ВАЗ 2101 "Zhelezovski" (Миша) (80р.в.)

[Nick_zp 17]

Очень интересный рассказ. Машине повезло, что она оказалась у такого хазяина!

[Antop 21]

Zhelezovski, Друже, може ти не тим способом на життя заробляєш? На літературній ниві не пробував себе?

[Zhelezovski 70]

Дякую за увагу до моїх скромних трудів.

 

Щодо літературної ниви. Раніше, в якості халтурки я писав статті на IT тематику в деякі російські і наші журнали. Зараз це діло полишив - часу така робота вимагає немало, а заробіток порівняно з основним моїм - невеликий. Тому для літературних екзерсісів мені служать ЖЖ та цей форум.

 

Щодо Миші. "Щастя" розбирати автомобільчик мені не дісталось. В той час дружина була на останніх місяцях вагітності, та й робота не терпіла. Батько ж як міг розраджував мій сум і добросовісно фотографував весь процес. На початковому етапі проблеми виникли із гаражем. Батьковий був зайнятий, а на вулиці вже почали сніжинки падати. Допоміг знайомий (мій колишній учень, я ще й в школі викладав певний час ). Він щойно закінчив робити прибудову, яку планував перетворити в гараж. Отже, замість кота в гараж в'їхала "миша". Звичайно, це ускладнювало роботи, але дах над головою був.

Про процес фотки розкажуть більше, чим слова:

Почали різати задницю. Крило було нормальне, але приварене косо-криво. Крім того, в наявності була парочка відмінних радянських крил.

 

Виникла ідея "- А може "дев'ятку" зробимо? Для чого лишню вагу таскати з собою?".

 

Стан справ, без коментарів.

 

Піддомкратники, підсилювачі порогів, арки. Легкого життя не вийде.

_______________________

Далі - продовження хірургічних процедур. Залишайтеся з нами!

[Zhelezovski 70]

Ну і трішки жахів жигуліста, на ніч:

Сліди попередніх ремонтів. Народ не заморочувався, з року в рік ліпили латка на латку.

 

А я думав, "Що воно там підстукує?"

 

Тут не краще.

 

Папінька коментує.

_____________________

Далі - продовження хірургії і початок фейсліфтингу. Залишайтеся з нами!

[menshiy 29]

З захопленням проковтнув все вище написане. Один з найкращих БЖ за останній час на форумі який захоплюе своїм змістом

[Zhelezovski 70]

З захопленням проковтнув все вище написане. Один з найкращих БЖ за останній час на форумі який захоплюе своїм змістом

Дякую за похвалу! Триматиму і надалі. Цей форум мені дав досить багато, тепер настав час і свій внесок робити.

 

Ну і міркування щодо мишачих перспектив.

Відразу скажу - робити повний сток з ідеальною поваркою планів не було. Роботи виконувалисяя силами батька і власника гаража (мого доброго друга). Часу, як і грошей було обмаль (у мене якраз народилася доця), машинка потрібна була як повітря. Звичайно, я міг би забрати у батька Renault Kаngoo, але знаючи його теплі почуття до Кенги не ризикнув.

Варити було що - від задка в повному об'ємі до обох стійок переднього бризговика. Машина була бита в ліве переднє крило, попередній хазяїн цього не приховував, та і заміну крила було явно видно. Від цього постраждала морда:

Дивимося на те, як повернуте скло фари за годинниковою стрілкою і на те, як капот находить на кільце навколо фари.

 

Капот був явно рихтований, тому вирішили не особливо гратися з ним, а помаленьку шукати заміну, катаючись тимчасово із старим. Морду теж непогано було б поміняти, але вирішили рихтонути губу та переварити кріплення фар і цим обмежитися.

Вирішивши робити швидко, не особливо акуратно, але міцно взялися до роботи.

_________________________

Далі - The rise of Misha! Залишайтеся з нами!

[Zhelezovski 70]

Прийшов Новий рік, а я сидячи з дрібною донькою на руках роздивлявся фотки на екрані ноута. Поки що, мої руки не приторкалися до Миші, яка перебувала у стані реінкарнації.

Щоб не грузити читачів численними фото переварки, кину вибране, для історії.

Отже, мануал "Звари собі копійку сам":

Початок робіт в багажнику. Вдалося купити дебелого листового металу за дуже приємні гроші і папінька тулить його куди тільки може.

 

Вечір робочого дня. Нема сил навіть щуп тримати.

 

Стан справ, правий бризковик.

 

Права стійка мала тріщину ще на момент покупки авто мною. Експлуатація не покращила її стан. Вирішили не морочитися. Попутно підмачулили і лонжерон.

 

А от ліву стійку розтовк я, коли навантажений під зав'язку робив обгін (Ділянка Вороновиця-Вінниця). Привіт рідному автодору, щастя вам і здоров'я!

