Перейти до публікації

Рекомендовані повідомлення

Такой вопрос: какая длинна тормозных трубок? Хочу заказать нежные нужно знать длину! Нужен капот 2101

Змінено користувачем ceruy1

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
нежные

 

медные может? Напишешь по чем предложили, мы их тоже делаем, может дешевле получиться

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
медные может? Напишешь по чем предложили, мы их тоже делаем, может дешевле получиться

 

На перова когда-то біли по 45грн метр, сейчас наверное дороже..

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Опять вопрос! Сегодня снял колдун! Он заржавел давным давно! Нужно ли в моем случае ставить его?

И вот єто ремонтные или нет

Зображення

Вот рядом тачто у меня новая есть

Зображення

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

ceruy1, я таких не видел даже!!!

У меня стоят что тосреднее между твоими!

Змінено користувачем Yurec77

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Левый на фото стандартный, провый для жипа и перевозки в багажнике 1000шт кирпича)).

По калдуну. У меня стоял тройник и пружины 2104 +средние по высоте проставки по какой то причине при загрузке багажника тормозить жопа становилось лучше. Х.з. может связано с пружинами и проставками. Думаю что 95% классик ездит с тройником, а остальные 4% с поломанным или закисшим колдуном)), ну и 1% с ЗДТ и что то типо вилвуда или на Ваговских супортах))) (при обязательной установке 14" на передок)).

Змінено користувачем denis13

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

VAZRACER, Задние!!!

Колдун ставить???

Змінено користувачем ceruy1

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Тебе под занижение нужен стандарт.

А колдун ставь конечно!!! Он играет немалую роль.Если конечно он работает.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Я б із колдуна зробив регулятор, що дозволив би балансувати тормозні зусилля "зад-перед". Хочеш подріфтувати - зміщуєш акцент на перед, зад тормозиться ручником. Хочеш на трасу порожній - щось середнє, навантажений - акцент на зад.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Zhelezovski,Це все дуже просто робится, и ставится пыд капотом, я собы ьаке буду робити..

Я бачив варіант, коли регулятор взагалі в салоні був - хлопчина на ходу його крутив. :)

Роботи дійсно небагато, кронштейн для колдуна і регулюючого гвинта та й усе.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

У мнея стоит не закисший, и я даже чувствую как он работает))))Ехал на 2101 с тройником при резком нажатии на педаль задние колёса всегда первее срабатывали,становились колом и зад уводило в сторону!!!Х.з. может это единичный случай,хотя по логике всё правильно!!!))))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Я без колдуна 3 года езжу в боевом режиме и половина друзей моих тоже и ничего страшного!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Чем обработать днище!

Та самый бюджетный вариант, купить дешевую битумную мастику для длнища и пушечное сало, растопить это все и мазать))) Я мастику брал зимой на рынке 3л банка 40 грн. была за 80грн. самая дорогая, но эта мне понравилась тоже)) Брал такую, только банка больше Зображення" rel="external">Посилання

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Чем обработать днище!

 

Бронзовая мастика+пуш.сало+нигрол+парафин. все это дело растопить и наносить распылителем..

 

советую изнутри просверлить пороги и туда тоже позадувать после чего просверленое отверстие закрыть резиновой заглушкой.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Бронзовая мастика+пуш.сало+нигрол+парафин. все это дело растопить и наносить распылителем.. советую изнутри просверлить пороги и туда тоже позадувать после чего просверленое отверстие закрыть резиновой заглушкой.

Зачем столько всего много, говорят бронзовая мастика ничем почти не отличается, а стоит дороже. Это во сколько денег обойдется обработать днище и пороги???

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×