Тросиковый привод газа на карбюратор

[TheOne 6]

Забодали Тяжки... западают залипают... нужна инфа по Сабжу, дайте совет, ссылку или перечень чего нужно и как делать...

[VoLan 1]

Леха такиое тяжолое с утра слово акселераратор

[saik 1]

Леха глянь сдесь Посилання и перенеси свои посты туда зачем плодить одинаковое Там даже фотки есть.

[Nik_2101 3]

TheOne сущствуют два вида переделки на тросик:

 

1) как у Шурика, заменяются только тяжки которые возле карба (Посилання - но моня и готовый узел взять для Таврии продають на Лепсе, ставится ВМЕСТО коромысел от Нивы).Но есть один "-" иногда отваливается сама педаль от рычага проходящего за двигателем вдоль моторного отсека, а его замена - гиммор еще тот!!! :wink:

 

2) ИМХО более интересная и поэтому рекомендую-с именно такой вариант, заменяется педаль "аксселесратора" на педаль от инжекторной 07 или Шнивы и вот К ЭТОЙ ПЕДАЛИ уже крепится тросик и напрямую к приводу карба (Посилання)!!! Всё замечательно, хотел себе имеено такой сделать но один "-" в Киеве запчасти на инжекторные мафынки хрен достанешь!!! Даже не слыхивали! :D/

 

TO ALL! Люди добрые, ежели кто сподобиться узреть сиё писание и по доброте душевной откликнуться на него позывами душевными, не обойдите стороной человека ищущего и творящего, в помощи покупки сего заморского чуда как "педалька привода акселератора" от инжекторного коня стального. Уж больно хоцца такую дивайсину себе установить! (Лёша это и к тебе относится, ежели буш себе педальку искать!) :old:

[TheOne 6]

Посилання

 

ссылка на пост, с адресами глянуть что как ставится и описанием...

 

СПАСИБА.

тему закрываю.

[Iari 97]

Морзе нарыл ссуперский вариант переделки привода педали газа. Мне досталась почетная миссия выложить это тут для энтузиастов этого дела...

 

Итак фото - исчерпывающе понятно обо всём говорят

 

 

 

 

Оригинал статьи - Посилання

[DRC 1]

И так решено было сделать тросиковый привод газа был куплен трос от ваз2108, педальный привод от "Шеви нивы", и крепления троса от 2108

 

 

и так началось ...

 

 

разбираем педаль и выгибаем пружину (может и не нужно будет) но у меня был свободный ход)

 

 

 

дальше собираем и крепим педаль в моторном отсеке ... как выяснилось не такой и просто этап так как вообще не удобно и видно ...

 

 

просверлил отверстие и закрепил трос ..

 

 

так как все пружинки были убраны то был пришлось изготавливать держатель возврасной пружинки

 

чертежик

 

вот так вот получилось

 

 

 

крепления было установлено и одета возвратная пружина

 

 

 

следующий этап это фиксация самого троса ...

было взято стандартное креплении и перегнуто в другую сторону и закреплено на крепление привода подсоса

 

 

 

был установлен трос и настроен угол излома

 

 

 

ну вот и все ..

времени было потрачено около 2 часов

главное не забыть смазать тросик что бы он служил на много дольше...

 

Что получили в итоге это просто супер мягкая педель которая реагирует сразу от нажатия ... избавились от механических соединений

 

я доволен тем что у меня получилось. советую всем

[Iari 97]

DRC

где покупал педальный привод от Шеви-Нивы? и сколько он денех стоит?

 

реально окло полугода назад - я найти в Киеве такую ботву не мог...

[DRC 1]

Iari короче мне все вместе это трос, сам узел и держатель вышло в 400 рублей, я еще что то брал по мелочеки в эту сумму уже не помню....

[Madyar 15]

2 Iari

Ты посмотри откуда человек пишет.

Новороссийск это в России, насколько я помню

Ну а 400 рублей на наши деньги - эт не много, всего-навсего 80 грн.

[Iari 97]

Madyar

я уже понял...

блин кому бы дать 80 (та даже 100) грн, за такой коплектик...

хачу себе такое же...

[apache 66]

DRC

Огромное спасибо. Сам себе буду теперь такое делать

[Евген 2]

214 узел найти геморно я ставил от волги Посилання , как есть в теме на Российском сайте и у меня в альбоме . Кстати возвратную пружину прицеплил на проволоку а проволку к дырке где аккумулятор стоит, решение было временным , так и проездили год. Щас наверно тоже замучу кронштейн.

[slaventiy 1]

я вот только не понял, а какой в этом смысл? если кто себе такое сделал - то поделиьтесь впечетлением. я лично на своей машине перевернул наоборот двухплечевой рычаг в системе управления дроселем (слегка подрихтовав крышку клапонов) а ещё просверлил отверстие ниже штатного на 1 см. в рычаге что рядом со шлангами на печку. И после всего этого плавность управлениия карб. и машиной стала лучше на ОЗОНЕ. Правда педаль немного поднялась выше стандартного

[karpik 1]

можно вопрос ламера...а в стоке какой привод стоит??? не сочтите за грубость просто любопытство???

