Перейти до публікації
vilinman

Случай с разрушением поршня ТРТ

Рекомендовані повідомлення

А самому реально сделать короткий шатун. Теоретически легко: нагрел и зжал.
сложно, нужно точно длину выдержать, + нагреть не слабо. Видать что то типа пресса надо :bw:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Но и так видно что предельно допустимыми 0.15 мм там и не пахнет.

в курсе, что зазор меряется не по верхней кромке?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
в курсе, что зазор меряется не по верхней кромке?

смысл темы что поршня фуфло)))

а поршня меряют по юбке.

зы.у меня тоже 2 комплекта развалилось этих поршней,на подходе третий:multi:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
в курсе, что зазор меряется не по верхней кромке?

знаю, ~52 мм от верха в плоскости перпендикулярной пальцу. Но у меня кольца уже светятся:multi:. Я такого не видел даже при разборке мотора 2101 после пробега 300 000 км!

 

Navstar,кстати да. Я себе так разбил направляйку на 7500 оборотов)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

капец, а что вы хотели от поршней за 200 грн??? :multi:

сам такие буду ставить- проверимс скок отъездят))))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
капец, а что вы хотели от поршней за 200 грн???

ну 200 они уже давно не стоят,но тот же Автрамат отхаживает спокойно по 200-500 тык при нормальной эксплуатации,и до 100 тык в режиме газ в пол,и цена такая же...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
ну 200 они уже давно не стоят,но тот же Автрамат отхаживает спокойно по 200-500 тык при нормальной эксплуатации,и до 100 тык в режиме газ в пол,и цена такая же...

Автромат делает поршня со смещением??? ;)

Если брать обычные поршня- то мона и Мале себе купить)) но кроме ТРТ у нас особо нечего достать чтобы не усаживать шатуны)) а как говорится- чем то надо жертвовать)) да и не у всех же они горят сразу- думаю ездяют на них много народа- а отписываются единицы)))

Змінено користувачем Stalker-3

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

поршні ТРТ(79.0) в блоці 2101 наробили таких приколів(кусочки поршня прилипли до стінок циліндра):

Зображення

підкажіть будь-ласка що до такого могло привести і чи можна віддерти, і їздити далі? Останній час їздив на 95 бо на 92 детонація при нагрузці на 3 і 4 передачах.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

даже если сильная детонация была, то нормальные поршни не натворили такого :bm:

а тут ваще мясо:bm:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
даже если сильная детонация была, то нормальные поршни не натворили такого :bm:

а тут ваще мясо:bm:

 

та я сам в шоці, це на 2 і 3 циліндрах, 1 і 4 вроді норм.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Я худею!.. Уже думал не заморачиватся с короткими шатунами и поставить опять ТРТ. Теперь точно на коротких шатунах делать буду)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

а мне кажется ....:

думаю ездяют на них много народа- а отписываются единицы)))

вот и вся причина и то что люди ставят поленившись посчитать СЖ и потом еще жалуются, за свои деньги они себя нормально оправдывают, любите кататься любите и саночки возить (хотите отжигать с двигателем покупайте более качественные запчасти, которые и стоят более) или не жалуйтесь =)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
nazgul, а какие еще есть поршня кроме ТРТ со смещенным пальцем? По моему у нас просто выбора нет, кроме как говно покупать...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
nazgul, а какие еще есть поршня кроме ТРТ со смещенным пальцем? По моему у нас просто выбора нет, кроме как говно покупать...

 

альтернативы нету, а ТРТ совсем и не гавно

 

Добавлено через 2 минуты

Кроме поршней кучу ещё факторов, кольца....допуски....и т.д.

 

Я знаю как минимум 3-и мотора (в том числе и я) которые трудятся на поршнях

ТРТ и нету абсолютно никаких проблем.

 

А такое как на прошлой странице может сделать любой поршень...

это больше от другого зависит.

 

Я после 25 000 срывал бошку всё там красиво допуск делал 4-ре сотки

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
альтернативы нету, а ТРТ совсем и не гавно

 

Добавлено через 2 минуты

Кроме поршней кучу ещё факторов, кольца....допуски....и т.д.

 

Я знаю как минимум 3-и мотора (в том числе и я) которые трудятся на поршнях

ТРТ и нету абсолютно никаких проблем.

 

А такое как на прошлой странице может сделать любой поршень...

это больше от другого зависит.

 

Я после 25 000 срывал бошку всё там красиво допуск делал 4-ре сотки

 

мені блок точили у вінниці на "башні", поршні там же у них брав, там не дурні люди роблять і допуски думаю привально зробили.

На цьому моторі я більше 120 км/час не їздив, тому оборотів великих він не брав!

 

а мне кажется ....:

Сообщение от Stalker-3

думаю ездяют на них много народа- а отписываются единицы)))

вот и вся причина и то что люди ставят поленившись посчитать СЖ и потом еще жалуются, за свои деньги они себя нормально оправдывают, любите кататься любите и саночки возить (хотите отжигать с двигателем покупайте более качественные запчасти, которые и стоят более) или не жалуйтесь =)

 

а як виміряна і невиміряна СЖ впливає на детонацію?, якщо ти маєш на увазі шо народ прощитавши СЖ шаманить з запалюванням, то мені здається шо більшість цього точно не робе і їздить на стандартнму КСЗ або БСЗ!

Змінено користувачем Хтось

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
мені блок точили у вінниці на "башні", поршні там же у них брав, там не дурні люди роблять і допуски думаю привально зробили.

На цьому моторі я більше 120 км/час не їздив, тому оборотів великих він не брав!

 

 

 

а як виміряна і невиміряна СЖ впливає на детонацію?, якщо ти маєш на увазі шо народ прощитавши СЖ шаманить з запалюванням, то мені здається шо більшість цього точно не робе і їздить на стандартнму КСЗ або БСЗ!

 

А я на своей крейсерскую 140 держу :)))

 

Проехал почти 50 000 и почему то всё окей, а делал всё сам.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Возможно их сразу делали нормальными, а потом скурвились...

 

Я всё таки считаю, что дело не в поршнях трт, так как знаю кучу случаев

проблем с моторами и с обычными поршнями.

Во вторых сейчас качество поршней ТРТ выше чем раньше,

ранее приходилось их ещё обрабатывать самостоятельно,

а сейчас они более менее нормальные.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Ну блин. И усаженые шатуны стремно, и поршня ТРТ сомнительного качества... Я вот подумал что наверное еще раз поставлю ТРТ. Они сотрутся, да и хер на них, а вот если шатун дрыснет будет хуже...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×