ВАЗ 21011 1979г (Ласточка Кузьмы & Ксю)

[djurka 493]

Последние лет пять пользуюсь Бош - платина

И как они с газом? Дружат? У тебя ж вроде ГБО установлено? А то вот думаю чего бы себе такого прикупить.

[АндрейКузьма 404]

Дружат?

Как раз они с газом и дружат отлично!!!

[djurka 493]

АндрейКузьма,Ок. Спасибо. Наверно и себе возьму такие.

[АндрейКузьма 404]

Новое приобретение в гараж:

 

 

пока в нете искал ударную отвёртку, нарвался на объявление про дрель всего за 100 грн.!!! Как-то даже жалко было упустить такой случай! А когда забирал, понял, что чувак переживает за футбол (я так думаю) - схватил 100 грн и рванул пивалду в себя наливать! Так что алкоголизм для нормальных людей, даже полезен!

[RusLi 461]

АндрейКузьма, бывает же )))

[nemez 760]

такая дрель кетайская в эпицентре стоит 89 грн.

Если с нее содрать лейбу и налепить крафт тек, то ее стоимость возрастает в три раза.. )))))

[Пётр 97]

nemez, :lol:

Кузьма, поздравляю))))) классная весч))))

[Stalker-3 99]

Посилання да вроде не 89 грн)) хотя кто его знает..))

[АндрейКузьма 404]

Stalker-3,

А у nemez,все г...но, что не у него!

 

Самое весёлое в этом - она просто сверлит, что мне и надо было!

[nemez 760]

А у nemez,все г...но, что не у него!

у меня такое же гавно в нескольких экземплярах )

одно с лейбой бош, одно с лейбой струм, а одно с иероглифным логотипом суньхуньвчай

Бош подох когда с Димой Баксом пихали полонез, струм на грани (искрит сцуко, притом на свежих щетках), кетай как самый недавно купленный работает (надолго ли его хватит ).

все эти дрели имеют одинаковые потроха, как это не смешно. Моторчики, якоря ))) Кнопочки, реверсы, шестеренки

В зависимости от того кто какую лейбу на него наклеит, такова и будет его цена ))))) А вендор один - PRC

 

Главное - не грей его!

Особенно когда надо кусок днища почухать щеткой - снять краску и т.д. - малейшее нагревание - выключай пусть остывает, иначе хана ламелям на якоре.

На длительную работу необходима дрель совсем другого порядка.

Одну дырку просверлить раз в пятилетку - самое ОНО

[АндрейКузьма 404]

Одну дырку просверлить раз в пятилетку - самое ОНО

Именно для этих целей эта штука и завелась в гараже. Даже скорее, чтоб просто было под рукой и когда срочно надо продырявить чего-нибудь - не искать где взять! Если, что-то серьёзное делать - для этого у меня на СТО всё есть

[АндрейКузьма 404]

Очередная идея посетила мою заскучавшую голову - я решил поменять петли передних дверей.

 

Начитавшись разных идей, пришёл к выводу: надо новые петли и новые пальцы. У Николя берём два комплекта петель (4 шт 120 грн)

 

 

разбираем петли на составляющие

 

Берём специальную отвёртку (ударную)

 

 

И снимаем дверь.

 

Далее, попробовав выбить палец дверных петель, понял, что скорее отобью свои пальцы! И взялся за дрель.

 

просверлив старую завесу, вместе с пальцем, выбиваем его в разные стороны.

 

Вставляем новую завесу, новый палец, не забываем смазать графиткой и собираем дверь на место

вот так теперь выглядит зазор - замки сняты, дверь удобнее регулировать на петлях без замков!

 

Потом ставим замки, регулируем и получаем желаемый эффект!

 

<iframe width="420" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/f6SMa5f-FDU" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

 

Последовательности фото и видео особо не соблюдал, так как работал в гараже один и постоянно забывал про фото.

Змінено 29 червня 2012 користувачем АндрейКузьма

[ZluiSobaka 30]

круто)))

Змінено 29 червня 2012 користувачем ZluiSobaka
смайлик забыл

[Мец 2]

я решил поменять петли передних дверей.

А отреставрировать старые неполучается????? Я себе отреставрировал, и всё гуд... Так как в новых петлях пальцы сырые, и хватит их на год-два...

Вот таким вот образом.. палец вращался во внутреней части петли, а теперь он там зафиксирован с помощью сварки, и вращается в наружных проушинах.. эфект тотже что у тебя, только гемору поменьше..

Змінено 29 червня 2012 користувачем Мец

[АндрейКузьма 404]

Мец,

Я дополнительно взял новые пальцы - от Нексии, как родные стали. А вот

с помощью сварки

- к сожалению сварку я ещё не прикупил!

