ВАЗ-21013 "Zzaponka" Dig-A-Pony 1986 г.

[Zzaponka 1]

А по доверенности не канает? Или просто по ТП... в принцепи на скорость то он не канает. У меня на оба мотоцикла "книжечки" старого образца, оба мотоцикла отлично ездют

Техпаспорта старого образца уже нет -- бабушку заставили поменять его на временный, когда она оформляла наследство от мужа. По доверке -- так отменили ж, вроде? Или, если она напишет, то этого будет достаточно? Опять же, несколько тревожит преклонный возраст пациента, дай ей Бог долгих лет жизни! Что в этом случае (тьфу-тьфу три раза!)?

[USSRMoto 170]

Не, доверкой не обойдешься... полюбому надо ТП... если старого нет то надо делать хоть какой нить... больше нечего не скажу...

[Zzaponka 1]

После того, как холода закончились, начал помаленьку ездить.

 

Сейчас решаю три проблемы.

 

1. Дворники не работают -- отписал в соответствующую тему (Посилання).

 

2. Тормоза так до сих пор и не сделал. Чешу репу, можно ли это сделать самому, никакого опыта в этом деле не имея, или лучше, с учётом того, что тормоза -- один из первейших вопросов безопасности, отдаться в руки СТО.

 

3. Всё ещё не переобулся на лето. Хочу поставить новые штампокви R13 или R14. Ну, и выбор резины тоже стоит весьма ребром =) -- надо ли для скорости не выше 70 км/ч ставить что-то "модное", или Rosava тоже покатит. =)

 

Как-то так. А, забрал уже новый техпаспорт. Сейчас решаю вопрос, стоит ли ставить/снимать с учёта (официальный владелец -- бабушка), или по доверенности будет проще. =)

[USSRMoto 170]

2. Тормоза так до сих пор и не сделал. Чешу репу, можно ли это сделать самому, никакого опыта в этом деле не имея, или лучше, с учётом того, что тормоза -- один из первейших вопросов безопасности, отдаться в руки СТО.

как вариант можно попробовать, но лутше под чутким руководством знающих. Мы с Саней VAZелином прокачевали мне тормоза, после того как они пропали, вроде все правильно, но не то было... потом для 100% заехали на СТО где все поправили за нами.

3. Всё ещё не переобулся на лето. Хочу поставить новые штампокви R13 или R14. Ну, и выбор резины тоже стоит весьма ребром =) -- надо ли для скорости не выше 70 км/ч ставить что-то "модное", или Rosava тоже покатит. =)

Большой радиус не рекомендую ставить, тяжело машинке будет... разве что с низкопрофильной резиной, в детали не углублялся, на сколько это облегчит задачу двигателю. Для 70 хватит росавы. Я год прокатался на росавской всесезонке, конечно летом "недолето", зимой "недозима". На песке немного заносит летом, зимой на льду немного поварачевает... но все контролируемо при здравом уме и разсутке. На лето буду назад ставить всесезонку.

 

Как-то так. А, забрал уже новый техпаспорт. Сейчас решаю вопрос, стоит ли ставить/снимать с учёта (официальный владелец -- бабушка), или по доверенности будет проще. =)

Переоформляя на себя ты несешь доп затраты, но за то избавляешься от дальнейшего гемороя, но сново таки, смотря сколько ты планируешь на этой машине ездить... я вот сейчас стал задумоваться над переоформлением, так как уже привык к машине и буду делать ее уже под себя, тоесть чинить и дорабатевать, т.к. менять на более дорогое, но не менее геморное корытце желания нет.

[Zzaponka 1]

как вариант можно попробовать, но лутше под чутким руководством знающих. Мы с Саней VAZелином прокачевали мне тормоза, после того как они пропали, вроде все правильно, но не то было... потом для 100% заехали на СТО где все поправили за нами.

Тут понимаешь какая штука: с одной стороны, если отдаёшь знающим людям (действительно знающим и опытным), то результат будет лучше, чем заниматься этим самостоятельно. Но, читая БЖ других форумчан, видишь столько историй о том, как отдали вроде бы даже и знакомым, а на выходе всё равно сплошная халтура, что думаешь -- может, лучше самому, медленно и печально, но с гарантией? Вон, ECLIPSE занимается же всем сам. Но он говорил, что сналача тоже набирался знаний у опытного механика. Мне б такого найти -- вообще б была сказка. Чтоб можно было постоять рядом, поподавать гаечные ключи и посмотреть, как это всё делается. К тому же, как я понимаю, для тормозной надо колёса вывешивать, а это только на яме можно сделать.

 

Или, может, упасть на хвост киевским одноклубникам?.. Я видел темы про встречи в гаражах.

