другие цифры имхо

[Iari 97]

lightix

дай плз контакты у кого ты поршни заказывал...

[lightix 1]

8-057-7187920

В принципе этот же номер - на коробке с поршнями на фото

[Интервент 1 219]

10,1 ,хотя это в случае с головой у которой стоковая С\Ж 8,5. С головой 8,8 будет 10,4 где-то.

Евген, ты ошибаешся. СЖ понизили установкой поршней с выточкой. А модернизация ГБЦ затронула главным образом размеры каналов для ОЖ, объем камеры сгорания не менялся. Это если речь идет о головах 21011-ххх и 21011-ххх-10 и моторах с диаметром цилиндра 79 мм.

[Евген 2]

НУ ХЗ Oxigen писал что разные были головы, даже если и выточки то чё? Суть не меняеться то тем более СЖ ниже будет не более 10,5. По моим расчётом с 79 поршнем и ходом 80 например 10,12СЖ Это при том что у 011 или 05 двига с этими же поршнями СЖ 8,5.

[lightix 1]

Ух забрал шатуны 21213, удалось выхватить за 144 грн комплект!

Теперь подскажите как пальцы под такую поршневую подбирать? палец должен невыпадать как из шатуна так и из поршня?

 

Чем отличаются пальцы 21213 от 2101? я так понимаю длиной, т.к. диаметры одинаковые? От чего еще подойдут пальцы и стопорные кольца?

[SLIP 2]

lightix

Как я и говорил ранее стопорные кольца должны подойти от Космича. Не узнавал?

[lightix 1]

SLIP, да еще не узнавал пока...

[lightix 1]

Доработал немного поршни - убрал задиры вокруг дырки под палец, а также сгладил углы в выемке под клапана.

Понаблюдал как поршни смазанные маслом падают в циллиндре - прикольно

 

Вопрос такого плана - стоковый клапан имеет уменьшение диаметра ножки внизу, или у меня нестандартные какие-то клапана?

 

2 впускных клапана забраковал - имеют ощутимую выработку - "яму" в торце ножки. Во втулках клапана не болтаются. Пружины без нагрузки в пределах нормы. Т.е. по голове доработки минимальные - заменить 2 клапана, притереть их всех, поставить новые мандавошки.

 

И еще вопрос. Подшипник в торце коленвала - обязательно ли менять (на ощупь нормальный, без люфта и заеданий)?

[lightix 1]

Пальцы к этим поршням 21213 не подошли - слишком длинные, закрывают выемку под стопорное кольцо, подобрал пальчики от 2110, стопорные кольца - оттуда же.

 

ГБЦ собрана, поршневая тоже. Осталось собрать блок.

 

Ахтунг для последователей с такими поршнями : обязательно перед установкой колец прокатить их по канавкам, маслосъемное может не влезать в местах где выпилено под палец, там заусенцы. И там где дырочки в канавке для масла, тоже неакуратно сделано.

Короче канавку маслосъемного кольца нужно немного обработать.

[yurecgod 159]

Поздравляю Димона с запуском мотора 1.6!

[lightix 1]

Спасибо, Юрец!

А теперь по порядку.

В пятницу после работы занялся подготовкой к сборке - перепрессовал втулку под грибок, в новую втулку грибок лезть не хотел, поэтому притер пастой для притирки клапанов,вымыл хорошенько все детальки.

В субботу с утра обкрутил на коленвале все шатуны с вкладышами, потом съездил за маслом и фильтрами, вернулся, и тут на помощь подоспел Андрей (Triadas) с кучей инструмента

Установили в блок коленвал, попытались запихнуть полукольца - они хоть и не ремонтные но лезть не хотели, пришлось их тоже притирать. После обтяжки коренных крышек, (в этот момент подъехал Жека (Jeka2102)), пытались запихнуть поршни в циллиндры с помощью обжимки из банки из под кофе, естесно ничего у нас не вышло - жесть слишком тонкая оказалась.

К счастью у Жеки в багажнике валялась болгарка, и была вырезана обжимка из старого масляного фильтра, после чего поршни моментально оказались в циллиндрах.

Подъехали еще одноклубники DLX1R,TheForester, весело общаясь в итоге собрали мы мотор всборе с головой, распредом и рокерами, и даже закрыли клапанную крышку после регулировки клапанов

Выкатили машинку из гаража, обмотали мотор буксировочным тросом и довольно резво вкинули в машину

На этом процесс сборки было решено остановить, так как позднее время, все голодные и уставшие.

