"Осенняя" ВАЗ 2101, 1974 г. (by Петро)

[Emissions 1,500]

Пётр, а на вашей тройке фартук гнилой что ли? по фоткам я не заметил

[Пётр 97]

Emissions,фартук не гнилой. просто хочется немного редкости))))

 

Ремонтные шпильки

 

Вернёмся к нашим уеба баранам.

Чешутся у меня ручёнки опробовать новый цилиндрик РЦС Шеви Нива.

Проблемой встало то, что посадочные отверстие под РЦС в колоколе раздолбаны и вместо стандартных винтов туда закручены чуть большие. с рассверливанием дырок в родном РЦС.

В принципе, у меня есть вторая коробка (как оказалось, спасибо бережливому ОлежкеЗломуСобаку), и я думал с неё перекинуть колокол. НО, это ж коробас снимать!!! А впадляк, оооййй, какой впадляк пипец.

 

А сверлить заведома хливкую крепёжку РЦС Шеви Нива мне ооочень не хочется, я вот думаю...

АПДЕЙТ 24.02.2015: НЕ ВЕРНЫЙ ВАРИАНТ, ПЕТРО САДИСЬ, 2!!!

 

По совету одного из форумчан, а не попробовать ли мне прикрутить РЦС с помошью ремонтных шпилек, и затянуть всю эту куйню гайками с фиксирующимися пластиковыми втулками внутри?

 

 

Что то типа того.

 

Шпильки (или же болты) вкручиваются в колокол насквозь, тобишь там не фиксируются. Есть риск проворачивания шпилек. Но, если хорошо затянуть - им кабэ . Закрутить не проблема, но при фиксации шпильки всё равно будут проворачиваться, неудобно. всё равно лезсть в колокол придётся.

 

Кто что думает, по этому поводу?

 

(фотки из предыдущих постов шоб было ясно о чём речь).

 

 

 

 

Кстати, Piston_013, спасибо за советы по выключателю массы! Заработало! ))))

Змінено 24 лютого 2015 користувачем Пётр

[Emissions 1,500]

Кстати полезная инфа всем, эластичная муфта с шнивы нам подходит на ура

 

фартук не гнилой. просто хочется немного редкости))))

такое, видя в каком состоянии тройка я бы не заморачивался вообще)

[Gutman 190]

Да на фиксатор резьбы сади резьбу шпильки в колокол. Темболее твоя идея рассверлить кронштейн РЦС заведомо не верна. Возьми в руки кронштейн и вложи в него РЦС - и попробуй вставить пару болтов М8. Обрати внимание на расстояние от резьбы болта до цилиндра.

[denis13 1,206]

Из-за какого то фартуха резать машину

Тем более она от этого год выпуска не поменяет.

[Пётр 97]

denis13,пакую, если честн. это пока мысли в слух. локальная рихтовка и покраска её не обойдёт стороной. у неё бочина волнами как на Азовском море, дедок с берёзой не разминулся. видно, но не сильно. и вся машина в мелких подкрасах кисточкой. всё равно красить придётся.

Gutman,абсолютно не верный вариант с распиливанием отверстий в кронштейне РЦС, правда, я был не прав. исправляюсь! будем тогда подбирать шпильки.

а что за фиксатор ресьбы? обьясни, а то я после работы что-то совсем стал тупорылым каким то))))

 

Emissions,а при чём тут эластичка? эт просто так, для истории? ))))

[Emissions 1,500]

Пётр, это пока я помню вижу что с шнивы потихоньку внедряешь части, то решил поделитсья и муфтой, пока помню, на будущее так сказать)

 

 

[Gutman 190]

Кстати подскажу, вдруг не знаешь, как быстро прокачивать этот цилиндр. На прикрученном РЦС 2101 отпускаешь шланг, далее откручиваешь штуцер прокачки на рцс шеви. Снимаешь рцс 2101 со своего места и уже отпущенный шланг сцепления перекручиваешь на новый рцс, при этом прокачной штуцер должен быть выкручен. Вешаешь новый РЦС с прикрученным к нему шлангом пыльником вниз и ждёшь, пока с отверстия под прокачной штуцер потечет. Вот и всё, прокачка закончена, осталось только долить чуток(полбачка) тормозухи.

