Случай с разрушением поршня ТРТ

[lukas 3]

ужо где-то писал у человека с ником Kalian стояли трт поршня переключался он при 9800 об\мин

у коляна они ,,ничего,, отходили , ни о каких сотнях тысяч речь не идёт

 

 

В моём случае, у меня уже комплект, 05трт 79.4 с подобранными пальцами (из 7 перебранных комплектов ) и 213 облегченными шатунами, поэтому самое время определится точить блоку и собирать, или отказаться от этого конфига и собирать короткоходку, а комплект продать более рисковому товарищу . Вот оно ччё , Михалыч! Поэтому маслофорсы для меня конкретно - вариант, тем паче, что полуторный пилю потихоньку.

ведь объемы наверное большие если на заводе штампуют это дело

а это - таке, это как у россеян , тольяти, на площади одного предприятия с именем - четыре тюнинговые конторы , компаньёнов, чьи пути разошлись - но как звучит- тольяти! поэтому- это в наше время ни о чём не говорит

[nazgul 40]

lukas, деньги ваши, решать вам

у коляна они ,,ничего,, отходили , ни о каких сотнях тысяч речь не идёт

ну эти поршня в руках держал вполне достойные были, думаю пусть о сотнях тысячах нет, но все же выдерживать регулярно такую нагрузку тоже прочность нужна с увеличение оборотов нагрузка растет в геометричекской прогрессии а не пропорционально оборотам

[golden88 662]

Вот блин, да чё вы обсираете то чего не видели?! Есть фото разваленых поршней ТРТ? Если и есть то сравните их с количеством фото разваленых сток поршней как ВАЗ, так и иных марок.

Что вы хотели за цену в 250-270 грн?

Хотите качества спросите точнее у Жеки Шабашника, он находил поршня от Audi по размерам как ТРТ но с качеством Audi и ценной соответственной. Если мне не изменяет память комплект будет около 1500-2000 грн.

 

Так что выбор за хазяном...

[lukas 3]

да чё вы обсираете то чего не видели?!

во первых не обсираем - а разбираемся.

Во вторых- видели и немерянно, фактически на каждом форуме имеются уже горький опыт. Вот и пытаемся определится - или по твоей логике надо не взвесив все за и против сделать, чуда не произойдёт ( утрирую) и это даст право уже действительно поносить продукцию? Шо - то ты не разобравшись написал . А про аналог надо действительно узнать - с удовольствием их поставлю, так как если допустить ( образно) что трт - лажа, то по деньгам, в итоге, заказать поршня от аудяхи выходит дешевле

 

Пытаемся разобраться с этими поршнями, или усомниться права не имеем?

 

с увеличение оборотов нагрузка растет в геометричекской прогрессии а не пропорционально оборотам

переведи пожалуйста что хотел сказать- я недогнал

[Alexhunter 1]

Наверно ситуация прояснится когда моторы на ТРТ пройдут тыс. так 60-80.

 

P.S. Сам в раздумьях - ТРТ или Короткие шатуны 129 (или усаженные). Важен ресурс, буду крутить до 7000.

[nazgul 40]

переведи пожалуйста что хотел сказать- я недогнал

ну если условно и с цыфрами с потолка, то например на 3-х тыс оборотов/мин. нагрузка на поршень пусть будет равна условно 1, то н а6 тысячах она не будет равняться 2, а будет гораздо больше

[Geser 100]

ту Лукас ( это такой закон нарастания чисел)

 

Имеется в виду, если на пальцах - ряд нарастающих чисел (можеш представить что это давка на стенки цыл. относительно оборотов) в ктором каждое следующие число берется из предыдущего, умноженого на определенный знаменатель.

 

Ряд со знаменателем "2" - 2, 4, 8, 16, 32, 64, 128, 256, 512, 1024.........( пусть будет кг. давки на стенку)

 

подставим (услов.) обороты - 1т.2т,3т,4т, 5т, 6т, 7т, 8т, 9т, 10т........

Заметь - если бы просто оборот был просто пропорционален определенному числу, (тоесть 1тыс. = 2 кг) то - 1т =2, 2т =4 а 3т. = 6!! 4т уже 8!! А в геометрической прог. - с удваиванием оборотов давка не только удваивается, но и приобретает еще в +.... ( и при 3т - 8, а при 4т. - 16) и угол работы шатуна(зависящий от длинны) будет диктовать знаменатель)

 

Теперь реалии какие - у шатуна 136мм и 129мм все абсолютно по одному закону (геом. прогрес) происходит, !НО! - теперь догадайся у какого шатуна будет больше знаменатель???

 

З.Ы ответиш - знач понял)) я просто обьяснить мог неочень..

Змінено 18 березня 2012 користувачем Geser

[lukas 3]

nazgul, Geser,спасибо что пояснили ( ну не настолько буквально - 15 лет назад, когда в кб шасси чертили , с арифметической и геометрическими прогрессиями сталкивался ) имелось ввиду, что непонятно мне, с какого, как вы выражаетесь, ( давка) на стенки цилиндра растёт в геометрической прогрессии да ещё и с +

( Что за плюс?)

