ВАЗ 21063 "handshaw" (Машка) 1992

[handshaw 2]

Машина была так сказать "приватизирована" у родителей в 21 год и сразу перекрашена. Разобралась до кузова и отдана в малярку. Год не такой давний (1992) - поэтому авто не варилось, весь металл родной, за что борюсь до сих пор. Считаю, что если авто поварено, то жить ему в таком виде не особо долго. Красилась краской Body акрилом, тк что вроде как за 5 лет эксплуатации не выгорела. После покраски начались долгие месяцы сборки в гараже после работы. Так как занимался тогда тюнингом салонов, то и себя не обделил) В авто было поклеено 2 пачки STP M1 и 2 пачки битумной шумки что подешевше но потолще, в основном на турель коробки передач. Пошит салон. Все что можно было обтянуть - обтянуто. Сиденья Опель Астра Б - перед, стоковые доработанные - зад. Параллельно велась работа по установке музыки: полка самодел из фанеры и 7 баллонов пены (причем выдавленной в воду) динамики Oris aurum 16-9. Перед подиумы по такой же технологии, динамики Oris Premium Series2.1 16" Магнитола Clarion усилитель Oris Trophy II Стоял Саб и кондер, но ввиду постройки инжектора был продан за ненадобностью. Также была установлена сигналка Sheriff самая простенькая. Хочу оговориться, что не сам в своей машине я делаю разве что развл на станции, больше никого не подпускаю к ней. Потом дошло дело и до Электроподъемников с доводчиком.

Фото с телефона - не нашел фотки того периода получше.

Вот фото салона на руль и рычак КПП не смотрите - руль давно другой, рычаг спилен

Продолжаем рассказ)

После машина начала радовать, но вскоре радость была немного подпорчена состоянием родного двигателя коробки и редуктора. Начал с редуктора - 1750 грн. и он мой) Качественный и в дальнейшем получающий конкретных люлей от мотора умереть не смог и поныне. Пускай еще поживет) Потом получилось удачно продать родную коробку 4-ст. И сразу в магазин за новой 5-ст. Хоть и говорили мне ставить Фиат, но одна только мысль что придется резать кузов поставила жирную точку на этой идее. Да и длина ее не радовала. Поставил 2107 коробку.

Итак, часть третья - двигатель)

После шумоизоляции кузов потяжел заметно так, что двигателя 21011 хватать не стало. Было решено продавать мотоцикл и собирать что-то поживее.После поездки в Запорожье на авторынок были куплены: Блок 21213, коленвал 21213, распредвал 21213, поршни Мотордеталь, карбюратор Солекс 21073 24-24. ну и куча мелочей типа рокеров звезд, цепи вкладышей и т.п. От старого осталось только ГБЦ, генератор и стартер. собран был 1690 кубовый нивомотор. Поездив на нем с годик решил, что стало мало и купил распредвал ОКБ Двигатель 780. Не понравилось.... Куда-то пропавший момент, постоянные подкрутки двигателя по городу. Поменялся с другом на ОКБ 680. Вот на нем и езжу до сих пор.

Поездив так еще немного было решено что опять маловато) И надо собрать чего посильнее

Конфиг сейчас 82 на 84 1774 куб см. Коленвал 2130, пиленая голова 34 на 30. распредвал ОКБ 680 из старых 11,2 11,8 298 градусов. Бронзовые направляющие клапанов BMW, измененная форма камер сгорания. СЖ -10,8. Мотор скажу получился неслабым) В городе самое то, что надо. на второй передаче можно срывать в букс одним нажатием в пол.

И теперь о насущном. Сейчас происходит подбор запчастей для постройки инжекторного двигателя на блоке Январь 5.1 - 41, который уже лежит в комнате около 1,5 года с пучком проводки, датчиков и всего остального. На все это катастрофически нехватает времени и денег, но о проекте не забываю и как только появляется что-то из вышесказанного лишнее - идет в дело. недавно доварил таки ресивер

и достал паука

Надеюсь скоро все будет потихому собираться на машину до кучи.

Ну вроде осилил) Давно хотел сделать тему, да как-то руки не доходили. Спасибо, кто дочитал до конца. Жду критики и вопросов)

Змінено 19 грудня 2011 користувачем handshaw
Не вижу фотографий

[Бакс 256]

Считаю, что если авто поварено, то жить ему в таком виде не особо долго

 

Бред, честно говоря

[Пётр 97]

а чё? аккуратная тачка, мне понравилось.

торпеда очень классно перешита, салон аккуратно сделан.

только нашлёпко на лобовом колхозом пахнет.

какой руль сейчас установил?:

[handshaw 2]

Бред, честно говоря

Сколько машина ходит безпроблемно, не заглядывая после сварки?

 

а чё? аккуратная тачка, мне понравилось.

торпеда очень классно перешита, салон аккуратно сделан.

только нашлёпко на лобовом колхозом пахнет.

какой руль сейчас установил?:

На лобовом? всмысле? на стекле лобовом нашлепок нет и не было) Руль стоит недорогой, но очень в тему к оформлению салона. могу сфоткать сегодня.

