Перегрев (залипане) бензонасоса

[igoryok 1]

Севодня на перова купил насос со слов продавца Питерский.там же и поставил.притом поставил две прокладки самые тонкие.вроде0.3мм..В течение 6 км от перова до дома,температура держалась в пределах 85-94 градусов,покамесь без инцедентовзаметил что хх поднялся на 200-300об..

Я вот думаю может ещо и на носос дает "включение вентилятора".Тоисть у кого стоит електический,то при включения вент. поток горячего воздуха частично попадает на насос.По идее насос сам сильно не греется,а греется от потока воздуха.

 

С закрытой иглой- качать небудет,а фильтр пустой- недержит клапан в насосе(на рабочий процесс это невлияет),или простое испарение. Убрать оттуда фильтр и поставить его до насоса(если там нет),в вашем случае- УБРАТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО!(проблем будет намного меньше) Р.С- насос некачает а вы ему еще сопротивление ненужное установили..

 

В прошлом году стоял перед насосом.тот же ефект.ПЕРЕГРЕв(тогда стоял типа плунжерный).Потом вообще снял фильтр.без него ездил до прихода осени.потом поставил обычный ДААЗ,до севодня.

Змінено 18 травня 2013 користувачем igoryok

[MihAn 31]

igoryok, да))прямо чудеса в решете,не знаешь,что и посоветовать.

Убрать оттуда фильтр и поставить его до насоса(если там нет),в вашем случае- УБРАТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО!(проблем будет намного меньше) Р.С- насос некачает а вы ему еще сопротивление ненужное установили..

А вот тут Универсал не прав на 200%.На все насосы,без разницы какой они конструкции,любое сопротивление (фильтр например)по правильному нужно ставить ,после насоса,а не до.Толкакть насосу легче чем сосать!

[Папинька 16]

Ставят фильтры и " до" и "после" , но в мануалах рекомендуют ставить "до". Например здесь.

 

Посилання

 

А здесь рекомендуют ставить и "до" и "после".

 

Посилання

[alexdoc 13]

А вот тут Универсал не прав на 200%.

 

Если насос технически исправен и отрегулированпрямыми руками, то ему пофиг где тот фильтр.

 

сопротивление (фильтр например)

 

Михан, попробуй дунуть в новый фильтр. Там сопротивление почти 0.

[MihAn 31]

Папинька, пусть мануалы пишут,что хотят,но есть сухая теория,против которой не попрешь.Возьмите любой насос(поршневой,центробежный итд)и начните грузить всасывающую магистраль,при какой то нагрузке,насос перестанет качать,а потом переставьте эту же нагрузку(сопротивление)на напорную часть,и насос с легкостью с ней справится.

Фильтр до бензонасоса советуют ставить,насколько я понимаю, по одной лишь причине-чтобы мусор не попадал под клапана,но с этой проблемой легко должна справляться сетка на приемнике в баке.

У меня фильтр стоит после насоса-проблем с обычным Даазовским насосом нет и никогда не было.

Кстати у Наиля появилось видео про насос -посмотрите может кому поможет.Получатся клапана старого образца надежнее-у меня как раз такие,и то что изменили их конструкцию ,я даже не знал.

Змінено 19 травня 2013 користувачем MihAn

[Хтось 9]

по правильному нужно ставить ,после насоса

а на шо він там, якшо

 

но с этой проблемой легко должна справляться сетка на приемнике в баке

 

фільтр для тонкої очистки, того шоб грязь не йшла в бензонасос і карб тому його треба ставити перед ними!

[alexdoc 13]

Кстати у Наиля

 

Ху из Наиль?

 

Получатся клапана старого образца надежнее

 

Старого образца это какие?

[MihAn 31]

Ху из Наиль?

Наиль Порошин.

Посилання

[02universal 35]

Насос тоже засоряется,поэтому фильтр стоит до насоса(однако 15лет! стоит) Насчет потока горячего воздуха-- ПОСТАВЬТЕ ДИФУЗОР ВЕНТИЛЯТОРА!(очень необходим!) и никакого горячего воздуха небудет! Вообще,люди- читайте книжки!(никакой инет книг незаменит) Р.С- также важно КАК проложен шланг от б/н!(откройте книжку!)

[alexdoc 13]

ПОСТАВЬТЕ ДИФУЗОР ВЕНТИЛЯТОРА!(очень необходим!) и никакого горячего воздуха небудет!

 

Насос нагревается от блока, горячий воздух тут ни при чем, при езде подкапотное неплохо продувается.

[igoryok 1]

Насос нагревается от блока, горячий воздух тут ни при чем, при езде подкапотное неплохо продувается.

 

А когда в пробке по 30 минут стоиш???Или тянучка пять пирожков \час ,за бортом в тени 25,на сонце все 35.И плюс вентилятор маслает чуть не каждых 2 минуты,Вот ето и есть нагрев насоса.

 

при езде подкапотное неплохо продувается

Согласен.Но всетаки какаеже температура насоса?если мотор 90градусов, и ехать по трасе 90-100.За бортом 25 градусов.(в тени)

[Папинька 16]

У меня фильтр стоит после насоса-проблем с обычным Даазовским насосом нет и никогда не было.

У меня 15 лет стоял до насоса , до этого лет десять ездил вообще без дополнительного фильтра и насос никогда не отказывал. Наверное , мы просто счастливые люди. ))

[MihAn 31]

Вообще,люди- читайте книжки!(никакой инет книг незаменит)

Какие,если речь о фильтре?На наши машины завод их не ставил(их еще не существовало)соответственно и в книгах тишина.

[igoryok 1]

Раньше за топливом следили.у знакомого на ваз 2103 стоял насос дааз.и фильтр топлива с инжекторной лады в багажнике.говорит что норм,на спокойной езде.

[02universal 35]

Вопрос открытый- почему у меня насос при любой езде- чуть теплый(+30,карьер,1я-2я около часа непрерывно с перегазовками(учение типа)) а у вас,в пробках- перегрев? Как может холодный бенз из бака не охлаждать насос? Ответ,помойму один- обороты двигателя и температура двигателя(это если вентилятор на помпе)

[igoryok 1]

У меня елктро вентилятор..Вся система охлаждения продута и почищена 1 год назад.Радиатор и радиатор печки 2 года назад покупал новый пластик.Тосол синий простой перед зимой менялся.

 

Вопрос открытый- почему у меня насос при любой езде- чуть теплый(+30,карьер,1я-2я около часа непрерывно с перегазовками(учение типа)) а у вас,в пробках- перегрев? Как может холодный бенз из бака не охлаждать насос? Ответ,помойму один- обороты двигателя и температура двигателя(это если вентилятор на помпе)

 

А какая температура воздуха тогда была???У меня в городе на улеце +30. плюс сонце и пробка на 40 мин.Асвальт ,аж кипит.В салоне 40 градусов.

[USSRMoto 170]

igoryok, на нормальном пекаре простоял в пробке где то полтора часа, только тогда он начал барахлить. Нормальный пекарь тебя спасет.

[igoryok 1]

у мну.Я писал что уже приобрел и нормально пока месь работает.В пробках тоже норм.а отписуюсь по проблеме не своей.Неважно.

Севодня для експеремента приехал на работу утром.Движок прогрелся до 80 градусов.Заглушыл.открыл капот,трогаю рукой насос а он градусов 50 примерно.Закрыл капот.Через пол часа.открыл капот трогаю насос так он такой гарячий,больше 2 сек. несмог рукой продержать.

Было 7.30 утра.за бортом +15.проехал 6 км.