Соотношение жиклеров

[Damer 1]

Damer,Теперь ты пишешь что у тебя 1,2 объем,жиклеры ставятся в зависимости от № мал.диффузоров(те что у тебя на фото).Для всех вазовских двигателей во всех модификациях карбюраторов 2101, 2103 и 2106 в первой камере применяют только два варианта сочетаний распылителей смеси и жиклеров, т.е. если в первой камере установлен распылитель смеси 4,5, то применяют главный топливный жиклер 135 и главный воздушный жиклер 170. А если распылитель смеси в первой камере 4,0, то используют главный топливный жиклер 130 и воздушный жиклер 150, на 2 камеру 130/190. Это очень важно знать тем, кто пользуется ремонтными комплектами. Важно- уровень топлива ,и ход поплавка(ну и чтоб игла держала).

Нет ты не понял спрашивали под какой объем у меня карб...я написал что под 1,2... у меня сейчас объем 1,5, и фото не я выкладывалвот вот! я так и говорю...у меня распылитель 4,0, но жиклеры до меня меняли главные топливные и теперь 112/150 -1 камера и 150/190 - 2 камера..видимо не нашли 130 топливные.... я пока тоже не нашел...как сказывается такое соотношение жиклеров?

[Старпом 4]

Damer,Будет задушенный двиг, сделано для эк.езды,динамики хрен добьешься.Малый диффузор ставь 4,5 и жиклеры под них соответственно как писал ранее, тогда погоняешь.

[Damer 1]

Damer,Будет задушенный двиг, сделано для эк.езды,динамики хрен добьешься.Малый диффузор ставь 4,5 и жиклеры под них соответственно как писал ранее, тогда погоняешь.

Вообщем купил главные топливные 125) и вообще норма!) нету проблем с плавающими оборотами, не переливает на 2 камере, "жарит"... стоял 150 жиклер... для эксперимента поставлю на 1 камеру 112, для экономии... кстати заводиться на холодную с пол оборота!

[VAZRACER 2]

Читал читал и не вычитал.

А для того чтоб была экономия и резвость машинки не падала. Какие жиклёры поставить. Объём 1.2.

На данный момент стоят воздушные 170 оба. А топливные 107 и 135. Карб ДААЗ 2105.

Прошу помочь советом??

[Alexhunter 1]

Для стока, наверное, лучше заводские 107/170 и 162/170. А вообще можно попробывать разные комбинации, смотря как ты ездишь.

[SIRIUS 1]

ВАЗ-2102, двигатель 1,5, поршневая трт, шатун облегчён на 100гр., трансмиссия-кпп 5, гп 3.9

карбюратор типа солекс но производства вэбер (требует доработки х.х.), дифузоры расточены на1.5мм. удалён носик ускорителя на 2 камеру(при разборке сам отпал), винты дросселей заменены на потайные.

Вариант 1: наблюдается короткий провал при плавном переходе с х.х. на средние обороты на 92, на 95 исчезает или совсем не ощутим

1 камера- 95 \ 125 эм.трубка тонкая с 2 камеры

2 камера- 97,5\125

расход 7,3 л/100, 2 не полных прогрева, смешанный цыкл, скорость по трассе 95

Вариант 2: на всех режимах двигатель работает ровно и без рывков

1 камера 97,5/125 эм.трубка тонкая с 2 камеры

2 камера- 97,5\125

расход 8,3 л/100, 2 не полных прогрева, смешанный цыкл, скорость по трассе 95

[Богдан 1]

Помогите подобрать экономичные но не тугие жиклеры для двигателя 1.3 с карбом 2107-1107010-20.

[Viktor737 1]

Двиг 1,5; Редуктор 4,1; КПП 5ст; Карб 2108: 1я камера 97,5/160zd 2я камера 97,5/125 расход меньше 9,5-10л на 100км (смешанный цикл) не падает.Может кто посоветывает как снизить расход к 8ми.Подскажите при равномерном движении (небольшой отпуск педали)случаются провалы(думаю переливает карб).

[Anndreykov 10]

Подскажите при равномерном движении (небольшой отпуск педали)случаются провалы(думаю переливает карб)

похоже на малый уровень в поплавковой камере.

[Viktor737 1]

Anndreykov Недавно только добрался.Добавил уровень.Провал остался. Змінено 22 червня 2012 користувачем Viktor737

[Kucoi 2]

Ну и ? Стоят 150 190 и 135 130 - я тапку давил 120 поглядел на расход - 8литров. Когда стою в городе и на малых по лесу то расход больше выходит. Были 150 150 - расход мерял 9,11 - это при скорости 70-100 тачка была тупая а со 150 190 машина резвая да и расход не велик при этом 120км/час легко.

