Давление масла

[Мец 2]

15 w 40 маннол, было такое же хадо(проехал на нем 500 км) после чего заменил фильтр и масло на маннол, все точно так-же...=(

Как вариант, проверить давление механическим прибором (у мотористов есть) может у тя просто датчик давления барахлит и зажигает лампочку раньше положеного (такое тоже бывает)..

[maximaldrift 1]

Мец,

USSRMoto,

 

может просто температура высокая и масло разжижается?

[USSRMoto 170]

maximaldrift,

[maximaldrift 1]

USSRMoto,но почему-то первые 10-15 км оно нормально)) да и потом на холостых может загораться- тухнуть...

[Мец 2]

maximaldrift,

проверить давление механическим прибором (у мотористов есть)

И всё поймёшь, отпадут вопросы сразу..

[maximaldrift 1]

Мец,

Уже узнавал, говорят смысл мерять, ну покажет он что давление низкое.. а от чего, то не ясно останется...

 

и( по логике) если загорается, значит уже не впорядке. Мерять давление- не найдет причину... может и бензин попадать в масло.... Просто все началось после замены масла, все сразу так покатилось((

[Мец 2]

Уже узнавал, говорят смысл мерять, ну покажет он что давление низкое.. а от чего, то не ясно останется...

А ели у тя датчик давления (который на блоке) навернулся, и показывает шо-попало, это тоже нужно учитывать..

[monia 1]

не знаю как правильно технически сказать, но представь кастрюлью кухонную, залей на полвину и пусть кипит - кипеть и пузыри не будут доставать до крышки - залей полную - крышку будет подымать, примерно как то так)) что первое в голову пришло, давление повыситься короче говоря, деваться то эму некуда, и будет создаваться больше давление

 

прочитал и прозрел. с каких это пор в ДВС давление масла создает кухонная кастрюля а не масляный насос?) насосу похер какой там уровень масла. лижбы он был между двух критических отметок - max и min.

 

а если по теме - то сейчас у меня точно такая же ситуация. по мере прогрева начинает сначала мигать а потом и гореть лампочка. началось все также резко как у тебя - после смены масла и фильтра.

 

полазив по форуму, поспрашивав людей определил следующий ряд возможных причин:

1 - херовое масло (при прогреве разжижается настолько, как вода)

2 - херовый фильтр (брак или просто плотная фильтрующая касета в совокупности с подуставшим насосом, который не в состоянии его продавить на хх)

3 - поношеный масляный насос (может сетка забита на приемнике)

 

сейчас в планах в первую очередь поменять фильтр на другого производителя. новое и более качественно масло пока лить смысла нету. так как имеется повышеный его расход (в планах замена колпачков)

 

деваться то эму некуда

деватся то ему как раз есть куда) чем не вариант через сапун в кастрюлю или через сальники, прокладки)

[АндрейКузьма 404]

А теперь очередной ответ в студию:

редукционный клапан!!! под его шайбы попала мусоринка, волосок и т.д. и он подвисает в приоткрытом положении. У меня было в практике такое. В моём случае вылечилось легко: стоя на месте продержал обороты примерно пол минуты в районе макс. и... потухла лампочка. То есть давлением масла вымыло мусор.

На тренировочном авто такое тоже было (это ещё масла были просто масляные - 80-е.), там газование не помогдо - пришлось снять насос и соответственно поддон.

А ещё похожий случай был, когда зубья грибка слизало - тут вообще всё просто: снимаем трамблёр (заранее всё запомнив или отметив, чтоб потом не регулировать), берём веточку, чуть заострённую, под диаметр внутреннего отверстия грибка, вынимаем его, ставим новый (лучше сразу Нивовский) и трамб сверху. С этого и начни - работы на 5 мин, а может оно...

в любом сдучае - УДАЧИ!!!

[USSRMoto 170]

смысл мерять, ну покажет он что давление низкое.. а от чего, то не ясно останется...

зашли этих умников подальше, мне как то тоже сказали, что не будут делать дурной работы и мерять компресию от нефиг делать. Тем, что ты замеряешь давку масла посторонним прибором, ты исключишь или подтвердишь неисправность твоего штатного датчика.

 

лижбы он был между двух критических отметок - max и min

ну об этом и шел разговор

[Just Do It 20]

У меня была похожая ситуация,причиной был мелкий мусор в поддоне,который забивал соты маслоприемника по мере прогрева двигателя,и начиналось масляное голодание.

