Перейти до публікації

Рекомендовані повідомлення

slashxxx, ну ты щитаешь что сверло с побетовым наконечьником это древний инструмент! Ну я тогда незнаю может сверло крепче тогда

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Сверла тоже разного качества бывают..

К примеру сверло для сварки точечной автомобильной, я купил за 60 грн, ну точек 30 отсверлил и умерло оно, купив за 400 профессиональное, так оно уже 6 машин пережило:-)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

КПП вчера установил!

Такой вопрос: подогрев стекла садит сильно двигатель! Генератор стоит СтарВольт 125А!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Регулятор уже менял, может он тож не очень зарядка падает до 12.8В

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Генератор стоит СтарВольт 125А!

Выкинь кЕтайскую каку, и купи норм российский.

Имел дело с помпой электро газелевской старвольт, так она жрала 400 ватт :multi: вместо заявленных в районе 100:multi:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
КПП вчера установил!

Такой вопрос: подогрев стекла садит сильно двигатель! Генератор стоит СтарВольт 125А!

Подогрев заднего стекла должен кушать 10А.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Выкинь кЕтайскую каку, и купи норм российский.

На рынке приобрели редукторный классический стартер этой же фирмы.

Продаваны утверждают , что это питерское изделие.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

w-126,

Ну у меня на классике стоит тот же кетайский АТ стартер больше двух лет, к нему претензий вообще нет, проверен уже временем и несколькими товарищами.

Ну а про старвольт я описал свой опыт, моторчик как на печке размеров жрал 400ватт

 

Шалахин Роман Борисович

 

Здравствуйте!Правда ли,что ваши генераторы производятся в Китае?Во многих отзывах на форумах авторы пишут,что это именно так.Нужно ли в ВАЗ 2114 1,5 л. вносить изменения в проводку при установке генератора LG 0110?

Добрый день, Роман Борисович!

Да, это правда! СтартВОЛЬТ является полностью российской компанией с серьезным штатом инженеров и конструкторов. Но основные производственные мощности располагаются в Китае под полным техническим контролем российских специалистов. И мы этого не скрываем - поэтому указываем страну производства Китай. Уже давно известно, что есть Китайское производство хорошего качество, а в нашей стране, к сожалению, вести производственный процесс весьма накладно и невыгодно.

Касательно Вашего вопроса про изменения в проводке, отвечаем: да, лучше проверить и при необходимости заменить силовую проводку.

Благодарим Вас за обращение!

 

 

С сайта старвольта:-)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Блин у нормальных авто производителей генераторы по 90-100А и хватает на кучу электрооборудования и лампочек. А тут 125А :bm: Должно хватать что бы ехать.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Откуда берется + к стеклу? Напрямую с генератора или с клеммы аккумулятора?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Мужики! может есть электрик среди вас! Проблема очь серьёзная с генератором! было у меня их уже 3 шт это 4! постоянно горели регуляторы, где то раз в пол года! Вчера ехал с работы включил: фары, дворники, печка, подогрев стёкол включал периодически! Но и на этом двигатель притормаживало на холостых! А был момент включил подогрев и + включился вентилятор охлаждения радиатор и пришлось выключать подогрев и печку!

Я подумал хорошую музыку поставить и как тогда...

предохранители запитаны у меня с АКБ. может провод с АКБ по толще поставить? или сразу с генератора на предохранители!

Напомню аккумулятор у меня в багажнике с него у меня идёт один толстый провод на генератор и по"Дороге" заходит на стартер второй на Блок предохранителей!

Змінено користувачем ceruy1

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

1. Як заєднано генератор і акум? Дротом якого перерізу (мм.кв.)?

2. Який переріз дротів, які ідуть від акума до споживачів? Ідеально - намалюй примітивну схему з вказаними перерізами.

3. Які генератори горіли, з якими регуляторами?

4. Яка напруга наприклад на запобіжниках без ввімкнутих споживачів і з ними?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Ну если такая малина то где-то затаилось короткое замыкание или провод не выдерживает нагрузки.

 

Как вариант напрямую к акб пустить провод от генератора

Змінено користувачем Navstar

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

ceruy1,

Напиши инфу что просил Zhelezovski.

Только желательно еще к сечению добавь длину кабеля.