[Бакс 256]

Сколько машина ходит безпроблемно, не заглядывая после сварки?

 

одна машинка с 2002 года, вторая с 2003, обе в металлике и вторая ни разу с 2003 года не видела ни гаража ни навеса. Обе обработались один раз после сварки. Просто относиться нормально надо к процессу, а не тяп-ляп. У знакомого с 88 года копейка бегает, в 88 2 кувырка через крышу, всю переварили и катается до сих пор. Следит антикорит каждое лето - все в ажуре

[handshaw 2]

ну все равно живой кузов варить я б не решился и рука б не поднялась..)

[asmax1 9]

Хорошая машина, хотел тоже двигатель 1.8 строить но отказался от этой затеи. Буду 1.7 на ваговской поршневой и наддуве строить. Точнее уже строю

[handshaw 2]

Токо смотрел твою тему. молодец. Почему ваг-поршневая? какой шатун?

[asmax1 9]

Токо смотрел твою тему. молодец. Почему ваг-поршневая? какой шатун?

С точной конфигурацией определюсь весной. Может ковку может Ваг. Качество лучше

[handshaw 2]

ВАГ вроде как под тонкий приоропалец... а приорошатун сам знаешь - унылое г-но... да и по размеру не то пальто. Чем не нравятся нивопоршни? Просто не факт, что с вагом попадешь в нужную сж, а выбирать думаю там неоткуда как в ниве.

[asmax1 9]

У меня мотор ременной. Мне важно сохранить цековки, чтобы при обрыве ремня не бабахнуло клапана, и под наддух СЖ нужна 8.0 Вот пока сам в раздумиях что и как. МОтор уже стоит, плюшки все есть кроме поршневой и коленвала. Вот собственно все в процессе. Бошка почти собрана, решил пока машинут не трогать, а мотор уже собрать и на каркасе заводить, а потом места своего затулю но это будет потом...

[handshaw 2]

Все ясно. Удачи в постройке!!! Заходи если чего.

[handshaw 2]

Вобщем сегодня не самый удачный день... Выяснилось, что шаровые TRW - Унылое г-но. за год эксплуатации и всего 15000 верхние умерли окончательно( монтировкой люфт не слышен, но при снятии шаровой на ней оказался дикий люфт, причем в одном положении норм (руль прямо) а в другом (колесо влево) шаровая стучала. Так что уже стоит Белебей и подвеска спереди стала очень тихая, даж удивительно...

[Stalker-3 99]

А разве 15 тыс это не норм для шаровых? тем более учитывая наши "Европейские"дороги ))))

[nazgul 40]

Stalker-3, так зависит наверное от того как ездишь, мне все пророчили 5 твысяч отъездить с моими колесами =)))) тысяч 6 проехал на 15" и еще 5 на 17"(с занижением), развальщик в шоке был грит да у тебя так пальцы сами вырвет, они на излом стоят, ставь обратно пружины =)))

[handshaw 2]

Мой развальщик так же сказал))))) Ну трек чемпион на том же конфиге прошел 35 тыс. и снял я его токо потому что "вроде как пора менять") Кстати кто что скажет насчет Белебея? ни разу не сталкивался.

[nazgul 40]

handshaw, говорят неплохие, но если треки были нормальные, зачем что-то выдумывать =) их и бери.

[handshaw 2]

Да в том то и дело, не нашел я треков нормальных в своем городе((( Ну на вид, то что взял вроде даже очень ничего.

[nemez 757]

хотел тоже двигатель 1.8

84 рулит!) Хоть и небюджет но это уже совсем другой мотор

[nazgul 40]

nemez, главное настроить хорошо и 1.7 норм рубит =) но с меньшим моментом =)))

handshaw, ну так закажи на форуме тебе отправять наложеным платежом.

[handshaw 2]

nazgul, спасибо, уже поставил, все ездиет и не гремит. Не затягиваю ремонты никогда, по возможности в тот же день.

 

nemez, Тут ты прав.) был у меня 1,7. Ехал оч хорошо. но как токо собрал 1,8 понял, с моментом у 1,7 слабовато, хотя на 500 оборотов он и крутильнее вышел у меня нежели 1,8. Ну это RS - понятное дело.))

[handshaw 2]

Вот фото шаровых если кому интересно. Обратите внимание, что у TRW пыльник был абсолютно цел и эластичен((

Слева-направо Нижние Белебей, TRW, Верхние TRW, Белебей

Нижние

Верхние, TRW - Без пыльника.

[handshaw 2]

Ребят, кто подскажет где можно приобрести гуся через мост на выхлоп в 50 диаметре желательно из нержавейки?

[Alf_03 40]

А разве 15 тыс это не норм для шаровых? тем более учитывая наши "Европейские"дороги ))))

У тестя 2104. Родные шаровые прошли 118 тищ. Так что 15 тыс. это не совсем нормально .

[handshaw 2]

У тестя 2104. Родные шаровые прошли 118 тищ. Так что 15 тыс. это не совсем нормально .

Так вот и я говорю. На моей заводские шаровые выходили 60 тыс. и были сняты в неубитом состоянии. Это со слов отца.