ВАЗ-21013 "Zzaponka" Dig-A-Pony 1986 г.

[USSRMoto 170]

Цитата:

Сообщение от Zzaponka

Последний раз повернуть ключ в замке зажигания так и не смог.

Надо было руль вправо-влево крутить,одновременно поворачивая ключ в замке.

Именно так всегда выхожу с этого положения.

 

Сообщение от Zzaponka

Кстати, если ничего не менять в салоне, куда просвещённое человечество кнопку аваоийки ставит? Или лучше поставить бороду?

По скольку аварийка не предусмотрена, то полюбому надо что то менять. Поставь бороду - и эстетичней будет и будет под мафон место и пылесборник для всякой мелочи, предохранителей и прочей лобуды.

[Zzaponka 1]

Слушай, как вариант, проверь толкатель (шток) бензонасоса. Он со временем стирается, и при нагрузках бензонасос может не справляться, и результат – глохнет мотор, я так понял что на холостых и на ровной поверхности таких проблем нет?

 

В кнжке сказано, что с какого-то момента дальнейшая разборка бензонасоса для ремона нецелесообразна, потому что дешевле купить новый в сборе. Это относится к ремонту штока или нет?..

 

Кстати, по-моему, обороты на холостом ходу не держатся, если завестить, а после этого задвинуть до упора подсос и отпустить педаль газа. Так и должно быть?

[USSRMoto 170]

Пока двигатель не нагрелся подсос убирать низя - заглохнет. После прогрева уже можно убирать и ехать. Я обычно ехать начинаю на 1/3 подсоса, пока не дойдет температура хотя бы до 75.

[Zzaponka 1]

а ты где живешь? какой раен? Если борщаговка - подъежай к колибрису вечером - я помогу. Ну со своей получалочь, думаю и с твоей получеться. Ну на крайняк у меня зубило есть Главное лутше во вторник или тяпницу, ну или выходные. Есть конечно еще один способ достать с багажника что надо (небольших розмеров), просто через салон, если дотянешься.

 

Раён метро Харьковская. Вытащить из салона, думаю, не получится -- там гитара в жёстком кейсе... =) Такая немаленькая дура. =)

 

Пока двигатель не нагрелся подсос убирать низя - заглохнет. После прогрева уже можно убирать и ехать. Я обычно ехать начинаю на 1/3 подсоса, пока не дойдет температура хотя бы до 75.

 

Спасибо за подсказку. Ты имеешь ввиду, что температуру необходимо смотреть по датчику охлаждающей жидкости, который справа от спидометра?..

 

Блокируется, не на ходу ведь?А то страшно как то подумать...

Надо было руль вправо-влево крутить,одновременно поворачивая ключ в замке.

 

Три раза по дереву, не на ходу. А то я был бы очень удивлён. =)

 

Самое интересное, что в голове осталась эта информация из инструкции что для отключения необходимо вставить ключ в замок и одновременно поворачивать влево-вправо рулевое колесо и ключ зажигания. Кстати, те положения ключа зажигания в замке, которые показаны в инструкции, у меня отличаются. Такое впечатление, что замок развернули на 180 градусов. У меня ключ зажигания вставляется бородкой вниз, если что. =)

 

Проще всего поставить тубус от 07 модели.

 

Переделок много, если не секрет?

 

По скольку аварийка не предусмотрена, то полюбому надо что то менять. Поставь бороду - и эстетичней будет и будет под мафон место и пылесборник для всякой мелочи, предохранителей и прочей лобуды.

 

По поводу бороды тоже хочу спросить -- существуют какие-то стандартные модели, которые в копейку встанут, или нужно что-то допиливать? Вот, например, на Вересневой, 24 есть такое что-нибудь?

 

Место для магнитофона -- да-да, оченно нужно! =)

[USSRMoto 170]

Сообщение от USSRMoto

а ты где живешь? какой раен? Если борщаговка - подъежай к колибрису вечером - я помогу. Ну со своей получалочь, думаю и с твоей получеться. Ну на крайняк у меня зубило есть Главное лутше во вторник или тяпницу, ну или выходные. Есть конечно еще один способ достать с багажника что надо (небольших розмеров), просто через салон, если дотянешься.