 

Большой радиус не рекомендую ставить, тяжело машинке будет... разве что с низкопрофильной резиной, в детали не углублялся, на сколько это облегчит задачу двигателю. Для 70 хватит росавы. Я год прокатался на росавской всесезонке, конечно летом "недолето", зимой "недозима". На песке немного заносит летом, зимой на льду немного поварачевает... но все контролируемо при здравом уме и разсутке. На лето буду назад ставить всесезонку.

Не, я думаю ставить всё-таки летнюю, но попроще. Посмотрю, как оно будет. А насчёт дисков -- после чтения форума склоняюсь всё-таки к оригинальному радиусу. Тем более, что четырнадцатые штамповки на фотографиях смотрятся немного "не из этой оперы". Остлось только решить, хватит ли и КрКЗ. или всё-таки KFZ получше будет.

 

Переоформляя на себя ты несешь доп затраты, но за то избавляешься от дальнейшего гемороя, но сново таки, смотря сколько ты планируешь на этой машине ездить... я вот сейчас стал задумоваться над переоформлением, так как уже привык к машине и буду делать ее уже под себя, тоесть чинить и дорабатевать, т.к. менять на более дорогое, но не менее геморное корытце желания нет.

Аналогично. коллега! (с) =) Чем больше я общаюсь со своей машинкой, тем меньше желания менять её на что-либо. Ещё одно авто для жены, например, если финансы позволят -- пожалуйста! Сейчас очень хочется доделать минимум, чтобы можно было не быстро, но безопасно ездить. Ну а там, за горизонтом -- непаханное поле для деятельности! =)

 

Поэтому и задумался над переоформлением, чтобы уже ни у кого вопросов не возникало.

[Andrew 59]

Тормоза удобнее и лучше всего прокачивать вдвоем. Одному конечно тоже можно, но это долго и немного геморно.

Бери себе в напарники знакомого (который хоть немного разбираеться в авто) и в бой. В замене деталек тормозов никаких проблем не должно быть. Открутил старую запчасть, прикрутил новую. Чтобы не париться с трубками, можно просто срезать.

Если совсем не уверен в своих силах тогда - упасть на хвост киевским одноклубникам. Ребята отзывчивые и думаю будут не прочь помочь.

[USSRMoto 170]

В замене деталек тормозов никаких проблем не должно быть. Открутил старую запчасть, прикрутил новую

ну я б так не сказал... мы с VAZелином не отделались легко от замены шланга тормозной системы. Два раза бегали в магазин и потом все равно доделевали на СТО.

[Andrew 59]

Ну так я не беру во внимание качество запчастей. Было дело, один раз штук 5 медных шайб поменял, пока устранил течь между новым цилиндром и новым шлангом. Вот такая взаимозаменяемость...

[USSRMoto 170]

Andrew, не не... мы так снимали старое... еще советское судя по всему... просто я перестарался с откручеванием и перекрутил саму трубку металическую

[Zzaponka 1]

Собрался сегодня отвезти ребенка на выступление хора в музыкальную школу на бульваре Верховного Совета. Пришёл, открыл, ключ в замок, поворачиваю -- а машинка молчит. Проверил гайку на массе внутри капота -- затянута. Только открыв капот в третий раз, понял, что на месте моего жёлтенького аккумулятора пустое пространство.

 

Вопроса два, собственно.

 

1. Посмотрев список аккумуляторов на hotline.ua, увидел параметр "Расположение клеммы "+" ". Оно у Жигулей слева или справа? А то я даже заметить не успел...

 

2. Защита аккумулятора от воров -- есть что-то отдельное, или лучше сразу ставить сигнализацию и ЦЗ?

[USSRMoto 170]

Zzaponka, печально...

лутше ставь сразу сигнализацию - будет надежней.

Вот тут вот так расположен акум

Клема к капоту которая ближе это "-". У меня стоит наоборот, но тоже клема минуса ближе к капоту, все зависит от того, как ты его крепишь там.. у меня он вообще не крепиться, просто стоит там.

[Gmek 6]

У меня акум тоже не прикреплен ничем. Уже сколько лет езжу и ничего страшного. Единственное что, так это раньше при прохождении ТО за это могли нагнуть...

[Zzaponka 1]

Машинка за последнее время побывала в руках умельцев на двух СТО, было сделано следующее.

 

На первом меняли помпу, ГТЦ, перезаливали тосол вместо какой-то непрозрачной жидкости светло-голубого цвета и непонятного происхождения. =) За эту работу отдал 650 гривен, ещё около 300 гривен деталюшки плюс 10 л тосола.

 

На втором поставили:

- тормозные цилиндры передние - 280 грн.;

- трубки тормозных цилиндров передние - 20 грн.;

- тормозные колодки - 70 грн.;

- тормозные диски - 300 грн.;

- задние тормозные цилиндры 2105 - 150 грн.;

- комплект штанг - 315 грн.;

- пружины задние - 330 грн. На момент покупки были только какие-то "усиленные, от Шевроле-Нива". Их и взял. Думал, будет задница торчать кверху, но ничего, нормально (= );

- амортизаторы, один вперед и пара сзади - 400 грн.

