Выбор автомобиля

[apache 66]

зачем покупать машину на последние деньги

ой ой ой. интересно кто-то тут покупал машину НЕ НА ПОСЛЕДНИЕ деньги? Ну проме тебя, Дим, канешна.

 

Надо купить инно и пытатся тулить туда запчасти с Ваза

+100

 

Итого ино выигрывают только в ходовых качествах (и то не все), непрожорливости (только Кадет 1.1), и комфорте (опять же далеко не все)

в ходовых ино проигрывают т.к. у классики ходовка тупо не убиваемая вообще (но при этом раза в 2 дороже в обслуживании на самом деле)

а в комфорте это уж смотря с чем сравнивать, но однозначно не за 3000

 

Если человек ни к чему не привязан и это его первая машина, то надо просто ознакомиться с рынком авто от 2500 до 3000, прозондировать цены на запчасти и выбрать среднее по цене.

 

Я первую копейку брал НА ПОСЛЕДНИЕ, Дмитрий $, деньги и потом ее еще ремонтировал долго-долго и ничего плохого, Дмитрий $, я в этом не увидел.

 

Убитая иномарка хуже убитого жигуля.

Эт да. Продал один уваленую копейку за 700 баксов и купил уваленую в мясо Вольво за 500 баксов Умничал мне, мол на жигули в жизни не сяду. Шас он на маршрутках гоняет довольный

[Мец 2]

Apache, У меня кент тоже взял Вольво 244 универсал, так она год в гараже у него без движения простояла, (и я даже не знаю где он её дел) потому что когда покупал, думал сделает, а как кинулся искать запчасти, так оказалось что легче будет блок-фары или от семёрки или от газели вкорячить, чем родные найти, а туда нужны были не только фары а целая гора деталей...

Я думал что этот автомобиль будет процентов на 40 из запчастей советских машин, но так и не сбылося........

Змінено 6 вересня 2011 користувачем Мец

[Интервент 1,219]

ремонт на ино даже опеля дороже чем на жиги за услуги мастера

не поверишь, но ремонт 3-5 летней иномарки вполне может обойтись дешевле, чем ремонт 20-летних жигулей с приржавевшими насмерть гайками. именно по работе.

 

А другие говорят, что лучше задуматся над покупкой иномарки бу или на крайняк ланоса, так как с жигулями проблем не обершся, она на тебе будет ездить, да и ремонтировать все-равно не умеешь да и деньги на ремонты со временем закончатся.

ланос по надежности не лучше жигулей. единственное преимущество - в нем меньше деталей (если рассматривать ходовую), благодаря чему некоторые процедуры ремонта выполняются проще.

 

б.у. иномарка за 3 тысячи - это труп, который без вложения еще нескольких тысяч в ремонт будет еще большим корчем, чем жигули.

 

короче говоря, если берешь свой первый автомобиль за 3 тысячи, приготовь заранее еще 3, иначе машина будет больше стоять, чем ездить.

[apache 66]

Apache, У меня кент тоже взял Вольво 244 универсал

во во. тож универсал. туда еще фары от москвича 2141 втуливал

 

А вообще для чего машину вибираем? Я б, например, за 3000 взял бы уваленого Форда Транзита грузового годов 80х, чтоб стройку возить. Цемент там, металл и всякое такое по хозяйству. Ток вот трешки нет

[udu 1]

Я своим Жигулём Асконы и Эскорты на шнурке тягал, а меня они не тягали

 

:lol:

 

ТС не забывай ещё про 1 въезд передком в забор + 1 задом = рихтовка кузова. ага ещё терануться гдето по неопытности боком)))) и при этом всём не поседеть от мысли о ремонте.

 

ИМХО первая тачка - жигуль однозначно.

 

а и чуть не забыл убийство коробки и рулевой с последующим ремонтом!!! )))))))

[fiesta 2]

В выборе машины ни минуты не сомневалась , с самого начала знала что это будет классика "совка". Во первых цена, во вторых стоимость зап-частей и обслуживания, и в третьих, что немало важно кое что могу сделать сама. А иномарки в них нет души.

[Бакс 256]

ой ой ой. интересно кто-то тут покупал машину НЕ НА ПОСЛЕДНИЕ деньги? Ну проме тебя, Дим, канешна.

 

это пост скорей не столько по теме, чем просто съязвить в мою сторону, тем более зная твое отношение ко мне.

 

смысл моего поста ты так и не вкурил, покупая ино и ВАЗ в одном состоянии разница в цене есть, в итоге даже если берешь ВАЗ на последние, то взять такую же ино это влезть в долги еще больше. Или же взять ино в состоянии похуже и влезть в долги на зч.

 

З.Ы. Деньги мне на голову не падали и не падают, я работал, работаю и буду работать причем и днем и ночью и не на одной работе, а в ответ некоторые муфлоны еще меня и знакомых жлобами и прочими словами язык поворачивают обозвать. Кто в теме, тот понял.

[udu 1]

А иномарки в них нет души.

 

+ 1000000000000000000000000000000000000000

 

но работают безупречно если новые

Змінено 8 вересня 2011 користувачем udu

[udu 1]

Посилання

 

БЕРИ И НЕ МОРОЧЬ ГОЛОВУ

[Пэтя 1]

Спасибо за дельные советы, чаша весов перевесила в сторону жигулей

[udu 1]

МаладЭц ПЭтя!

[PavelV 228]

Ждемс пополнение в наших дружних рядах)))

[Leusenok 6]

Славуту бери я собираюсь пересесть с копейки....