Раён метро Харьковская. Вытащить из салона, думаю, не получится -- там гитара в жёстком кейсе... =) Такая немаленькая дура. =)

Тогда просто скажу как. Придавлеваешь багажник в раене замка, сдвигаешь вправо и в этот момент надо дергнуть вверх. В теории должен открыться. Иногда у меня получалось с первого раза (в основном после поездок, новерно розтрясался замок), иногда и час можно было протрынькаться. Когда только забирал машину, чувак хотел забрать инструмент свой - мы на морозе час игрались. Приехал домой - с первого раза открыл. Суть в том, что б перескочила собачка. Места для сдвига должно хватать. Правда я иногда попервой использовал отвертку, можно осколы оставить на багажнике, но не критично.

 

Цитата:

Сообщение от USSRMoto

Пока двигатель не нагрелся подсос убирать низя - заглохнет. После прогрева уже можно убирать и ехать. Я обычно ехать начинаю на 1/3 подсоса, пока не дойдет температура хотя бы до 75.

Спасибо за подсказку. Ты имеешь ввиду, что температуру необходимо смотреть по датчику охлаждающей жидкости, который справа от спидометра?..

 

У меня с 03 приборка, по этому не скажу где он у тебя, но верно, смотри по температуре ОЖ, я уже просто присобачился чувствовать немного, смотрю на него только когда стаю в тянучки/пробки, что б не перегреться.

 

ключ зажигания вставляется бородкой вниз, если что. =)

Аналогично. Зубчиками в низ. Может с замком просто шо то шаманили.

[Zzaponka 1]

Тогда просто скажу как. Придавлеваешь багажник в раене замка, сдвигаешь вправо и в этот момент надо дергнуть вверх. В теории должен открыться.

...

Суть в том, что б перескочила собачка. Места для сдвига должно хватать. Правда я иногда попервой использовал отвертку, можно осколы оставить на багажнике, но не критично.

 

Спасибо за подсказку, замечательная идея! =) Ещё раз, для проверки: я правильно понимаю, что сначала я рукой придавливаю багажник книзу по центру, в районе замка. Потом вставляю что-нибудь слева в щель между крышкой багажника и кузовом, и двигаю багажник вправо?

 

Кстати, как это отражается на функционировании замка в дальнейшем? Может, его поменять? Или это не только от самого замка зависит?

 

У меня с 03 приборка, по этому не скажу где он у тебя, но верно, смотри по температуре ОЖ, я уже просто присобачился чувствовать немного, смотрю на него только когда стаю в тянучки/пробки, что б не перегреться.

 

А что ты делаешь, когда температура повышается? Просто движок глушишь?

[USSRMoto 170]

Цитата:

Сообщение от USSRMoto

Тогда просто скажу как. Придавлеваешь багажник в раене замка, сдвигаешь вправо и в этот момент надо дергнуть вверх. В теории должен открыться.

...

Суть в том, что б перескочила собачка. Места для сдвига должно хватать. Правда я иногда попервой использовал отвертку, можно осколы оставить на багажнике, но не критично.

Спасибо за подсказку, замечательная идея! =) Ещё раз, для проверки: я правильно понимаю, что сначала я рукой придавливаю багажник книзу по центру, в районе замка. Потом вставляю что-нибудь слева в щель между крышкой багажника и кузовом, и двигаю багажник вправо?

Сначала попробуй рукой, там меньше вероятности что подерешь краску, это на крайняк если не получеться рукой. Главное не сильно покоцать краску. Идея пральная - сдвинуть вправо по максимуму багажник.

 

Кстати, как это отражается на функционировании замка в дальнейшем? Может, его поменять? Или это не только от самого замка зависит?

Не повлияет не как, ни на его функционировании, ни на надобность его замены. Возьми новый перед этим "взломом" и поставь сразу, замена займет минут 10. Я когда поставил новый замок, поэксплуатировал около 2-3 месяцев, он у меня начал немного заедать. Я его снял и капнул на зубчики (которые проварачеваються и двигают собачку) капнул буквально каплю моторного масла, прямо со щума (да, я такой) - до сих пор не заедал, ща видно надо сново смазать.

 

Еще когда будешь ставить, смотри по началу силоно не зажимай болты крепления, венее зажимай, но обезательно попробуй ключем повернуть собачку. Я как новый поставил - собачка не двигалась, сильно пережал - пришлось сново вскрывать.

 

Кстати, как это отражается на функционировании замка в дальнейшем? Может, его поменять? Или это не только от самого замка зависит?

 

 

Цитата:

Сообщение от USSRMoto

У меня с 03 приборка, по этому не скажу где он у тебя, но верно, смотри по температуре ОЖ, я уже просто присобачился чувствовать немного, смотрю на него только когда стаю в тянучки/пробки, что б не перегреться.

