проблема с зарядкой

[m_aks 1]

Vitek

Спасибо!

[vertolyot 9]

fedor_illych

ггг, шо серьезно, а я уже паниковать стал....

 

даже 10 лет цацкания с мотыками оставляют меня в авто полным профаном :D :D :D

[m_aks 1]

На выходных поковырялся с электрикой, и все решилось! Поменял щетки, старые подъизносились и думаю плохо соприкосались!

Всем большое спасибо за советы! :D

[paukagp 1]

Подскажите, на холостом ходу при включенных фарах (галоген 55вт), туманках(тоже галоген 55вт), рабочем моторе печки, магнитоле, дворниках. БК06 показывает напругу 11,7 вольт. При 1000 оборотов напруга поднимается до 14,4 вольт. И при езде не падает. Нормально ли такое явление??? РН калужское, до этог было 2шт. Астро - эффект тот же. Только родное синее р380 давало на хх(около 800об.) 13,5 вольт, а при езде до 15,8 могло выдать, поетому и поменял его. Нормальная ли зарядка на холостом при таких потребителях?

[ajm 379]

еще надо учитывать габариты, подсветку приборки, степень зарядки аккума, обороты хх (с включенными потребителями падают), погрешность прибора

а в общем имхо в пределах нормы

[WAZ 300]

а в общем имхо в пределах нормы

Почти, тем более на стоковом генераторе ето всегда так, и заменой РР не лечится.

[ajm 379]

стоковом генераторе ето всегда так

у меня и с восьмерочным генератором так, особенно когда обогрев заднего стекла включаю

[morphey 1]

Всем привет, вот гена или не гена но моск долбает снова.

Не было заряда, было заменено РР, почищены все соединения, проверены щетки, заменил диодный мост.

После всех работ получено: на холостых оборотах иногда загорается контролька, оборотов навалил - погасла, меряю напряжение на клеммах АКБ - больше чем 12.8 еще не видел, при подсевшем АКБ при добалвении "газа" фары ярче светят, то есть так понимаю, что "гена" вроде ток дает.

Дальше.

Меряю напряжение на контактах РР, ( есть у меня сомнение, что мог перепутать местами провода когда менял РР - как может проявляться, если кто сталкивался) РР стоит электронное, черное без светодиодов, брал в сентябре помойму..

На одном контакте (левом, 67 вроде..) около 12 вольт на холосто ходу, на правом контакте - я прикололся - напряжение 8-10 вольт .

Подогнул клеммы на предохранителях 9 и 10 в какой-то момент на 10-м предохранителе напряжение поднялось до 13,8 но после упало, мож контакт плохой где-то...

Есть мысль заменить полностью провода которые за зарядку отвечают.

 

ПЫСЫ: думал если гаснет лампа, то есть заряд, но получается что фиг там? то есть на лампу вобще нельзя оринтироваться??

 

ПЫСЫСЫ: каа многа букафф :crazy: еле напечатал :D

[WAZ 300]

то есть на лампу вобще нельзя оринтироваться??

У меня она загорается когда зарядка падает до 9 вольт.

 

У меня на старом генераторе я даже и не помню чтоб он давал 14.1В такого небыло никогда, 12.5 уже за счасте было.

 

Дошло до того что у меня была зарядка без нагрузки 11.5-12В под нагрузкой ниже 11-10 дальше вольтметр тух так как ему не зхватало напряжения работать, мне стоило вечер с фарами поездить, утром я уже не мог завестись.

 

Решил не убивать новый акум BOSh (купил за 200$ при курсе 5.0)

и купил генератор от 21214 на 80А, после того я забыл что такое проблемы с зарядкой.

После етого всем рекомендую пойти етим же путем и поставить нормальный генератор, и наслаждатся поездкой а не ехать ночью на габаритах и боятся включить галогенки.

[paukagp 1]

У меня гена новый, родной на классику, а по напруге я выше писал. На старом хуже напруга была и когда он поймал клин, я купил новый ген. И новый аккум.

[morphey 1]

у меня была 011 со стоковым генератором, хватало его на всех: печка дворники, дальний, протиивотуманки, мафон (вроде никого не забыл..) на холостом ходу было около 13,5 под нагрузкой, на оборотах около 14-14,5 в зависимости от потребителей.

поэтому считаю что недозаряд где-то поломка в цепм отвечающей за напряжение-заряд. мощность генератора не панацея, нужно сначала разобраться. Вот чем на днях и займусь.

ПЫСЫ: На Омеге стоит гена на 70 А, перечислить насколько больше там потребелние эл.энергии по сравнению с ВАЗом? и чето там не ставят на 150-200 ампер генераторы...

[tazracing 1]

Братья!!! Срочна!!! Хелп!!! Воткнул два дня назад гену от пятерки, разбираться в схеме не стал, подключил все к стоковой проводке 013. Два дня ездил, было все норм, сегодня приехал на работу, заглушил, а тока шо завел... горит лампа зарядки!!!, тачго глохнет без минусовой клемы!!! РР-Ыликтронный без индикации, акум новый, римень натянут. Что могло умиреть??? рЫле лампочки? РР? иль шЫкаладка на гене???

