ВАЗ 2102, двоечка 1981 года

[radiomen 4]

С момента последнего сообщения на одометре авто добавилось 600 км. При этом надоел доносившийся из-под клапанной крышки характерный звук увеличенного зазора ГРМ. Регулировка клапанов шум значительно снизила, но все равно остался стрекотать какой то клапан первого цилиндра. Взирая на этого возникло огромное желание посмотреть в каком состоянии находится ГРМ. Был снят распредвал. Вал был уже не родной, т.к. на нем был один шестигранник между 4 и 5 кулачками. Почему-то был незначительный износ только 1 кулачка. Остальные износа практически не имели. При этом был значительный продольный люфт распредвала в постели. Был куплен новый распредвал 2101 в сборе:

Также при осмотре толкателей клапанов, 3 имели раковины на носике, который толкает клапан:

 

остальные износа практически не имели.

 

А это наша многофункциональная охранная система с автономным питанием

 

 

 

После замены распредвала и 3-х толкателей двигатель стал работать заметно тише, стало слышно шум цепи, который раньше маскировался другими шумами. При этом, субъективно, немного упало давление масла: при старом распредвале если завести и сразу заглушить холодный двигатель, при включенном зажигании лампочка давления масла загоралась где-то через 15-20 сек, а теперь, на новом распредвале лампочка загорается через 5 сек. Также появилось ее подмаргивание при снижении оборотов хх до 500. Раньше она загоралась только при полной остановке горячего двигателя и то через 0.5 сек.

Теперь задаюсь вопросом: может я недотянул первую шпильку, где проходит масляный канал, или в старом распредвале были забиты масляные каналы?

Змінено 25 жовтня 2012 користувачем radiomen

[radiomen 4]

ВАЗ -автомобиль, в котором всегда есть чем заняться: усовершенствовать, отремонтировать, остановить очаг коррозии и т.д. Вот и я никак не могу остановиться доводить свою машинку до желаемого состояния. Очередной шаг совершенствования: устранение люфта в левой нижней дверной петле (3 двери закрываются идеально, а водительская с усилием средней величины, регулировка петель не дает желаемого эффекта, кроме того, еще летом появился характерный стук и хруст этой петли при езде по брусчатке). Конечно же, жена этих стуков не слышит и не различает (она не заметит даже отвалившееся колесо) и с недоумении у меня допытывается: что там еще можно доделывать?

Решил я обойтись малой кровью без снятия двери и вчера прихватил палец петли сваркой к верхнему и нижнему ушкам. Но не тут то было: дверь жестко зафиксировалась, "играет" каркас двери, а палец в средней части с места не сдвинуть. После долгой "камасутры" треснула сварка и дверь удалось закрыть. Неподвижный палец победить не удалось...

Придётся принимать более радикальные действия со снятием двери с авто и покупкой нового завеса. При этом думаю: как снять старую среднюю часть: рассверловка, как расписано у нас на форуме не поможет т.к. на ушках у меня уже наварено сваркой. Есть одна идея разрезать среднюю часть завесы вдоль болгаркой с изношеным малым кругом, а потом разбить ее на две половинки, но в эффективности этой идеи я пока сомневаюсь.

Продолжение следует...

Змінено 23 жовтня 2012 користувачем radiomen

[Kaen 34]

Мне порой кажется что когда читаю бортовики хозяев 2102 то описывают мою машину))))Характерный шум из под капота-как я тебя понимаю сам скоро буду рокера менять,хоть им и пробегу 20000 км(в последнее время шуметь сильнее стали),и жуткое щёлканье в двери,когда едиш по щебёнке, только в передней пассажирской ДОСТАЛО блин,с открытой дверью не щёлкает,ещё недели две назад нужно было дверь наружу чуть придавить переставало сейчас нужно во внутрь,то перестаёт то опять начинает,снимал с двери всё кроме замка и стёкл всё равно щелкает,на навесах не гуляет-уже не знаю что делать!!!!!