А что ты делаешь, когда температура повышается? Просто движок глушишь?

Сразу глушить нельзя. Обычно открывают краник печки и включают ее же вентилятор. Так немного охладиться жидкость. Если закипев выключить двигатель то у тя все польеться. Я стараюсь не доводить до этого, обычно если начинает стрелка подниматься больше 98 градусов (это на тосоле, на воде меньше, температура кипения у тосола выше просто) и выжу, что дальше такое же движение - тупо стаю, глушу и немного жду пока остынет, коря себя что не почистил радиатор и не поставил электровентилятор

 

И еще, не за что не открываю закипевший, да и просто горячий радиатор или розширительный бачек.

[Zzaponka 1]

Сначала попробуй рукой, там меньше вероятности что подерешь краску, это на крайняк если не получеться рукой. Главное не сильно покоцать краску. Идея пральная - сдвинуть вправо по максимуму багажник.

 

Краска -- это не страшно. Я вчера, пока с замком танцевал, при близком рассмотрении столько царапин обнаружил, что одной больше, одной меньше -- без разницы. =)

 

Возьми новый перед этим "взломом" и поставь сразу, замена займет минут 10.

 

А теперь совсем чайниковский вопрос: за запчастями все киевляне на бульвар Перова ездят? Или есть что-нибудь внятное поближе в Дарницком районе? И то же самое по разборкам: существует ли какая-нибудь общепризнанная "Мекка", или каждый ищет поближе к дому?

 

Сразу глушить нельзя. Обычно открывают краник печки и включают ее же вентилятор. Так немного охладиться жидкость. Если закипев выключить двигатель то у тя все польеться.

 

Кран печки -- это нижний ползунок? А то у меня от старости цвета стрелок не определить уже. =)

[USSRMoto 170]

Цитата:

Сообщение от USSRMoto

Возьми новый перед этим "взломом" и поставь сразу, замена займет минут 10.

А теперь совсем чайниковский вопрос: за запчастями все киевляне на бульвар Перова ездят? Или есть что-нибудь внятное поближе в Дарницком районе? И то же самое по разборкам: существует ли какая-нибудь общепризнанная "Мекка", или каждый ищет поближе к дому?

Ну мне брали на перова, но у меня сотрудник бывший туда по работе мотался, а так я б за ним туда фиг поперся. И цены мне там не нравяться. Посмотри где то возле себя магазинчики, обычно на таких мелочах больше прокатаешь, чем переплатишь в магазине. Чесно говоря не подскажу где возле тебя они, только возле себя знаю. По разборкам есть такой чувак на форуме shumaher7461, териториально он на троещине. Он с разборками поможет, у него они помоему как раз есть, по крайней мере постоянно что то разберает. Практически все у него есть. По новым запчастям - я стараюсь брать и спрашевать у N_I_K_O_L_A , цены у него точно лутше чем в магазинах и он не далеко от меня в добавок.

 

Кран печки -- это нижний ползунок?

Не скажу, у меня торпедо 06, по этому там переделано, да и один тросик у меня вообще отсоеденен, стыдно но загод не разобрался какой даже. Просто соваю тот, который подключен в надежде что что то меняеться

[ECLIPSE 14]

Это относится к ремонту штока или нет?..

Нет, шток – это отдельная деталь, к бензонасосу отношения не имеет, он то и заставляет работать бензонасос, со временем на нём образуется выработка, выглядит как металлическая палочка и вставляется в блок, продаётся естественно отдельно.

[Zzaponka 1]

Нет, шток – это отдельная деталь, к бензонасосу отношения не имеет, он то и заставляет работать бензонасос, со временем на нём образуется выработка, выглядит как металлическая палочка и вставляется в блок, продаётся естественно отдельно.

 

Спасибо, запишу в список деталей на покупку.

 

Всё никак не обзаведусь светодиодным "шахтёрским" фонариком, который на голову надевается. Мне кажется, с ним можно в любое время суток ремонтом заниматься. =)

[вован65 1]

Кран печки -- это нижний ползунок? А то у меня от старости цвета стрелок не определить уже. =)

Опусти голову на пассажирское кресло и увидишь сам кран, потягай рукоятки печки и увидишь на какой открывается- закрывается!