Так что в моём варианте гемора тоже не много. А с учётом моего пробега по 2-3 тыщ в год, мне хватит того, что я наваял!

[Мец 2]

- к сожалению сварку я ещё не прикупил!

Понятно

Я себе сварку покупал ещё когда и машины у меня небыло (в юношестве мотоциклами увлекался, а там тоже иногда что нибудь присрать нужно) Пользуюсь ею три раза в год (как ты дрелью), но зато она есть, и не нужно бегать искать у кого взять..

[djurka 493]

палец вращался во внутреней части петли

Так он там и должен вращаться, или что то не правильно понимаю в устройстве дверной петли ВАЗ-2101?

[АндрейКузьма 404]

Так он там и должен вращаться,

Именно так я и сделал. Причём новые пальцы с насечкой по краям, так чтобы вращалась только средняя часть. Поэтому я её и менял - выработка, как раз в середине.

[Мец 2]

Так он там и должен вращаться,

Должен поидее там, но я очень много встречал Жигулей, у которых вращается в наружных (имеются ввиду в нормальном состоянии машины с родными дверями и невареными петлями) Мне кажется что *где сновья разработалось, там и крутится*

В моей к примеру в одной задней двери нижняя петля, а в другой задней верхняя крутятся в наружных (и это было с новья) так как дед у которого я покупал машину вобще ничего в ней не переделывал (видно было что двери даже неразу не снимались с машины), там всё было заводское..

[djurka 493]

задней верхняя крутятся в наружных (и это было с новья)

Если такое с новья, то это однозначно брак. НЕ должно так быть. Даже если посмотреть на петлю и порассуждать логически, то площать трения в верхнем и нижнем ухе, суммарно меньше, чем площадь в центральной части. Соответственно и выработается в них раньше, если будет в них вращаься.

Именно так я и сделал

А вот это правильно. Искал-искал кто сделает, потом реши сделать сам, сделал, и пусть работает )))

[Мец 2]

Если такое с новья, то это однозначно брак. НЕ должно так быть

Тут может ты и прав, но с таким браком с конвеера сходила возможно чуть-ли не каждая вторая машина..

[АндрейКузьма 404]

Сегодня воевал с электрикой. Точнее третий день продолжался бой и я победил!

Напомню, что у меня стоит электро-бензонасос и газ. Причём насос был подключён к электроклапану. Смысл состоял в том, чтоб при включении электроклапана, одновременно подавалось напряжение на насос. Через два года экспериментов, я в конце концов убедился сам и убеждаю всех: ТАК ДЕЛАТЬ НЕЛЬЗЯ!!!

В последнее время насос стал, как-то не докачивать, несмотря на то, что усилиями Демьяна (Демон) был запитан через реле. А позавчера совсем отказался включатся, заодно стала нагреваться кнопка газа и клапан газ-бензин начал включаться с третьего раза... Вообщем, подгорела кнопка-переключатель.

Сегодня была куплена новая кнопка (газ-бенз.), и куплен блочёк из трёх кнопок, который идеально вписался на место кнопки противотуманок. Теперь на этом блочке: принудительное включение вентилятора радиатора, противотуманки и электробензонасос.

То есть при переходе с газа на бензин и обратно я нажимаю две кнопки (мне удобно, уже попробовал). А самое главное, что системы питания работают абсолютно независимо друг от друга!

Фото завтра сделаю - фотик в гараже забыл!

[kontinental 174]

Шикарно поработал! Такое закрывание пасажирской двери для меня мечта)))))

[Sc0rp 1]

АндрейКузьма, ждём-с фоток и подробностей (если будут) по подключению ЭБН и ГБО! Т.к. как раз планировал ставить себе ЭБН (уже имея установленное ГБО) и хотел его подключить именно так как, оказывается, нельзя.

[АндрейКузьма 404]

Sc0rp,

Фотка, как бы одна, больше и фоткать нечего - остальное словами расскажу:

 

 

В положении, которое на фото, машинка только что заведена, а значит на бензине: переключатель то же на бензине, одновременно с этим включена нижняя кнопка блока из трёх кнопок, которая включает электробензонасос.

При переходе на газ: отключаем две кнопки, вырабатываем бензин и ставим переключатель на газ, вообщем всё, как обычно.

Сжему я нарисовать не умею, да и нечего там рисовать: газовое оборудование работает так, как его поставили установщики, а электробензонасос подключаем на кнопку, которую подключаем к предохранителям, включающимся при включенном зажигании. У меня подключено к вольтметру, а он уже к предохранителям. Вот и всё - совсем не сложно, даже, как-то проще стало.