 

Я когда себе мастырил РЦС начитался нива форума, так там блин такая эпопея с прокачкой была, пипец. До такого способа допёр сам когда, в попыхах с таким же шилом в заднице как и у тебя, ставил этот рцс. Всё работает, воздуха в системе нету.

 

Фиксатор резьбы это клей. Который намазывается на резьбовую часть шлильки(гайки, болта и т.д.), потов вкручивается куда надо и уже там он полимеризуется. Шпильку потом не выкручишь просто так, только греть. Вот эта бодяга: Посилання

Змінено 24 лютого 2015 користувачем Gutman

[Пётр 97]

Gutman,спасибо, интересный способ. я в принципе догнал в чём прикол.

но, вот одного понять не могу: при затяжке шланга на цилиндре, под ним используется медная шайба (для герметизации). Это первое.

А второе, как возможно открутить шланг, когда он одновременно вкручен в алюминиевый шланг который идёт на ГЦС? Это ж как его изогнуть придётся! )))))

 

А с отверстиями в колоколе у тебя тоже беда была? тоже шпильками обходился?

[denis13 1,206]

Пётр, Аааа: разборка пол беды, покраска , потом сборка

И обязательно сюрпрайзы когда зачухают.

[Gutman 190]

Не откручивай шланг от трубки, на прикрученном к колоколу РЦС сорви затяжку шланга к РЦС, а уж когда открутишь РЦС от колокола, открути от шланга РЦС(именно так от шланга откручивается РЦС). Шайба там есть и проипать её не стоит. Далее, опять таки, к шлангу прикручиваешь РЦС, но уже новый, ЭТО ВАЖНО, ибо зачем это всё :D

 

Не с отверстиями у меня порядок.

[Автонаездник 800]

Пётр, Подушки поставил?

[Пётр 97]

Цилиндр поставлен. Ува-ля, едри его мать. Без матюков не обошлось.

Педаль вроде мягкая, но ещё заморочиться с регулируемым штоком который входит в ГЦС интересная идея. просто, люфт немного есть, шток износился.

 

я если честн хз, было очень тяжелоЮ Щас легче. но, я как-то думал что будет намного легче.

Надо машину ВАНО рядом поставить, потестировать.

 

Пост отредактирую, позже расскажу обо всём.

[Gutman 190]

Ага, Петя, всё верно, у меня аналогично. Также думал, что будет намного мягче. Но в целом очень доволен, у меня этот РЦС стоит с комплектом беззазорного сцепления 2110.

[Iari 97]

Чтоб было намного легче надо менять корзину на "легкую", например Валео гораздо мягче ВАЗа или ВИСа.

И цилиндр не так влияет на мягкость, он скорее повлияет на "растянутость" момента схватывания сцепления. Чисто из личных ощущений от манипуляций со сцеплением.

[Piston_013 401]

Пётр, давай рассказывай как откручивался шланг от стальной трубки. Или как сама стальная трубка выкручивалась с ГЦС. Кстати он самый ГЦС у тяя родной?

[Пётр 97]

Поскольку это мой БЖ, и я тут пишу всё что думаю и что хочу. +)))))

Пост будет разделён на 2 части. 1-я часть это техническая, а 2-я информативная.

Так вотс, начнём с информативной.

 

Авторынок-Перова - гори адски в аду например!!!СКАЖИ ПЕРОВО НЕТ!!!

 

 

Они меня просто зае*али, в край. ненавижу это быдло-место, с этими быдло-продавцами, прям как на вокзале.

Я давным давно закрыл для себя всякие авторынки, в том числе и "Авторынок на Перова". поскольку это место либо для людей которым не жалко выброшенных денег, либо для элементарных "лохов" (не в обиду сказано пусть будет).

Почему?