[Andrew 59]

Kaen, Походу щелкает замок на кочках. Ограничитеь вертикального перемещения замка в ракушке стоит?

[Kaen 34]

Andrew, Уже не стоит,да и с ним и без него щёлкает((((С замком уже мудрил и клинил колёсико и втупую паралон на него наматывал закрывал,единственное можно замок поменять весь,хотя щелчки идут откудато спереди в районе стеклоподъёмника,есть подозрения что это хромированная полоска (куда карты вставляются) играет на заклёпках,а если и нет то скорее всего усилитель где-нибудь в двери лопнул и издаёт такие звуки(что очень не желательно)(((((((

[radiomen 4]

Продолжение истории с заменой дверного завеса.

Среднюю часть вырезать болгаркой не удалось ни малым кругом, ни большим: все равно огромные шансы повредить либо каркас, либо филенку двери. Пришлось засверливать среднюю часть в 2-х местах, как рассказано у нас на форуме, и высверливать сварку на наружных сторонах ушек.

Средняя часть от нового завеса подошла взамен рассверленного как родная, без каких-либо доработок.

Итог:

Негатив: если б знал, что работа пойдет так туго, то не начинал бы.

Позитив: в машине исчез целый спектр загадочных звуков. Я даже не догадывался, что их может генерировать разбитая дверная петля.

 

Литр "Жигулевского" пива негатив растворил:multi:. Всем удачи...

[radiomen 4]

С наступлением холодов начал умирать дренажный клапан масляного фильтра, и, после двух- трех дней простоя машины, лампочка давления масла гасла спустя 10-15 секунд после запуска холодного двигателя. А позавчера лампочка стала поздно тухнуть даже на теплом движке. Убивать дальше двигатель масляным голоданием на пуске я себе не позволил (это кощунство) и была произведена замена масляного фильтра вместе с маслом, несмотря на то, что масло было еще в неплохом состоянии, благодаря преимущественной езде на газу. Фильтр был SCT, прожил он около года с пробегом до 6 тыс. км. Новый фильтр решил попробовать отечественный "Фильтрон". Негативных отзывов я про него не слышал. Масло решил попробовать такое:

 

Также в машине очень не хватало часов. На мобилке смотреть неудобно, китайские покупать не хотелось. С помощью всемирной паутины, за символическую цену, было найдено такое раритетное панорамное зеркало с часами. Мне очень нравятся люминесцентные экраны - они символ эпохи СССР, добротности и отсутствия энергетического кризиса. ЖКИ, несмотря на свою экономичность меня раздражают.

 

Часы были неисправными. Их "сердцем" является микросхема 145ик1901. Выпускалась она во времена СССР. На сегодняшнее время ее выпуск давно остановлен. Теперь это очень раритетная микросхема.

Когда-то был прикол: советские микросхемы - самые большие микросхемы в мире. Нашел я с трудом эту м/с на местной барахолке у одного "радиогубителя" и она мне обошлась дороже, чем все зеркало. После замены микросхемы часы "ожили".

Также было решено немного "окультурить" потолок машинки установкой накладки под солнцезащитные козырьки, тем самым скрыв проводку, которую необходимо было провести к часам.

Была приобретена сама накладка (новодел, но из дорогих, вроде как оригинальная), новые солнцезащитные козырьки (правое с зеркальцем, было несколько моделей, выбрал самые дорогие и жесткие), и зеркало заднего вида 2106. Зеркала оригинального нигде не было, поэтому пришлось брать кооперативный новодел, о чем я очень пожалел.

Установка всего этого добра процесс довольно мучительный, т.к ни одно посадочное отверстие не совпадает и надо подгонять все на месте. Получилось вот так:

 

Схема часов была немного доработана и индикатор засвечивался только при включенном зажигании, при выключенном зажигании часы продолжают ход, но индикатор не светится, чем обеспечивается минимизация разряда АКБ.