 

За работу отдал около тысячи гривен. Вот такие вложения. =)

 

Также планирую переобуться (наконец-то!) в штамповки KFZ 3790 и что-нибудь типа 175/70 R13. Присматриваюсь к Fulda.

[USSRMoto 170]

На первом меняли помпу, ГТЦ, перезаливали тосол вместо какой-то непрозрачной жидкости светло-голубого цвета и непонятного происхождения. =) За эту работу отдал 650 гривен, ещё около 300 гривен деталюшки плюс 10 л тосола.

ипонский городовой. Блин... все... начинаю заниматься заменой помп...

Машина у тебя золотая получиться. Тормоза конечно да, там лутше у спеца, но поменять помпу и тосол это совсем легкое дело. Дешевлее было бы приехать ко мне и напоить меня пивом

 

при чем пивом упился бы я донехотячки, что практически нереально... если что маякуй, лутше у клубней делать такое.

[Zzaponka 1]

Я просто всё никак не вольюсь в дружное сообщество. От сумм сам тихонько офигеваю. =) Ну, ничего, думаю, дело наживное. =) Спасибо за предложение, обязательно постараюсь воспользоваться. =)

[xodesh 1]

я тоже не понял нахрен ездить на єти сто. єто можно и самому сделать. один из плюсов от владения ваза - что практически все можно сделать самому.

[USSRMoto 170]

Знакомый на форде Ка 08 года масло на фирменной СТО долен был менять за 1200 гринов, что б книжку сервисную сохранить, а нефирменном за 650, я ему предложил за 300 поменять.... побоялся он

[xodesh 1]

тормоза зимой делал в минус 10 и даже мисли не било ехать на сто.

[Zzaponka 1]

Знакомый на форде Ка 08 года масло на фирменной СТО долен был менять за 1200 гринов, что б книжку сервисную сохранить, а нефирменном за 650, я ему предложил за 300 поменять.... побоялся он

Не, официальный сервис и гарантия -- это немножко другое. Сам подумай, пойдёшь ты новый телефон или ноутбук чинить на ближайший радиорынок к знакомому дяде Васе, у которого из специального оборудования лишь паяльник, чтобы потом гарантии лишиться? =)

 

тормоза зимой делал в минус 10 и даже мисли не било ехать на сто.

Ничо, когда-нибудь и я опыта наберусь. =)

[xodesh 1]

если допустить что у вас нет гаража, то в єтом случае и я би поехал на сто. так шо прошу прощения за дерзкие висказивания

[Zzaponka 1]

если допустить что у вас нет гаража, то в єтом случае и я би поехал на сто. так шо прошу прощения за дерзкие висказивания

Какие резкие высказывания, о чём Вы?! =) А по поводу гаража -- таки-да, нету. Стоит во дворе. Гараж есть у приятеля, но это аж Петровка, к тому же, там стоит, видимо, на вечном приколе старый Опель. Так шта все ремонты только возле ворот. Поэтому пока так. Кстати, аренда гаража, если без наворотов -- это сколько денег в месяц?..

[xodesh 1]

в пригороде можно найти за 300-450. в киеве - не знаю

[USSRMoto 170]

Zzaponka, на пару раз лутше к кому то попроситься, сново нтаки например ко мне, спец с меня такой себе, но гараж с ямой есть, на голову капать не будет. Правда конечно далековато от тебя. А так снимать гараж, мне кажеться не выгодно, но за то меньше вероятность, что сопрут что то.

[Yurec77 206]

Zzaponka, У нас порядка 350-500грн. снимают,в зависимости от ширины/высоты/наличии ямы!

[Zzaponka 1]

Zzaponka, на пару раз лутше к кому то попроситься, сново нтаки например ко мне, спец с меня такой себе, но гараж с ямой есть, на голову капать не будет. Правда конечно далековато от тебя. А так снимать гараж, мне кажеться не выгодно, но за то меньше вероятность, что сопрут что то.

Согласен, снимать гараж только для того, чтоб там стояла машинка, неразумно. Если постоянно дорабатывать что-то, тогда да -- гараж наше всё. А так можно и просто на платную стоянку поставить.

 

Ну и, конечно, от того, чтобы что-нибудь вытянули, тоже спасает. Хочу посмотреть темы насчёт доработки замков. Где-то читал, что, например, в замках дверей можно что-то поспиливать, чтобы не так легко было открыть. Если бы ещё такие решения для капота и багажника найти, вообще было бы здорово. Потому что я смог открыть багажник, всего лишь сдвинув крышку вбок при помощи отвертки. Соответственно, на это способен и любой другой... =)