1. Отношение порой продавцов к покупателям просто омерзительное. Они вечно играют в нарды, бухают, и пристают с вопросами: "А шо такое, а шо ннада?", и т.д. Посмотреть уж нельзя.

У меня на этом рынке было много инцидентов, и я этот рынок в месте с этими быдло-барыгами дом-труба-шатал.

 

2. бесит глобальная наценка на этом рынке, особенно на винтики, гайки, резиночки и т.д. Да и не только.

В спец-магазинах они стоят копейки. на "Перова" пару лет назад они были от 1 грн. и выше.

 

Последним моим терпением было когда какая-то продавщица моего же возраста попыталась мне втюхать "Шпильку распредвала 2108-09 размерами 8х55х10" за 20 ГРН\шт!!!!

 

 

Народ охренел в край, до такой степени что у меня просто глаза из орбит вылелзи.

Ладно были бы бабки, чё там спорить? но наскрёб по всем карманам 27 грн, подумав:

- Ну и хрен с ним, если они по 10-ке одна штука думаю куплю...

 

Всем думаю ясно что в этот рынок ворота я для себя закрыл, потому как у меня есть альтернативы.

Тем более мы народ продвинутый, уже всё можно заказать в интернете, если это касается запчастей которые купил-поставил.

 

Какие именно?

И мои любимые помощники.

 

1. Detali.zp.ua - если тебе нужно куча всего, тут есть всё на "Жигу". Это касается новых запчастей.

2. Спец. магазин АВТОВАЗ на ул. Автозаводской 74, на рынке "Бережанском". В принципе тож самое, но можно приехать и посмотреть в руках подержать. Продавцы сами на жигах ездили ранее, посему шарят что и куда.

3. google.com.ua - думаю ясно зачем.

4. Посилання - Магазин винтиков и крепежей на ул. Сырецкой 28/2. Именно тут можно купить кучи подходящих винтов, шурупов, втулок для сборки машины. По совету 2ешника скупаюсь именно тут. Есть разница покупая 10 винтиков, и 10 шайбочек ценой по 30-40 коп., чем платить бешенных денег на "Перова"?

5. Элементарно думать мозгами и головой, где искать. а искать тоже надо уметь.

 

Пока всё, то чем я пользуюсь.

 

Если бы элементарно были деньги, можно было бы и не мелочиться, и покупать всё где попало. Но, спасибо властям за отказ инвалидам в бесплатном проезде по городу, теперь приходится копейки считать на абсолютно всё, и порой такое унижение и отношение на базарах просто приводит в бешенство.

Ещё играет роль времени, поскольку у меня его было много.

 

люди, не давайте обманывать себя!!! Цените средства свои, многие вещи стоят гораздо дешевле чем мы их видим.

 

Установка РЦС 2123 Шевроле-Нива.

 

Как многие помнят небольшую предисторию, о сорванной резьбе в колоколе коробки, и усложнение установки нового РЦС (можно чуток выше почитать на пару постов).

Посилання

 

В моём случае, пришлось использовать ремонтные шпильки, вместо болтов для крепления нового РЦС.

Рассверливание кронштейна сразу же отпало, болты большего диаметра цепляли бы пыльник.

 

Найдены были Шпильки 8х55х10 распредвала ВАЗ 2108-09 длинные. Они подошли бы один в один.

 

Но, куплены были аналогичные, только Шпильки распредвала 2101. Они длиннее, и пришлось нарезать резьбу плашкой.

Ничего лсожного, помогли соседи по гаражу, долгонул у них плашку.

Жаль тисков не было, сначала зажимал родным домкратом, потом воротами гаража... а позже накрутил на шпильку 2 гайки, и придерживал шпильку накидным ключом, с другой стороны работал плашкой.

 

 

Пару часов, резня болгарычем остатков и всё было готово.

 

 

Демонтаж классического РЦС не вызвал трудностей.

Перед этим с помощью шприца и бутылки из под пива я опустошил колбу с тормозухой, что бы она вся не вытекла мне на рожу при откручивании шланга (!!!)