[Zzaponka 1]

Вчерась: поборол противоугонное устройство. Насколько я понимаю, оно срабатывает только в том случае, если после вытаскивания ключа зажигания из замка вращаешь рулевое колесо. Завёл двигатель, сдал назад, потом вперёд. Вытащил ключ -- вроде, не щелкает.

 

Багажник так и не открыл. Чувствуется, что он уже чуть приоткрылся, но руками и подручными средствами совладать с ним не удалось. Завтра нужно будет применить к нему отвёртку помощнее. Надеюсь, меня ждёт успех.

 

Опусти голову на пассажирское кресло и увидишь сам кран, потягай рукоятки печки и увидишь на какой открывается- закрывается!

 

У меня ещё вот какая беда: когда включаешь вентилятор печки (без разницы, в какое положение -- верхнее или нижнее), он начинает орать не своим голосом (высокий такой звук, что-то вроде пылесоса, только гудит). Через некоторое время успокаивается. Где копать?

 

P.S. Прошу прощения у сообщества за то, что задаю вопросы не в профильных ветках, а в своём БЖ (хотя должно бы быть наоборот -- здесь рассказывать надо =) ). Просто так получается -- цепляется один вопрос за другой. Я стараюсь и в других частях форума бывать, честно! =)

[USSRMoto 170]

оно срабатывает только в том случае, если после вытаскивания ключа зажигания из замка вращаешь рулевое колесо

Верно

 

Багажник так и не открыл. Чувствуется, что он уже чуть приоткрылся, но руками и подручными средствами совладать с ним не удалось. Завтра нужно будет применить к нему отвёртку помощнее. Надеюсь, меня ждёт успех.

Я две согнул пока наловчился

У меня ещё вот какая беда: когда включаешь вентилятор печки (без разницы, в какое положение -- верхнее или нижнее), он начинает орать не своим голосом (высокий такой звук, что-то вроде пылесоса, только гудит). Через некоторое время успокаивается. Где копать?

Это их болезнь, смазка обычно помогает не на долго. Та же фигня была, за то когда нагреваеться робко ворчит

Правда ща когда купил новый б/у (старый отказался дуть) то он работает тихонько. Не знаю почем, может из-за того, что не сильно прижат корпус. Ну где то темка была кстати на эту тему.

 

 

P.S. Прошу прощения у сообщества за то, что задаю вопросы не в профильных ветках, а в своём БЖ (хотя должно бы быть наоборот -- здесь рассказывать надо =) ). Просто так получается -- цепляется один вопрос за другой. Я стараюсь и в других частях форума бывать, честно! =)

 

Я думаю не кто не обидеться, а если кто то и как то среагирует, то думаю обезательно даст ссылку.

[Zzaponka 1]

Я две согнул пока наловчился

 

Пластилин? =)

 

Хочу сегодня заглянуть в Эпицентр, посмотреть на наборы инструментов.

 

В связи с этим созрел очередной вопрос: как определить, какой именно набор мне нужен?

То есть, что поддаётся ручному ремонту и для чего имеет смысл приобретать инструмент, а какие моменты так или иначе придётся доверить мастерам? Хотя, судя по БЖ ECLIPSE, вообще ничего невозможного нет... =)

 

Просто диапазон цен очень велик (хотя есть ли тут прямая зависимость от качества, непонятно =) ). С одной стороны, неохота после каждого нового бока бегать в магазин за очередным приспособлением. С другой -- покупать набор размером в багажник, которым не буду пользоваться, тоже смысла нет.

 

Это их болезнь, смазка обычно помогает не на долго. Та же фигня была, за то когда нагреваеться робко ворчит

Правда ща когда купил новый б/у (старый отказался дуть) то он работает тихонько. Не знаю почем, может из-за того, что не сильно прижат корпус. Ну где то темка была кстати на эту тему.

 

Спасибо, поищу по форуму. Хотелось бы узнать, возможно, замена на какую-то аналогичную модель устранит проблему. Хотя сейчас (держится на улице небольшой плюс) согреться можно достаточно быстро даже без включения вентилятора.

 

Я думаю не кто не обидеться, а если кто то и как то среагирует, то думаю обезательно даст ссылку.

 

Да-да-да, если есть место, куда сразу можно ткнуть носом вместо обсуждения, буду весьма признателен! =)

[USSRMoto 170]

Я вообще собрал все ключи что были в гараже, у меня еще от старыхз машин пооставались. советские инструменты - мощ, новые говно китайское. У меня был старый ящик, металический, батя отдал, все в принцепи влазит туда.

