Давайте поговорим про поршневые кольца

[Kandauroff 26]

Понятно, спасибо что разъяснил

А я и думаю, что за подкидные кольца?! Уже подумал что отстал от жизни

А Вы что про кольца скажете по вопросу выше.

[Anndreykov 10]

Из колец СНГ больше склоняюсь к АвтоВАЗ, а из того что есть(указано выше) отдам предпочтение Костромским. Ставропольские и при Союзе больше 50-60 тысяч редко выхаживали, а там уже смотрите сами. Технологии на месте не стоят.

Году в эдак 95-м капиталил свою копейку и купил Ставропольские кольца. При замерах во время сборки были отправлены в утиль и куплены АвтоВАЗ, размеры которых не отличались от именитых импортных брендов(правда и цена от ставропольских отличалась в 3 раза). Не знаю, то-ли мне подделка попалась, то-ли качество стало к тому времени вообще г...о, но с тех пор пользую только АвтоВАЗ.

Змінено 11 серпня 2013 користувачем Anndreykov

[Kandauroff 26]

Технологии на месте не стоят.

Это да, но, технологии у нашего производителя работают, чаще всего, на минимизацию затрат на производство,а качество, в данном случае, не является приоритетом. Ну, это моё мнение.

Спасибо за совет

[Jet 20]

Поставил себе Кольбеншмидт 79.0, очень жесткие в сравнении с другими. Маслосъемные у них интересные, а вот 2 верхних компрессионных из комплекта сломалось при установке - заменил их на NPR (проблем с их установкой не возникло).

[Rustem 9]

К тазику постепенно подкрадывается капиталка. Постепенно закупаю запчасти и сейчас очередь подошла к кольцам. Прочитав всю тему так для себя однозначно еще не решил.

Подскажите в случае с жесткими кольцами насколько серьезно они убивают гильзу? Последствия после них перегильзовка или просто следующая расточка. И решается ли данная проблема с жесткими кольцами если лить хорошее масло?

[Geser 100]

Rustem, Мне кажется, большая часть людей делают выводы о жесткости колец исходя из своего личного настроения. Что бы такое знать, нужно собирать моторы. То есть тебе вопрос мотористу нужно адресовать.

 

З.Ы Себе ПРИМА ставил. Ни один замок не правил надфилями - все в допусках были.

[Rustem 9]

Моторист мой тесть ) обычно ставит приму, и гетсе тоже уважает. Просто хочется для себя разобраться и понять какие все таки будет правильней. Вопрос больше стоит жесткие или мягкие? Если решу мягкие то это будет прима, а если жесткие то там, что попадется. А так хочу КШ.

Ну и если будет сильно цена кусаться с экономлю на СМе.

 

Пока задумки такие. Может кто что еще подскажет?

[Emissions 1 500]

АвтоВАЗ Хром.

[Vinni86 281]

Для жигуляторв ставлю обычно приму, можно и мале и кольбен, но разницы нет.

Если токарь вам правильно произвел расточку, и кольца вы взяли не подделку то ходить они будут долго.

Я уже 10 лет работаю только с одним токарем, никогда осечек не было, думаю основная проблема съеденых колец, это неправильно разточеный цилиндр.

 

Я вазовскими мотороми не часто занимаюсь, но скажу честно если запчасти ставились нормальные и собрал его правильно, то классика 200тыс ходит без проблем.

 

А ещё я был на семинаре, по бошу и мале, так там нам четко рассказали что все запчасти которые устанавливаются на модели старше 7-10 лет не производятся в Европе так как это потом дорого для поддержанного авто, Турция, Корея, Китай, завод Боша и Мале есть в Китае, что нам честно и сказали, но все делается по технологии. И кольца малешные ходят также как и прима долго и щасливо.

[Dim0N 25]

обычно приму

стопудово

[Rustem 9]

Для жигуляторв ставлю обычно приму, можно и мале и кольбен, но разницы нет.

 

А вот здесь можно по подробней? Почему нет разницы?

 

А ещё я был на семинаре, по бошу и мале, так там нам четко рассказали что все запчасти которые устанавливаются на модели старше 7-10 лет не производятся в Европе так как это потом дорого для поддержанного авто, Турция, Корея, Китай, завод Боша и Мале есть в Китае, что нам честно и сказали, но все делается по технологии.