Упс на дату не посмотрел

Змінено 30 вересня 2012 користувачем Leusenok

[apache 66]

Славуту бери я собираюсь пересесть с копейки....

Упс на дату не посмотрел

 

бери скейт - он реже ломается по сравнению со славутой. ну или велик. или тачку-кравчучку.

П.С. Славута не автомобиль. Откатался я на славуте 1 год и теперь не сяду в нее даже синий...

[riorom 3]

за такое бабло лучше зубилы ненайти запчасти недорогие машина достаточно надежная топлива жрет немного расходники копеечные ремонтируется так же просто как все переднеприводное как по мне так конструкция намного проще жигулей и местами надежнее чисто конструктивно - можно конечно и жигу взять класную но то кому как если по городу кататся то разницы осмобой нету тока в расходе топляка немного бот разница - но в зубиле просто немного удобнее сидеть рулить и тп на уровне инотазоф до 90х годоф такогодже класса . Про иномарку забудь за такое бабло это просто машина в кредит купиш за 3к и постоянно будеш платить проценты по кредиту в виде выхода из строя изнощенных на 90% узлоф и агрегатов . Вариант таврии тоже ничего еще экономнее по топляку и расходникам чем зубила но она более нежная скажем так городской автомобиль - но если чисто на работу да в магазин ездить то жэто отличный крытый мапед . ЖИга классика керепкая телега если ее сильно убивать долго времени заемет можно ездить и ничего не чинить если нету бабла ездить будет тока все будет греметь тарахтеть и дыметь но ехать ) а потом мона илди продать незадорого или все так же незадорого востаносить и дальше убивать )) короче по эксплуатации я бы поставил зубилу/таврия для города экономно и удобно а классику чисто для лубого варианта юзания тоже выйдет недорого как ее не юзай но по топляку бот подороже

[Leusenok 6]

бери скейт - он реже ломается по сравнению со славутой. ну или велик. или тачку-кравчучку.

П.С. Славута не автомобиль. Откатался я на славуте 1 год и теперь не сяду в нее даже синий...

Типичный ответ про бывшую машину,пусть это даже был мерседес!

П.С. Я уже купил и не парюсь... Рекомендую!

[Exelero 4]

Я бы советовал Кадет. За 3 к можно найти очень даже живой. Главное - чтоб мотор был С16НЗ. Реально техника для обучения идеальная - не ломается так часто, как Классика, в ремонте в разы все проще, по динамике - гдето между зубилой и 16 клапанной десяткой. Расход летом 7 литров в смешаном режиме с ездой по трассе 120-130. Мотор если живой, то в него можно вобще не лазить, в отличие от карба. По подвеске запчасти стоят, как хорошие на классику, но их там в три раза меньше и ходят они годами. Так, мы шаровые летом меняли, а там стояли ещё заводские. Это с 91 года!

Правда, скорее всего придется подварить пороги-арки, но это не дорого. Тоже летом делали, заплатили 3000 гривен с покупкой железа, работой и локальной покраской(с подбором краски металлик в цвет)

Опять же, на разборке мотор из Европы с пробегом 100к - 400 баксов, коробка - 200, свап комплект тормозов(передие 14 вентиля, задняя балка с дисковыми) - около 300.

В общем главное - удачно купить не убитую в хлам машину.

[VETALZZZ 1,446]

USSRMoto,такой вопрос рано или поздноу каждого появляется. Я вот тоже в размышлениях о следующей машине:

форд скорпио или

форд сиерра или

альфа ромео 75

[USSRMoto 170]

я уже для себя решил... Хочу ниву следующей. А там обычно у меня обстоятельства играют роль

[Gmek 6]

Пэтя, а какой ланос ты купишьза 3000 у.е? По моему это не реально...

[Vityanya 16]

Пэтя, а какой ланос ты купишьза 3000 у.е? По моему это не реально...

 

Убитый в какаш.

Тут лайнос за 6000 ищеццо и в основном предлагают "друзья" и всякие подозрительные личности. Более-менее вариант 7500.

 

Свою 21053 на форуме разместил в продавайке - обос....ли в момент. Попросил модера убить обьяву.

[Юрец Шатунов 1]

Я бы советовал Кадет. За 3 к можно найти очень даже живой. Главное - чтоб мотор был С16НЗ. Реально техника для обучения идеальная - не ломается так часто, как Классика, в ремонте в разы все проще, по динамике - гдето между зубилой и 16 клапанной десяткой. Расход летом 7 литров в смешаном режиме с ездой по трассе 120-130. Мотор если живой, то в него можно вобще не лазить, в отличие от карба. По подвеске запчасти стоят, как хорошие на классику, но их там в три раза меньше и ходят они годами. Так, мы шаровые летом меняли, а там стояли ещё заводские. Это с 91 года!

Правда, скорее всего придется подварить пороги-арки, но это не дорого. Тоже летом делали, заплатили 3000 гривен с покупкой железа, работой и локальной покраской(с подбором краски металлик в цвет)

Опять же, на разборке мотор из Европы с пробегом 100к - 400 баксов, коробка - 200, свап комплект тормозов(передие 14 вентиля, задняя балка с дисковыми) - около 300.

В общем главное - удачно купить не убитую в хлам машину.

 

с кадето ето лотерея 50:50:bl:

[EUGIN 8]

А что скажите по поводу Гольфа 87-89 г.в.

гольф\джетта

[RusLi 461]

EUGIN, старое ведро как 09, по цене как нормальная машина

[Exelero 4]

Если покупать Гольф2, то в случае фанатизма за 5-6 к в отличном состоянии с толковым мотором. Если за 3к, то это будет убитое ведро скорее всего с карбом.

ИМХО