 

У внутрисалонных зеркал 2101 и 2106 разные расстояния между отверстий крепления их к потолку. Поэтому, чтобы не сверлить новые отверстия в потолке авто (что может привести к случайному утыканию сверла в крышу) я просверлил данные отверстия в ножке зеркала:

 

Зеркало попалось отвратительного качества. При сверлении основания от вибрации ослабло крепление ножки к поворотному механизму и оно в этом месте стало шататься. Было принято решение укретить место крепления ножки к поворотному механизму эпоксидным клеем:

 

При этом, при демонтаже самого зеркала из корпуса, оно треснуло и я его выбросил. Теперь, когда высохнет клей, корпус этого зеркала будет служить лишь креплением панорамному зеркалу с часами.

Змінено 18 листопада 2012 користувачем radiomen

[Piston_013 401]

radiomen,

Также было решено немного "окультурить" потолок машинки установкой накладки под солнцезащитные козырьки..... Установка всего этого добра процесс довольно мучительный

как мне єто знакомо! Сам испытал этот гимор! Лучше б взял зеркало от 2110, оно анти бликовое.

[radiomen 4]

Немножко не про свою машинку.

На днях с необходимостью ремонта проводки заезжала 2101 1972 года, которой 1 год назад делался капитальный ремонт кузова. Внешне кузов кузов смотрится неплохо, перекрашен в металлик, на рамке лобового стекла имеются 2 незначительных вздутия краски. Больше внешних дефектов при беглом осмотре обнаружено не было. Поднятие ковролина повергло меня в ужас:

 

Несколько слоев шумоизоляции от хронической влажности начали цвести. На полу небрежно вварена латка. Ни о какой либо антикоррозийной обработке не может быть и речи. Голый ржавый металл. С пола я вымокал четверть ведра воды с продуктами коррозии. Вода под ковролин попадает через щели в сварном шве. Слой мастики ситуацию б спас, а так, сейчас в нескольких проводах даже сгнили жили (проводка тоненькая, новодельная) и через полгода-год а этой машине придется ставить одну большую латку, которая называется полом. Зачем нужен такой ремонт - никак не могу понять...

[yaris 1]

Зачем нужен такой ремонт - никак не могу понять...

а наверно для продажи делали , а вот теперь чел купил и вылазит ему все это, ну а если это ремонт хазяина авто то тогда это или незнание как что и зачем делать или полное безразличие (хотя вендь покрасил ее).

[radiomen 4]

Недавно произошла одна неприятность, которая могла быть еще больше: еду я в потоке со скоростью около 50 км/ч по одной из центральных улиц нашего городка. Заранее вижу, что впереди на краю тротуара стоит старичок с палочкой. Наблюдая за его поведением (он просто стоял), я не мог предположить, что он имеет намерение перейти дорогу. И тут, когда передо мной идущая машина миновала этого старичка, он, на расстоянии 2-3 м от моей машины вышел на проезжую часть. Тормозить на такой скорости не было смысла. Я взял резко вправо, объехал деда, выскочив правой стороной на бордюр высотой 15-20 см. так, что аж открылся бардачок. Остановившись и открыв дверь, я увидел, как дедок бегом удаляется с поля видимости, забыв, даже, что у него есть палочка. После такого прыжка пришлось менять нижнюю правую шаровую опору с последующей проверкой геометрии....

[Kaen 34]

radiomen, Ну да есть у них такое,не просто показать рукой мол пропусти дай перейти,а резко чуть ли не впрыжке выскакивают на дорогу!!!

[radiomen 4]

Почему-то в последнее время со мной и машинкой случаются не очень приятные приключения. В наших краях, уже 2-ю неделю каждый день идет проливной дождь. Вот и вчера, мотаясь по окрестным селам, на скорости до около 40км/ч левой стороной попал в такую яму, заполненную водой, что достал землю поддомкратником. Порог не замял, но после этого машина получила крен на левую сторону, который видно не вооруженным глазом. При беглом осмотре в гараже, деформаций несущих частей кузова не обнаружено. Надеюсь на лопнувшую пружину, хотя, как говорится, вскрытие покажет...