Нашёл там чувак советовал 140 150 и 107 130 - не знаю но хочу попробовать а ради интереса.

Я ещё не понял принцип работы расхода топлива.

вот здесь почитать Посилання

Посилання

Змінено 15 вересня 2012 користувачем Kucoi

[borzoj 1]

Якщо в другу камеру кинути 150-190 (150-170 зараз) , чи витрати збільшаться, динаміка буде?

[Kucoi 2]

В смысле - что 150 - топливный - 190 воздушный???

У меня топливный 125 воздушный 190 - это вторая камера... Расход в среднем 8.

У вас как?

[borzoj 1]

У меня топливный 125 воздушный 190 - это вторая камера... Расход в среднем 8.

а динаміка як?

В мене витрати 8,2 траса.

[Kucoi 2]

Динамика хорошая. Не жалуюсь и на обгонах тоже легко. Трасса 120 -125 не трудно. Вот где то тут выловил один совет - 1т=107;1в=140;2т=130;2в=150. Если "повар" не врёт то кушает меньше и динамика в порядке.

Хотя ХЗ как там ещё с редуктором....

[borzoj 1]

Тоді цікаво, якщо з 150\170 перейти на 150\190, або на 125\190 де я що виграю а де що втрачу. Головне щоб витрати не піднялися і динаміка не впала.

[Anndreykov 10]

borzoj, В той конфигурации, что ты привел, ты на низких оборотах не заметишь ничего, а вот высокие обеднишь. Если любишь крутнуть мотор, то смотри осторожно, слишком бедная смесь дольше горит и соответственно выпускным клапанам от этого будет не сладко. А если стиль езды спокойный, то разницы практически не почуствуешь.

 

125\190

Обеднишь и низа тоже. Все нужно пробовать, смотреть на цвет свечей, если есть возможность, проконтролировать при помощи лямбда-зонда(датчика кислорода).

[Kucoi 2]

Перейти как по мануалу - не упадёт.

[borzoj 1]

Anndreykov, ну крутити двигло не люблю, але траса 110-120 триимаю.

[Blade 105]

В свое время экспериментировал много, сделал вывод - лучше сток

[Yurec77 206]

Что можно в солексе накрутить что бы меньше брал?

10-12 по городу це пипец!

Мотор сток 1,3 БЗС 5-ступка солякс вроди 21081.

ПОМОГИТЕ пожалуйста, а то не могут его карбюраторщики настроить.

Розгон нормальный,холстые в норме.

Спасибо откликнувшимся.

[Змей 59]

Yurec77, по солексу это наверное сюда: Посилання . Там и табличку мне скидывали, и схемки. Ночитать много - 42 страницы

[Anndreykov 10]

Yurec77, А на других карбах не пробовал? Может не карб менять нужно, а стиль езды? Например я с 1990 года переимел несколько машин, ездил и на своих и на чужих и на государственных, но расход в городе меньше 10 литров считаю заоблачной мечтой и мирюсь с 12-13 литров. Газ примерно столько же, но с меньшей приемистостью.

[Yurec77 206]

Anndreykov, Там уже и носик второй запаяли и в емульсионных трубках отверстия больше делали.

Ефекта никакого на економию нет,а ездить как пердун смысла не вижу...

На Озоне старом своем брало меньше

[Ispolnitel7 1]

Читая матчасть и форум немного запутался. Имеем ваз 2101 с двигателем 1300 см3, 2,5 тыс после полного капремонта, карбюратор - ваз 2105 - ... без электроклапана. 1 камера - 170/107, 2 камера ... тож в стандарте, распылители стандартный, согласно таблиц для этого типа карбюратора.Установлен мех привод второй камеры. Карб - купил б/у, но после полной переборки карбюраторщиком, очень даже в хорошем состоянии.

После установки - прозрел, двигатель - ожил и стал мега резвый, приемистый, без подергиваний и провалов (до этого был установлен подуставший карбюратор 2107). Но и расход был поболее.. Свечи - в черном нагаре...

Вскрыл поплавковую камеру - подрегулировал уровень топлива, так как был очень даже завышен.

 

Но на экономичности особо не сказалось, основная езда - город, средний расход - 10-11 литров. Свечи очень закопчены.

Попробовал эксперементы - установил медную жилку от провода в топливный жиклер первой камеры.. Получил небольшие провалы при плавном нажатии на педаль газа, ну и движек стал тупее. Свечи - все в томже чернющем нагаре.

Зажигание - в норме.

 

После смены карбюратора двигатель восновном запускается с выжатой педалью газа. Топливный клапан - новый, поплавок не течет, игла с поплавком давление держут вроде нормально

Вопрос: Почему свечи постоянно черные, из-за чего идет перелив? Что изменится при установке 109 топливного жиклера?

На что еще обратить внимание?