Такая же проблема! Установил аварийку все работает, только контрольная лампа не горит! Кто решил проблему отпишите пожалуйста!
Аварийная сигнализация
Автор
valera_m
, кві 23 2006 10:25
697 replies to this topic
#84
Domino
-
- Пользователи
- 54 Повідомлень:
- Реєстрація 07-травень 07
Новичок
Відправлено 05 жовтень 2007 - 10:15
Причины может быть два, нет, даже три:
1.Галимое реле, у меня такое было.
2.Перепутаны кантаты, не некоторых схемах не правильно указано
3.Сдохла сама лампочка.
1.Галимое реле, у меня такое было.
2.Перепутаны кантаты, не некоторых схемах не правильно указано
3.Сдохла сама лампочка.
Мы не настолько богаты, что бы покупать дешевые вещи.
#87
Domino
-
- Пользователи
- 54 Повідомлень:
- Реєстрація 07-травень 07
Новичок
Відправлено 05 жовтень 2007 - 13:33
Мы не настолько богаты, что бы покупать дешевые вещи.
#88
!!!MANOWAR!!!
-
- Пользователи
- 89 Повідомлень:
- Реєстрація 03-липень 06
Новичок
Відправлено 05 жовтень 2007 - 16:46
Собирал по схеме предложеной Иари ничего не перепутано это точно всё работает кроме контрольной лампы!
Тогда дело скорее всего в реле.....
ВАЗ 21013 1981г., БСЗ, АД5 (продал)
Fabia New 1.4 Sport....
Fabia New 1.4 Sport....
#92
SLIP
-
- Модераторы
- 2 355 Повідомлень:
- Реєстрація 22-травень 06
Совет Клуба
Відправлено 15 листопад 2007 - 17:57
У меня лампа так и не заработала. При подаче на неё "+12"В горит отлично. Пробовал с тремя разными реле.
Выслушаю варианты. У меня мысли кончились.
Выслушаю варианты. У меня мысли кончились.
`Судьба была рок-н-ролл, а стала попса...` (С) НС
#93
SLIP
-
- Модераторы
- 2 355 Повідомлень:
- Реєстрація 22-травень 06
Совет Клуба
Відправлено 25 листопад 2007 - 21:33
А может плюнуть на специальные вывод реле для контрольной лампы и как-то подключить лампу в приборке параллельно с лампами поворотников? (ну через диоды какие-то и т.п.) Кто может предложить реальную схему?
`Судьба была рок-н-ролл, а стала попса...` (С) НС
#95
SLIP
-
- Модераторы
- 2 355 Повідомлень:
- Реєстрація 22-травень 06
Совет Клуба
Відправлено 28 листопад 2007 - 22:57
В общем исследования показали что напряжения которое идёт с контакта реле недостаточно чтобы засветить лампу. Тестовый светодиот светил, но не очень ярко (это без всяких резисторов). ПОсему возникла мысль, что надо туда воткнуть лампочку в таком же форм-факторе, но на, скажем, 6В. Ну или же если таких небывает то мастырить светодиод (опять же надо какие-то параметры подобрать - я в светодиодах не оч. разбираюсь).
Что думаете по этому поводу?
Что думаете по этому поводу?
`Судьба была рок-н-ролл, а стала попса...` (С) НС
#99
SLIP
-
- Модераторы
- 2 355 Повідомлень:
- Реєстрація 22-травень 06
Совет Клуба
Відправлено 29 листопад 2007 - 14:18
Я знаю что прямой провод. Но падать напряжению там просто негде, разве что в самом проводе. В машине почти везде 12 вольт должно быть при любых раскладах.
Подозреваю что всё-таки все три реле имеют похожий брак - причём в разной степени, потому что с одним из реле светилась лампа маленькая (взятая для пробы из кнопки аварийки).
Так или иначе проверить есть ли потяря напряжения в проводе легко - замерить напряжение прямо с контакта реле. Насколько я помню - при таком замере у меня до 12В тоже не доходило...
`Судьба была рок-н-ролл, а стала попса...` (С) НС
#100
lukas
-
- Пользователи
- 1 800 Повідомлень:
- Реєстрація 13-травень 07
Член клуба
Відправлено 04 грудень 2007 - 00:49
Та не, там напруги с головой хватать должно, у меня туда ещё и звук подключён (ибо при быстром перестроении лучше слышать, что пошел поворот чем смотреть)
Думается мне что это либо реле, либо контакт окислился, потому что 6 в это нереально! и быть такого не должно.
Думается мне что это либо реле, либо контакт окислился, потому что 6 в это нереально! и быть такого не должно.
придёт время, и возможно, я напишу здесь, что либо толковое....
0 людей читають цю тему
0 користувачів, 0 гостей, 0 схованих користувачів