 

Накинули крило. На диво, нормально стало. З лівої сторони не так ажурно, але з проблемами впоралися.

 

Викинули движок, коробку, кардан. Вчепили на перекидач, взялися за низ. Там ахтунг, як і скрізь загалом. Піддомкратники вісімочні, рідний домкрат я не використовую давно.

 

Я цю фотку називаю "Поварка накладанням рук". "Лебеді" приварено - не розвалиться.

 

І от, етап! Антикор дна. "Велкор", ну і попереднє профарбовування всього, що можна.

 

Цікавий момент, який характеризує підхід попереднього власника до ремонту авто. Знайти аргон для заварки тріщини - та без проблем! Знайти копійчану пластмаску для кріплення важеля? Та нууу, краще шлангу затовчемо туди.

_______________________

Невдовзі - ексклюзивний колхоз мого авто. Залишайтеся з нами!

Змінено 20 лютого 2012 користувачем Zhelezovski
Правлю помилки

[vetalb 15]

Хороша Миша Продолжай в том же духе.Смотрю прям как моя была гнилая.

[Andrew 59]

По поводу шланга в ручке переключения передач, у меня так же было сделано, т.к. кусочек кулисы был отломан и родная пластмаска не держалась.

Отличный подход к машинке, приятно читать Ваш рассказ. Берегите отца, золотые руки у него!

[Zhelezovski 70]

...у меня так же было сделано, т.к. кусочек кулисы был отломан и родная пластмаска не держалась.

Дик я розумію, коли є нештатна ситуація і треба щось видумувати. Але ситуация, коли все справне, а ти їздиш і знаєш, що десь там причаївся хоча і маленький, але колхоз, вище мого розуміння. В таких випадках я погано їм і сплю до тих пір, поки все не буде зроблено правильно.

 

 

Отличный подход к машинке, приятно читать Ваш рассказ. Берегите отца, золотые руки у него!

Дякую за похвалу! Передам батькові ваші слова, йому приємно буде.

[Zhelezovski 70]

Приїхав комплект Hankook Optimo K715. Миша на літо взута.

[Zhelezovski 70]

В декого з читачів може виникнути питання "- А чим же, Романе, твоя "копійка" відрізняється від інших?". І в мене є що відповісти на це запитаняя.

Після одного прикрого випадку, мені захотілося ускладнити роботу автомобільним злодюжкам.

 

Так, замок звичайний, гаражний. Основні сувальди не використовуються, лише ригельна система.

 

Петлі зроблено з нержавіючого прутка-вісімки. Якщо і вирвуть, то скоріше шпильки завісів, чим це творіння.

 

Вигляд з салону. Люк призначений для перевозки чогось довогого на зразок дощок, металопрофілю чи кисневого балону, фіксується гвинтами з багажника. Топливну магістраль перегнув і кинув над люком.

Роззяви, які спостерігали за процесом переварки, назвали вищеописане творіння "Інкасаторські Жигулі".

Змінено 13 липня 2014 користувачем Zhelezovski

[Nick_zp 17]

Ещё бы сделать задние спинки сидений откидными 50:50 и было бы вообще супер

[Zhelezovski 70]

Ещё бы сделать задние спинки сидений откидными 50:50 и было бы вообще супер

Є такі плани.

[golden88 662]

еще бы штабу поставил)))

[Zhelezovski 70]

еще бы штабу поставил)))

Я взагалі хотів для хохми навісний замок почепити. Тим не менше, пару днів назад злорадно посміхнувся, коли знайшов свіжі подряпини на личинці замка багажника (штатний замок не використовується, просто дірку затикає).

 

Ну і продовження мишачої історії.

Пройшов січень. Вибравши найморозніший день і попередньо відпросившись на роботі я вирушаю на Київщину. Поки що громадським транспортом, осідлавши "Ікарус". До речі, якщо ви будете користуватися послугами цього заслуженого транспортного засобу зимою, знайте. Самі теплі місця це ті, які розташувалися приблизно посередині автобуса - з номерами 22-28.

Отож я куняю під розмірене підгаркування дизеля, в рюкзаку у мене на руках бовтається продукція Liqui Moly в асортименті. Відсидівши добряче задницю на протязі трьох годин, я все-таки прибуваю на місце призначення. Тут у мене наступає прозріння і я пригадую, що страховка на авто закінчилася це вчора. Маючи надію, що додому їхатиму вже на авто, швиденько знаходжу найближчий офіс страхової контори, де і оформляю всі необхідні документи. Нею виявляється "ТАС", яку вважаю кошерною. Із цікавого - дали бланки європротоколу, невеличку методичку про те, як поводитися у випадку ДТП, як оцінити заподіяні збитки і таке інше. Наведено типові приклади розрахунку (на зразок "Підбили сімці попу, малюнок, вартість"). Одним словом корисно і дай Бог, щоб не знадобилося.