( где с длиной , а от него соответственно углом шатуна - всё понятно).

Откуда геометрическая прогрессия взялась-то? расчертил всё по силам, моментам и векторам - не увидел.

Это что -то новенькое в теории двигателя....

Можно в личку- а то и так уже тему утомил

Змінено 22 березня 2012 користувачем lukas

[AIRBRUSH 1]

http://s018.radikal.ru/i521/1208/47/474f89c5b23f.jpg" rel="external">Посилання

http://s45.radikal.ru/i110/1208/3f/e4705755d6cc.jpg" rel="external">Посилання

вот и мои поршня своё откатали, пробег 3000 качество литья просто поражает

[menshiy 29]

http://s018.radikal.ru/i521/1208/47/474f89c5b23f.jpg" rel="external">Посилання

http://s45.radikal.ru/i110/1208/3f/e4705755d6cc.jpg" rel="external">Посилання

вот и мои поршня своё откатали, пробег 3000 качество литья просто поражает

 

Скорее всего перегрел, пару раз, у самого было такое, щас 10 тк полет норм, отвалюю по полной

[AIRBRUSH 1]

Да перегревал к сожалению( пооджигать толком и не смог, поставил головку на 1.5 мм фрезерованную, так даже на 95 перфект прослушивается детонация иногда, уже не знаю что туда лить, наверное ракетное топливо

[RusLi 461]

газом надо заправлять

[andron1313 42]

Да перегревал к сожалению( пооджигать толком и не смог, поставил головку на 1.5 мм фрезерованную, так даже на 95 перфект прослушивается детонация иногда, уже не знаю что туда лить, наверное ракетное топливо

инжектор ставь и не будет детонации

[RusLi 461]

andron1313, купи трт ибо дешевле и поставь инжектор ибо детонация ))))

 

ну вот по поводу того что не только трт разрушается:

[andron1313 42]

andron1313, купи трт ибо дешевле и поставь инжектор ибо детонация ))))

 

 

так ёпти у меня и так стоят трт на турпе

[golden88 662]

уже не знаю что туда лить, наверное ракетное топливо

настроить надо нормально!

[Grisha 1]

Из всего перечитаного здесь сделал вывод что поршня ТРТ горят от больших оборотов. Вопрос? как они себя поведут на средних оборотах 3 000 , 3 500 об. и с компресией 8.0 8.5 .Они могут хотябы 100 000 выходить в варианте такси ,а то разбирать мотор через 30 000 км както не очень.А кроме ТРТ я так понял бюджетных вариантов больше нет, чтобы было быстро дешево и сердито без коротких шатунов дорогих поршней и высоких блоков. Или может есть?

Змінено 29 жовтня 2012 користувачем Grisha

[andron1313 42]

Grisha копресия 8,5 или степень сжатия? шатуны не так уж и дорого стоят

[RusLi 461]

Grisha, горят не от оборотов, а от детонации которая на больших оборотах не слышна. Очень есть смысл ставить их с ГБО

[Grisha 1]

Пожалуйста про шатуны подробнее если они заводские.

Змінено 30 жовтня 2012 користувачем Grisha

[RusLi 461]

Пожалуйста про шатуны подробнее если они заводские.Переделывать нет возможности.Если есть возможность скинте инфу о переделке двигателя 21011 в 2106 какие запчасти искать и где их можно купить.Минимум переделок ,максимум тяги на низких оборотах.Причина, коробка от Полонеза ,на низах до 3000 мотор слабо тянет на 5 передаче.

 

почитать слабо? зачем тут столько исписано?

[Grisha 1]

почитать слабо? зачем тут столько исписано?

 

Пожалуйста подскажите где можно почитать. Я в клубе новичок и пока плохо ориентируюсь в системе поиска.Заранее благодарю за помощь.

[Dim0N 25]

Grisha, в разделе ДВИГАТЕЛЬ два подраздела ТЮНИНГ и РЕМОНТ. Заходи в нужную и выбирай темы подходящие по интересу. Читай, вникай и не задавай не те вопросы в нетом месте. Также есть раздел для новичков. Удачи и успехов.

[RusLi 461]

Grisha,

Посилання

Посилання

Посилання

[yurecgod 159]

Из всего перечитаного здесь сделал вывод что поршня ТРТ горят от больших оборотов. Вопрос? как они себя поведут на средних оборотах 3 000 , 3 500 об. и с компресией 8.0 8.5 .Они могут хотябы 100 000 выходить в варианте такси ,а то разбирать мотор через 30 000 км както не очень.А кроме ТРТ я так понял бюджетных вариантов больше нет, чтобы было быстро дешево и сердито без коротких шатунов дорогих поршней и высоких блоков. Или может есть?

 

 

не знаю я проехал 50 тыщ на ТРТ с педалью около полика всё огонь.

СЖ на ТРТ поршнях по моему больше, хотя Интервент и Иари меряли говорили, что не меняется

но компрессии 14.5 очков на 8.5 СЖ не может быть, видимо по этой причини возврастают

требования к настройки зажигания и надо забыть про 92 бензин.