 

По поводу Китая - как то общался с одним человеком, так он утверждал, что его сын давно живет и работает в Китае и Мерседес все свои запчасти делает в Китае. На модели попроще так и штампуют мэйд ин чайна, а на по круче типа S класса штампуют мэйд ин Джормани, но делаются в том же цехе.

 

Как то так. За что купил за то продал. Но звучало очень даже убедительно.

[Vinni86 281]

А вот здесь можно по подробней? Почему нет разницы?

 

 

И те и те ходят хорошо. только цена разная.

[Сергей72 439]

Может кто помнит года четыре назад была партия (партии) подвальных "прима" многие накололись на этих колечках,по крайней мере у нас было такое дело хватало максимум пробега до 1000 км,на данный момент эти колечка вродь ничего себя чувствуют.Вчера собирал 402-й двигатель на примовский кольцах-зазорчики идеальные,просвет по всему диаметру между стенками гильз и кольцами отсутствует это уже радует.

[Vinni86 281]

Может кто помнит года четыре назад была партия (партии) подвальных "прима" многие накололись на этих колечках,по крайней мере у нас было такое дело хватало максимум пробега до 1000 км,на данный момент эти колечка вродь ничего себя чувствуют.Вчера собирал 402-й двигатель на примовский кольцах-зазорчики идеальные,просвет по всему диаметру между стенками гильз и кольцами отсутствует это уже радует.

 

Тут имело место быть поддельные ЗЧ. А так кольца прима имеет хорошую цену, ходят также на Газелях как и более дорогие ЗМЗ и Кострома, ещё NPR колечки хорошие цена такаяже как Prima.

 

Я на Газексусы чаще всего ставлю NPR с наборным маслосъемным кольцом, замечено что после 150-160 тыс на обычных кольца начинает подкушивать масло 1-1,5л на 10 тыс, а если ставишь наборные то как было максимум 0,5л на долив так и остается тыс до 280-300, потом уже обычно капиталис делать пора.

[Rustem 9]

И те и те ходят хорошо. только цена разная.

 

То есть и те и те пройдут одинаково? А как же утверждения о том, что мягкие типа примы ходят около 100 тык, а жесткие типа мале раза в два больше?

 

Сам в этом не понимаю, но хотелось бы понять и разобраться и окончательно решить, что ставить. Буду рад узнать Ваш опыт в данном вопросе.

 

Заранее спасибо.

[Vinni86 281]

Я не знаю как там люди проверяют мягкие они или жесткие, может на зуб, может по методу Бринеля, но при установке в моторы различный марок поршневых колец, Прима, ЗМЗ, Мале, в ресурсе никак это не оражалось, к 300 тысячам на ЗМЗ 406/405 изнон вприныпе одинаковый, и это в режиме маршрутки, поэтому считаю что нет смысла платить больше за Мале и Колбе, ходят все одинаково при условии что не подделка.

 

На жигули, ставил и Ваз, и Мале, и Приму, также разницы нет, тем которым делал капиталку, через долгое время приезжали 180-200 тыс опять делать капиталку, ну не смог у видеть разницы, к такому пробегу износ был приличный на всех марках колец.

 

Просто жигулей у меня в 5 раз меньше на ремонте, поэтому и статистика меньше. Да и честно говоря моторы на жигуляторах по большей части убивали хозяева, а не естественный износ. То перегреют, то масло по 30 тыс не меняют, то вообще без масла ездять. У меня один человек в 2007 году сделал капиталку, в 2014 я делал мотор ещё раз (ГБЦ), пробег под 200 тыс был, масло меня как придется то 8 тыс то 20, и все это время он не регулировал клапана, пока рокер не лопнул ко мне не приехал. Поменяли распредвал с постелью, рокера и поехал дальше. Поршневую не трогали вообще, там все хорошо было, а стояли там Поршни Автрамат, кольца Прима, пальцы АМР, вкладыши ЗМЗ. Вот так вот.

[Rustem 9]

Я не знаю как там люди проверяют мягкие они или жесткие, может на зуб, может по методу Бринеля, но при установке в моторы различный марок поршневых колец, Прима, ЗМЗ, Мале, в ресурсе никак это не оражалось, к 300 тысячам на ЗМЗ 406/405 изнон вприныпе одинаковый, и это в режиме маршрутки, поэтому считаю что нет смысла платить больше за Мале и Колбе, ходят все одинаково при условии что не подделка.