Ще двадцять кілометрів нас везе Кенга і от, я нетерпляче відчиняю ворота гаража. На мене повіяло запахом свіжої фарби, антикора та інших, любих жигулісту речей. Миша добряче змінила зовнішність. Батько, при покупці фарби, вирішив, що світло-сірий це колір не мишачий, треба наближати до реальності:

Загалом, я був не проти. Хоча ностальгія по колишній, блондинистій Миші інколи підходить.

На фото вона вже частково зібрана, але при першій зустрічі це був кузов з движком на колесах. І робота закипіла! В першу чергу я взявся за електрику, так як спеціалістів цього профілю на місці не було. Задній жгут проводки, був геть трухлявий, що мене не здивувало. Викинувши його швиденько організував новий, по ходу кинувши кілька додаткових не задіяних дротів "на майбутнє". Своє місце зайняли олдскульні, ще польські стопи (придбані тут, на форумі, продавцю плюс в карму). Я не міг ними намилуватися та все дивувався, як люди можуть їх проміняти на якийсь "Тюююнінг" !

Проводку в підкапотному я ліпив на швидку, аби не погоріло і не замкнуло - вдома чекала совецька, новенька. Це ж стосується і торпедо - я запопадливо придбав новодільну шосту та приборку до неї. Оптичні елементи лобових фар - Wesem, галогенки OSRAM Night Breaker plus (ой як вони мене порадували трішки пізніше!).

І от настає момент істини - ставимо лобове скло. Чому "момент істини"? Тому що передні стійки варилися. І чи вгадли розміри визначиться саме зараз. Видихнули ми лише після того, як лобове скло акуратно сіло на своє місце не залишивши фатальних щілин по периметру. Звичайно, ущільнювач замінили на новий (скандує "БРТ БРТ!..."). Із заднім склом було легше - контури його пройми ніхто не зачіпав.

Далі - знов марафон. Батько збирає двері, я - салон. Основні затримки при збиранні старої, вітчизняної, стонадцять раз вареної машини трапляються на етапі підгонки. Там отвір не співпадає, там "кооператори" не вгадали розміри, там гнута власноручно деталь, що відтворює заводську лише умовно. Заливаємо масло, міняємо фільтр. Продуваю карбюратор і паливну магістраль.

Не зважаючи на труднощі ми топимо буржуйку (на дворі -27) і працюємо. Обробка прихованих порожнин, бак на місце, торпеда, шумка, ковер, сидіння. І от, наступний етап - заводжу! Кілька обертів стартера і я чую такий забутий і такий рідний мишачий звук! Ось підстукують п'ятий і шостий клапани, ось підсвист підшипників генератора. Нормально працює, буде жити.

В останній, шостий день збирання я працював сам - батьку дав негласний відгул. Не звичний він до мого попорвального темпу роботи. Підкрилки, гума. Ой, забув! Регулюю швиденько ручний тормоз і Миша виїжджає на вулицю. Мороз, сніг, глядачі коментують чергового пацієнта і з деякою заздрістю відзначають що "Непогано було б і свою так переварити". Рядом, коло гаража, лежить купа металобрухту, що мовчазно натякає на об'єм виконаних робіт.

Часу обмаль. Прощання з батьками, скупі подяки, гостинці в багажник, що добряче тхне фарбою і антикором. Все, виїжджаємо під вечір. Миша незвична. Перше враження - монолітність автомобільчика. На вибоїнах крениться весь кузов, а не його частини. Нічого не грюкає, ніде немає незрозумілих призвуків. Так, шумоізоляція мінімальна, але це справа наживна. Виїхавши на рівну ділянку шляху розганяю до 120. Пускаю легенько руль. Нікуди не веде, ніяких вібрацій, ніякого криміналу. Можна останній раз видихнути - передні стійки приварено правильно.

Опускаються сутінки і на мене чекає наступне прозріння - світло! Нова оптика із непоганими лампами творить чудеса. Я ще пам'ятаю як світила стара. Це був каганець, що дивився одним оком в небо, іншим - на праву обочину. О! І іномарки почали коректно і зарання перемикатися на ближнє.

І от, рідна брама і кучугури снігу коло неї. Працюй Роман, Миша додому приїхала!

Змінено 23 лютого 2012 користувачем Zhelezovski
Правлю помилки

[vadim 32]

А мне новый цвет очень понравился.

Есть фото полностью собранной?

[Antop 21]

Плюсуюся до кольору! Дуже подобається.

[Zhelezovski 70]

А мне новый цвет очень понравился.

Есть фото полностью собранной?

Так мені теж не противний. Просто ностальгія почуття ірраціональне.