[yaris 1]

деформаций несущих частей кузова не обнаружено. Надеюсь на лопнувшую пружину,

если ты смог осмотреть несущие элементы, то пружину точно должен был увидеть, так что осматривай еще раз.

[nazgul 40]

radiomen, нифигасебе жалко, поаккуратней надо

[radiomen 4]

Конечно жалко, а что делать: у нас после обильных дождей дорог не было- одна большая лужа в которой могут быть разнообразные сюрпризы. Машина с тех пор, перекошенная так и стоит в гараже, т.к. на работе предновогодний бум (а может бум перед концом света:multi:) и сделать машинку тупо нет времени...

[Скиф 2]

стояла 8-ми контактная группа 1797 г.в. со знаток ОТК-скорее всего родная.

, отличная группа, и год подходящий :lol:

[radiomen 4]

Скиф, спасибо за столь внимательное чтение бортовика и уместное замечание. Опечатка исправлена. Есть такое, путаюсь иногда в цифрах. Будем стараться исправиться

[Скиф 2]

...спасибо за столь внимательное чтение бортовика и уместное замечание...

Это...Обидеть не хотел

[Bear2102 16]

radiomen,у самого тоже чет руки на авто не поднимаются сессия, работа,ремонт да еще и конец света этот вообще не вовремя!

Ниче все наладится! Двойки рулят!

[nazgul 40]

все будет хорошо, двойка рулит=) я вот все никак не могу себе толковую найти, нашел но шибко дорого =)

[Bear2102 16]

nazgul,Недавно знакомый продавал уточню отпишусь если что!

[nazgul 40]

Bear2102, было б круто

[02universal 35]

А с кем небывает?- все поправится!, а если ,,свет потухнет,,- то оно и незаметно будет.. Р.С- нормальную двойку за реальную цену- найти очень сложно!(многие из них- грузовиками работали..)

[radiomen 4]

Сегодняшний день был посвящен машинке. Выяснен виновник перекоса - лопнувшая железная обойма над передней левой пружиной. То, что от него осталось было все ржавое. Виток пружины продавил подушку почти до металла стакана. Чтоб это всё увидеть, конечно же, пришлось снять пружину. Её снятие процедура не из приятных: необходимо ослабить затяжку сайлент блоков нижнего рычага, отсоединить от рычага стабилизатор и отсоединить палец нижней шаровой от ступицы. Подушки оказались подусташими и меньше чем за год устали втулки стабилизатора, т.к. после ДТП я их менял при ревизии ходовой. Тогда подушки пружин я не проверял.

 

Раз был разобран передок, то был вычищен от ржавчины (её, на удивление, было немного) стакан, все прогрутовано и обработано мастикой. После сборки левой стороны все стало на место и передок стоял ровно с точностью до сантиметра. Потом я не успокоился и решил провести ревизию правой стороны: там ситуация была получше, но железная обойма подушки тоже в скором будущем собиралась треснуть. Аналогичные манипуляции были произведены с правым стаканом и с новой подушкой все было собрано назад. И в результате получилась засада: правая сторона передка теперь выше левой стороны на 1 см (мелочь, но все же). Дальнейшие манипуляции с рулеткой повели меня к задку: правая сторона задка выше левой на 2,5 см. Причем разница в высотах начинается от стаканов пружин. Сами стаканы в хорошем состоянии, не прогнутые. Все пружины в стаканах также стоят правильно. Задние пружины новые, 2101, менялись летом. Что провоцирует перекос понять не могу. На глаз его практически не заметно, не так, как было с треснувшей подушкой пружины, возможно этот незначительный перекос был с самого начала моего знакомства с этой машиной, просто я его не замечал.

Но раз начал - буду устранять...