Резиновый шланг попросту открутил от РЦС, и оставил его висеть в воздухе, стащил родной РЦС и кинул на полку. Главное не потерять медную шайбу уплотнительную, которая меж трубкой и цилиндром.

Прикрутил всё это дело к новому цилиндру, затянул шланг после затяжки всей конструкции.

 

Отверстия в колоколе сквозные, посему резанул лишние части что бы не заблокировать маховик (!!!) Шпильки вкручивал аккуратно, расчитывая их размер, что бы не выпирали с другой стороны. Были домыслы что при установки всей конструкции и затягивании гайками шпильки будут проворачиваться. Ничего подобного, всё отлично установилось, и затянулось.

Как ставить натяжительную пластину правильно я так и не понял. Да и сама конструкция даже и если хорошо затянута, то всё равно в районе резинового шланга немного болтается.

 

В остальном, вся конструкция установилась.

 

 

При не прокачанном цилиндре и отпущенном штуцере на РЦС вилка и сам цилиндр двигается спокойно рукой.

Прокачивал дедовским, круговым методом. На штуцер трубку, трубку в бачок, штуцер чуток открутил, и пошёл качать. Качал руками. Позже затянул, попробовал как получилось. Если надо ещё качнуть - опять та же процедура.

 

Ощущение при езде странные немного. Педаль легче, гораздо. Только вот люфтец есть. Грешу на стёртый шток педали, который входит в ГЦС.

Попробую тоже его изготовить, хочется что-бы люфта не было.

 

 

Ещё примечания:

- РЦС тяги не цепляет. Вроде всё гуд.

 

 

И... дедово зарядное устройство. +)))

 

Змінено 4 березня 2015 користувачем Пётр

[Piston_013 401]

Пётр,

Нужно было срочно купить для пробы вот такие цяцьки

 

 

На перово взял по 5 грн/шт

На автопластике 1,14 грн.

 

Затем для серии уже скупаюсь здесь http://autoplastik.com.ua" rel="external">Посилання

2- ва заказа уже. Отправка по средам. Правда минималка 100 грн.

 

Главное не потерять медную шайбу уплотнительную, которая меж трубкой и цилиндром.

её вроде как нужно обжигать, для повторного использования. Нагреть зажигалкой и кинуть в банку с водой/пивом.

[Emissions 1,500]

Такое, у меня с Перово проблем никогда не было, мелочевка, фишки или что то еще там беру, на деталях брать не интересно так как почта схавает всю выгоду.

 

еще кстати нужно толковые точки знать

[doctor 9]

Вставлю свое слово по поводу быдло-рынка на Перова,тут Пётр абсолютно прав !

Ещё можно найти относительно дешевые запчасти в магазине "Облагротехпостач," на Святошинской,20

Посилання. Цены очень даже адекватные.

К примеру,большой круглый светоотражатель,который крепится двумя обычными болтами, ,стоимость которого на рынке 25-30 грн,у них продают всего лишь за 6 грн. Недели 2 назад там был,я б не сказал ,что цены у них выросли до заоблачных

[Stalker-3 99]

народ- а создайтен пож. отдельно темку где есть автомагазы с норм ценами))) а то меня эти барыги если честно тоже напрягают на рынках)) на весь авторынок знаю 1-2 места где адекватные продаваны- остальное все- барыги.

[djurka 493]

Так ктото уже ж создавал вроде

темку где есть автомагазы с норм ценами

[Iari 97]

На Перова не покупаю практически ничего. По причине цен и быдла.

Из того что брал на Перова это чугунные барабаны LPR через интернет-магаз году в 2009 и шатуны 213 в 2008. В остальном все остальное время брал запчасти через экзист, на Лепсе и в магазе на Индустриальном мосту. Ну интернет само собой.

[Emissions 1,500]

ну не знаю, еще скажите что на Перова за расширительный бачок 15 гривен это грабеж, и по 10тке за тормозной и сцепы бачки

[Iari 97]

Цены на Перова ВСЕГДА были выше чем в других менее известных местах.