В воскресенье с утра пораньше пару часов покрутил болты гайки (протянул болты крепления блока к коробке), подровнял пыльник, мы при установке мотора зажали рулевую тягу между блоком и пыльником. Потом поехал на рынок с женой и дитем, заскочил и на авторынок, прикупил недостающие мелочи.

Часа в 2 дня приехал в гараж, прикрутил коллектора, потом приехал DLX1R, мы с ним прикрутили все остальное навесное, кроме генератора с ремнем (гена лежал разобраный вхлам, лампочка в переноске перегорела, было темно) и решили попробовать дернуть мотор стартером.

После непродолжительных кашлей и пердежей с факелами огня из карба, покрутили зажигание, мотор завелся но работал на 2х циллиндрах, опять остановка кручение зажигания и тут уже заработал ровненько.И это все на севшем акуме.

Несколько минут поработав, мотор был остановлен, собрали гену и поставили на место, натянули ремень, завели, и тут уже завелся с пол-оборота, минут 5-10 покрутился, температура около 70-80, остановили.

Гарь в гараже (обгорает с него вся хрень), решили больше не испытывать судьбу и разъехаться по домам.

Теперь нужно купить крышку радиатора (потерял), патрубок помпа-термостат (потек), залить побольше бензина, выехать на улицу, и крутить дальше

[jeka2102 1]

И попытаться забрать у меня свою запаску :D

[lightix 1]

jeka2102, уже пошлифовал вчера пару часов, потом по гаражам проехался, запаска пока не понадобилась )

[lightix 1]

Сегодня на перерыве побежал в гараж, прикрутил капот и поехал на заправку,потом вернулся на работу

Вроде все ок, не греется, ничего не течет. Нужно отрегулировать клапана и сцепление, помыть машину и можно ездить ;-)

[yurecgod 159]

Не ожиданный конец

Счастливой езды!

Теперь на лето тебе слики нужно покупать!

[lightix 1]

Покрутил немного клапана. Не могу понять почему, но все были прослабленые....

Отрегулировал сцепление.

Теперь я узнаю свою машинку

[Cobold 5]

Сегодня на перерыве побежал в гараж, прикрутил капот и поехал на заправку,потом вернулся на работу

Вроде все ок, не греется, ничего не течет. Нужно отрегулировать клапана и сцепление, помыть машину и можно ездить ;-)

Опа, все работает :wink:

Молодец, жду, недождусь, когда же уже я смогу заняться подобным :oops:

[lightix 1]

Отчет по бюджету "тюнинха":

 

Коленвал 2103(б\у)+доставка 264

Шлифовка к\вала 0,25 80

Расточка блока 79,8+втулки для поросенка 120

маховик+корзина+диск(б\у) 140

Вкладыши 0,25 К+Ш 50

Шатуны 21213 144

Поршни со смещ.пальцем 79,8+доставка 121

Пальцы 2110 4 шт + стопорные кольца 8 шт. 50

Кольца 79,8 Мале 140

поросенок + вкладыши 65

грибок+втулка 25

упорные полукольца 2 шт 12

сальник к\в задний (красный Erling) 10

сальник к\в передний (красный Erling) 7,5

прокладки двигателя 38

паук на корзину сцепления 7

выжимной подшипник 45

насос масляный 113

помпа 69

шкив помпы 8

маслосъемные колпачки Goetze 15

прокладки коллекторов,штанов,сухари и т.п. 20

пробка радиатора 12

масло ТНК всесезонка,возд.и масл. Фильтр 70

герметик абро красный 10

Болтики,гаечки,детальки на генератор 35

Тосол 10л+промывка системы 100

 

Итого 1770,5

[alexd 1]

Не могу понять почему, но все были прослабленые....

Пристучались.

Поздравляю с победой разума над железяками!

[vavasik 2]

а вы мне скажыте господа- если н такие поршня со смещоным пальцем на 7мм втулить короткие шатуны то что ето получитса???

мне просто интересно.

[lightix 1]

vavasik, если колено 80мм, поршни со смещением 7 мм и шатуны 129мм, то ничего хорошего не получится - сверху недоход поршня будет 7мм, снизу будет цеплять за противовесы коленвала.

[vavasik 2]

ого!!! внатуре нечего хорошого!!!

а у тайговского коленвала колено 80мм???

[lightix 1]

vavasik, да.