проблема с зарядкой

[Dim0N 25]

Dibrova

Предохранитель дополнительный забыл

[Dibrova 1]

ну эт может :D я всю схему ваза по памяти не выдам!

[Navstar 27]

Заменил клеммы...

После этого началась одна проблема:

на низких оборотах горит лампа заряда аккумулятора при нажатии на "газ" гаснет, но ненадолго, таким образом устраивает иллюминацию на спидометре во время движения... грешил на реле, однако реле является исправным (2 причины - оно относительно новое (ставил за месяц до консервации), при переключении проводки на реле фар ничего не меняется)... После того как добрался домой, заглушил машину... только собираюсь заезжать в гараж...

чих и не заводится... потушил фары чих завелась, около минуты поработала на высоких оборотах, оставил ее в гараже...

 

где искать неисправность? Клемы и провода от них новые...

[NeoN4ik 1]

Navstar

контакт плохой

[Dibrova 1]

Проверь диодный мост гениратора и счётки, моё мнение проблема там!

[serega983ey 1]

Привет всем. Я тоже долго мучался с зарядкой,переделал много чего. Самое основное: перенес РР на правое крыло,так как описывалось выше. Этим я добился стабильного бортового напряжения. Перебрал генератор,а именно проверил диодный мост,очистил от грязи,зачистил контакты в генераторе,притер токосьемные кольца наждачной бумагой,заменил щетки,поставил от волги блок предохранителей. Теперь все ништяк. При 1200 об/мин. 14.6 в. это при включеных всех потребителях(лампы в фарах 100 ватт каждая) и противотуманные фары 55 ватт две шутки. На холостых при всем этом хозяйстве 13.7 в. Я думаю для стока 42 А это очень не плохо.

[WAZ 300]

Теперь все ништяк. При 1200 об/мин. 14.6 в. это при включеных всех потребителях(лампы в фарах 100 ватт каждая) и противотуманные фары 55 ватт две шутки. На холостых при всем этом хозяйстве 13.7 в.

Ты кажется все напутал

[serega983ey 1]

Че я напутал? Поясни. Че тут не понятного? Когда включены все эл.потребители,при 1200 об/мин.(по русски- когда на газ нажмеш) зарядка у меня получается 14.6 вольт. На холостых оборотах (820-860 об/мин) так же при включеных потребителях зарядка 13.7(примерно).

[Gandzas 1]

А как регулировать шоколадку на 60А генераторе? А то у меня 13,8 только днем. Аварийку включаешь - 13,6. ближний свет - 13,6. Дальний - 13,6 - 13,4. А если еще подогрев заднего стекла, ближний, противотуманы - то и до 12,9 упасть может....

При чем все новое и изначально в таком режиме работало... вотЪ. Что самое интересное, когда был гена 42А - было все абсолютно так же. такие же просадки, имеется ввиду. А невесело, если едешь зимой, греешь стекло и на ближнем.. На светофоре стоишь, а у тебя 12,6 напруга.. (а если еще и с противотуманами, то и до 11,7 может упасть)Чуть подгазовуешь - и сразу 13,5.. но постоянно подгазовывать на светофорах жеж неохота..

[serega983ey 1]

Шоколадка не имеет регулировок. Регулируется только стоковый РР . Дело у тебя скорее всего в плохих контактах. На работающем двигателе без нагрузки на клемах АКБ 14 вольт вытягивает или нет? Посмотри ремень генератора,подтяни на генераторе плюсовую шпильку. Если у тебя без нагрузки не получается 14 вольт,то можно попробывать заменить РР,если оно стоит на крыле. Если у тебя генератор поновее значит заменить шоколадку которая помоему вместе со щетками. В общем смотри все по порядку.

[serega983ey 1]

Шоколадка не имеет регулировок. Регулируется только стоковый РР . Дело у тебя скорее всего в плохих контактах. На работающем двигателе без нагрузки на клемах АКБ 14 вольт вытягивает или нет? Посмотри ремень генератора,подтяни на генераторе плюсовую шпильку. Если у тебя без нагрузки не получается 14 вольт,то можно попробывать заменить РР,если оно стоит на крыле. Если у тебя генератор поновее значит заменить шоколадку которая помоему вместе со щетками. В общем смотри все по порядку.

