Проект 80(82)x80 в блоке 21011

[ADRIANO 1]

А распредвал ты старый оставил?!Буш менять?

[yurecgod 159]

А распредвал ты старый оставил?!Буш менять?

 

Ага у него старый!

не будет менять

[ribel 1]

нивовские шатуны 129мм?? И разница в 2103 колене и нивовском?

[Интервент 1 219]

ribel на все классические моторы ВАЗ завод ставит 136-мм шатуны.

129-мм шатуны делаются под заказ либо их выпускают некоторые тюнинг-фирмы.

 

разница между коленами 2103 и 21213 в том, что у последнего по-другому расположены противовесы, в результате чего оно считается лучше сбалансированным. при этом колено 21213 на 800 г тяжелее (12,8 против 12,0 кг) но так как радиус расположения противовесов у него меньше, думаю в "крутильности" мотор от установки такого колена не проиграет.

[AL_Dnepr 1]

иду по стопам

+ доработка ГБЦ

+ распредвал 213 звёзды сток

не могу найти клапанные пружины дефицит ёпт.

не купил пальцы.

завтра блок с расточки заберу

[TigerDH 1]

У меня в 11 блоке стоят поршня 79.8 хочу увеличить объемчик - поставить колено на 80, подскажите какие поршня ставить.

[fedor_illych 1]

To lightix

 

Закончил ли обкатку? Какие впечатления от работы двигателя? Что показывает жопомер?

 

To AL_Dnepr

 

Как успехи в сборке двигателя? С нетерпением ждем результатов. Используешь ли ты тоже поршни ТРТ уменьшенные на 7мм?

[Интервент 1 219]

хочу увеличить объемчик - поставить колено на 80, подскажите какие поршня ставить.

ну ты блин даеш. в этой же теме уже описывалось.

[TigerDH 1]

"ну ты блин даеш. в этой же теме уже описывалось." - здесь поршня на 79.8, а у меня уже такие стоят, а после расточки блока получиться как минимум 80.0, так я спрашиваю какие поршня и с чего ? Слышал что вроде от восмерки ставят, но какие они и как расположен палец - с какими шатунами под коленвал от нивы?

[dundi4 2]

TigerDH

ТРТ и на 80,0 делает поршня со смещ пальцем

[TigerDH 1]

кто нибудь ставил поршня на 80? какие искать и может кто знает ихнюю маркировку?

:wink:

[Интервент 1 219]

TigerDH ты уточни. обычные поршни на 80 или со смещенным пальцем?

[TigerDH 1]

Под коленвал от нивы поршня на 80 надо со смещенным пальцем?Чтоб шатуны не менять.

[Интервент 1 219]

TigerDH да!

в этой же теме уже все описывалось!

[_longhorn_ 1]

Эти поршни дрянь редкосная! Сперва тоже думал их ставить, но когда в одну руку взял такой поршень а в другую SM то понял что качество у них мерзейшее! Вообще, если кто-то хоть имеет представление какие поршни должны быть (даже на доисторических иномарках) тот меня поймёт. Посему купил 129-е шатуны, колено 21213, правда спорол большую глупость, не посчитал приблезительную СЖ и купил поршни с большими выемками, как на 2108, теперь степень где-то 9,1:1...

[Евген 2]

В смысле как у 08 ? ты или их купил или классические ну или нивовские. Если нивовоские (82)то с ними тоже СЖ будет выше 10.

[TigerDH 1]

Кто нибудь сталкивался с напылением коленвала? У знакомого завалялся троешный коленвал, после напыления, еще не шлифованный...както себе хотел сделать, но потом машину продал.Так вот можно на халяву забрать, но стоит ли? Чем их напыляли, долго ли он отходит?

[slashxxx 56]

TigerDH

у меня был распредвал наваренный,ещё отец ездил,на 20 тыщах застучал,в совеЦкое время запчастей небыло,отец отдал наварить,проехал на нём 30 тык и купил новый,так он и катался,потом когда машина попала ко мне это распред лопнул как то :oops: доехал в гараж на 3 котлах....поставил тот наваренный,200 тыщ на нём откатал,крутил до 7 тыков...потом при капиталке сменил его,после 250 тык пробега он выглядел уставши,появились трещинки на кулачках,но сейчас нету проблем с коленами,пошёл и купил в любом магазине или на рынке...на этом лучше не экономить,легче поставить новый чем через 10 тык разбирать мотор и менять на новый..

[Евген 2]

Кто нибудь сталкивался с напылением коленвала? У знакомого завалялся троешный коленвал, после напыления, еще не шлифованный...както себе хотел сделать, но потом машину продал.Так вот можно на халяву забрать, но стоит ли? Чем их напыляли, долго ли он отходит?

ЛУчше не рисковать,я бы не стал. Всё таки нагрузки там бешеные.

[fedor_illych 1]

Cobold

Не плохо было бы поиметь информацию от автора темы о том, как проходит полет на этих самых поршнях ТРТ, т.к. на сегодняшний день он - единственный обнародованный пользователь...

[lightix 1]

Похвалиться пока нечем, я пока не езжу на этой машине...

Но хожу периодически завожу грею.

После месяца стоянки завелась по морозу отлично, проехался пару метров вперед-назад. Не стучит, не греется, ровно работает. Тянет хорошо.

[fedor_illych 1]

Жаль, полетом это назвать трудно, так что неопределенность с надежностью поршней ТРТ остается(лично меня настораживает заметное уменьшение огневого пояса в сравнении со стоком при одновременном увеличении пусть и небольшом степени сжатия).

lightix, родной, ну покатайся побольше, мы все тебя очень просим. :pri:

[Vada 3]

Вот смотрю я на эту фотку (поршень пр-ва ТРТ) и сомнения берут по качеству обработки - шереховатость сильная, такого быть недолжно, полировка должна быть понмиете (я простолет 5 уже торгую запчастями) похоже чуть подгуляла обработка в этой фирме, я свои пошол посмотрел (новые на дизель Д-144 это Т-40 трактор) хоть

и в Конотопе зделаны хоть другуе производство, дак все глоденькие на ощупь вооще все супер а зеркальные полосочки (горизольтальные)

дак с 50 см воще ели заметны (ну смотря под каким угло смотреть),

короче ну неровень это нормальным поршням.

Такое мое мнение, а там надо после обкатки конечно смотреть.

[fedor_illych 1]

Vada Цитирую с вкладыша к поршням ТРТ:

"Для улучшения приработки поверхность юбки имеет направленную шероховатость (выполнена с микрорельефом 0.014х170)."

[Евген 2]

У поршней МАЛЕ тоже горизонтальные полоски как бы , но днище я заполирвал под 0 тама прирабатываться то нечему.