Нормального фото зібраної не сподобився зробити - то часу немає, то вона забрьохана по дах. Якщо розпогодиться, помию і викладу хоч якісь фотки.

 

Недавно нарвався у себе на специфічний глюк, який не раз знаходив та усував у товаришів.

Симптоми: нестабільна напруга у бортовій мережі під час роботи двигуна. Може коливатися від 11 до 18В. Періодично напруга нормалізується і може триматися певний період. Потім знов пониження/підвищення. Зазвичай, проблеми спостерігаються після невеликого (10-20хв) простою машини. Може спостерігатися періодичне (період - секунда-дві) коливання напруги при ввімкнених потужних споживачах (фари). Проявляється це як моргання фар, помітна на слух зміна частоти обертання вентилятора пічки чи двірників. Реле-регулятор, щітки генератора, запобіжники в порядку.

Причина: поганий контакт між 30-ю клемою генератора і плюсовою клемою акумулятора. Недостатній переріз або перетирання дрота, який їх з'єднує.

Рішення проболеми: елементарне, чистимо клеми, підтягаємо гвинти/гайки, міняємо дріт на товщий/цілий.

[Zhelezovski 70]

Таак. Занижаюся. -3 витки.

Що саме цікаве, я не помітив, коли саме вона лопнула. Мені здається, тоді, коли були сильні морози. Сталь на морозі стає крихкішою, піймав якусь вибоїну і по пружині. Два шматки були до останнього часу так заклинені між собою, що навіть не тарабанило. Сьогодні трошки пригрузив машинку і відчув що "здоровля не те". Акуратно приїхав додому, попутно підкупивши шарові (грішив на них). Скинув колесо, а у нас сюрприз!

Добре, що у мене валялися якісь передні пружини (а хотів же на металолом здати!). Одну знайшов у гаражі, іншу - під гаражом, її собака давно використовував в якості туалету (хве, прийшлося мити). По ходу діла замінив нижню шарову (просто не сподобалася) на белебеєвську підсилену, та амортизатор (KYB 443122). До цього стояв нивовський LSA. Завтра буду оглядати праву сторону, може й там сюрпризи знайду.

 

Добавлено через 1 минуту

P.S. "Чумак" мені гроші за рекламу винен.

Змінено 27 лютого 2012 користувачем Zhelezovski
Правлю помилки

[kobralviv 1]

Zhelezovski, доброї ночі Вам І всі хто зможе мені підказати маю проблему з багажником ВАЗ 04 обірвав я багажник замітно по лівому крилі появилась тріщина вверхньому лівому куті блище до дверей. ЯК правильно виставити кузов щоб заварити і нікуда непокрутило???????? Заздалегіть всім дякую за поради. Фото своєї проблеми тріщина на крилі коло пройома пороги буду міняти Посилання що зробити в такій ситуації з стаканом Посилання і ще тріснула внутрішня арка Посилання Посилання Посилання стакан обварював сам Посилання якщо щось неправильно зробив нарахунок ссилок прошу дуже не бакланити а об"яснити що дочого бо робив перший раз Змінено 26 лютого 2012 користувачем kobralviv

[Zhelezovski 70]

...обірвав я багажник замітно по лівому крилі появилась тріщина вверхньому лівому куті блище до дверей. ЯК правильно виставити кузов щоб заварити і нікуда непокрутило...

Якщо є такі пошкодження, в першу чергу треба звертати увагу на силові елементи кузова на зразок лонжеронів та поперечного короба. Крила і арки це не причина а наслідок.

Берете маленький молоток і простукуєте вісі силові деталі як з багажника так і знзу. Простукуєте з середньою силою - щоб не вгинався живий метал, але і щоб пробити ржу. Обіцяю, знайдете багато цікавого.

[Zhelezovski 70]

Отже права сторона - замінена верхня шарова. Ну і пружина, для симетрії.

Як показує моя "позашляхова" практика, найкреще тримаються шарові от такої конструкції:

Такі шарові випускає "Кедр" і БЗАК (Белебей).

Попутно підтягнув підвіску і змив сіль з машинки. Завтра знову на роботу...

[Zhelezovski 70]

Сьогодні зима повернулася. Нам з Мишею не звикати, а от дехто розслабився. Сьогодні на перехресті був свідком як якийсь дядько вирячивши очі старався зупинити свою червону тріку. Вона не піддавалася і все хотіла поцьоматися з теж червоним "Матисом". "Матис" зашарівся від такої відвертості, пискнув сигналом і дав газу. "Трійка" ж ображено крутила задніми і шкребла свіжий лід передніми, заблокованими колесами взутими в щось модно-лисе. Отака автолюбов. Отож контролюйте своїх залізних коней і доброго робочого тижня всім!

[alexdoc 13]

замінена верхня шарова. Ну і пружина, для симетрії.

Так пружины вроде парами меняются.