проблема с зарядкой

[WAZ 300]

Чем это грозит

закипанием АКБ и быстрого выхода его из строя.

 

Почему напруга поднялась?

ты при замене РР провода местами случайно не попутал?!

[Dibrova 1]

paukagp, цепь от +АКБ до вывода 15 РН. Наиболее вероятно падение напряжения на предохр. №10 из-за плохого контакта.

 

рассмотрим этот случай поподробнее: падение напряжения на входном проводе (который идёт от 10-го предохранителя) означает то что реле заряда думает что у нас в борт сети не 15 а 14 вольт что вполне нормально!

 

Попробуй подключить это реле со стороны аккума напрямую 67 на генератор а 15 на +аккума и заведи посмотришь, если проблема в проводке то будет всё норм, если тоже самое то это реле.

[NeoN4ik 1]

я бы БК-06 не верил

[alex_lys 4]

я бы БК-06 не верил

И напрасно... У меня уже 3-й год он ходит и напругу показывает исключительно точно. Периодически сверяюсь по цифровому вольтметру прямо на клемах аккумулятора.

[paukagp 1]

trubka

Зря, у меня бк-06 достаточно точно все показывает! Из всех "бесполезных" электронных приблуд - он самый полезный! Я решил проблему: вынул 10пидорохранитель и пошкрябал ножом клемы - напруга на хх стала 14,5в!!! Я думал, что при окислении напруга должна падать, а у меня она повысилась - проделки зел.человечкоф?!

[NeoN4ik 1]

ХЗ, может такой попался, но напряжение правильно ли показывал незнаю, но угол опережения зажигания показывал неправильно

[paukagp 1]

trubka

А как Ты узнал, что угол зажигания не правильно показывает? А таха нормально показывала?

[Kulibin 1]

ХЗ, может такой попался, но напряжение правильно ли показывал незнаю, но угол опережения зажигания показывал неправильно

 

Он угол опережения не меряет, он меряет УЗСК(угол замкнутого состояния контактов).

[vadim 32]

В последнее время появилась следующая проблема.

На хх подмигивает лампочка зарядки, при добавлении оборотов - нет. Сначала было подозрение на ремень, подтянул, проехал - нормально. На следующий день опять замигала. Купил новый ремень, теперь уж зубчастый, поменял, немного поездил опять тоже . Уже хотел снимать генератор и нести мастеру, но праздники помешали. И вот сегодня день ездил, всё нормально, не мигнула ни разу.

Напряжение пока не мерял, забыл дома тестер. Завтра померяю .

Куда смотреть? Попробовать заменить предохранитель и ездить? Или снять и отнести в ремонт?

И еще вопрос - из-за низких оборотов может такое проявлятся?

[alex_lys 4]

В последнее время появилась следующая проблема.

На хх подмигивает лампочка зарядки, при добавлении оборотов - нет.

Минувшей осенью маялся с похожей ситуацией, но лампа зарядки не мигала, а просто генер регулярно недодавал напруги в сеть при включении повышенного потребления: фары, вентилятор печки и т.д. Натягивал ремень и что только не делал - не помогало. Пока купил новые щётки на генер и полез их ставить. Вынул старые а они ещё вполне в норме - износ около 30 %. Почистил, потёр их и поставил назад. Да, ещё прочистил пылесосом (как достал) саму задницу генера и место установки щёток. Поставил на место родные старые щётки и напруга стала в норму. С тех пор проездил всю зиму и до сих пор всё в норме и при нормальной и при повышенной нагрузке - тьфу 3 раза. Вот так тоже может быть.

[VETALZZZ 1 446]

когда то было мнение (читал на каком то форуме) что при определенном состоянии акума - на низких оборотах возникает некий процесс (переходное состояние что ли) когда релюха постоянно то включается в работу то отключается - и в этот момент может лампа подмигивать :poz: хз одно время тож было потом ушло...

[vadim 32]

alex_lys

Вот чуствую буду снимать и смотреть, даже не помню когда последний раз лазил туда, уж очень давно, явно щетки.

VETALZZZ

Акумулятору два года, с ним точно всё нормально .

[ajm 379]

Акумулятору два года,

да вообщем-то возраст акума - это не показатель его состояния :wink:

из-за гены может быть постоянный недозаряд

[NeoN4ik 1]

У стандартного реле лампы АКБ нету никаких таких свойст, если гена недаёт зарядку, оно включат лампу, если даёт то выключает, элементарная схема!

[vadim 32]

Акумулятору два года,

да вообщем-то возраст акума - это не показатель его состояния :wink:

из-за гены может быть постоянный недозаряд

Я знаю, просто написал так.

Время от времени я тестером зарядку проверяю :wink: .