Достаточно будет небольшого набора отверток, рожковых и накидных ключей. Обезательно возьми для свечей клуч. Он может быть и прямым, но первую врят ли ты открутишь обычным. У меня сново таки советский, который изгибаеться как кардан. Еще возьми набор головок с ручкой сантиметров 20. Самые нужные размеры у меня были 10,11(где то пролетал), 12, 13 полюбому и 17, ну и 19. Остальное как попадет. Я хочу себе взять ключ, что б можно было двиг прокручевать, ну или под кривой отверстие как вариант сделаю, это для всяких регулировок головы.

Со всего что можно делать, я могу доверить зажигание. Остальное, убедился уже, лутше делать по букварю самому или с клубнями. Надежней. Мне карб три раза регулировали. Потом сам полез и сделал как надо. И еще Кафа помогал частить один раз.

[Zzaponka 1]

Я вообще собрал все ключи что были в гараже, у меня еще от старыхз машин пооставались. советские инструменты - мощ, новые говно китайское. У меня был старый ящик, металический, батя отдал, все в принцепи влазит туда.

 

Надо будет ещё раз в багажник глянуть. Когда забирал у бабушки машину, она отдала какие-то пару ключей, старые амортизаторы и даже зарядное устройство для аккумулятора. С этого можно будет начать.

 

Обезательно возьми для свечей клуч. Он может быть и прямым, но первую врят ли ты открутишь обычным. У меня сново таки советский, который изгибаеться как кардан.

 

Свечи уже меняли с приятелем, у него ключ был с рукояткой под девяносто градусов.

 

Размышляю над тем, стоит ли искать ключ, о котором рассказывал ECLIPSE -- с индикатором прилагаемого усилия. Во многих местах указываются конкретные усилия, которые необходимо прилагать к соединениям.

[USSRMoto 170]

устройство для аккумулятора

оно тебе пригодиться. Я б например не знаю что б без него делал бы.

ключ, о котором рассказывал ECLIPSE

Тоже очень полезная весч, но стоит денег помоему. Где то проскальзевала в инете. Это если сам в двигатель полезешь. Это кажись так званный динамометрический ключ наверно?

[Zzaponka 1]

Открыл багажник! =) Купил в Эпицентре отвертку и, как подсказал USSRMoto, надавил по центру багажника, а слева отвертку вставил и дернул вправо. Не с первого раза, но открыл. =)

 

Правда, при этом не обошлось без следов насилия: сцарапал краску на крышке багажника и со стороны кузова в том же месте...

 

Теперь другая проблема: замок не закрывается как следует! =) А куда-то сейчас ехать только ради него смысла ну никакого не вижу. В багажнике полезного не очень много (из ценностей -- только руль, который так до сих пор и не удосужился поменять, да воздушный фильтр новый). Думаю, всё-таки ещё раз спущусь, открою и означенные вещи заберу для спокойствия. =)

 

оно тебе пригодиться. Я б например не знаю что б без него делал бы.

 

Приятель, про которого говорил чуть выше, в тот же вечер, когда мы свечи меняли, забыл выключить печку в своей машине (старенький Ford). Сначала я пытался его тянуть, чтобы завести, но всё время лопался буксировочный трос (старый очень). Он снял со своей машины аккумулятор и реанимировал его именно при помощи зарядного устройства. Вот только, зараза, места много в багажнике занимает. А хочется, чтоб было красиво. =)

 

Тоже очень полезная весч, но стоит денег помоему. Где то проскальзевала в инете. Это если сам в двигатель полезешь. Это кажись так званный динамометрический ключ наверно?

 

Так в книге по ремонту даже про рулевое колесо, по-моему, писали, что там прилагается такое-то и такое-то усилие к гайкам крепления.

[USSRMoto 170]

Zzaponka, поздравляю!

Надо было все таки замок сначала купить.

 

У меня вот такое зарядное

Еще батя где то стырил. Советское. Если брать новые, то они небольшие. Это старые самодельные громоздкие. У меня кстати где то было раза в два больше моего. Правда не умею тем пользоваться. Надо глянуть. Если меньше твоего - могу отдать. Кстати зарядку лутше дома держать, с машины быстро может уйти, да и не надо оно тебе тас, все равно дома заряжать.

Цитата:

Сообщение от USSRMoto

Тоже очень полезная весч, но стоит денег помоему. Где то проскальзевала в инете. Это если сам в двигатель полезешь. Это кажись так званный динамометрический ключ наверно?

