Перейти до публікації
radiomen

ВАЗ 2102, двоечка 1981 года

Рекомендовані повідомлення

Hyndai Accent продан в связи с необходимостью что-то менять в этой жизни... Теперь ВАЗ 2102 единственный семейный автомобиль... и ждут ее суровые будни...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Hyndai Accent продан в связи с необходимостью что-то менять в этой жизни

Менять в смысле авто или ремонт капитальный дома затеял?)))

Теперь ВАЗ 2102 единственный семейный автомобиль... и ждут ее суровые будни...

Для этого и существуют автомобили)))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Эксплуатация- для этого делают машины! Конечно 02 в эксплуатации сложней хундая,но именно это дает опыт вождения!(кто несогласен?) Удачи вам в познании истины..!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

02universal, дык у меня ВАЗ 2102 не для приобретения опыта. После реставрации она была, скорей, отдушина, хобби и т.п. За 12 лет водительского стажа, причем, за последние 5 лет на разных марках авто, я думаю, что опыта у меня достаточно.

 

Добавлено через 5 минут

Просто не хочется машину, которую довел до состояния, приближенного к оригиналу, убивать в каждодневной эксплуатации. Буду смотреть на добой какое-то зубило...

 

или дейво секс

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Конечно 02 в эксплуатации сложней хундая,но именно это дает опыт вождения!(кто несогласен?)

Чего??????)))))))Если конечно ездить по автобанам, а так как у нас их нет ка и дорог впринципе,то 2102 это самое то особенно если машина для души)))):):az:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

02universal- это состояние души! ,но спорить что хундай в эксплуатации проще- это глупо(очень извиняюсь) Любая новая машина- лучше,чем старая!(это точно мое мнение,несмотря на ,,состояние души..,,)..

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Не пойму о какой ты эксплуатации говориш когда я на природу с загруженным быгажником пожалуйста,по трассе на Харьков легко,холодиьник перевести да проще простого,а сажусь на фольце блин даже по нашему латочному ремонту дорог подкидывает до небес,по ухабам хрен проедиш,зато на гашетку как на реактивный ускоритель давиш)))Не сомненно я не спорю насчёт новых машин просто на жигуле ездить одно удовольствие а когда получаеш удовольствие как это может напрягать)))С этим тоже не поспориш:):az:

Змінено користувачем Kaen

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

+1000 км. порвался трос переднего левого свеклоподъемника. Причем, ничего не предвещало беды: никакого характерного хруста, скрежета и т.п. накануне не было. Какие-то ненадежные вазовские комплектующие - их средний ресурс 30 лет:multi:.

При каждодневной езде стал прислушиваться к двигателю и пришел к выводу, что при дросселирвании больше половины слишком низкий УОЗ. Поднял чуть выше - стала резвее, но гложит необходимость снова заняться выкаткой кривых УОЗ. Детонацию на бензине тоже не могу словить. Какая-то ф-ня...Езжу с подключенным ноутом, многие недоумевают: что в этой машине можно диагностировать? Пусть для них это будет загадка...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

То,что продают на заправках- рассчитано(там одни присадки!) на то,чтобы ,,убить,, детонацию впринципе! -это проверено на российском бензине(специально,ради интереса), там все по букварю(50км-газ в пол-короткий стук(детон) и разгон),на нашей бадяге- детонации нет!(может оно и к лучшему...) Р.С- кстати в России ВСЕ(даже крутизна) ездят на АИ-92 и недолюбливают АИ-95 почемуто..?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

+4000 км. Интенсивная каждодневная эксплуатация. До начала холодов надо закончить стройку. В машинке установлена новая 5-ти ступенчатая КПП и электробензонасос. Расход по трассе снизился, при скорости 100 км/ч не слышно рев двигателя. Заменены масла в движке и редукторе на Motul. На фотоотчеты нет времени...

Едем дальше...

Змінено користувачем radiomen

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
В машинке установлена новая 5-ти ступенчатая КПП и электробензонасос.

radiomen, какой эбн ставил? У тебя есть обратка?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Пятиступку купил новую ВАЗ. ЭБН покупал в по ссылкам у нас на форуме. Давление он гонит приличное (0,8 атм, хоть и предназначен для карбюраторных авто) и с "озона" дрыщет бензин со всех щелей. Кроме того, при работе на полную мощность он громко жужжит (громче тех, что высокого давления на инжектор). Поэтому я обратку не тянул, а решил уменьшить потребляемый им ток, сваяв стабилизатор тока на уровне 0,78А (именно тока, а не напряжения, чтоб при закачке бензина он увеличивал обороты и при достижении номинального давления 0,3 атм обороты уменьшались ).

Змінено користувачем radiomen

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

+480км. Оторвалась планка крепления стабилизатора к нижнему левому рычагу. Рычаг заменен на новый + расвал-схождение. Едем дальше...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

я вот тоже как не задирал у себя УОЗ, тоже детона так и не нашёл, при чём ни я ни ДД) честно говоря грешу на низкую СЖ околостоковую...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Заваривать бесполезно - все равно без снятия рычага нормально не заварить. А раз снимать, то почему не заменить на новый?

 

Sj Makar, на двигателях 2103 (1,5) детонация ловится оч. легко, а на 2101 поймать ее не просто. К тому же, наверное из-за езды на газу в моем движке чистые камеры сгорания (без нагара, увеличенные:multi:). Наверно, при случае шлифону ГБЦ и поставлю поршни 2105

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

у меня просто 011 блок на ТРТ поршнях с выямками, голову не шлифовал, чисто поровнял, так вот детона нету... а то что чисто всё, так сейчас такой бенз продают что от него блин даже копоти нету! я афигел, первый раз когда то снимал впускной коллектор, внутри он был чёрный, нагара нет, но как бы прикопченый, просто чёрного цвета, потом через некоторое время снимал его опять, так там чисто вообще! коллектор внутри блестит как будто бы я его только что проточил... тоесть даже вымыло то что раньше было, в ГБЦ точно так же, все каналы чистые... бензин такой вот...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Загудел подшипник правого переднего колеса. С наступлением холодов (ночью минус 3) на холодную на низкой скорости до 40 км/ч начал выть редуктор. После прогрева вой пропадает. Раньше, зимой, такого не было. Наверное "Motul Grearbox 80w-90" ему не нравится.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
02universal,я думаю, что затяжка гайки хвостовика норм, т.к. вой, при прогреве, проехав 5 км, пропадает. У нас на улице потеплело и вой почти пропал. Попробую в редуктор залить синтетику 75w-95 liqui moly с присадками молибдена...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

23.11.2013 был знаменательный момент: начался третий круг жизни двоечки. Для интереса подсчитал, что за последний месяц, на двоечке перевез с Эпицентра около тонны стройматериалов...

Змінено користувачем radiomen

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×