Учитывая что АКБ стоит в багажнике- скорее всего кабель тонкого сечения и на большой длине теряется напряжение. Хотя если там сварочник на 50 квадратов стоит- то должно хватить.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

я думаю не плохой вариант был бы запитать все потребители, особенно большие типа стекла, печки и им подобные по ближе к аккумулятору, тогда у тебя не будет потерь на проводе идущему к АКБ, и просадки будут значительно меньше! вот как раз такие явления ИМХО из-за переноса АКБ в багажник, ты удлинил провод идущий к нему, да ему хватает на то что б стартер нормально крутил, по тому что стартер нормальный стоит, да и работает он считай когда больше ничего не включено, а в ходу нагрузка при всём включённом очень возрастает на этот провод и потери на нём дают просадку, начинает разряжаться АКБ... я бы начал с переподключения потребителей всё таки, если уж ни грамма лучше не станет - тогда ищи косяки в проводке...

 

я вот когда начал писать сообщение, задумался - не увеличить ли мне сечение провода от генератора к АКБ:bw: а то гена на 73А, но что то маловато как то мне его, но ведь при этом на ино 80А с головой хватает...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
я думаю не плохой вариант был бы запитать все потребители, особенно большие типа стекла, печки и им подобные по ближе к аккумулятору, тогда у тебя не будет потерь на проводе идущему к АКБ, и просадки будут значительно меньше! вот как раз такие явления ИМХО из-за переноса АКБ в багажник, ты удлинил провод идущий к нему, да ему хватает на то что б стартер нормально крутил, по тому что стартер нормальный стоит, да и работает он считай когда больше ничего не включено, а в ходу нагрузка при всём включённом очень возрастает на этот провод и потери на нём дают просадку, начинает разряжаться АКБ... я бы начал с переподключения потребителей всё таки, если уж ни грамма лучше не станет - тогда ищи косяки в проводке...

 

я вот когда начал писать сообщение, задумался - не увеличить ли мне сечение провода от генератора к АКБ:bw: а то гена на 73А, но что то маловато как то мне его, но ведь при этом на ино 80А с головой хватает...

 

От генератора к акб с головой хватает стокового провода (там сечение если не ошибаюсь около 6 квадратов) а вот увеличить отдачу от генератора можно установкой 3х уровневым РР

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

...Только желательно еще к сечению добавь длину кабеля.

Я так прикинув, що в умовах "Жигуля" навряд чи більше 5-6м назбирається. :)

 

ceruy1, якщо хочеш, щоб тобі щось толкове порадили, тобі треба стати руками і очима порадників. Інакше можна лише вгадувати.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
WAZ, это хватает может на стоковой машине, но к примеру у меня потребителей ооочень много, так что я думаю возможны потери всё таки,а то как то слабовато... а 3-х уровневое реле не добавит отдачи или мощности генератору, оно лишь ограничивает напряжение на определённой отметке (она обычно пляшет в зависимости от производителя РР), если во время когда у меня включены потребители и на АКБ всего 12В, то сдесь уже РР никак не влияет на это, генератор работает на полную мощность и его ничего не ограничивает уже... РР полностью открывается примерно на 13,3В (опять таки бывают разные РР), так что оно не виновно...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Рискну предложить такое подключение стекла.

Зображення

 

провод сечением от 2,5 кв напрямую с АКБ, к реле, а с реле на стекло вместо старой клемы включения. Старую клемму на обмотку реле.

 

Кстати ранее не замечал нагревания клем акб или провода после или во время езды?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Зображення

 

Толстый с гены на АКБ сварочный он толстый! А от АКБ на предохранители я точьно не знаю 1,5 - 2,5 квадрата

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

...я точьно не знаю 1,5 - 2,5 квадрата

Мало. Як мінімум в два рази більше треба кинути.

 

Що мене напрягає в твоїй схемі. Фактично, всі споживачі у тебе ближче до акума, а не до генератора. Треба навпаки. На ходу, вони повинні живитися від генератора.

Я б повторив стокову схему просто подовживши дроти акума товстелезним дротом (як палець по міді).

 

Як міняється напруга в мережі при вмиканні навантаження? Є можливість поміряти?

Хватить навіть "брехунця" в прикурювачі.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×