Так в книге по ремонту даже про рулевое колесо, по-моему, писали, что там прилагается такое-то и такое-то усилие к гайкам крепления.

Думаю это для тех, кто боиться сорвать резьбу, но хз... я себе хочу точно.

[Zzaponka 1]

Надо было все таки замок сначала купить.

 

Сегодня попробую добраться на Вересневу, 24. Думаю, там должен быть. Я его вчера кое-как захлопнул, но ненадёжно.

 

Кстати, новая проблема! =) Когда решил всё-таки вытащить полезное из багажника, встретил знакомых, которые пытались завести свою "копейку". Сначала пытались толкать. Потом решили завестись с моим аккумулятором. Завелись. Поставили его мне обратно. После этого я уже не завёлся. =)

 

Моя единственная догадка, почему это случилось, состоит в том, что я мог добить замок зажигания, когда за день до этого пытался разблокировать руль. Симптомы такие. Когда поворачиваю ключ зажигания в замке, загораются лампочки аккумулятора и масла. А двигатель уже "не хватает". В чём может быть проблема?

 

Если меньше твоего - могу отдать. Кстати зарядку лутше дома держать, с машины быстро может уйти, да и не надо оно тебе тас, все равно дома заряжать.

 

У меня оно упаковано в чемоданчик небольшой, вроде портативной печатной машинки. =) Даже не заглядывал туда. Открою -- сниму размеры, чтобы ты знал, насколько твоё меньше или больше. Насчёт идеи хранить дома -- хорошо бы, да негде... =) Буду что-то думать.

[USSRMoto 170]

Поставили его мне обратно. После этого я уже не завёлся. =)

Посадили просто акум тебе))) на зарядку. Если акум слабоват - может быть. В таких случаях лутше прикуревать проводами на заведенной машине. Главное провода потолще и не перепутать их, а то будет шашлык. У меня бывало, думаю свечера проверю, заведеться или не. Завел, прогрел минут 5-10, заглушил, пошел спать. На утро отболти. Акум больше всего садиться от стартера. Остальное для него менее существенно.

[Zzaponka 1]

Посадили просто акум тебе))) на зарядку. Если акум слабоват - может быть. В таких случаях лутше прикуревать проводами на заведенной машине. Главное провода потолще и не перепутать их, а то будет шашлык. ... Акум больше всего садиться от стартера. Остальное для него менее существенно.

 

Эм-м-м... аккумулятор, вроде, ещё даже на гарантии. Я, конечно, не с первого раза завожусь. Но вот что смущает: свет горит замечательно. По идее ведь, если не хватает на стартёр, то на всё остальное тем более не хватает, ведь так? А светится -- только в путь. =)

 

Да, кстати: багажник починил. Правда, на Вересневой за новый заводской замок в багажник и двери (даже без механизма зацепления, который внутри багажника) с меня содрали аж 75 гривен. Деваться было некуда. Но стало жадно. В следующий раз надо будет более дешёвые источники пропитания искать. =)

Ещё удивило то, что вот этот самый зубчик зацепления сам не возвращается в исходное положение. Я уж было расстроился, что закрываться так и не будет (только открываться =) ). Но ничего так, закрывается. =)

[USSRMoto 170]

Эм-м-м... аккумулятор, вроде, ещё даже на гарантии. Я, конечно, не с первого раза завожусь. Но вот что смущает: свет горит замечательно. По идее ведь, если не хватает на стартёр, то на всё остальное тем более не хватает, ведь так? А светится -- только в путь. =)

Стартер болььше всего требует. Могут нормально светиться фары, работать полностью все, но на стартер может не хватать.

На всякий подожми клемы на акуме, может плохой контакт.

[Zzaponka 1]

Стартер болььше всего требует. Могут нормально светиться фары, работать полностью все, но на стартер может не хватать.

На всякий подожми клемы на акуме, может плохой контакт.

 

Вчера вечером поставил аккумулятор обратно после 10 часов зарядки. Ни в какую. Симптомы те же. Кроме стартёра, всё работает.

 

После этих выводов посмотрел статью из "За Рулём" про электрическую схему зажигания. Нужно будет её проследить, думаю. Знакомый, которого заводил, говорил мне про то, что нужно чистить контаты на трамблёре. Ещё туда залезу.

 

На выходных в светлое время суток хочу всё-таки сделать фотографии подкапотного пространства с разных ракурсов. Возможно, будет проще диагностировать разные пробелмы.