проблема с зарядкой

[Panablack 1]

SLIP, фигасе... :shock: А у меня родная релюха.... Лет 10 назад разобрал, ( как раз в том случае, который выше описАл), проверил работоспособность, на всяк случай почистил контакты... ну, на этом всё и закончилось... Забыл я о её существовании...

 

p/s: а щас чё, родные релюхи уже не продают (не выпускают)?

[SLIP 2]

Panablack

Да не выпускают и не продают. Родная у меня перестала давать зарядку - заменил на электронную. Потом разобрал и обнаружил что там провод с одной катушки перегорел - восстановить не проблема, но от старости при разборке рассыпалась прокладка - а в мануале написано эту прокладочку желательно менять при каждой разборке, а их не выпускают... Короче - проще купить электронное за 10 грн и не парить моск...

[Sansej 1]

Аккум 60. Купил новую релюху без диодов-14 в. Когда газу даю-14,8 и пофиг на дальний свет... Ни много ли 14,8

[SLIP 2]

Sansej

Вроде как 14,2 должно быть, а с дальним 13,8. А там никакого регуровочного винтика не предусмотрено?

[Sansej 1]

SLIP Нет... не заметил винтика...

 

А как на счет моей идеи - поставить две релюхи? Или бред?

[SLIP 2]

Sansej

А где эта идея описана - я что-то не нашёл...

[Sansej 1]

SLIP

Да она вот-вот возникла... Хотел просто у знатоков пинтересоваться: что даст, нужна,ненужна, гемор, не гемор... А по поводу моих 14,2-15 один не глупый человек (прапорщик целый!) сказал, цитирую: "Если аккум не греется, то закрой капот и иди спать... Хуже когда меньше или вообще нет!"

[StarCat 1]

Да она вот-вот возникла... Хотел просто у знатоков пинтересоваться: что даст, нужна,ненужна, гемор, не гемор... А по поводу моих 14,2-15 один не глупый человек (прапорщик целый!) сказал, цитирую: "Если аккум не греется, то закрой капот и иди спать... Хуже когда меньше или вообще нет!"

Не греется она потому что зима на носу.. Холодно на улице..

И вообще если подходить к заряду по науке, то с уменьшением температуры напряжение заряда должно увеличиватся.. Оптимальное зарядное напряжение для аккумуляторов составляет 13,8 В при температуре 15 градусов С. Зависимость изменения зарядного напряжения от изменения температуры имеет коэффициент пропорциональности, равный -40,5 мВ/градусов С. Тоесть например при -20 нормальное напряжение заряда батареи 15,2 В.

Кроме этого, отклонение зарядного напряжения от оптимального не должно превышать ±3 %. Если же оно колеблется на 10...12 % в ту или иную сторону, то срок службы батареи может сократиться в 2...2,5 раза...

Вот такие вот пироги...

[Sansej 1]

StarCat

Из этого могу только посудить, что капот мне надо закрыть...

[KAFA 4]

Sansej

Проверь крайний правый пред, если в нем плохой контакт, то напруга в бортсети повыситься на величину падения на нем

[SiYaN 1]

превед,довно не писал,так как копейку свою убил и здал в металолом, извините что подвёл этот форум,но я так и не смог найти неисправность в недозарядке аккумулятора, спасибо всем кто пытался мне помочь,удачи всем)))

[Alexhunter 1]

Ребята помогите

 

Уже нету сил :o

Проблема такая:

 

При включенном дальнем свете 4 лампы и магнитоле, напряжение на клемах аккумулятора не более 13В. Магнитола постоянно выключается. А ездить надо часто ночью.

Без света напряжение 14-14,4В. Магнитола не сильно просаживает напругу. Думал щетки- глянул за 1,5 года они почти новые. Ремень натянут нормально.

Сегодня купил новый реле регулятор со светодиодами диагностики.

И опять тоже самое. Со светом горит только красный светодиод- неисправность в цепи обмотки генератора или АКБ. Аккумулятор новый 62А Мутлу Турция.

Похоже генератор

 

Может ли быть генератор сломан частично???

Так что при небольшой нагрузке все нормально, а с нагрузкой сильно просаживается напряжение.

[Legion 1]

да может

проверь котакты, гдето окисленые контакты и не дают энергию.

[Alexhunter 1]

Контакты все проверил, зачистил. Но это не помогло

[Legion 1]

значит гена.