 

На жигули, ставил и Ваз, и Мале, и Приму, также разницы нет, тем которым делал капиталку, через долгое время приезжали 180-200 тыс опять делать капиталку, ну не смог у видеть разницы, к такому пробегу износ был приличный на всех марках колец.

 

Просто жигулей у меня в 5 раз меньше на ремонте, поэтому и статистика меньше. Да и честно говоря моторы на жигуляторах по большей части убивали хозяева, а не естественный износ. То перегреют, то масло по 30 тыс не меняют, то вообще без масла ездять. У меня один человек в 2007 году сделал капиталку, в 2014 я делал мотор ещё раз (ГБЦ), пробег под 200 тыс был, масло меня как придется то 8 тыс то 20, и все это время он не регулировал клапана, пока рокер не лопнул ко мне не приехал. Поменяли распредвал с постелью, рокера и поехал дальше. Поршневую не трогали вообще, там все хорошо было, а стояли там Поршни Автрамат, кольца Прима, пальцы АМР, вкладыши ЗМЗ. Вот так вот.

 

Спасибо за ответ. Только что как раз разговаривал с мотористом, тоже говорит кольца типа мале есть смысл ставить если разница в цене не существенна. Если разница в цене большая нет смысла переплачивать.

У меня мотор 1,2 буду ставить колено 03, РВ окб 680, поршня трт 76,8. Теперь вот кольца на очереди. Уже больше склоняюсь к приме, если не найду что другое по приемлемой цене.

За движкой слежу масло меняю регулярно в 10 тык. В последнее время остановился на BP Visco 3000 10/40 полусинь. Уже 130 тык с завода только кольца подкидывались на 95 тык прима. Сейчас масло поджирает хоть и не критично и плюс с сапуна в карб тоже масло кидать стало хорошо. Ершик стоит. Сейчас вывел трубку с сапуна под мотор, а то карб засирает сильно.

[Vinni86 281]

Масло отличное, а если сапун масло гонит значит поршневой уже прискорбно стало.

С сапуна сильно дует?

 

Я иногда с маршрутчиками шучу: "Вам надо не компрессию замерять в ЦПГ, а давление картерных газов".

 

На одном газексусе с сапуна и выхлопной трубы дуло одинаково, и при это машина перла масла 1-2л на тыщю и ездила так почти полгода, масло не меняли, а тока доливали . В конце концов сначала начал щюп выпрыгивать, а потом и сальник коленвала передний, диаметра сапуна стало не хватать для вывода газов .

[Rustem 9]

Масло отличное, а если сапун масло гонит значит поршневой уже прискорбно стало.

С сапуна сильно дует?

 

Как оно должно быть то и не знаю, но как то прикрыл трубку сапуна, на холостую нормально. Но чуть газанул так щуп подлетел почти на уровень открытого капота и маслом мне лицо забрызгало

[Emissions 1 500]

АвтоВАЗ хромированые кольца тоже хорошие, даже в не спокойном режиме отлично держатся

[Vinni86 281]

Как оно должно быть то и не знаю, но как то прикрыл трубку сапуна, на холостую нормально. Но чуть газанул так щуп подлетел почти на уровень открытого капота и маслом мне лицо забрызгало

 

Дело пахнет керосином

 

АвтоВАЗ хромированые кольца тоже хорошие, даже в не спокойном режиме отлично держатся

 

Такие не ставил не знаю, но уверен что вы правы.

[Rustem 9]

Да вот и думаю к весне капиталить. Зимой все равно можно сказать не езжу.

Пока потихоньку покупаю запчасти, а то так за раз накладно получается.

 

Всем спасибо за отзывы............

[rival 5]

Выбираю кольца какого производителя предпочесть - GOETZE, KOLBENSCHMIDT, MAHLE ?

Цена примерно одинаковая, сам склоняюсь к GOETZE, только у них в размере 79.4 наборное маслосъемное. Что подскажите?

[Emissions 1 500]

знаю про кольбены хорошие отзывы.

[Rustem 9]

Себе после долгого выбора взял кольбены хотя причина еще была в том, что попались по хорошей цене. И где то в нете попался видео обзор колец, так по нему кольбены лучше гетс.

Змінено 9 лютого 2016 користувачем Rustem