[Анатолий1 1]

Мой тебе совет такой! Поставь масляный фильтр "КОЛАН" (стандартный размер для двиг. ГАЗель, ВАЗ 2101), давление масла поднимется, проверено!

[maximaldrift 1]

Попробую прогазовать.... посмотрим что будет... если не поможет - сменю фильтр(еще раз)... не поможет- чистить насос...(И если это не поможет- сойду с ума)..

 

 

что-то упустил!?

 

Анатолий1,

В чем особенность фильтра?.. не повлияет ли он плохо!?(

[Июль 159]

А защита поддона двигателя стоит?

Недавно не выезжал в лес где мог помять поддон без защиты?

Поддон двигателя с вмятинами?

[Anndreykov 10]

maximaldrift, Правильно написано, что под редукционным клапаном соринка попала, было такое, даже распредвал поменял, а потом хорошая прогазовка(тысяч 7- помогла.

Но может быть и еще одна причина. Как говоришь,

проблема пропала на 100 км, после - опять началось

Может до этого использовал некачественное масло, которое оставило уйму отложений. После заливки более качественного масла всю эту гадость поотмывало, забило сетку маслоприемника и так же забивает фильтр. Когда я себе купил теперешнюю машину, первым делом поменял масло. Через 200 км давление упало. После следующей замены давление продержалось километров 300-400. Далее купил промывочное масло, промыл по инструкции, залил недорогого, прокатился километров 200, после этого залил нормальное масло. Давление стало как у молодого.

[Just Do It 20]

Anndreykov,плюсую,я об этих отложениях и говорил.Купил я как-то авто,форд орион 88 г.в.Первые 50 или 100 км ничего,потом началась такая же фигня-пока холодная,машина нормально едет,за пару км прогревается и начинает мигать давка масла,и цокают гидрокомпенсаторы,тоесть голодание реально было.Замена масла тоже дала временный эффект.Смотрели разные мотористы,долго не могли понять причину.Но все в один голос говорили одно,когда снимали поддон,что столько говна в двигателе они еще не видели.Все стенки были в черных отложениях толщиной в милиметр,чешуйки отслаивались и падали в поддон.Они-то и были причиной-за пару минут работы двигателя они забивали соты маслоприемника,и начиналось масляное голодание.Решилось тщательной механической очисткой ,а потом промывкой бензином картера,клапанной крышки и всех стенок двигателя,куда можно было дотянуться без снятия двига,потом промывочное,и новое масло.Как вспомню,сколько нервов вымотала даная проблема,пока поняли в чем дело...Что заливал вместо масла предыдущий владелец-для меня загадка,но машана была в весьма запущеном состоянии,наверняка экономил,или перед продажей залил неизвесно что...

[Июль 159]

Just Do It, подобный случай "Форд"-кроссворд Посилання

[Just Do It 20]

Июль,да там все проще было-изношеный маслонасос.Понятно,что мы первым делом ломанулись смотреть маслонасос,а он в полном порядке,износ минимальный,редукционный клапан работает.Также была версия о глюкавом датчике давления масла,меряли даление мех.манометром.Двиг вроде в целом тоже в порядке,компресия хорошая,никакого сизого дыма из выхлопной,тоесть капиталка вродь не светит...И когда версии закончились,тут мы и зачесали репу.

[maximaldrift 1]

Anndreykov,

АндрейКузьма,

 

Если это клапан, то почему он работает нормально при непрогретом масле и двигателе?...

 

Спасибо)

[petertuning 3]

а МС-20 не пробовал залить?

[maximaldrift 1]

petertuning,это что!?)

[Бакс 256]

Если у тя движок не первой свежести (с нехилым пробегом) и ты залил синтетику, то и будет мигать...

 

основа масла тут до попы, вязкостные характеристики надо смотреть

[Anndreykov 10]

maximaldrift,

 

Если это клапан, то почему он работает нормально при непрогретом масле и двигателе

На непрогретом масло более густое и создается давление больше, чем на горячую.

[petertuning 3]

Посилання

[dimon_21061 236]

Хочу рассказать как измерить обороты ХХ если есть тестер который может измерять частоту(почти все ). Нужно подключить тестер между контактом "К" катушки зажигания и корпусом авто и умножить показания на 30 (Х*60/2= частота вращения об/мин). То есть если тестер покажет 30 то это будет 900об/мин.

 

А по теме нужно снимать поддон. Может мусор, может погнут поддон, может заменить насос с грибком, может датчик. Чего гадать вскрытие покажет.