[m_aks 1]

Доброго дня всем!

Появилась проблема, при включении света (дального или ближнего все равно) падает зарядка где-то до 12,5 В а то и меньше! Что может быть не в порядке???!!! :o

[alex_lys 4]

m_aks

А почитать влом ??? На предидущей странице эта тема жевана-пережевана ! И есть другие топики на эту тему в разделе "Электрооборудование".

[m_aks 1]

alex_lys

Да на счет того что жевана-пережевана я не соглашусь ( в этой теме и именно такая проблема)! С августа два ответа всего и то в обшем!

[vertolyot 9]

еще один чайницкий вопрос:

 

на холостых начинает клацать реле и моргает лампочка зарядки на панели, включаю нагрузку, пусть только габариты, или же свет или печку - перестает клацать и моргать... просмотрел провода, клеммы - все в порядке.

смущает само то что при увеличении нагрузки проблема исчезает, хотя должно быть же наоборот.

 

эл.часть стандартная

аккум новый

ремень натянут

генератор еще не проверял, ниче не прозванивал

[fedor_illych 1]

vertolyot, поджимаем контакты на предохранителе №10 и ставим свежий предохранитель.

[alex_lys 4]

m_aks

Ладно, есть минутка, пожуем ещё.

 

... при включении света (дального или ближнего все равно) падает зарядка где-то до 12,5 В а то и меньше! Что может быть не в порядке???!!! :o

 

1. 12,5 В - это не падает зарядка, это зарядки нет вообще. Авто работает на аккуме. Диапазон зарядного напряжения с генератора составляет 13,7-14,2 В на клемах аккумулятора. Макс допустимо 14,5 В (это всё по мурзилке).

2. Для ответа на вопрос нужна ещё информация - на каких оборотах делались приведённые в вопросе замеры напруги ? Какая напруга на клемах при 2000 об с нагрузкой(вентилятор печки + фары дальнего) и без нагрузки? Какой стоит регулятор напряжения - механич сток или электронный ?

[m_aks 1]

alex_lys

Реле стоит электронное, какое напряжение при 2000 об/мин точно не могу сказать, у меня стоит индикатор зарядки ( такой с 6 диодами, если не ошибаюсь называеться ИН-6), так по нему при влючении света + печка напряжение падает до 12,1-12,8 (желтый и первый зеленый диод горят вместе), при добавлении оборотов максимум что может произойти так это потухнуть желтый диод.

Но если выключить свет то напряжние поднимаеться до 13,8-14,2 В!

На нас индикатор не грешу, показывает нормально, проверял вольтметром! Вот такие пироги!

[alex_lys 4]

m_aks

У меня стоит такой-же индикатор, но это только для визуального контроля напряжения, он показывает напругу в вилке: от-до. И потом: куда именно он у тебя подключен?? Что он показывает: реальное напряжение на борту или напряжение на ... ?

А какие лампы в фарах?? Может там галогенки по 100 Вт каждая ???

Ну а в общем картина безрадостная: генератор не держит нагрузку (кажется так).

Что можно сделать:

1. Проверить натяжение ремня генератора и натянуть его по мурзилке.

2. Сделать профилактику генератору (если не далалась ранее).

3. Какое состояние проводки и наличие релюх на фары??

Я в начале зимы был в похожей ситуации, о чём и писал ранее в другом топике: чуть нагрузка на гену - не тянет. Был готов снимать и нести электрику, есть у нас в гаражах хороший мужик: делает качественно и берёт недорого. Но перед этим полез проверить щётки гены, заранее купил новые. Вынул щётки - а они в норме, придраться не к чему. Поставил назад, а напруга уже в норме и на ХХ и при нагрузке (а фарах - галогенки 55/60+30%). На том и остановился, с тем и езжу. Получилось - пошевелил щётки и всё стало на место, может плохо им было.

[m_aks 1]

alex_lys

Подключен индикатор к прикуривателю(постояный +).

Лампы стоят 55/60 Вт. Реле на свет стоят.

Ремень натянут.

Еще один вопрос- Бывает что на индикаторе сразу загораються 4-5 диодов сразу!

[Vitek 1]

Еще один вопрос- Бывает что на индикаторе сразу загораються 4-5 диодов сразу!

 

Если горят все диоды - значит масы нету или плохая маса!