Случай с разрушением поршня ТРТ

[Жэка-шабашник 2]

golden88,продаются по штучно, кольб. мале делают, есть размеры 79.5, 81.5 ........

 

 

VETALZZZ,всё правельно, там смотря какой объем

 

геометрия ихнего мотора 82.5х86.5

[nazgul 40]

я вчера на работе взял в руки поршень такой который прошел 300 тыс, сейчас делаем капиталку такому мотору, перегородки непосыпались, нигде ненадколот, качество литья не сравнить с вазом и уж тем более с ТРТ

 

не показатель все зависит от того как ездили, вазовские родные тоже поршня ходят долго, но не спорю что они лучше трт...

[USSRMoto 170]

Хотел бы узнать качество поршней ТРТ, кто что скажет, стоит ли их ставить на рожных шатунах 011 или лутше стоковые поршни и укороченые шатуны? Не хочу перебирать двигатель через 20 тыков.

[golden88 662]

USSRMoto,а тут только тебе решать! Короткий шатун лучше на низах работает, но и даёт больше давление на стенку цилиндра, соответственно ресурс меньше. Да и очково по поводу разрыва шатуна.

Поршень ТРТ на сток шатуне будет более крутильный. На ТРТ люди ездят по 60-80 тыщ. Правда я их лично не знаю, только читал об таком. Сам лично после 7 тыщ меняю. Как мне кажется они сильно изношены в районе колец. Зазор до 0,7-1мм (на глаз) Какой там размер с завода - не нахожу нигде. Мож так надо и при нагревании стаёт на место... ХЗ.

Хотя при разборке по юбке к размеру притензий нет!

[andron1313 42]

поршня трт в верху имеют больший зазор чем сток, чем это вызвано я не знаю . но это норм, зазор по юбке только мерять надо. у меня с навья так болтались

[nazgul 40]

у мну нет =)))) но у меня и формой 21124

[golden88 662]

Я после разборки может бы и собрал обратно мотор, если бы не одна кака - когда чтото мелкое попало в цилиндр, загнуло кромку поршня и заклинило 3 кольца. Можно было конечно и попробовать пропилить канавки под кольца, но както очково... Алюминий не любит сгибаний...

[ORION 7]

Народ как TPT поршня ведут себя при езде на газу?

[yurecgod 159]

Народ как TPT поршня ведут себя при езде на газу?

 

 

Да нормально они себя ведут и на Газу не парся. ставь и радуйся,

ваще тема наверно отчасти полезная...

так как есть случаи разрушения любых поршней не только ТРТ.

Возможно какая то вибрация, а может и брак не отрицаю, судя по фоткам

чаще всего это происходит из-за детонации.

[golden88 662]

Народ как TPT поршня ведут себя при езде на газу?

теоретически даже лучше чем на бензине, т.к. нагрузка меньше.

[Хтось 9]

обдумавши свою практику з поршнями ТРТ, я зробив висновок шо всетаки винен бензин, зокрема шо спочатку я їздив на 92 з детонаціями на нагрузках, а коли перейшов на 95(постійно одна й та самма АЗС) то їздив до того часу поки не заправився на іншій завправці якимось ліваком!

Такшо лити треба при таких конфігах не нижче 95

П С Зараз їжджу на коротких шатунах + 08 поршні, бенз 95 - поки все норм

[golden88 662]

Хтось,можно было на пару градусов зажигание запозднить и поршня жили бы до сих пор)

[lukas 3]

На ТРТ люди ездят по 60-80 тыщ. Правда я их лично не знаю, только читал об таком. Сам лично после 7 тыщ меняю.

- ВАУ , это как это???? А зачем ? В смысле вместе з заменой масла замена поршневой???? требую разьяснений !!! а то файлы не сходятся....

[Anndreykov 10]

golden88, у меня 82Х80. Поршня 2110, голова фрезерована(на сколько не знаю, была фрезерована до меня, я лишь ровнял), на 92-м не ездит даже зимой и даже с УОЗ равным 0 градусов. Езжу в основном на газу, прогреваю на 95-м, а когда хочется адреналина - 95-евро, 95-премиум, 95-перфект. УОЗ с таким бензином чуть ниже стока. Под газ до 60 градусов.

Р.С. Написано не за ТРТ, а за детонацию. Как ведут себя ТРТ поршня не знаю, езжу на АвтоВАЗ с короткими Луганскими шатунами.

Змінено 3 березня 2012 користувачем Anndreykov

[golden88 662]

lukas,нееее, ты неправильно понял

В гробу я их видал чтобы я их постоянно меня через 7 тыщ)))

Меняю потому что попало чтото в цилиндры и зажало 3 кольца на одном поршне. Это случилось какрас на 7й тыще пробега.

[Хтось 9]

Меняю потому что попало чтото в цилиндры и зажало 3 кольца на одном поршне

в мене тоже кольца позажимало, но в циліндри нічого не попадало - детонація зробила своє діло

[vlad1 1]

У меня такое было с поршнями на 3-4- ом. Проехал 5-ть тысячь после капиталки. Мастер сказал что перегрел,а я его обкатывал нормально,не первый двигатель. Масло заливал SELENIA 10W-40. Двиг. стандарт 1.2. Лечилось сменой мастера.

[golden88 662]

кстате про между прочим:

Те поршня что я купил неделю назад даже на глаз выгодно отличаются от тех, что я купил 2 года назад!

На них более мелкая перфорация, что говорит о лучшей обработке.

В верхней части новые поршня имеют больше диаметр чем старые. Я как сегодня помню: когда забирал блок с расточки попробовал поршень в цилиндре, а он там как карандашом по ведру. Я подозвал кренделя, что точил и он щупом показал что зазор 0,03 выдержан как надо. Оказалось просто сверху поршня имели намного меньше диаметр.

[vlad1 1]

Оказалось просто сверху поршня имели намного меньше диаметр. Согласен!

[lukas 3]

golden88,фоток случайно нет? озадачил... , как раз собрался собрать- а поршня ТРТ - 2 летней давности. Так может и не стоит на них собирать а сразу новые заказать?

[golden88 662]

lukas,неа, фоток нет. Попробую как он в цилиндре сидят верхней частью - если как "у молодой на свадьбе" то продай сракерам и купи себе новые. Если чучуть шатаются - то норм!

[lukas 3]

golden88,блиииин- так точить же под них . ладно линейкой и штангеном перемеряю, аж самому интересно.

[golden88 662]

lukas,я свои уже в блок внедрил, так бы померял. Могу завтра щупом померять сверху если надо.

По ощущениям диаметр сверху отличается меньше чем на миллиметр.

[nazgul 40]

lukas, точат в любом случаи по юбке, да и штангелем по идее не особо можно увидеть, хотя хз, если штангель 5-тисоточный то возможно =)

[Step 1]

вот еще одно подверждение качества поршней трт

Посилання