[Gandzas 1]

Без нагрузки 14 вытягивает. Ну так.. если на малых оборотах. Если подгазовать - 13,8

[Dibrova 1]

А как регулировать шоколадку на 60А генераторе? А то у меня 13,8 только днем. Аварийку включаешь - 13,6. ближний свет - 13,6. Дальний - 13,6 - 13,4. А если еще подогрев заднего стекла, ближний, противотуманы - то и до 12,9 упасть может....

При чем все новое и изначально в таком режиме работало... вотЪ. Что самое интересное, когда был гена 42А - было все абсолютно так же. такие же просадки, имеется ввиду. А невесело, если едешь зимой, греешь стекло и на ближнем.. На светофоре стоишь, а у тебя 12,6 напруга.. (а если еще и с противотуманами, то и до 11,7 может упасть)Чуть подгазовуешь - и сразу 13,5.. но постоянно подгазовывать на светофорах жеж неохота..

 

А куда вольтметр подключён?

[Gandzas 1]

а хз... БК - 06. Вроде, поделючен как положено

[serega983ey 1]

а хз... БК - 06. Вроде, поделючен как положено

то что тебе БК показывает это напряжение непосредственно на той точке цепи куда он подключен. Напряжение нужно мерять прям на клемах АКБ мультиметром (тестером),короче вольтметром. Короче померяй на АКБ (естественно движок запусти ) и отпишись. Дальше видно будет. Может зарядка и нормальная :wink:

[Gandzas 1]

Озадачили ) ок, спасибо

[Dibrova 1]

Можеш также протянуть отдельный провод от аккума в салон и мерять на этом проводе

[paukagp 1]

Появился глюк: на ХХ около 800-900об. начинает моргать лампа заряда акб и клацать реле этой лампы. При всем этом бк-06 показывает 15-15,1вольта. Когда еду (давлю газ) напруга 14,7-14,9В. Потребители выключены. Поменял 2РР , гена новый, ремень натянут. В чем прикол??? Кстати, такое бывает не всегда.

[ADEON 1]

paukagp

Была идентичная проблема. Поменял штуки 4-5 РР, не помогло. В итоге сосед по гаражу отца подогнал стоковое (механическое) РР, теперь всё работает как часы!

[Dibrova 1]

Может в реле и проблема но зная принцип работы генератоя я копал бы от имеющегося и проверил бы реле контрольной лампы. если есть возможность то попроси у когото на время.

 

Для начала померяй напряжение обычным стрелочным вольтметром, они в таких цепях меньше имеютповодов глючить!!!

 

И как при включении нагрузки напряжение на холостых?

 

В гене смысл такой что это реле стоит между +12 и центральной точкой генератора и когда на генераторе нет потенциала то он как шунт для реле на массу, вот оно и замыкается, а когда с генератора берётся ток то он уже обладает потенциалом и не является шунтом, поэтому реле отключается. если чтото стало с реле (замкруло часть обмотки или механическая часть ржавая) то это запросто могло стать причной

[paukagp 1]

Реле менял и рр и реле лампы. Не помагает. Гена на акб выдает на хх 15в. Мерял на акб. Раньше было 14,4в. При движении 14,7-14,9в. Куда смотреть?

[fedor_illych 1]

paukagp, цепь от +АКБ до вывода 15 РН. Наиболее вероятно падение напряжения на предохр. №10 из-за плохого контакта.

[paukagp 1]

fedor_illych

Падение напряжение - это его понижение?! А у меня повышение: на ХХ 15-15,1В добавляю газу - напруга падает до 14,7-14,9В и это без включенных потребителей!!! Раньше напряжение на ХХ было не больше 14,4В, при включении потребителей (гамнитола, ближний свет, подсветка приборов и т.д.) напруга на ХХ понижалась до 13,6-13,8В. ЩАЗ НА ХХ НАПРУГА 15В - ЭТО ПОЧЕМУ, КТО ЗНАЕТ???

[WAZ 300]

paukagp

Если Рр менял, то проверь сам вольтметр!

попробуй другим замерить.

[paukagp 1]

WAZ

Я поменял 2РР(или даже 3) , вольтметром мерял и БК-06 меряет постоянно!!! Показания одинаковые: на ХХ - 15В при увеличении оборотов 14,7В. Раньше было 14,4В стабильно!!! Гена (Букин ) 2101 новый, АКБ новая, реле новые!!! Почему напруга поднялась? Или это проделки зеленых человечков (или зеленого пчеловода )??? Чем это грозит (перевыборами )?