 

Пы.Сы. помогите! Машина под офисом, оч нада ехать!!!

[NeoN4ik 1]

смотри провод от аккума к гене!!

[ECLIPSE 14]

tazracing

Воткнул два дня назад гену от пятерки, разбираться в схеме не стал, подключил все к стоковой проводке 013.

Я думаю что если гена рабочий, то явно дело в неправильном подключении, мог регулятор неправильно запитать, зачем так спешил с установкой, и чего родной не поставил, тем более что он дешевле и есть в продаже? Попробуй доехать до дома и проверь всё по человечески. Для начала прозвони гену, убедись что сейчас с ним всё в порядке.

[morphey 1]

Братья!!! Срочна!!! Хелп!!! Воткнул два дня назад гену от пятерки, разбираться в схеме не стал, подключил все к стоковой проводке 013. Два дня ездил, было все норм, сегодня приехал на работу, заглушил, а тока шо завел... горит лампа зарядки!!!, тачго глохнет без минусовой клемы!!! РР-Ыликтронный без индикации, акум новый, римень натянут. Что могло умиреть??? рЫле лампочки? РР? иль шЫкаладка на гене???

 

Пы.Сы. помогите! Машина под офисом, оч нада ехать!!!

 

подробнее можно? причина замены генератора?

У меня иногда загоралась лампочка, проверил напряжение, а его нету, в смысле заряда нету. Разобрал генератор, был обнаружен отпавший провод от клеммы которая к диодному мосту прикручена.

Заменил все клеммы, пропаял их (диодный мост новый стоит), проверил обмотки, так же проверил массу на кузове, массу на двигателе.

Сейчас на холостом ходу напряжение 14,4 Вольта, при включенной печке, фары, магнитола, туманки, дворники = 13,9

 

ПЫСЫ: генератор у меня 2105

[cathul 1]

tazracing

если с контактами везде порядочек, то смотри шоколадку, а так же диоды.

У самого была полоса когда каждые 2 недели были проблемы...пока не поставил другой генератор

 

З.Ы. Гена стоит 8-шный

[tazracing 1]

Всем пасиба! Трабла решилась покупкой нового РР (АСТРО он кароч вместе со щетками в гену ставиЦа). Штатный РР убрал, провода от него соединил между собой. Цена вопроса 25грн.

[Dibrova 1]

хорошая мысля перенести реле заряда ближе к гене и аккуму! Как оцените?

[WAZ 300]

хорошая мысля перенести реле заряда ближе к гене и аккуму! Как оцените?

А в чем смысл?

[Dibrova 1]

Извеняюсь я немного ступил, сейчас вот немного поразмыслил над этой проблемой! Реле заряда берёт за опорное то напряжение которое на него поступает, т.е. от замка зажигания, через борт сеть, вот и стабилизация будет по борт сети, а если его поставить ближе к акоме и запитать от акомы то мы получим стабилизацию на акоме, но не на выходе с замка! получается мы выравниваем напряжение в сети но можем перезарядить аккумулятор!!! На эту мысль меня натолкнул продавец у которого я покупал это самое реле, он сказал что там дополнительное реле ставят для того чтоб питать этот самый регулятьр на прямую от аккомы а не с салона, типа это для тех у кого перезаряд. могу схемку бросить если интнресно?

 

извеняюсь если немного непонятно выразился, у меня голова чегото болит

[Edifier 81]

Извеняюсь я немного ступил, сейчас вот немного поразмыслил над этой проблемой! Реле заряда берёт за опорное то напряжение которое на него поступает, т.е. от замка зажигания, через борт сеть, вот и стабилизация будет по борт сети, а если его поставить ближе к акоме и запитать от акомы то мы получим стабилизацию на акоме, но не на выходе с замка! получается мы выравниваем напряжение в сети но можем перезарядить аккумулятор!!! На эту мысль меня натолкнул продавец у которого я покупал это самое реле, он сказал что там дополнительное реле ставят для того чтоб питать этот самый регулятьр на прямую от аккомы а не с салона, типа это для тех у кого перезаряд. могу схемку бросить если интнресно?

 

извеняюсь если немного непонятно выразился, у меня голова чегото болит

стоп-стоп, а если ставить генератор мощнее, то это не понадобится, так как там встроено реле в сам ген

[Dim0N 25]

Dibrova

Доп. реле ставят когда некогда искать где у тебя в проводке появилось переходное сопротивление и из-за этого выросло напряжение борта. С замка берется плюс и кидается на управление реле, а то в свою очередь подаёт плюс от аккума на РР. Поставить надо ножевые предохранители от ГАЗ-31 и будет всё путём.

[Dibrova 1]

вот я накидал 1 и вторую схемы в первом это как есть а во втором это как предложили

[Dim0N 25]

Мысль правильная а реализация не совсем.

Берем реле стандартное универсальное. Один контакт его катушки - масса. Ко второму контакту катушки этого-же реле подсоединяем + снятый с + контакта РР. На один НР (нормально-разомкнутый) контакт доп. реле подаем + от АКБ через 15А предохранитель, а второй подсоединяем к + РР.

Удачи в исполнении.

[Dibrova 1]

А я что нарисовал? это самое!!!