 

(в субе тоже тросиковый, а не электронный как в эво и как многие из вас думают)......просто реально интересно

[Интервент 1,219]

karpik в стоке там система тяг

[Iari 97]

karpik

там реально вечно подклинивающие и ломающиеся при малейшем перекосе тяги с наконечниками - капец просто...

[karpik 1]

пнятно.....

[Евген 2]

Тросик Рулез, я тоже для плавности обрезал длинный рычаг с шарниром и укоротив до длины втрого, присабачил обратно, но появилась нова проблема, коряга начала биться от патрубок двигателя под печку, короче заипало это всё.

У систему тяг есть ещё один минус кроме подклинивания шарниров. Когда двиг раскачивается то это вляет на дроссель карба.

Лёгкость педали тоже радует, хотя если кому-то не превчно можно возвртную пружину поставить покрепче.

Кстати кто хочет настроить так чтобы в начале хода заслонка отклонялась чуть чуть то рекомендую Нстроить углы херовину где шарниры так. От коряги идущую тягу настроить так чтобы она была почти паралельно оси плечу херовины.

[golden88 662]

нафиг вы мудохаетесь с какимито тросами от волги.... я привод заделал из велосипедного тормозного тросика, пол года катаюсь и всё путём!!!!!!

[lukas 3]

Простите не понимаю

Зачем так сложно? Ежели всё решается пластиной с роликом от таврии а возвратная пружинко как описывалЕвген на дырдочку от Акб тока через удлинитель,

Девайс работает уже более года без сбоев при минимально затраченных усилиях и средствах тем паче что подробно об этом отписывалси ужо.

Хотите фото -будут

Просто может я чё не понимаю но фишка тюна, имхо , в том , что за малые деньги, малые переработки- надёжное видоизменение.

Нафиг лезть в педальный узел- ума не приложу :oops:

Хотя ежели кому нравится- не вопроссссссс....

[TheForester 4]

нафиг вы мудохаетесь с какимито тросами от волги.... я привод заделал из велосипедного тормозного тросика, пол года катаюсь и всё путём!!!!!!

 

Трос(оболочка) газа от 2108 или другой машины немного иной - там не просто металлическая оболочка покрытая "кембриком", внутри этой оболочки есть еще прорезиненная трубка, для меньшего истирания троса и более плавной его работы. Кто обрезал данную оболочку троса, тот видел.

 

По поводу "тюнинха" с наименьшими затратами - это в простонароде колхоз. Привязать на проволочку пружинки и т.д.

Здесь же речь идет о создании полнофункционального тросового привода педали акселератора, как это сделано на инжекторной классике или переднеприводном семействе ВАЗов. Если уже делать, то один раз и надолго. Тем более все уже практически придумано заводом и реализовано, нужно лишь сделать кронштейн на карбюратор для крепления троса.

 

Посилання

 

Посилання

[Kapendos 1]

Хотите фото -будут

Было б неплохо!

[TheForester 4]

Хотите фото -будут

Было б неплохо!

Видали мы и такое :wink:

Вот ссылка Посилання.

Только вместо "самосборного" отводного ролика - штатный элемент привода акселератора Таврии - ролик с кронштейном:

 

[lukas 3]

Видали мы и такое

 

:D И чё не понравилось?

Только вместо "самосборного" отводного ролика

Что и есть имхо калхоз :D

По поводу "тюнинха" с наименьшими затратами - это в простонароде колхоз

Ну я бы не стал выражаться столь категорично :wink:

Здесь же речь идет о создании полнофункционального тросового привода педали акселератора

Сыкажите пажалста , в чём :D НеполнофункциОНАЛЬНОСТЬ?

Ах да, надо как можно сильнее усложнить конструкцию, сделать её непригодной к починке в дороге, усложнить донельзя, накупить ненужного хлама и радоваться жизни вот какой я пэрець обалденный!

Я не настаиваю на истинность пути , и первенство конструкции в сравнении с Вашей, но уважаемый автор, когда Вы приведете как минимум аргументы типа

1 стоимость

2- надёжность

3- лёгкость ремонта (если понадобится канечна :D )

4-простота установки

5 - ну и наконец чем Ваш мэтод лутше

Гамно вопрос я с Вами соглашусь :wink:

А так - ваш тон и выражения - просто понты дешёвые , простите если неправильно Вас понял :wink:

А что до фоток - будут, у нас ливни пока.

А девайс собсно был установлен два года назад за 20 минут, и про него было забыто (к хорошему привыкаешь быстро)

цена вопроса составила 12 грн :wink:

Вот такой вот калхоз, меня устраивает, - тем паче есть что другое мудрить с машинкой :crazy: