Указатель уровня топлива

[sitizen60 1]

Господа!Подскажите...

Датчик рабочий, лампочка горит правильно....., а вот на приборе не показывает...стрелка зашкалила вверх и не доргается.... :cry:

[alexd 1]

Провода к датчику правильно подключены?

[sitizen60 1]

Провода к датчику правильно подключены?

 

проавильно, лампочка же горит когда топлива около 5 литров остаётся

[Panablack 1]

Мож, стрелка запала? Постучи слегка по прибору...

Что происходит, если провода вообще от датчика отсоединить?

Как проверялась работоспособность датчика? Если вынимался, то приустановке, возможно, получился перекосяк... Попробуй передёрнуть...

[NASHATILUS 2]

"Датчик рабочий, а вот на приборе не показывает..." - надо как-то определиться... посмотри в бензобаке. сними поплавок и проверь целостность реостата.

[F.I.X. 3]

Господа!Подскажите...

 

Датчик рабочий, лампочка горит правильно....., а вот на приборе не показывает...стрелка зашкалила вверх и не доргается....

Во первых, нужно проверить и датчик и прибор, для этого симаешь оба провода с датчика (масу не нужно) и смотриш на прибор: если стрелка на приборе находится в том же положении (...стрелка зашкалила вверх и не доргается....) - значит либо пипец прибору либо розовый повод с датчика коротит на массу; если же она вернулась к нулю - значит триндец реостату на датчике.

Я же склоняюсь к первому варианту - коротит розовый провод на массу (так как я думаю, что при выключеном зажигании стрелка на приборе уходит в ноль?).

Провода должны быть одеты правильно на датчик - розовый на разъем Т, а серый с красной полосой на W.

Удачи!

[F.I.X. 3]

П.С. Если розовый провод коротнуть на массу стрелка от нуля будет стремится к полному баку

[Qvinta 1]

Поменяй провода местами на датчике

[sitizen60 1]

Господа!Подскажите...

 

Датчик рабочий, лампочка горит правильно....., а вот на приборе не показывает...стрелка зашкалила вверх и не доргается....

Во первых, нужно проверить и датчик и прибор, для этого симаешь оба провода с датчика (масу не нужно) и смотриш на прибор: если стрелка на приборе находится в том же положении (...стрелка зашкалила вверх и не доргается....) - значит либо пипец прибору либо розовый повод с датчика коротит на массу; если же она вернулась к нулю - значит триндец реостату на датчике.

Я же склоняюсь к первому варианту - коротит розовый провод на массу (так как я думаю, что при выключеном зажигании стрелка на приборе уходит в ноль?).

Провода должны быть одеты правильно на датчик - розовый на разъем Т, а серый с красной полосой на W.

Удачи!

 

Да всё я это делал, и провода менял местами и стучал по прибору....вот вариант что коротит на массу...!Только где??Провода уходят в жмут и по-моему идут до блока предохранителей....а потом в жмуте на панель приборов (У меня 2107, там чуть иначе чем в 01-011)

[F.I.X. 3]

Да всё я это делал, и провода менял местами и стучал по прибору....вот вариант что коротит на массу...!Только где??Провода уходят в жмут и по-моему идут до блока предохранителей....а потом в жмуте на панель приборов (У меня 2107, там чуть иначе чем в 01-011)

 

Значит сто пудов коротит, брось отдельно провод с багажника к приборке, чтобы убедиться, если будет работать то можешь его так и оставить (заныкать под коврик ). Будешь бросать новый провод, старый предварительно отключи от приборки и датчика (какой именно - посмотри по схеме).

[sitizen60 1]

Да всё я это делал, и провода менял местами и стучал по прибору....вот вариант что коротит на массу...!Только где??Провода уходят в жмут и по-моему идут до блока предохранителей....а потом в жмуте на панель приборов (У меня 2107, там чуть иначе чем в 01-011)

 

Значит сто пудов коротит, брось отдельно провод с багажника к приборке, чтобы убедиться, если будет работать то можешь его так и оставить (заныкать под коврик ). Будешь бросать новый провод, старый предварительно отключи от приборки и датчика (какой именно - посмотри по схеме).

 

Бросить нада розовый провод? Тот который на массу?

[F.I.X. 3]

sitizen60

 

Значит к датчику подходит 3 провода: один - на массу, один на лампочку (в приборе), один на стрелку. Провод, который идёт на массу не трогаешь, а снимаешь один из двух оставшихся и смотришь: если лампочка перестала гореть, значит возвращаешь провод на место, и снимаешь другой провод с клемы (он и отвечает за стрелочное показание прибора), смотришь на прибор - стрелка в ноль, значит провод не коротит на массу и вся проблема в датчике, если стрелка стремится к полному баку, значит провод коротит на массу его и нужно менять...

[sitizen60 1]

sitizen60

 

Значит к датчику подходит 3 провода: один - на массу, один на лампочку (в приборе), один на стрелку. Провод, который идёт на массу не трогаешь, а снимаешь один из двух оставшихся и смотришь: если лампочка перестала гореть, значит возвращаешь провод на место, и снимаешь другой провод с клемы (он и отвечает за стрелочное показание прибора), смотришь на прибор - стрелка в ноль, значит провод не коротит на массу и вся проблема в датчике, если стрелка стремится к полному баку, значит провод коротит на массу его и нужно менять...

Спасиба, попробую.......

[xaoc 1]

Всем привет! Вобщем проблема такая: Врет датчик уровня топлива,Заливаеш 5 литров показует как пол бака. Думал дело в датчик указателя уровня топлива (то что в бак вставляется), поменял, но все осталось попрежнему. Подскажите что делать? .

[Alexhunter 1]

Гдето была информации о сопротивлении в зависимости от уровня топлива (угол наклона рычага поплавка).

Сними датчик и померяй сопротивление прибором. Если датчик нормален, значит бока с прибором в торпеде.

[xaoc 1]

Alexhunter

Ну я думаю мало вероятно что 3 датчика (попловка) врут.

[Est 2]

Смотри массу и меряй сопротивления проводов что от датчика к приборке идут.

Или прямые кинь.

[vadim 32]

xaoc

Бак ровно стоит?

[Dim0N 25]

Приборчик поменяй.

[Alexhunter 1]

Ну я думаю мало вероятно что 3 датчика (попловка) врут.

Бывает. Сейчас такие запчасти.

 

Система проверяется так:

-Вытаскиваеш с бензобака датчик с поплавком (бак снимать не обязательно, нато только отпустить хомут и наклонить бак).

-Держиш этот датчик вертикально т.е. в его нормальном положении в баке.Подключаеш провода.

-Включаеш зажигание и смотриш(через заднее стекло видно прибор в салоне).Если заднее стекло тонировано то нужен помощник.

-Медленно подымаеш поплавок и смотриш на прибор.

-Если прибор снова врет, попробуй как писали выше кинуть провода прямую.

- Не помогло -меняй прибор

 

P.s. Дополнительно заземли все приборы на массу, при этом чем меньше длинна провода(больше сопротивление), тем лучше.

[AlexandrB 55]

Система проверяется так:

-Вытаскиваеш с бензобака датчик с поплавком (бак снимать не обязательно, нато только отпустить хомут и наклонить бак).

-Держиш этот датчик вертикально т.е. в его нормальном положении в баке.Подключаеш провода.

-Включаеш зажигание и смотриш(через заднее стекло видно прибор в салоне).Если заднее стекло тонировано то нужен помощник.

-Медленно подымаеш поплавок и смотриш на прибор.

-Если прибор снова врет, попробуй как писали выше кинуть провода прямую.

- Не помогло -меняй прибор

.

Я просто офигеваю... зачем устаивать этот цирк с вытягиванием датчика и выгладыванием из багажника в салон....?????????

Смотрим параметры датчика БМ-150: пустой бак - сопротивление 315-345 Ом, полбака - 108-128 Ом, полным бак - 7 Ом и менее....

Теперь берем в руку три резистора из указаных диапазонов , снимаем клемму укзателя с датчика и через резистор подключаем к массе... Проверяем для всех трех случаев... Делаем вывод о исправности указателя... Если возникают сомненния по поводу сопротивления участка клемма датчика - контакт указателя... Подключаем сопротивления непосредственно возле указателя...

[Alexhunter 1]

Гдето была информации о сопротивлении в зависимости от уровня топлива (угол наклона рычага поплавка).

 

Сними датчик и померяй сопротивление прибором. Если датчик нормален, значит бока с прибором в торпеде.

AlexandrBЧитай внимательно!!!

[MORDA 17]

Это не масса! Если бы это была масса, то прибор бы просто зашкаливал бы. проходили уже такое.

[AlexandrB 55]

Сними датчик и померяй сопротивление прибором. Если датчик нормален, значит бока с прибором в торпеде.

А зачем снимать датчик чтоб его проверить? Если с сопротивлениями указатель показывает правильно - то датчик неисправен, иначе нет...

И уже если датчик неисправен - тогда его и снимать... Иначе лишние операции выполняются без смысла

[Alexhunter 1]

Я рад что у тебя есть резисторы :D

А как быть тем у кого их под рукой нет?! Ехать на радиорынок?

Я предложил метод для проверки без всяких резисторов.

Вытащить датчик из бака тоже полезно: посмотреть общее состояние, состояния сетки и проволоки реостата.

Сняв датчик с панели приборов, можно, глянуть на контакты и проверить массу. На торпеде 2106 также лучше подвести к приборам дополнительную массу.