[ajm 379]

vadim

но если

подмигивает лампочка зарядки

то значит зарядка не есть гуд, надо бы плотность электролита проверить

[vadim 32]

ajm

Проверил бы, но ареометр не купил.

 

Вообщем генератор уже снят, завтра будет у мастера .

Кстати замерил зарядку 13,8-14,5В на хх, на акумуляторе 12,7В, но вчера час крутил диск, пока убирался в гараже.

Снятый он меня не порадовал - при проворачивании конкретный шум, под замену подшипники явно, ну и щетки также. Также генератор не родной (это я знал), но что он на 40А :shock: - нет.

Вот он:

" rel="external">Посилання

Производство КАТЭК.

[NeoN4ik 1]

vadim

это как на 40А?

42А должно быть!Дефорсированый чтоли?

Судя по фото это даже не жигулёвский генадий!

Выбрось его, купи восьмой и забудь про генератор! :wink:

[vadim 32]

trubka

А так, присмотрись - 40А 12В .

Генератор или с ГАЗа или с УАЗа.

Купил бы, но не восьмой, а нивовский, но пока денег не могу выделить. Да и старый дает нормальную зарядку . Старикам везде почёт (с) народная мудрость

[paukagp 1]

А у меня проблема возникла в следующем: пару деньков назад поехал я по темноте машину ставить на парковку (расстояние около 800м). Включил ближний, туманки, гамнитолу - еду. Проходит определенное время и магнитола - выклячается, а потом включается, как будто напруги не хватает. Смотрю по БК-06 напруга на малых оборотах (от 900 до 1300об было) 12,5В. Клемы предохранителей №1,№5,№6 - просто гаряченные (аж пальцы попек). Заезжаю на парковку, отрубаю все потребители , напруга около 12,9В (на ХХ 800об). В чем такая трабла? Сегодня на даче целый день вожусь с проводкой: перечистил и заново поскручивал все разъемы и контакты, пересмотрел все предохранители, проверил зарядку, перепробовал 4-е релюшки. Толку почти нет!!! На ХХ при 700-800об. на клемах АКБ вольтметр показывает от 12,7 до 13,5В. При увеличении оборотов до 1300об заряд 14,1В. Что за шняга? Раньше стабильно 14,4В на ХХ без потребителей. И еще очень греется верхняя клема 1-го предохранителя (сам предохранитель я вынул), стоит только включить кнопку туманок или ближний свет и при этом сами лампочки отключены (я фары и птф отсоединил втупую). Генератор новый, куда смотреть?

[AlexandrB 55]

Вообще-то тови 13В на хх, и 14.1В на 1300 - это нормальные показатели... А какой мощности у тебя генератор?

[paukagp 1]

Генератор самый обычный ваз2101 (45А, если не ошибаюсь). Дело в том, что на прогретом моторе, без потребителей у меня всегда 14,4В (это 850оборотов). И никакие предохранители не грелись. Ну, только зимой, клемы первого оч.нагревались, т.к. мотор печки работал, стеклоочистители, фары, ПТФ, магнитола, освещение приборов и габариты. Пластмассовая вставка аж сплавлялась(хотя алюминиевая плавкая дрочь не перегорала). Как решение проблемы я не включал одновременно столько потребителей и поставил стеклянный(керамический) предохранитель. Но теперь опять греется клема 1-го предохранителя, стоит только включить фары, или магнитолу на всю катушку, или ПТФ, или аварийку. Я все контакты зачистил, все подтянул, но полностью проблема не ушла.

[AlexandrB 55]

Проведи эксперимент - включи фары и замерь ток через первый предохранитель... должен совпадать с нагрузкой.. Замерь падение напряжения на клеммах предохранителя.. если не изменяет память то можно добиться минимального падения на больших токах 0.2В... по падению ты увидишь насколько качественный котакт в клемме предохр

 

Как вариант прижимная сила клемм держателя предохранителя слаба из-за оплавления пласмассы...

Генератор в допуске..

[paukagp 1]

AlexandrB

Как тебе объяснить: я вытаскиваю предохранитель, отключаю клемы на фары, затем включаю кнопку габаритов и включаю ближний свет. Итог: начинает нагреваться клема предохранителя №1 (и это без разницы: есть ли там предохранитель или нет!). Еще при этом грелся 5 и 6 предохранитель, но прошло само-собой. В теории такого быть не может, но моя машина умеет чудить!!! Проводка штатная, все соответствует по подключению электросхеме ВАЗ2101. :o

[ASDb 1]

Разбирай жгуты. У тебя гдето поплавилась изоляция и замыкают провода. Особо обрати внимание где жгут проходит а моторный отсек. Там должна быть резиновая муфточка защищающая жгут от металлической кромки отверстия.